クロスオーバー車の市場規模、シェア、業界、業界分析、車両寸法別（小型サイズ、中型サイズ、大型サイズ）、駆動タイプ別（前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動）、推進タイプ別（ガソリン、ディーゼル、ガソリン、ハイブリッド、電気）、ギアトランスミッションタイプ別（マニュアルおよびオートマチック）、および地域予測、2026年から2034年

世界のクロスオーバー車市場規模は、2025年に0.79兆米ドルと評価されています。市場は2026年の0.84兆米ドルから2034年までに1.38兆米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に6.43%のCAGRを示します。

クロスオーバー車は商用車と乗用車を組み合わせたものです。これらの車両は、使いやすさ、快適さ、操作の利便性により操作できます。クロスオーバー ユーティリティ ビークル (CUV) と呼ばれることがよくあります。この車両はフレーム設計のボディを使用する代わりに、ワンピースの車のプラットフォームを使用して設計されました。

この組み合わせの結果、快適性を提供しながら、機能の利用と燃費の向上にも努める自動車へのニーズが高まっています。これらの車両には全輪駆動が装備されており、貨物輸送車両の能力が向上しています。さらに、商用車はセダンや軽量車よりも車両所有者の間で人気が高まっています。クロスオーバー車業界では、高級感のあるクロスオーバー車の需要が高まっています。自動車の製造に使用される技術を維持するために、自動車の維持コストは予想よりも大幅に低くなります。

さらに、分散型クロスオーバー車の市場参加者が事業を展開している場所では、リソースへのアクセスが平等ではありません。したがって、これらの国の国民は、可処分所得が膨大であることに気づいていません。クロスオーバーには高コストが伴い、予測期間終了時にはそのような地域でのクロスオーバー市場の成長が大幅に制限される可能性があります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が世界のクロスオーバー車市場に与える影響

各国で実施されたロックダウンにより国内外の輸送に遅れが生じており、世界中のクロスオーバースポーツ用多目的車のサプライチェーンに大きな影響を及ぼし、需要と供給の不均衡が拡大している。原材料の入手可能性が不十分なため、クロスオーバースポーツユーティリティビークルの生産が妨げられ、市場の成長が鈍化すると予測されています。

• たとえば、ホンダの2020年第3四半期の売上高は15％以上急落し、営業利益は通年で約13％減少した。日本の自動車メーカーの合計年間売上高は約7.3％減少した。フォルクスワーゲンの売上高は最初の数四半期は減少したが、2020年の第4四半期までに回復した。

パンデミックのさなか、顧客が手頃な価格で旅行施設を利用できるようになったことで、世界中のさまざまな地理的場所でクロスオーバー車の需要が急増しています。見込み顧客は、旅行や通勤に公共交通機関を利用しないなど、人との接触を避けるために可能な限りの措置を講じています。クロスオーバー車のメーカーは、従来のキャリアの生産と生産を再開できます。健康と安全の問題を解決するために、人々はこれらの製品を大量に要求しています。さらに、政府によるデジタルおよび電子自動車への投資と取り組みにより、市場はその活動を地域および世界各地に拡大することができています。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターのファイブフォース分析
• PEST分析
• 技術開発
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が世界のクロスオーバー車市場に与える影響

推進形式別の分析 

2020年にはガソリンセグメントが最大の販売量シェアを占めました。ガソリン、石炭、ディーゼルなどの燃料の燃焼によって引き起こされる汚染物質や温室効果ガスの放出は、世界の大気質の悪化を引き起こしています。環境と大気の質の悪化により、中国、インド、その他のアジア諸国などの人々は、代替燃料源や関連技術を採用する傾向にあります。ハイブリッド車と電気自動車は、燃費が良く、排出ガスがほぼゼロであるため、コスト効率も高く、市場での需要が増加しています。

地域分析

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市場は地理的に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分割されています。この製品は世界的に普及しているため、インド、中国、シンガポール、日本などのアジア太平洋諸国が市場を独占すると予想されています。この優位性は、市場評価とクロスオーバーとオートバイの生産数にまで及びます。特に、インド、中国、日本などのアジア太平洋諸国の成長への取り組みと戦略が市場全体の拡大を推進しています。この傾向に従って、米国とカナダの市場が北米の支配的な勢力として台頭すると予想されます。欧州連合は最も高い成長率で第 3 位にランクされています。

複数の OEM 間の合弁事業により、中国やインドなどの国での生産と製造が増加し、アジア太平洋地域のクロスオーバー車市場シェアが拡大しています。

• 例えば、2018年8月、スズキとトヨタは合弁事業を締結し、スズキはインドのベンガルールにあるトヨタの工場に10億ドルを投資した。この投資はスズキとトヨタの両車の生産拡大を目的としている。したがって、上記の要因がアジア太平洋地域のクロスオーバー車市場を推進しています。

主要なプレーヤーをカバー

• TATA Motors (India)
• Suzuki Motor Corporation (Japan)
• Honda Motor Company (Japan)
• Hyundai Motor Group (South Korea)
• Volkswagen AG (Germany)
• Ford Motor Company (U.S.)
• Toyota Motor Corporation (Japan)
• Mazda Motor Corporation (Japan)
• Subaru of America, Inc. (U.S.)
• Nissan Motor Company Ltd, (Japan)
• Great Wall Motors (China)
• Kia Motors (South Korea)

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 起亜自動車は2022年5月、電気クロスオーバーEV6を発売した。 EV6 は、800 ボルト システムで 18 分以内に 10% から 80% まで充電できる世界初の車両です。
• 2022年3月、フォードは2台の新しい電気CUVを導入し、欧州での電気自動車の在庫を拡大する意向を発表した。 「スポーツ」および「中型」車は欧州で生産され、ID.4や他の電気自動車でも利用されているVWのMEBプラットフォームに基づいて生産される。
• レクサスは2022年3月、同社最小のクロスオーバーSUV「UX250h」と「UX300e」の一部をインドに導入することを決定した。このシリーズはテスト段階にあります。レクサスUX＆NXもその一部となり、日本の高級車メーカーの唯一のEVモデルとなる。