"高性能のためのマーケット インテリジェンス"

48V システム市場規模、シェア、業界分析、アーキテクチャ タイプ別 (ベルト駆動、クランクシャフト搭載、デュアル クラッチ トランスミッション搭載、トランスミッション出力シャフト)、車両タイプ別 (乗用車および商用車)、車両クラス別 (エントリー レベル、ミッド プレミアム レベル、および高級レベル)、および地域予測、2026 ~ 2034 年

最終更新: August 03, 2026 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI109784

 

48Vシステム市場規模と今後の見通し

世界の 48V システム市場規模は、2025 年に 75 億 4,000 万ドルと評価されています。市場は 2026 年の 94 億 4 千万ドルから 2034 年までに 574 億 2 千万ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 25.31% の CAGR を示します。 48V システムアーキテクチャは、内燃エンジンと標準の 12V バッテリーに加えて、新しい電気モーターと 48V バッテリーを組み込んだ構造に基づいて構築されています。自動車用 48V システムは、ベルト オルタネーター スターター (ベルト駆動スターター ジェネレーターまたはモーター ジェネレーター ユニット、MGU とも呼ばれる)、DC-DC コンバーター、高電圧バッテリーおよびその他のコンポーネント (48V インバーター、配電ボックス、電気モーター/発電機、E 充電器など) の 3 つの主要コンポーネントで構成されています。 48V システム市場は、エンジン性能の向上から、増加する電気ユーザーへの電力供給に至るまで、車両の幅広いさまざまなタスクを可能にすることで、よりコスト効率の高いハイブリッド化の可能性を切り開きます。

世界中の自動車用 48 ボルト バッテリー システムの市場概要。自動車用 48 ボルト バッテリー システムは、通常のバッテリーを使用した場合に自動車から発生する排出ガスの削減に役立ちます。これらは自動車に利益をもたらすと同時に、ガソリンの消費量も削減されます。自動車用 48 ボルト バッテリー システム市場では、汚染レベルの上昇に伴い、政府がより厳格な排出規制を実施しており、これが大規模な市場拡大に拍車をかけることになります。自動車用 48V バッテリ システム市場は、長期的には比較的効率が良く、安価であるため、従来のバッテリに代わる優れた代替品です。従来のバッテリーと比較して、48 ボルト バッテリー システムの高い費用対効果が、予測期間全体を通じて市場の拡大を推進する主な原動力となります。自動車用 48 ボルト バッテリ システムは、他のバッテリよりも充電時間が短く、寿命が長いため、従来のバッテリよりも優れています。さまざまな政府の取り組みや合弁事業がこの分野の推進要因となっています。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックが世界経済に壊滅的な影響を与えているにもかかわらず、自動車業界はこの嵐を乗り越え、今後数年間に多くの新たな展望への扉を開くことが期待されている。企業は第2波で起こり得る危機を回避するために供給網を守っているため、不足は限定的だ。

車載用 48V システム市場は急速に成長しています。パンデミックの発生以来、中国とヨーロッパの電動化計画により、マイルドハイブリッド自動車の需要が増加しました。 48V システムは効率が高く、運用コストが低いため、自動車市場での需要が増加しています。さらに、電気自動車に対する需要の高まりにより、パンデミックの間も自動車用 48V システム市場は存続すると予測されています。

  • たとえば、中国の行政当局は2020年までに約8万か所の電気自動車充電ステーションを追加で建設し、その費用は14億ドルだった。
  • また、例えばスズキは、48Vシステムを搭載した4WDガソリンPHEV SUV「アクロス」を2021年秋にデビューすると発表した。

このような高い投資額は、車載 48V システム市場の成長にとって有利です。パンデミック中に市場を維持するためのさまざまな製品の導入。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

  • 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ
  • ポーターのファイブフォース分析
  • 技術開発
  • 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)が世界の48Vシステム市場に与える影響

セグメンテーション

アーキテクチャタイプ別

車種別

車両クラス別

地理別

  • ベルト駆動
  • クランクシャフト搭載
  • デュアルクラッチトランスミッション搭載
  • トランスミッション出力軸
  • 乗用車
  • 商用車
  • 入門レベル
  • 中高級レベル
  • 高級レベル
  • 北米 (米国、カナダ、メキシコ)
  • ヨーロッパ (ドイツ、フランス、イギリス、およびその他のヨーロッパ)
  • アジア太平洋 (中国、日本、インド、韓国、およびその他のアジア太平洋地域)
  • 世界のその他の地域

車両クラス別の分析

車両クラスによって、市場は中高級レベルと高級レベルに分類されます。 OEM は、より多くの電子システム、軽量設計、および車両モデルのパワートレインの電動化を導入しています。人々の可処分所得が増加するにつれて、高級車への支出も増加します。

シートヒーター、パワーステアリング、先進運転支援システムなど、安全性と快適性の向上を求める消費者の要望により、電子機器の採用が促進されており、車両のバッテリーシステムに大きな負担がかかります。さらに、リアビューカメラ、適応速度制御、死角監視、道路状況センサー、自動緊急ブレーキ用の動作検知器などの自動車の安全機能が、高級車セグメントの自動車でさらに普及しつつあります。

地域分析

48V システム市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されています。世界の自動車用 48V システム市場シェアに関しては、アジア太平洋地域が今後数年間で最も収益性の高い成長スポットになると予想されています。すべての国の中で、中国は最も成長の可能性が高く、間もなく成長が加速すると予測されています。この成長には、大手自動車製造複合企業による現地市場への浸透が大きく寄与している。インドでも、生活水準の向上と自由裁量収入の増加により、同様の機会が提供されています。

主要なプレーヤーをカバー

主要企業には、ボッシュ (ドイツ)、コンチネンタル AG (ドイツ)、ヴァレオ (フランス)、デルファイ テクノロジーズ (イギリス)、ボルグワーナー (アメリカ)、ネクステア オートモーティブ (アメリカ)、日立オートモティブ システムズ (日本)、デンソー (日本)、シェフラー AG (ドイツ)、ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ) が含まれます。

主要な業界の発展

  • 2022 年 6 月に、全電気式 BMW iX1 xDrive30 (WLTP サイクルで組み合わせた電力消費量: 18.4 ~ 17.3 kWh /100 km; 車の現在の開発段階に基づく推定)、および 2 つの (PHEV) プラグイン ハイブリッド モデルと、48 V マイルド ハイブリッド テクノロジーを搭載した 2 つの従来型駆動モデルが BMW から導入されます。車は3日の終わりまでに道路に出る予定ですrd四半期。
  • 2022 年 3 月、Nexteer Automotive は 48 ボルト iBSG eDrive を導入し、EPS とドライブラインの専門知識を融合して ICE 車両をハイブリッド化し、排出基準を満たし、運転の快適性を向上させました。


  • 2021-2034
  • 2025
  • 2021-2024
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