"ビジネスを推進し、競争上の優位性を獲得"
世界中の政府と民間部門は、新しい住宅、商業ビル、公共インフラの建設に多額の投資を行っており、建設業界の成長を支えています。土木学会によると、2018 年の世界の建設市場は、米国、中国、インドのインフラ整備により、2030 年末までに約 8 兆米ドルに達すると予想されています。同様に、ヨーロッパ諸国の政府も新しいスマートシティ開発プロジェクトに投資を行っています。欧州連合では、2020 年までに 300 を超えるスマートシティが誕生すると予想されており、先進的な建設機械の導入が増加します。前述の理由により、トラック ダンパーの市場は、世界中で建設活動が増加するにつれて、より高い率で成長する可能性があります。これとは別に、大手製造業者は、世界市場での競争力を獲得し維持するために、先進国と発展途上国全体で製造拠点を拡大することで生産能力を向上させることに重点を置いています。たとえば、2019年7月、クボタはジョージア州に8,500万ドルを投資し、継続的な需要に応える生産工場とその製造生産量を設立しました。さらに、主要ベンダーは、顧客の変化する需要に応えるため、トラック ダンパーに直観的なテクノロジーを導入するための研究開発活動に熱心に投資しています。たとえば、JCB は 2020 年 8 月に、低騒音とゼロ排出ガスを必要とする都市部および屋内用途に適した革新的な電動トラックゴミ箱を導入しました。しかし、新型コロナウイルスの感染拡大はサプライチェーンの運営や輸送プロセスに大きな影響を与えている。欧州建設機械委員会(CECE)は、パンデミックが欧州建設機械業界の60%近くに広範囲に影響を与えていると述べた。 2020年、オーストラリアの建設業界は、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックと原油価格の急激な下落により、約5.5%停止すると予想されていた。インドでは、建設機械の販売量は約 18% 減少すると予想されます。
主要な市場推進要因 -
• Introduction of various technologies embedded in track dumper • Rising construction activities across the globe is driving the market
主要な市場制約 -
• High cost of investments at initial stage and stringent governmental regulations regarding carbon emissions is hindering market growth.
トラックダンパー市場の主要な競合他社には、クボタ株式会社、IHIMER SpA、Bergmann Corporate Group、Takeuchi US、TERRAMAC、Menzi Muck AG、Messersì.、PRINOTH AG、Winbull Yamaha、Canycom Wacker Neusonなどが含まれます。
アジア太平洋地域は、主に中国、インド、日本などの先進国での存在感を高める大手建設機械メーカーの関心により、トラックダンパー市場で支配的な地位を占めています。また、この地域での官民パートナーシップの成長と住宅、工業、商業の建設活動の増加により、トラックダンパー市場が牽引される可能性があります。
アジア太平洋地域、北米、ヨーロッパが続き、この地域で事業を展開する大手メーカーの存在により、予測期間中に大幅な成長が見込まれると予想されます。また、急速な技術進歩やインフラ開発への政府投資の増加も、製品需要に潜在的な影響を与える要因の一部です。
中東、アフリカ、南米では、インフラ需要の高まりにより、トラックダンパー市場が着実に成長すると予想されています。また、大手メーカーは、GCCやブラジルなどの発展途上国での販売・流通チャネルを強化し、地域・現地での存在感を拡大することに重点を置いている。
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