パイロットトレーニング市場の規模、シェア＆コビッド19影響分析、航空機タイプ（飛行機320（飛行トレーニング、シミュレータートレーニング、地上トレーニング、再発トレーニング）、ボーイング737（フライトトレーニング、シミュレータートレーニング、グラウンドトレーニング、再発トレーニング）およびヘリコプター）およびヘリコプター）、ライセンスタイプ（コマーシャル、プライベート、およびトレーニングパイロットプログラム）、パイロットプログラム。トレーニングモード（フライトトレーニング、シミュレータートレーニング、地上トレーニング、および再発トレーニング）、および地域予測、2025-2032

最終更新: November 17, 2025 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI107092

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属性	詳細
研究期間	2019-2032
基地年	2024
推定年	2025
予測期間	2025-2032
歴史的期間	2019-2023
成長率	2025年から2032年までのCAGR 12.7％
ユニット	価値（10億米ドル）
セグメンテーション	航空機の種類によって飛行機フライトトレーニングシミュレータートレーニング地上トレーニング再発トレーニングフライトトレーニングシミュレータートレーニング地上トレーニング再発トレーニングエアバスA320 ボーイング737 その他ヘリコプター
	ライセンスタイプごとに商用パイロットライセンスプライベートパイロットライセンス航空会社輸送パイロットライセンスその他
	トレーニングプログラムによって商業パイロットトレーニングプログラムカデットパイロットトレーニングプログラムその他
	トレーニングモードでフライトトレーニングシミュレータートレーニング地上トレーニング再発トレーニング
	地理によって北米（航空機タイプ、飛行機、ライセンスタイプ、トレーニングプログラム、トレーニングモード、および国）米国（航空機、ライセンスタイプ）カナダ（航空機、ライセンスタイプ）ヨーロッパ（タイプ、プラットフォーム、アプリケーション、および国）英国（航空機、ライセンスタイプ）ドイツ（航空機、ライセンスタイプ）フランス（航空機、ライセンスタイプ）ロシア（航空機、ライセンスタイプ）ヨーロッパの残り（航空機、ライセンスタイプ）アジア太平洋地域（タイプ、プラットフォーム、アプリケーション、および国）中国（航空機、ライセンスタイプ）インド（航空機、ライセンスタイプ）日本（航空機、ライセンスタイプ）フィリピン（航空機、ライセンスタイプ）インドネシア（航空機、ライセンスタイプ）ベトナム（航空機、ライセンスタイプ）韓国（航空機、ライセンスタイプ）アジア太平洋地域の残り（航空機、ライセンスタイプ）中東（タイプ、プラットフォーム、アプリケーション、および国） UAE（航空機、ライセンスタイプ）サウジアラビア（航空機、ライセンスタイプ）中東の残り（航空機、ライセンスタイプ）残りの世界（タイプ、プラットフォーム、アプリケーション、およびサブリージョン別）ラテンアメリカ（航空機、ライセンスタイプ）アフリカ（航空機、ライセンスタイプ）