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電気自動車のバッテリースワッピング市場

"高性能のためのマーケットインテリジェンス"

電気自動車用バッテリー交換市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析：サービスタイプ別（サブスクリプションモデル、従量課金モデル）、車両タイプ別（二輪車、三輪車、その他）、地域別予測（2021-2028年）

最終更新: November 17, 2025 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI105602

EVバッテリースワッピング市場の電流および予測市場規模

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世界の電気自動車用バッテリー交換市場規模は、2020年に1億200万米ドルと評価され、予測期間中に年平均成長率（CAGR）27.1％で成長し、2021年の1億1940万米ドルから2028年までに6億4100万米ドルに達すると見込まれている。アジア太平洋地域は2020年に69.96%のシェアを占め、電気自動車用バッテリー交換市場を支配した。

分析に基づいて、世界市場は、2017年から2019年の前年比の平均成長と比較して、2020年に-15.6％の減少を示しました。 Covid-19の世界的な影響は、前例のない驚異的であり、電気自動車のバッテリーがパンデミックの中ですべての地域で需要にマイナスの影響を与えるのを目撃しています。 CAGRの増加は、この市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終了すると、パンデミック以前のレベルに戻ります。

日本のEVバッテリー交換市場インサイト

日本では、電動モビリティの普及やカーボンニュートラルへの取り組みが進む中、EVバッテリー交換（バッテリースワップ）技術への関心が高まっています。充電時間の短縮、車両稼働率の向上、フリート運用の最適化といった課題に対し、バッテリー交換は有効なソリューションとして注目されています。グローバル市場での技術進化は、日本にとって新たなインフラ整備やサービスモデル革新の機会となり、電動化戦略をさらに加速させる可能性を広げています。

グローバル電気自動車のバッテリースワッピング市場の概要

市場規模：

2020値：100.2百万米ドル
2021値：119.4百万米ドル
2028予測値：USD641.0million、2021〜2028から27.1％のCAGR

市場占有率：

地域リーダー：Asiapacificは、自動車メーカーとバッテリーサプライヤー間のコラボレーションによってサポートされている中国とインドでのバッテリースワッピングの強力な取り込みによって推進された、2020年に最大のシェア（70.1百万米ドル）を保持しています。
最も急成長する地域：ASIAPACIFICは、EVの採用の増加、都市化、およびモジュラースワッピングインフラストラクチャの政策支援により、リーダーシップを維持することが期待されています
エンドユーザーリーダー：2ホイラーセグメントは、低コストのモジュール設計と都市のモビリティの実質的な電化により、67.1％のシェアで2020年に支配的でした

業界の傾向：

サブスクリプションベースのモデルリード：サブスクリプション（バッテリーAs -a -Service）モデルは、手頃な価格、低温コスト、バッテリーリースの特典により、2020年にほとんどの市場シェアをキャプチャしました。
上昇する給料額の養子縁組：給料充電モデルは、予測期間中に最速に成長すると予測されており、頻繁な車両ユーザーが好む資本支出を回避することは
オンラインで来るより多くの三輪車：現在、2輪車が支配していますが、特にスワップ対応の人力車が拡大しているインドのような市場では、3輪車が最速の成長を課すことが期待されています。

運転要因：

範囲の不安と充電速度：スワップ可能なバッテリーは、特に高速充電インフラストラクチャのない密集した都市部で、長い充電時間と範囲の懸念を減らします
コストの利点と手頃な価格：バッテリーリースモデルは、EVの前払いコストを削減し、所有権の総コストを削減し、新興市場での採用を支援します
政府と業界のサポート：アジア太平洋地域のEVを促進するポリシーと家庭用バッテリーと製造業者のコラボレーションと組み合わせて、バッテリースワッピングの展開を加速します
スケーラブルなモデルと艦隊のユースケース：サブスクリプションおよびペイパーデュー構造は、稼働時間と費用効率に焦点を当てたフリートオペレーター、乗り心地サービス、および配送車両に適しています
OEMバッテリーメーカーの協力：自動車メーカーとバッテリーメーカーのコンソーシアム間の交換可能なアーキテクチャとパートナーシップをサポートするための車両の再設計は、モジュール拡張を促進しています

電気自動車のバッテリー交換は、充電されたバッテリーの排出または枯渇したバッテリーの交換プロセスとして定義できます。操作は、従来の車両を燃料補給するのと同じくらいの時間しか必要とします。したがって、バッテリーの交換は、関連する懸念をなくします電気自動車（EV）長い充電時間、範囲不安、高いバッテリー交換コストなどの採用。さらに、バッテリーと車両を分離することにより、バッテリースワッピングモデルはEVの購入コストを削減し、電気自動車市場の競争力を高めます。これらの要因は、電気自動車のバッテリースワッピング市場の成長に影響を与えます。

Covid-19パンデミックに対抗するための強力な政策支援は、成長にプラスの影響を与えるでしょう

市場に関与する企業の大半はスタートアップです。彼らは、短期的には資金調達に関する困難に直面すると予想されています。ただし、numocityなどのスタートアップは、大量の新興経済国で電気自動車部門を開発するために不可欠です。したがって、資金調達/合併および買収活動は、中期および長期的に取り上げられると予想されます。

国際エネルギー機関（IEA）によると、電気自動車の販売は2020年に指数関数的に増加しました。電気自動車の販売は、2019年の210万人から2020年の300万人以上に増加しました。たとえば、2021年に95グラムのCO2の新しいターゲットが設定されました。さらに、ターゲットは、2025年と2030年にそれぞれ必要な企業艦隊の平均テールパイプ排出量が15％および37.5％減少することでより厳しくなります。電気自動車は、これらのターゲットを満たすために重要です。ドイツ、フランス、英国などのいくつかの政府は、EVの購入と支援機器の購入を支援するための購入補助金を増やしました。したがって、強力な政策支援がありました。

さらに、環境に優しい車両に移行するOEMとフリートオペレーターが提供するバッテリーコスト、パフォーマンスのアップグレード、およびモデル選択の継続的な減少も、継続的な電気自動車の取り込みに貢献しました。したがって、電気自動車の需要の一貫した増加と、艦隊の移行を加速する公共交通機関の企業に対する大幅に奨励されたサポートは、長期的にバッテリー交換システムのプラスの需要を生み出します。

EVバッテリースワッピング市場における主要な傾向と技術の進歩

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サービスモデルとしてのバッテリーは、成長にプラスの影響を与えます

サービスとしてのバッテリー（BAAS）モデルは、バッテリーの所有に関連するリスクを排除し、所有者の総車両コストを大幅に削減します。たとえば、2020年8月にNIOはBAASモデルを開始しました。これは、元の購入価格の10,000米ドルの控除と、充電および交換のために142米ドルのサブスクリプション料金のみを提供します。さらに、中国では、NEV 2020のポリシーの一環として、43,000米ドルを超えるEVSは、バッテリーの交換をサポートする場合にのみ補助金の対象となります。したがって、BAASモデルは市場の成長にプラスの影響を与えます。

成長ドライバー：EVバッテリースワッピング市場の拡大を促進するものは何ですか？

電力システムは、市場の成長を強化するために利益をもたらします

より大きなバッテリー容量に対する需要の増加に伴い、高速充電器の必要性が高まっています。毎日のエネルギー要件を満たし、拡大に追いつくためにバッテリー能力、ユーザーは充電装置をアップグレードする必要もあります。この面では、バッテリースワッピングステーション（BSS）でのみアップグレードが必要であるため、バッテリーの交換は従来の充電セットアップよりも優れています。従来のインフラストラクチャでは、家庭レベルと充電ステーションでアップグレードが必要になります。

さらに、BSSサイトはバッテリーのコレクションであるため、グリッドへのパワーを補給することにより、毎日の需要曲線を滑らかにすることができます。また、この機能は、負荷追跡、頻度規制、自発的な準備条項などの追加の利点を作成します。したがって、これらの要因は、電気自動車のバッテリー交換の需要を推進します。

エネルギー生産者とトランスミッションシステムオペレーター（TSO）が電気自動車のバッテリー交換の需要を推進するためのより簡単な管理

バッテリーはBSSモデルで中央充電されており、集中充電ステーションの電力が大きいです。ただし、電力は中央に制御できます。これは、電力グリッドラインの明確な形成に役立ちます。広く分布しているケーブル充電ステーションのネットワークへの個別の接続は、グリッドに接続するための体系的で標準化されたソリューションを使用して、BSSサイトよりも複雑です。したがって、TSOの場合、市場の主要企業が少ないため、交渉はよりアクセスしやすくなります。したがって、これらの要因は、電気自動車のバッテリー交換の採用を促進します。

市場の課題：広範囲にわたるEVバッテリースワッピングの採用に対する障壁

成長を抑えるための投資コストが高い

NIOによると、サイトリース、バッテリー、労働、その他の機器を含むバッテリースワッピングステーションには、約500万元（772,800米ドル）です。コストは、充電ステーションの建設コストよりも大幅に高くなっています（約200万元または309,112米ドル）。バッテリースワッピングステーションの年間減価償却費は、約500,000元または77,280米ドルです。第1世代、第2世代、および第3世代のNIOステーションは、約6、13、および28のバッテリーを保管しています。これは、かなりの量の資本が縛られ、総投資コストが高くなることになります。オペレーターに属する古いバッテリーの価値は、市場で新世代のバッテリーが発売されると、大幅に減少します。したがって、これらの要因は市場の成長を抑制します。

セグメンテーション

サービスタイプ分析による

サブスクリプションモデルセグメントは、手頃な価格のために2020年に最大の市場シェアを占めています

サービスタイプに基づいて、この市場はサブスクリプションモデルとペイパーユーザーモデルにセグメント化されています。

サブスクリプションモデルセグメントは、予測期間中に市場をリードすると予想されます。手頃な価格、スワップあたりの低コスト、バッテリーリースソリューションなどの要因は、サブスクリプションモデルの高いシェアのためにクレジットされています。

ペイパー使用（PPU）モデルセグメントは、予測期間中により高いCAGRを示すと予想されます。これは、車両をまれに使用し、先行資本支出を回避する個人顧客の間でのPPUモデルの採用の増加に起因する可能性があります。

車両タイプ分析による

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2つのウィーラーセグメントは、低コストに起因する最大の市場シェアを保持しました

電気自動車のバッテリースワッピングの市場は、車両の種類によって二輪車、三輪車などにセグメント化されています。

二輪車セグメントは、2020年に市場の67.1％のシェアを占めました。輸送の電化に対する政府の支援の増加や、モジュラー設計アプローチとの二輪車の優れた互換性の高まりなどの要因は、このセグメントの成長を推進します。

3輪セグメントは、予測期間中により優れたCAGRを登録することが期待されています。約150万人がいました電気の三輪車2019年のインドでは、電気3輪車の販売は、新しい国内ブランドで中国とインドで増加し続けています。バッテリースワッピングは、より大きなモビリティを提供し、人力車のドライバーの所有コストを大幅に削減します。これらの要因は、このセグメントの成長に起因しています。

地域の洞察：EVバッテリースワッピング市場のダイナミクスを主要な地域で

Asia Pacific Electric Vehicle Battery Swapping Market Size, 2020 (USD Million)

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地理に関しては、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界で調査しました。

アジア太平洋地域は、2020年の最大の電気自動車のバッテリースワッピング市場シェアを70.1百万米ドルにしました。大規模な日本の自動車メーカーは、アジア太平洋地域の新興経済に焦点を当てた経済的に実現可能かつ実用的なソリューションを発展させています。したがって、彼らは国内のバッテリーメーカーと協力して、統合されたモジュラー設計でバッテリーと車両を共同で開発および商業化します。中国では、バッテリースワッピングモデルの採用は、ケーブル充電の実行可能な補完的なソリューションとして浮上しているため、指数関数的に増加しています。 BAICなどの国内企業は、車両を再設計して、商業部門に焦点を当てたスワッピングソリューションを実装しています。したがって、これらの要因は、この地域でのバッテリースワッピングの取り込みの増加に起因しています。

ヨーロッパは、ドイツとスウェーデンのコンパクトな都市指向の車両のバッテリースワッピングの開発が増加しているため、市場で良好な成長を示すと予想されています。

北米では、米国における排出規制の強化性の増加と、カリフォルニア州などの主要な状態（5つのスワッピングステーションでUber EVをサポートする）などの主要な状態でのバッテリースワッピングモデルの実装により、予測期間中の市場の成長がサポートされます。

主要業界のプレーヤー

市場の大手プレーヤーとしての地位を強化するためのNIOによる高い資本投資

NIOは、製品を区別し、個人顧客の間で競争上の優位性を獲得するために、スワッピングソリューションを採用しています。 2020年までに、同社は中国の64の異なる都市に178のバッテリースワップステーションを設置しました。さらに、NIOは2020年6月末までに700,000件以上のスワップを完了しました。NIOPower2025計画の一環として、同社は2021年末までに700ステーションを設置することを目指しています。したがって、特に中国でのバッテリースワッピングの本格的な採用により、NIOはより大きな市場シェアを獲得できました。

プロファイルされた主要企業のリスト：

chargemygaadi（インド、ニューデリー）
Nio、Inc。（上海、中国）
numocity（カルナタカ、インド）
バイック（中国北京）
Kymco（台湾のKaohsiung市）
Gogoro、Inc。（台湾、Taoyuan）
Amplify Mobility（Telangana、India）
Lithion Power Private Limited（インド、ニューデリー）
サンモビリティ（インド、カルナタカ）
豊富な（カリフォルニア、米国）
Aulton New Energy Automotive Technology（上海、中国）
Echargeup（インド、ニューデリー）
アマラ・ラジャ・グループ（アンドラ・プラデシュ州、インド）
その他

主要な業界開発：

2021年4月 - Sinopec and Nio、Inc。は、中国のSinopecs Chaoying StationでNIO Power Swap Station 2.0を立ち上げました。これは、NIO-SINOPECパートナーシップと第2世代のバッテリースワップステーションの下で、NIOS Power Swap Station 2.0の発売を表すNIOSの最初のNIOSです。
2021年6月 - Eneosと提携して、日本にバッテリースワッピングテクノロジーを設置しました。最初の展開には、2022年3月に終了するジャパンの会計年度のいくつかのラストマイル配達と乗客会社が含まれます。

報告報告

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電気自動車のバッテリースワッピング市場調査レポートは、業界の詳細な分析をカバーしており、大手企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場の動向に関する洞察を提供し、主要な業界開発を強調しています。前述の要因に加えて、このレポートは、近年成長に貢献してきたいくつかの要因の詳細な市場分析を提供します。

レポートスコープとセグメンテーション

属性	詳細
研究期間	2017-2028
基地年	2020
推定年	2021
予測期間	2021-2028
歴史的期間	2017-2019
ユニット	価値（百万米ドル）
セグメンテーション	サービスタイプごとにサブスクリプションモデルペイパー使用モデル
	車両タイプごとに二輪スリーウィーラーその他
	地理によって北米（サービスタイプ、車両タイプ別）米国（サービスタイプ、車両タイプ別）カナダ（サービスタイプ、車両タイプ別）メキシコ（サービスタイプ、車両タイプ別）ヨーロッパ（サービスタイプ、車両タイプ別）英国（サービスタイプ、車両タイプ別）ドイツ（サービスタイプ、車両タイプ別）フランス（サービスタイプ、車両タイプ別）残りのヨーロッパ（サービスタイプ、車両タイプ別）アジア太平洋（サービスタイプ、車両タイプ別）中国（サービスタイプ、車両タイプ別）日本（サービスタイプ、車両タイプ別）インド（サービスタイプ別、車両タイプ別）サウス（サービスタイプ、車両タイプ別）アジア太平洋の残り（サービスタイプ、車両タイプ別）残りの世界（サービスタイプ、車両タイプ別）