掘削市場の規模、シェア、および水深（深海と超深海）、アプリケーション（石油とガス探査、石油とガスの生産、深海採掘）、地域予測、2025-2032別

掘削容器は、掘削装置を装備した容器です。彼らは遠隔地のオフショアエリアにアクセスし、非常に深い水域で掘削できます。ドリルシップは、船形のモバイルオフショア掘削ユニット（モーダス）です。リグは、中水および超深海エリアでの掘削に使用でき、一般に、リグが自動力であるため、探索的掘削に適しています。船舶は、動的な位置決めシステムを使用して駅に保管されています。以前のドリルシップはドリルサイトの上に固定または手動で配置されていましたが、現在の世代のドリルシップは、ダイナミックポジショニング（DP）システムを使用して位置を維持します。これらのタイプのモードは、準決勝よりも安定性が低くなりますが、負荷の変化に敏感ではありません。これらの船は通常、2,000〜10,000フィートの深さと超深さの水域で使用されます。

• 2024年4月、Transoceanは、メキシコ湾の米国独立運営者とのDeepwater Asgard契約の365日間の延長を発表しました。このプログラムは2024年6月に開始される予定です。これは、プラットフォームの現在のプログラムの直接継続であり、追加のサービスが含まれています。約1億9,500万米ドルの総契約額には、約1,090万米ドルの1回限りの支払いが含まれていますが、これは約1億8,400万米ドルの推定注文領収書に含まれていません。

ドリルシップは通常、鋼鉄またはコンクリートで作られています。後者は、鋼の必要性を減らし、腐食を防ぐことができます。ドリルシップは単一の容器にすることができます。ただし、その単一の容器は水中を井戸の井戸を完成させなければなりません。掘削装置は船の月プールを通ってルーティングされ、下層の上部からドリルシップの底まで伸びるやや柔軟なチューブであるライザーによって下の井戸に接続されています。掘削は、簡単なモビリティのため、他のオフショア掘削ユニットとは異なります。

Covid-19のパンデミックは、すべての地域で掘削作業を停止し、活動は一部の地域で回復の兆候を示していますが、乗組員の動きやその他の物流プロトコルのために新しい「通常」が確立されています。さらに、数人の主要な所有者が破産訴訟を起こしたか、現在破産手続を行っており、統合の新たな噂があり、グローバル艦隊の近い将来に不確実性を加えています。 2022年、米国エネルギー情報局は、原油の価格が米国の石油生産に影響を与えたと述べました。これは、生産オプションの再編が2022年にうまく機能した要因の1つです。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• ドリルシップ市場における最近の進歩
• 主要な業界の傾向
• ドリルシップ市場の規制環境
• 主要な業界開発（合併、買収、パートナーシップ）
• Covid-19の市場への影響

セグメンテーション

水深による分析

水の深さに基づいて、市場は深海と超深海に分岐しています。

超深海セグメントは、水の深さの観点から市場を支配すると予想されています。炭化水素投資の増加により、オペレーターは深海探査に焦点を当てています。深海にはさまざまな炭化水素が含まれており、多くの石油およびガス生産者は、炭化水素を代替源として使用することに関心があります。超深海生産の場合、張力脚システムやフローティング生産システム（FPS）を含む、1,830〜2,130メートル（約6,000〜7,000フィート）を超えるドリルシップは、海洋条件の半浸透性プラットフォームに応じて上下に移動できるフローティング生産システム（FPS）を含みます。

アプリケーションによる分析

アプリケーションに基づいて、ドリルシップ市場は、石油とガスの探査、石油とガスの生産、深海採掘に分かれています。

石油とガスの探査セグメントは、ドリルシップ市場で最大の市場シェアを獲得すると推定されています。ドリルシップは、多くの場合、石油と天然ガスの探査要件（掘削による）を満たすために仕様を設計するために構築されています。掘削リグは、最初に石油と天然ガスの検索に使用されたため、サイズと容量が成長しており、探索的掘削の拡張は掘削技術の進歩に役立つようです。石油とガスの生産は、4種類の掘削方法/容器を通じて行われます。したがって、ドリルシップの市場シェアは、石油生産の点で制限されています。環境の懸念により、深海採掘は他のアプリケーションと比較して停滞している成長率を持っています。

地域分析

ドリルシップ市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、および中東とアフリカで研究されています。

北米は市場の支配的な地域です。メキシコ湾には、とりわけ、鉱物、炭化水素、石油製品などの広範なベッドがあり、ドリルシップ市場で地域を支配しています。現在、この地域には4つのユニットがあり、すぐに中南米で契約に署名します。 4人のうちの1人はすでに海外にいました。しかし、それはマイナーな修理のためにテキサス州ブラウンズビルの造船所に来ました。

環境の懸念により、ヨーロッパはドリルシップ市場に遅れをとっています。ドイツは、第27回国際海底局議会と評議会のセッションで、深海の調査を停止すること、特に許可プロセスが開始されたときでさえ海洋環境が重大な損傷を受けていない厳格な環境基準を備えた効率的な採掘作業の開発における活動を継続するつもりであると発表しました。

アジア太平洋市場は成長しており、中国は国内の超深海と製造ユニットを探索しています。中国で最初に建てられた掘削船であるMengxiangという名前は、2023年12月に中国広東省の広州にあるNanshaで裁判航海を開始しました。国家機関によると、掘削船は、中国の造船研究所によって設計され、黄翼ウェンチングによって建設された150を超えるプラットフォームと協力して、天然資源省の中国地質調査によって開発されました。

ラテンアメリカは成長している市場であり、この地域では多くの点で新しい投資がもたらされています。中東とアフリカでは、アンゴラやナイジェリアなどの国々が市場で進歩しており、オペレーターからの延長契約があります。たとえば、オフショアの掘削大手のノーブルコーポレーションは、2023年にナイジェリアのオフショアナイジェリアの掘削船の追加作業を確保しました。

主要なプレーヤーがカバーしました

このレポートには、Saipem SPA、Maersk Drilling、Samsung Leavy Industries、Ocean Rig Olympia、Diamond Offshore Drilling、Hyundai Leavy Industries、Stena Drilling、Daewoo Shipbuilding、STX Shipbuilding、Fincantieri Cantieri Navali Italiani s.p.a.

主要な業界の開発

• 2022年4月、Samsung Heave Industries Co.は、4つの未配達のトレーニング船を、合計8億4,000万米ドルの投資家である国内のプライベートエクイティファンドに売却しました。同社は、この取引は、苦労している造船業者にとって新しい金融投資家主導の再編モデルをマークしたと述べた。ソウルに拠点を置く好奇心Partrusiousパートナーは、他の費用で買収を買収し、10億7000億ウォン（0.78百万米ドル）を取得しました。

2021年12月、韓国の造船業者サムスン重工業は、かつてのドリルシップオーシャンリグを2億4500万米ドルで無名の欧州企業に販売することに同意しました。オフショア掘削市場の改善された環境に励まされたリグは、できるだけ早くさらに3つのリグを在庫したいと考えています。オーシャンリグクレタ島は、第7世代の高度な統合ディープウォーター掘削船です。リグには二重関数があり、深さ3,650メートルの深さまで掘削するように設計されており、動的に配置されたDPS 3です。