3シリンダーICE市場規模、シェアおよび業界分析：コンポーネント別（ピストン、クランクシャフト、シリンダー、コンロッド、その他）、車両タイプ別（二輪車、乗用車、小型商用車）、燃料タイプ別（ガソリンおよびディーゼル）、エンジン容量別（1000 CC未満、1000 CC～1200 CC、および1200 CC以上） CC)、および地域予測、2025 ～ 2032 年

世界の 3 気筒 ICE 市場規模は、2024 年に 405 億米ドルと評価されています。市場は、2025 年の 429 億米ドルから 2032 年までに 677 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 6.7% の CAGR を示します。

3 シリンダー ICE は、通常、3 つのシリンダーが直列構成で配置された内燃エンジンです。コンパクトな設計、軽量化、摩擦の低減が評価されており、従来の 4 気筒エンジンと比較して燃料効率の向上と生産コストの削減につながります。ターボ過給と直接噴射技術の採用により、これらのエンジンは、厳しい排出基準を満たしながら、より高い出力を提供できるようになってきています。

市場は、よりクリーンなモビリティに対する規制の圧力、車両の小型化傾向、新興国での需要の高まりにより、着実に成長しています。自動車メーカーは、効率と性能のバランスをとるために、エントリーレベルの乗用車とハイブリッドモデルの両方に 3 気筒プラットフォームを統合しています。アジア太平洋地域は、インドと中国での自動車生産の増加に支えられ、依然として主要な地域となっており、一方、ヨーロッパの先進市場では、炭素排出目標を遵守するために3CEを導入しています。

いくつかの大手自動車メーカーは積極的に技術革新を進めています。たとえば、フォードの 1.0 L EcoBoost 3 シリンダー ICE は、コンパクトなターボチャージャー システムの進歩を強調しています。 BMW の B38 エンジン ファミリは、プレミアム モデル向けのモジュラー設計を実証しています。一方、ゼネラルモーターズの小型ガソリンエンジンシリーズはアルミニウム構造と直接噴射を重視しています。軽量素材、燃料噴射、ハイブリッド互換性における継続的な革新により、この市場の成長見通しが強化されています。

日本の3気筒内燃機関（ICE）市場インサイト

日本では、燃費効率の向上や排出ガス規制への対応、車両軽量化のニーズが高まる中、3気筒内燃機関（ICE）の注目度が増しています。コンパクトながら高い燃費性能と動力性能を両立できる3気筒エンジンは、小型車やハイブリッド車向けに最適なソリューションとして採用が進んでいます。世界的にエンジン技術が進化する中、日本市場でも、最新の燃焼技術や効率化技術を取り入れた3気筒ICEの導入は、環境対応と走行性能向上を両立させる大きな機会となっています。

市場ダイナミクス

市場の推進力

市場の成長を牽引する低燃費かつコンパクトなエンジンへの需要の高まり

世界的な排ガス規制と燃費基準により、自動車メーカーは性能を犠牲にすることなくエンジンの小型化を迫られています。 3 気筒 ICE は効率的なバランスを提供し、より大きな 4 気筒の同等品と比較して摩擦の低減、軽量化、コスト削減を実現します。コンパクトなサイズにより、小型車両やハイブリッドへの統合もサポートされ、手頃な価格で効率的なモビリティに対する消費者の需要に応えます。これらの利点により製品の採用が促進され、3 気筒 ICE 市場の成長が促進されると予想されます。

• たとえば、2024 年 5 月、ルノーと吉利は、HORSE パワートレイン合弁事業を立ち上げ、3 気筒プラットフォームを戦略の中核として、年間 500 万台のハイブリッドおよび効率的な燃焼エンジンを生産することを目指しています。

市場の制約

4気筒エンジンと比較して高い振動と騒音レベル市場拡大を制限する

効率が向上したにもかかわらず、3 シリンダー ICE は騒音、振動、ハーシュネスの制限に直面しています。シリンダーの奇妙な構成により、自然なバランスが損なわれ、多くの場合、カウンターバランサー シャフトや遮音材などの追加のエンジニアリング ソリューションが必要になります。これらの対策によりコストが増加し、場合によってはエンジンのダウンサイジングの本来の利点が相殺されます。

• たとえば、独立した自動車レビューでは、フォードの 1.0 L EcoBoost を使用する自動車は、同等の 4 気筒のライバル車と比較して、振動や車内の騒音が高いことがよく報告されていることが強調されています。

市場機会

3気筒ICEとハイブリッドおよび電動パワートレインの統合有益な成長機会を創出する

3 気筒 ICE はハイブリッド パワートレインやレンジ エクステンダーに適しているため、電動化により強力な成長の道が生まれます。設置面積が小さく、軽量な構造で、柔軟な出力により、次のような用途に最適です。電気モーターハイブリッド電気自動車およびプラグインハイブリッド車で。これにより、成熟市場と新興市場の両方で費用対効果の高い電動化を可能にする企業としての地位を確立します。

• たとえば、マヒンドラは2025年6月、コンパクトSUV用途における燃費の向上と排出ガスの削減を目的として、次期XUV 3XO向けにシリーズパラレルハイブリッドシステムと統合された1.2Lの3気筒ターボチャージャーエンジンの開発を発表した。

3シリンダーアイス市場の動向

私パフォーマンス向上のためにターボチャージャーと軽量素材の採用が増加

3 気筒 ICE の出力と効率を向上させるために、ターボ過給、直接噴射、軽量合金が広く採用されています。自動車メーカーはモジュール設計を採用しており、同じエンジン ファミリを 3 気筒、4 気筒、6 気筒ユニットに拡張できるようにしています。このアプローチにより、研究開発コストが削減され、同時にコンパクトで効率的なエンジンによる高性能が可能になります。

• たとえば、ジャガー ランドローバーの Ingenium ファミリーには、アルミニウム ブロック、可変バルブ タイミング、ターボチャージャーで構築された直列 3 エンジンが含まれており、複数の車両カテゴリにわたる柔軟性を確保しています。

市場の課題

コスト効率と洗練さと耐久性に対する消費者の期待のバランスをとる 市場の成長としての立場チャレンジ

主な課題は、コスト効率と洗練さ、耐久性、パフォーマンスに対する消費者の期待のバランスを取ることです。 3 気筒 ICE がより重量のある車両や高級車両に搭載されるにつれ、顧客はよりスムーズな動作と長期的な信頼性を求めています。これらの需要を満たすには、手頃な価格の利点を損なう可能性のあるエンジニアリング投資が必要です。

• たとえば、日産ローグやフォード エスケープなど、ターボチャージャー付き 3 気筒 ICE を使用したコンパクト SUV は、効率性が向上しているにもかかわらず、長期的な信頼性について消費者から懐疑的な見方をされています。

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

セグメンテーション分析

コンポーネント別

電力供給と排出ガスコンプライアンスにおける重要な役割が、2024 年のシリンダーセグメントの優位性を支えた

コンポーネントに基づいて、市場はピストン、シリンダー、クランクシャフト、コンロッドなどに分類されます。

2024 年の世界市場は、エンジンの性能、耐久性、排出ガス規制への適合性を決定する上で重要な役割を果たしているシリンダー セグメントによって支配されていました。自動車メーカーは、熱効率の向上と重量の削減を目的として、軽量合金やモジュール式シリンダー ブロックに投資しています。このイノベーションへの重点と規制圧力の組み合わせにより、3 気筒 ICE アーキテクチャにおけるシリンダーの優位性が強化されました。

• たとえば、ゼネラル モーターズの小型ガソリン エンジン (SGE) ファミリは、統合された排気マニホールドを備えたアルミニウム シリンダー ブロックを特徴としており、軽量化と排出ガス制御の両方を実現します。

車種別

乗用車セグメントの成長を促進する小型車や低燃費車への需要の高まり

車両タイプに基づいて、市場は二輪車、乗用車、軽自動車に分類されます。商用車(LCV)。

このレポートがどのようにビジネスの効率化に役立つかを知るには、 アナリストに相談

2024 年、市場は乗用車、特にハッチバックとコンパクト セダンによって支配されました。このセグメントの成長は、コストと排出ガス上の利点を求めてメーカーが 3 気筒プラットフォームの採用を増やしていることに加え、手頃な価格で燃費の良い車に対する需要の高まりによるものです。自動車メーカーはまた、電力供給を強化するために、ターボチャージャー付きのバリエーションを備えたこのカテゴリーの製品を拡大しています。

• たとえば、BMW は、B38 3 気筒 ICE を Mini および BMW 2 シリーズに提供し、高効率とパフォーマンスのバランスを備えた都市型乗用車市場に対応しています。

燃料の種類別

手頃な価格で低排出ガスのオプションに対する消費者の好みがガソリン部門を強化

燃料の種類に基づいて、市場はガソリンとディーゼルに分類されます。

ディーゼルの厳しい排出基準を考慮して消費者の嗜好がガソリン車に移ったため、2024 年にはガソリンセグメントが世界市場を支配しました。ガソリン エンジンは製造コストが比較的安く、軽量でスムーズな動作を実現するため、小型乗用車に最適です。ヨーロッパでのディーゼル受け入れの減少とアジアの新興国経済の成長により、この優位性はさらに強化されました。

• たとえば、フォードの 1.0 L EcoBoost 3 気筒ガソリン エンジンは、世界中で同社の Fiesta、Focus、EcoSport モデルに広く採用されています。

エンジン容量別

パワーと効率の最適なバランスにより、2024 年に 1000 ～ 1200 CC のセグメント支配を推進

エンジン容量に基づいて、市場は 1000 CC 未満、1000 ～ 1200 CC、および 1200 CC 以上に分類されます。

2024 年には、1000 ～ 1200 CC カテゴリーが燃料効率と出力供給の最適なバランスにより最大の市場シェアを獲得しました。この範囲のエンジンは乗用車や小型車に広く使用されています。SUV、新興市場と先進市場の両方に柔軟性を提供します。自動車メーカーは、性能を損なうことなく、より厳しい効率と排出要件を満たすために、ターボチャージャー付き 1.0 ～ 1.2 L エンジンを採用しています。

• たとえば、ポロと T-Roc で利用可能なフォルクスワーゲンの 1.0 TSI 3 気筒 ICE は、ユーロ 6d 排出ガス基準への準拠を維持しながら、堅牢なパフォーマンスを提供します。

3気筒ICE市場の地域別展望

地理的に、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されます。

アジア太平洋地域

この市場の地域分析についての詳細情報を取得するには、 無料サンプルをダウンロード

アジア太平洋地域は、2023 年に世界の 3 気筒 ICE 市場シェアを独占し、2024 年もそのリーダーシップを維持しました。この優位性を支える要因には、中国とインドでの大規模自動車生産、コンパクトで手頃な価格の乗用車に対する消費者の需要の高まり、燃費と排出ガス規制の実施における政府の積極的な関与が含まれます。この地域における国内自動車メーカーの存在感は、世界的ブランドの浸透の増加と相まって、世界市場における同地域のリーダーシップをさらに強化しています。

• たとえば、タタモーターズは2023年11月にインドで小型乗用車向けのRevotron 1.2L 3気筒ICEの生産を拡大し、この地域のこうしたプラットフォームに対する強い需要を示した。

北米

ヨーロッパや北米などの他の地域でも顕著な成長が見られます。北米市場の着実な成長は、フォードの 1.0 L EcoBoost や GM の 3 気筒モデルなどの製品によって支えられており、これらはますますコンパクト SUV やクロスオーバーに組み込まれています。

ヨーロッパ

欧州市場の成長は、ユーロ 6d などの排ガス規制やターボチャージャー付き 3 気筒ガソリン エンジンの採用の加速によって支えられています。ドイツ、英国、フランスなどの国々が、小型乗用車や高級乗用車市場での導入を主導しています。欧州は今後数年間、安定した成長を維持すると予想されています。  

世界のその他の地域

予測期間中、ラテンアメリカ、中東、アフリカを含む世界のその他の地域の市場は緩やかなペースで成長すると予測されています。これらの地域では都市化の高まりとエントリーレベルの乗用車の需要が普及を促進すると予想されていますが、その規模はアジア太平洋やヨーロッパに比べて依然として小さいです。

競争環境

主要な業界プレーヤー

市場のリーダーシップを強化するための重要なステップとして浮上する多様なポートフォリオと戦略的提携

3 気筒 ICE 市場は世界中で半集中構造を示しており、老舗自動車メーカーと地域メーカーの両方が全体の供給に貢献しています。大手企業は、競争力を維持するために、先進的な設計、モジュラーエンジンプラットフォーム、ハイブリッド互換性に投資しています。同社の世界的な存在感は、幅広い製品ポートフォリオ、広範な販売ネットワーク、共同開発イニシアチブによって強化されています。

フォード モーター カンパニー、BMW AG、ゼネラル モーターズは、この分野で有力なプレーヤーの 1 つです。これらの企業は、フォードの EcoBoost ファミリ、BMW の B38 モジュラー エンジン、GM の小型エンジンなどの 3 気筒ポートフォリオを活用しています。ガソリンエンジン (SGE) シリーズは、大衆車と高級車の両方のセグメントに対応します。同社のリーダーシップは、世界的な販売範囲、継続的な研究開発投資、パフォーマンスと排出基準への準拠を強化するためのターボチャージャーと軽量素材の統合によってさらに支えられています。

さらに、他の著名な企業には、ルノー グループ、タタ自動車、トヨタ自動車、現代自動車などが含まれます。これらの企業は、地域製造の拡大、ハイブリッド技術での提携、小型乗用車やSUVをターゲットとした製品投入などの戦略を進めている。

• たとえば、タタモーターズは2024年7月に、次期CurvvクーペSUVに搭載される「Hyperion」ブランドの新しい1.2L 3気筒直噴ターボガソリンエンジンを発表した。これは同社がプレミアムコンパクトSUV製品に力を入れていることを強調している。

プロファイルされた主要な 3 シリンダー製氷会社のリスト

• フォードモーターカンパニー（私たち。）
• トヨタ自動車株式会社（日本）
• ヒュンダイモーターグループ（韓国）
• フォルクスワーゲン グループ（ドイツ）
• ボルボ (スウェーデン)
• PSA ステランティス (オランダ)
• BMWグループ（ドイツ）
• トライアンフのオートバイ(イギリス)
• スズキ株式会社（日本）
• 吉利グループ（中国）

主要な産業の発展

• 2025 年 7 月:中国の OEM ZXJC は、150 馬力と 85 Nm のトルクを発生する新開発の 3 気筒直列エンジンを搭載した高性能モーターサイクル 820RR を発売し、ミドル級スーパーバイク セグメントへの参入を示しました。
• 2025年6月: ヤマハは、スロットル応答と効率を大幅に向上させることを目的として、電動ターボチャージャーと組み合わせた 3 気筒エンジンに関する特許を申請しました。
• 2024 年 11 月:ホンダは、電動コンプレッサー（電動ブロワー）を内蔵した水冷V3エンジンを発表した。この世界初の設計は、コンパクトな寸法によりパッケージングを改善しながら、低回転でより強力なトルクを実現することを目的としています。
• 2023 年 12 月:中国のOEMであるCFMotoは、新しい675 cc 3気筒エンジンの特許を申請した。これは、トリプルがトルクと回転能力のバランスで高く評価されている中量級パフォーマンスバイクの分野に参入するための明確な戦略を示しています。
• 2023 年 5 月:BMW Motorrad は、耐荷重構造コンポーネントとして次期 3 気筒エンジンを直接統合する、革新的な応力メンバー フレーム設計の特許を申請しました。

レポートの範囲

世界市場分析では、市場規模の詳細な調査と、レポートに含まれるすべての市場セグメントによる予測が提供されます。これには、予測期間中に市場を推進すると予想される市場のダイナミクスと市場動向の詳細が含まれています。技術の進歩、新製品の発売、主要な業界の発展、パートナーシップや合併・買収の詳細に関する情報を提供します。調査レポートには、市場シェアと主要な運営企業のプロフィールに関する情報を含む詳細な競争環境も含まれています。  

市場に関する詳細なインサイトを得るには、 カスタマイズ用にダウンロード

レポートの範囲とセグメント化