トラクションバッテリー市場規模、シェアおよび業界分析：タイプ別（鉛酸、リチウムイオン、ニッケルベース、その他）、容量別（100 Ah未満、100 Ah～200 Ah、200 Ah～300 Ah、300 Ah～400 Ah、400 Ah以上）、アプリケーション別（バッテリー電気自動車（BEV）、機関車、その他) および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界のトラクションバッテリー市場規模は、2024年に669億米ドルと評価されています。市場は2025年の823億5000万米ドルから2032年までに3,526億5000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に22.88%のCAGRを示します。 トラクション バッテリーは、車両のトラクション モーターを駆動するためのエネルギーを蓄える蓄電池の集合体です。バッテリー電気自動車 (BEV) またはハイブリッド電気自動車の電気モーターに電力を供給するために使用されるバッテリーは、電気自動車バッテリー (EVB) であり、トラクション バッテリーとしても知られています。鉛蓄電池は伝統的に牽引用途に使用されてきましたが、その限界と代替品の高価なコストにより、実行可能なバッテリ駆動の牽引用途の範囲が限られてきました。

世界のトラクションバッテリー市場は、電気自動車やハイブリッド車でのトラクションバッテリーの多大な使用により、予測期間中に増加すると予想されています。さらに、走行用バッテリーはリサイクル可能です。自動車産業や製造業を含む複数の業界で需要が高く、トラクションバッテリーの世界的な需要につながっています。

輸送業界の電化にはトラクションバッテリーの使用が必要となり、予測期間中にトラクションバッテリーの需要が増加する可能性があります。電気自動車の製造と販売を促進する政府の規制と法律により、世界のトラクションバッテリー市場が促進されると予想されます。トラクションバッテリー市場は、電気自動車の需要の高まりやフォークリフトでの用途の増加などにより、上昇すると予測されています。

ハイブリッド車の需要の高まりも市場の成長にプラスの影響を与えます。注目に値するのは、トラクションバッテリーはリサイクル可能で環境にも有益であり、交通システムの電化に不可欠であるため、自動車業界や製造業界からの需要が高いということです。さらに、政府からの援助も多く受けています。その主な理由は、ガソリン排出量の削減に努力が向けられているためです。これらの汚染物質の有害な影響をより多くの人が認識するようになると、市場は上昇し続けるでしょう。

トラクションバッテリーは、耐用年数が長く、パックが軽量で、蓄電容量が増大しているため、産業用途にも優れています。急速な工業化により電子商取引の浸透が高まり、マテリアルハンドリング技術の進歩が牽引用バッテリー市場の成長に貢献します。

• 国際エネルギー機関によると、2020年の電気自動車販売台数は初めて300万台を超え、2019年比40％増となった。この傑出した業績は、新型コロナウイルス感染症危機の影響で自動車販売全体が16％減少した世界的な自動車市場の低迷とは対照的だった。現在、1,000万台以上の電気自動車が路上を走っており、これは道路を走る全車両の1%を占めています。 2050 年までのネットゼロエミッションシナリオによると、2030 年までに 3 億台の電気自動車が走行するようになり、新車販売の 60% 以上を占めるようになり、2020 年のわずか 4.6% から増加します。2021 年の初期の販売データは、重要な市場が大幅な成長を経験すると予測しています。

世界市場の成長を妨げる主な要因は、高価格、バッテリーの問題、斑点のある充電インフラ (BEV) です。さまざまなパワー半導体やその他のデバイスにも懸念があります。

輸送業界、連邦法、購入奨励金、エネルギー効率と炭素排出に関する目標の電化が常に必要とされているため、北米の牽引用バッテリー市場は大幅に成長すると予想されています。たとえば、米国政府は、2010 年以降に取得した BEV および PHEV 車に対して 7,500 ドルの税額控除を設けました。さらに、消費者の嗜好が資材運搬業界全体で電動フォークリフトに移行するにつれて、製品の普及が進み、トラクション バッテリーの需要が世界的に拡大すると考えられます。

• 連邦政府は、2030年までに米国で販売される新車乗用車と小型トラックの半分をEVが占めるようにしたいと考えている。同時に、少数の州はより野心的な目標を独自に設定している。
• カナダは2021年、2040年までに100％販売するという当初の目標を上回り、2035年までにすべての新型小型車と乗用トラックがゼロエミッションになると発表した。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）がトラクションバッテリー市場に与える影響

トラクションバッテリー市場は、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響から回復するまでにかなりの時間がかかると予想されています。それにもかかわらず、パンデミックと相まって製品の低い普及率が市場に壊滅的な打撃を与えています。しかし、規制の緩和、電気自動車の需要の増加、グリーンエネルギーに対する消費者の良心は、市場の回復に役立つと予想されます。

主要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。

• トラクションバッテリーの最近の進歩
• 主要な業界動向
• 走行用バッテリーの規制状況
• 主要な業界の発展 (合併、買収、提携)
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響

タイプ別の分析

種類に基づいて、世界市場は鉛酸、リチウムイオン、ニッケルベースなどに分類されます。鉛蓄電池セグメントは世界市場で大きなシェアを占めており、今後も増加すると予想されています。高いサイクル性、低価格、優れた耐振動性は、これらのバッテリーが世界的に注目を集めるのに役立つ重要な品質のほんの一部です。コストの急速な低下と優れた充電効率が業界の成功に貢献すると考えられています。電気自動車、フォークリフト、ゴルフカート、床洗浄機、電動自転車はすべて、安定した耐久性のある電源として鉛酸バッテリーを使用しています。

さらに、高いエネルギー密度と設計品質により、電気自動車用途ではリチウムイオン電池を上回る性能を発揮します。中国国外の電動自転車で人気が高まっており、優れた出力重量比を備えているため、バッテリー式電気自動車の有力な候補となっています。

現在の代替品と比較すると、Ni-MH は重量および体積エネルギー密度が高いため、HEV により適しています。より高い電力密度、設計品質、平均周囲温度での機能能力は、デバイスの注目を集める重要な要素のほんの一部です。世界中のハイブリッド電気自動車の約 70% に Ni-MH バッテリーが搭載されており、トラクション バッテリー ビジネスの将来が有望であることを示しています。

アプリケーション別の分析

アプリケーションに基づいて、世界市場はバッテリー電気自動車、機関車、その他に分類されます。バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、温室効果ガス排出削減に対する意識を高める政府の取り組みによって市場をリードしており、これが企業の見通しを押し上げることになる。政府主導の税制優遇措置と、先進国全体で電気自動車を推進するために電気自動車メーカーが設定した積極的な目標が、この事業の成長に貢献しています。市場の産業分野は、急速な工業化と消費者の嗜好の電動フォークリフトへの移行から恩恵を受けるでしょう。電子商取引のビジネス活動の増加と、業務運営の効率と持続可能性を向上させるために電動フォークリフトの使用が避けられないことが、業界の急速な成長に貢献しています。

地域分析

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2020年のヨーロッパのトラクションバッテリー市場は60億ドル以上の価値があり、EVの増加により今後も成長すると予想されています。自動車部門の二酸化炭素排出量を削減するという厳しい目標を掲げています。フランスと英国で最近発表された、従来型のガソリン車とディーゼル車を2040年までに禁止するとの発表は、地域の成長率を押し上げ、業界に莫大な発展の可能性をもたらすだろう。

アジア太平洋市場は、予想期間中に大幅に増加すると予想されます。アジア太平洋地域の市場見通しは、有利な政策の採用と​​自動車セクターの排出量レベルへの寄与に対する懸念の高まりによってさらに高まるだろう。中国、日本、韓国などの一次電池製造国全体での投資の増加が、この地域の繁栄に貢献していると考えられています。インドにおけるe-モビリティと適切な充電インフラを促進する政府主導の取り組みは、業界関係者に新たな機会をもたらします。

主要なプレーヤーをカバー

このレポートには、Hitachi ABB、Samsung、Johnson Controls、Exide、BYD Company、L.G. などの主要企業が含まれます。 Chem、Mutlu、Enersys、Panasonic、Hoppecke Batteries、G.S. Yuasa、Haze Batteries、Midac など。

セグメンテーション

主要な産業の発展

• 2021年6月、日立ABBパワーグリッドとTeollisuuden Voima Oyj（TVO）は、ヨーロッパ最大級のバッテリーエネルギー貯蔵システムの1つをフィンランドのオルキルオト原子力発電所に納入する契約を締結した。 90MW システムは、オルキルオト原子力発電所 3 号機のエネルギーネットワーク全体をサポートし、電力変動による送電網の影響を軽減します。ターンキー システムは、起動時間が短いバックアップ電源として機能します。 2022 年には、バッテリーエネルギー貯蔵システムが稼働する予定です。
• 2021 年 10 月、ステランティス (STLA.MI) と韓国の Samsung SDI Co Ltd は、電気自動車 (E.V.) のバッテリーセルとモジュールを製造する合弁会社を米国で設立することに合意しました。