可変バルブタイミング（VVT）市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析、フェーザータイプ別（油圧カムフェーザー、電動カムフェーザー）、技術別（カム位相調整、カム位相調整＋バルブタイミング変更）、バルブトレインタイプ別（ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）、シングルオーバーヘッドカム（SOHC））、車両タイプ別（乗用車、商用車）および地域別予測、2021-2028年

最終更新: November 17, 2025 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI105820

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属性	詳細
研究期間	2017-2028
基地年	2020
推定年	2021
予測期間	2021-2028
歴史的期間	2017-2019
ユニット	価値（10億米ドル）
フェイザータイプごとに	油圧カムフェイザー電動カムフェイザー
テクノロジーによって	Cam-Phasing Cam-Fasing Plusの変更
バルブトレインタイプによって	ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）シングルオーバーヘッドカム（SOHC）
車両タイプごとに	乗用車商用車
地理によって	北米（フェイザータイプ、テクノロジー、バルブトレインタイプ、車両タイプによる）米国（車両タイプ別）カナダ（車両タイプ別）メキシコ（車両タイプ別）ヨーロッパ（フェイザータイプ、テクノロジー、バルブトレインタイプ、車両タイプによる）英国（車両タイプ別）ドイツ（車両タイプ別）フランス（車両タイプ別）ヨーロッパの残り（車両タイプ別）アジア太平洋（フェイザータイプ、テクノロジー、バルブトレインタイプ、車両タイプによる）））中国（車両タイプ別）インド（車両タイプ別）日本（車両タイプ別）アジア太平洋地域の残り（車両タイプ別）残りの世界（フェイザータイプ、テクノロジー、バルブトレインタイプ、車両タイプによる）