Ropaxフェリーの市場規模、シェアおよび業界分析、推進タイプ（電気、ディーゼル、およびLNG）、アプリケーション（国際および国内）、地域予測、2025-2032

Ropaxフェリーは、車、トラック、バスなどの乗客と車両の両方を運ぶように設計された一種の船です。 「Ropax」という頭字語は、「ロールオン/ロールオフ乗客」の略で、車両をフェリーに積み込む方法を指します。これらのタイプの船は、海、湾、川などの水域を横切る島の間の輸送に一般的に使用されています。

乗客や車両を収容できるより大きく、より高度なRopaxフェリーに対する需要の増加と、アメニティとサービスの改善が、市場の傾向を設定しています。さらに、持続可能な未来のためのRopaxフェリーの電化は大きな傾向です。

• 2022年7月、Saronic FerriesはC-Job Naval Architectsとのパートナーシップに署名し、ギリシャで完全な電動Ropaxフェリーを設計および開発しました。電気Ropaxフェリーは、長さ52フィートの長さの279フィートになるように設計されています。フェリーは、800台の乗客と85台の車、または55台の車を備えた6台のトラックを収容するために評価されます。

効率的で費用対効果の高いRopaxフェリーを提供するための船の設計と推進技術の進歩は、市場の成長の需要を促進します。さらに、Ropaxフェリーは、希望する休暇先との間で観光客を輸送するためによく使用されます。したがって、観光の増加は、市場の成長にも貢献しています。ただし、極端な天候の建設による動作の混乱とともに、建設とメンテナンスの高コストは、市場の成長を抑制します。

Covid-19のパンデミックは、Ropaxフェリー市場に実質的に影響を与えました。旅行の制限と消費者の需要の減少により、フェリーメーカーとオペレーターの収益が減少しました。いくつかの大手企業は、スケジュールを削減するか、運用を一時的に停止することを余儀なくされました。これにより、メーカーとオペレーターにとって財政難が困難になりました。しかし、オンラインチケットへのパンデミックによる加速と非接触型の支払いは、健康と安全の措置の強化により、Ropaxフェリー市場の需要を高めました。これらの課題にもかかわらず、Ropaxフェリー市場は、制限が解除された直後に回復後の回復を目撃しました。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターの5つの力分析
• 技術開発
• Ropaxフェリー市場に対するCovid-19の影響

セグメンテーション

グローバル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に地理的にセグメント化されています。アジア太平洋地域は、高度な技術装備の効率的なRopax船の開発に必要な先住民族の技術の開発により、市場を支配しています。さまざまな主要なプレーヤーは、これらの船舶の電化に関する研究開発に焦点を当てており、燃料の代替品を提供しています。さらに、中国は、この地域全体でかなりの量の船を保有することで市場を支配し、地域の市場を推進しています。ヨーロッパは、代替燃料技術を使用し、船舶の能力を高めることにより、Ropax船の開発に焦点を当てた主要なプレーヤーで市場を支持しています。これは、この地域の市場の成長を促進します。

主要なプレーヤーがカバーしました

このレポートには、Damen Shipyards Group、MacGregor、Incat Crowther、Stenaroro、ABB、Almaco、Knud E. Hansen、Evacなどの主要なプレーヤーのプロファイルが含まれています。

主要な業界の開発

• 2023年1月、SembCorp Marineは、ゼロ排出バッテリー駆動のRopaxフェリーの最終ユニットをNorlledに完成させ、配送しました。フェリーは、ショートシーアプリケーション、ノルウェーのHella-Vangsnes-Dragsvik接続のために展開されます。この電気容器には、10ノットのサービス速度、82.4メートルの長さのマルチデッキ、300乗客容量、80台の車または10台の車と10台のトレーラートラックが提供されています。
• 2022年10月、ノルウェーの造船所会社であるFosen Yardは、LNG燃料のRopaxフェリー建設を完了しました。 LNG電気推進システムは、4つの主要なエンジンを補完し、30,000 kWと2つの固定ピッチプロペラを備えた2つの電気モーターの出力を提供します。容器は22ノットのサービス速度を提供します。