"ビジネスを推進し、競争上の優位性を獲得"
世界中の政府と民間部門は、建設業界の成長を支援する新しい住宅および商業ビルと公共インフラストラクチャの建設に多額の投資を行っています。土木研究所によると、2018年には、米国、中国、インドのインフラ開発により、2030年末までに世界建設市場が約8兆米ドルに達すると予想されています。同様に、ヨーロッパ諸国の政府は、新しいスマートシティ開発プロジェクトに投資しています。欧州連合は、2020年までに300を超えるスマートシティを持ち、高度な建設機の採用を増やすと予想されています。前述の理由により、トラックダンパーの市場は、世界中の建設活動の増加により、より高い割合で成長する可能性があります。これとは別に、大手メーカーは、開発経済と発展途上国全体で製造フットプリントを拡大して、競争力を獲得し、グローバル市場で維持することにより、生産能力を高めることに焦点を当てています。たとえば、2019年7月、クボタはジョージア州に8,500万米ドルを投資し、生産工場とその製造生産物を設置して、進行中の需要を満たしました。その上、主要ベンダーは、顧客の変化する需要を満たすために、トラックダンパーに直感的なテクノロジーを導入するために、研究開発活動に厳密に投資しています。たとえば、2020年8月に、JCBは、低ノイズとゼロ排気排出量を必要とする都市および屋内のアプリケーションに適した革新的な電動トラックダンプスターを導入しました。ただし、新規コロナウイルスの発生は、サプライチェーンの運用と輸送プロセスに劇的な影響を及ぼします。欧州建設機器委員会(CECE)は、パンデミックが欧州建設機器産業のほぼ60%に広く影響を与えていると述べました。 2020年、オーストラリアの建設業界は、Covid-19のパンデミックおよび指数関数的に石油価格が少ないため、約5.5%停止すると予想されていました。インドでは、建設機器量の販売が約18%成長すると予想されています。
主要な市場推進要因 -
主要な市場制約 -
トラックダンパーマーケットの主要な競合他社には、Kubota Corporation、Ihimer Spa、Bergmann Corporate Group、Takuchi US、Terramac、Menzi Muck AG、Messersì。、Prinoth AG、Winbull Yamaguchi、Canycom Wacker Neusonなどがあります。
アジア太平洋地域は、主に中国、インド、日本、その他の国、先進国での存在感を高める主要な建設機器メーカーが関心を持っているため、トラックダンパー市場で支配的な地位を保持しています。また、この地域での官民パートナーシップの拡大と住宅、産業、商業の増加は、トラックダンパー市場を推進する可能性があります
アジア太平洋地域に続いて、北米とヨーロッパは、この地域で活動している主要メーカーの存在により、予測期間に大幅な成長を目撃すると予想されています。また、インフラ開発のための急速な技術の進歩と政府投資の増加は、製品の需要に潜在的な影響を与える他の要因の一部です。
中東とアフリカ、および南アメリカは、急成長するインフラストラクチャのニーズにより、トラックダンパー市場で着実に成長すると予想されています。また、主要メーカーは、主にGCC、ブラジル、その他の国々での販売および流通チャネルを強化することにより、地域および地域の存在感を拡大することを強調しています。
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