インバウンド物流市場規模、シェア、および業界分析：最終用途別（小売および電子商取引、製造、自動車、医薬品、食品および飲料、エレクトロニクスなど）、輸送手段別（道路、鉄道、航空、海上）、サービス別（調達、購買、輸送、保管、在庫管理、品質管理）、および地域予測、2026～2034年

世界のインバウンド物流市場規模は、2024年に15,950億1,000万米ドルと推定されています。市場は2025年の1,9633億7,000万米ドルから2032年までに8,4079億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に7.93%のCAGRを示します。 世界のインバウンド物流市場は、電子商取引とテクノロジーの利用の増加に伴い成長しています。米国運輸統計局の調査によると、メーカーの出荷遅延は平均 6 時間であり、効率化の重要性が示されています。 AI と IoT により、この業界は在庫の追跡と管理方法を改善することができました。

物流における自動化とデータの台頭は、市場の発展を説明するのに役立ち、それが重要な業界や分野での着実な成長を保証します。

インバウンド物流市場の牽引役

技術の進歩と電子商取引の拡大が物流市場の成長を促進

技術の進歩の増加と電子商取引活動の増加が、市場を牽引する要因となっています。米国環境保護庁は、在庫管理を改善するために入荷スケジュールを利用している 1,480 の倉庫をリストしています。米国エネルギー省は、現在 87 のプラントが物流ソフトウェアを使用しており、これによりパフォーマンスが向上していると述べています。これらの改善のおかげで、増加する消費者のニーズに応えながら、遅延が減り、支出も削減されます。米国国立標準技術研究所によると、現在、到着トラック用の自動化システムは 430 台あるとされており、政府による自動化への取り組みは企業にも役立ちます。これらは、自動化とデジタル ソリューションを通じて業界が変化し、製造業と小売業のさらなる成長を引き起こしていることを示しています。

インバウンド物流市場の抑制

地政学的な緊張とインフラのギャップが市場の成長に課題を突きつける

地政学的紛争の激化とインフラ問題の両方が市場の成長を妨げています。連邦自動車運送事業者安全局が指摘した約94件の貨物コンプライアンス違反は、運航上の問題を浮き彫りにしている。必要とされているにもかかわらず、統計によると、必要な数を満たさずに輸送物流に従事している従業員はわずか 98 万人です。受け入れ車両基地が 52 か所しかないことを考えると、この地域の鉄道インフラは十分に開発されていないことが、米国運輸省のデータから明らかになりました。これらは、主に製造業や小売業において、経費の増加や遅延の原因となります。これらの問題に対処するには、市場での継続的な成功を確実にするために、労働力を改善し、インフラストラクチャを更新することが必要です。

インバウンド物流市場の機会

持続可能性と自動化が物流業界の主要な成長原動力として台頭

自動化と持続可能性は、ビジネスが将来成長するための優れた方法です。環境に優しい需要は欧州委員会によって測定されており、承認されたグリーン物流事業者 58 社が指名されています。米国エネルギー省によると、現在、北米には物流ソフトウェアを使用している工場が 87 あり、自動化の活用の可能性が示されています。国立再生可能エネルギー研究所によって報告された 18 件のような近代化の取り組みは、政府の補助金によって支援されています。貿易業界は、持続可能性に焦点を当てた世界の他地域の規制に適応しつつあります。持続可能なテクノロジーと AI は、企業が変化する環境規則に確実に対応しながら顧客の要望を満たせるように支援します。

セグメンテーション

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• 主要な業界動向
• 技術の進歩が市場の成長に与える影響
• 主要な業界の発展
• 概要: 主要地域にわたる規制シナリオ

最終用途別の分析

インバウンド物流市場は、最終用途別に、小売および電子商取引、製造、自動車、医薬品、食品および飲料、エレクトロニクスおよびその他に分割されています。 

オンラインで買い物をする人が増えているため、小売および電子商取引部門では、商品を在庫に迅速かつ正確に移動することが求められ、市場を支配すると予想されています。製造業における活動は、主に新しいイノベーションと世界中のサプライチェーンの広がりによって促進されて増加しています。

交通手段別の分析

輸送手段別に、インバウンド物流市場は道路、鉄道、航空、海上に分けられます。 

この道路セグメントは、使いやすさと大規模なネットワークを備えていることから際立っており、北米には 340 のトラック ターミナルがあり、入荷品を受け取ります (連邦自動車運送事業者安全局)。海上部門は、より多くの物品が低価格で世界中に輸送されるため、大幅な成長が見込まれると予測されています。

サービス別分析

サービスごとに、インバウンド物流市場は、調達、購入、輸送、保管、在庫管理、品質管理に分割されます。 

輸送は、サプライ チェーンの運用において達成されることから、在庫管理よりも重要な役割を果たします。北米では、インバウンド物流輸送分野で約98万人の労働者が働いています。

地域分析

市場に関する詳細なインサイトを得るには、 カスタマイズ用にダウンロード

地理に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカにわたって調査されています。

北米はテクノロジーが最も多く導入されている地域です。米国立標準技術研究所は、効率化を図るために現在 430 台の自動入荷トラック システムが導入されていると述べています。運輸省は、貨物の管理をサポートするために利用できる 220 のクロスドック施設を記録しています。さらに、連邦自動車運送事業者安全局によると、340 のトラック ターミナルが入荷商品の受け取りを管理しています。これらは、この地域の多忙な製造業と電子商取引部門にサービスを提供することを目的としています。インフラの改善と強力なルールのおかげで、北米は引き続き業界をリードしており、新しいテクノロジーの導入とサプライチェーンの改善によって成長を続けるつもりです。

ヨーロッパはグリーン物流の先進国として知られています。欧州委員会は、58 の認定事業者が環境に利益をもたらすために行動をとっていると述べています。国際道路運送連合は、サプライチェーンの透明性を高めるために、現在 105 の RFID を備えたノードが設置されていると述べています。また、欧州連合が明らかにしたところによると、欧州連合内の121の工場が入荷物流のために電子的に交換される情報に依存している。このような措置は、厳しい環境規則や顧客の選択と一致します。 UNECEは、この地域が政府の支援を受けた12件の近代化イニシアチブを受け、市場における地位を強化したことを明らかにした。ヨーロッパは環境に優しい取り組みと効率的なテクノロジーを重視しているため、世界のインバウンド物流に貢献するトップの地位を維持しています。

アジア太平洋地域で顕著な急速な発展の背後には工業化があります。中国国家統計局によると、毎年212万個のコンテナが中国の大きな港を通じて輸入されている。商務省によって記録された鉄道の忠実な物流ルートは 19 あり、地域間のつながりが強化されています。さらに、政府の報告によると、38 の混載センターが貨物輸送のより適切な処理を支援しています。その結果、中国とインドの製造業と輸出は大幅に成長しました。この地域は、国境を越えた新技術のおかげで、より大きな市場シェアを獲得できる絶好の位置にあります。アジア太平洋地域は効率性と拡張性を重視しているため、世界の物流にとって重要な中心地となっています。

主要なプレーヤーをカバー

このレポートには、次の主要人物のプロフィールが含まれています。

• CEVAロジスティクス（フランス）
• キューネ+ナーゲル (ドイツ)
• XPO, Inc.（米国）
• DBシェンカー（ドイツ）
• United Parcel Service of America, Inc. (米国)
• フェデックス（米国）
• ライダーシステム社（米国）
• Expeditors International of Washington, Inc. (米国)
• ジオディス（フランス）
• C.H.ロビンソン（アメリカ）
• DHL（ドイツ）
• DSV グローバル (デンマーク)
• マースク (デンマーク)
• 日本通運株式会社（日本）     

主要な業界の発展

• 2025 年 5 月、物流における AI を活用したフリート管理会社である Optimal Dynamics は、Koch Disruptive Technologies が主催したシリーズ C ラウンドを通じて 4,000 万米ドルを調達しました。
• 2025 年 5 月、アフリカ グローバル ロジスティックスは、コートジボワールをより良い交通センターにするため、コートジボワールの内陸物流改善に 6,000 万ユーロを拠出しました。