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世界の vhf 航空地上通信局市場規模は、2024 年に 13 億 1,000 万米ドルと評価されています。市場は 2025 年の 16 億 2,000 万米ドルから 2032 年までに 69 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 7.64% の CAGR を示します。世界の VHF 航空地上通信局市場は、航空機と地上管制の間のシームレスな通信を可能にする航空の安全にとって不可欠です。 VHF (超短波) 空地間通信局を使用すると、飛行機のパイロットは地上の航空管制官などと連絡を取ることができます。 VHF 周波数帯域 (通常 117.975 ~ 137.0 MHz) のステーションは、空中での飛行を効率的に制御するために不可欠です。より急速な成長は、航空交通量の増加と空港の改善によって引き起こされており、特に米国では FAA が 840 の VHF 通信塔を維持しています。市場にはポータブル モデルとデスクトップ モデルがあり、航空交通管制、民間航空、軍事通信で使用されています。より優れた信号処理システムは、システムの信頼性を高める上で大きな役割を果たします。高水準の投資により北米がリードし、欧州とアジア太平洋地域では安定した規制と空港の発展により着実な成長が見られます。
航空機運航の増加により、信頼性の高い VHF 通信システムの需要が高まる
空を飛ぶ航空機の数が増えるにつれ、航空交通を効果的に制御するには強力で信頼性の高い VHF システムが重要になります。 VHF地上局は全米630の空港に設置されており、需要の多さを示している。 FAA による VHF 機器の毎年のアップグレードにより、業界のさらなる成長が可能になります。さまざまな規制の一部である世界の航空基準に準拠することが、この傾向に貢献しています。さらに、新しいタイプのアンテナと改良されたセキュリティ システムにより、システムが適切に動作することが保証されます。おかげで、北米やヨーロッパなど飛行機の利用が多い地域では市場がさらに拡大しています。
高いインフラストラクチャコストと認証のハードルにより市場アクセスが制限される
VHF 通信システムのセットアップと管理には多くのリソースが必要です。つまり、VHF 通信システムをすべての関係者が常に利用できるわけではありません。 SkyQuestは、厳しい認証要件と複雑な国際基準によりプロセスがより困難になっていると強調する。 FAA が認定済みとしてマークしている無線機器メーカーは 12 社のみであり、米国で認定を受けるのは容易ではないことを示唆しています。VHF 周波数が不足しているため、有効利用が必要であるため、スペクトル割り当ての問題が市場にさらなる課題を与えています。この課題により、主に資金が大きな懸念事項となる分野において、製品の構築と発売に時間がかかるようになりました。したがって、新しい技術の開発は、長期的なコストの削減を目指しており、これはこれらの問題の軽減に役立つはずです。
先進的な航空交通システムが VHF 通信アップグレードの需要を促進
より効率的な航空交通管理を採用することで、VHF テクノロジーを更新するチャンスがもたらされます。ヨーロッパには VHF システムを使用している空港が 550 あり、この製品がヨーロッパ全体で人気があることがわかります。アジア太平洋地域の中国とインドには、610 か所と 72 か所の航空管制局があり、航空インフラに多額の費用を費やしています。多くの軍事的状況や遠隔地での状況に柔軟に対応できるため、ポータブル VHF ステーションの使用が増加しています。さらに、欧州で 11 件の SESAR プロジェクトが見られるように、大手企業と政府が連携することで新しい技術の開発が可能になります。これらの進歩の結果、航空業界が大きな成長を遂げている分野で市場は継続的な成長を遂げることができます。
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このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。
タイプ別に、VHF空中地上通信局市場は、ポータブルVHF空中地上通信局、デスクトップVHF空中地上通信局に分割されます。
ポータブルおよびデスクトップ VHV 通信ステーションが市場を構成しています。ポータブル機は適応性があり、さまざまな航空シナリオで使用されているため、他のタイプを上回ることが期待されています。より現代的な取り組みがデスクトップ市場の成長を促進すると予測されています。
VHF航空地上通信局市場は、アプリケーション別に、航空交通管制システム、民間航空通信、軍用航空通信に分けられます。
効果的な空域管理の要件は、主に航空交通管制システム部門の優位性の原因となっています。現在、航空通信の民生側と軍事側の両方が拡張されており、軍事分野では防衛投資によって支援されています。
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地理に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカにわたって調査されています。
FAA (2023) によると、この記事の執筆時点で北米では合計 840 の VHF 通信塔が稼動しています。米国連邦航空局は、VHF 地上局を備えた米国の空港 630 を特定しており、FAA センターでは 950 台の VHF 無線機が使用されています。 FAA によると、この地域の管理は継続されており、インフラストラクチャーは毎年継続的にアップグレードされています。連邦通信委員会 (FCC、2023) の数字によると、認可された航空周波数が合計 4,100 個使用されていることが記録されています。 2023年の米国国防総省が示唆しているように、VHFは34の軍事基地で使用されており、この分野における米国のリーダーシップを示しています。
EU 航空安全庁 (EASA) の報告によると、現在、欧州連合内にある 550 の空港が VHF 通信システムで機能しています。 Eurocontrol (2023) によると、現在ヨーロッパの ATC センターでは 960 台の VHF トランシーバーが稼働しています。 SESAR JU(2023)の最新情報によると、この地域は現在、資金提供を受けた11のインフラプロジェクトに取り組んでいます。 EPO (2023) の統計によると、33 の VHF テクノロジーが特許を取得しています。ユーロコントロールによって毎年報告されている VHF 干渉イベントは、航空交通業務に潜在的な問題を引き起こしています。 TED EU (2023) と欧州防衛庁 (EDA の 2023) の情報に基づくと、ヨーロッパでは 18 件の入札が進行中で、20 の国内 VHF ネットワークがあり、この地域がシステムを近代化する取り組みを行っていることがわかります。
中国民間航空局 (CAAC) の統計によると、2023 年には中国全土で 610 の VHF 局が空港運営に携わっています。DGCA の 2023 年 3 月の企業データには 72 の運用システムがリストされています。 ICAO (2023) によると、同社の地域では VHF インフラストラクチャの年間 29 回のアップグレードが実施されています。 VHFラジオを作っているのは誰ですか?韓国政府のデータによると、地域の OEM 13 社が VHF 機器を生産していることがわかります。日本の防衛省の 2023 年のデータは、28 の軍事基地が VHF システムを使用していることを反映しています。 16 件の特許取得済み VHF (音声処理) テクノロジー (日本特許庁、2023 年) と 22 件の CAAC 認定トレーニング コースにより、アジア太平洋地域は急速に成長しています。
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