自動車自転車のタクシー市場規模、シェア、産業、およびCovid-19影響分析、車両タイプ（オートバイとスクーター）、推進タイプ（ICエンジンと電気）、空室状況（タクシースタンドおよびオンラインアプリから）、および地域予測、2025-2032

タクシーは、車両とドライバーの支援の両方を含む車両リースサービスです。自転車タクシーは、1人の乗客が運転手の後ろに乗っている電動タクシーです。これらのタクシーは、顧客を有料で輸送する商用車両です。これらの車両には、契約キャリアとして使用するための有効な契約/許可が必要です。彼らは一般の人々に開放されており、頻繁に通常のルート、スケジュール、ステーションがありません。乗客は、スマートフォンアプリケーションまたはインターネットに接続されているWebサイトを使用して、自転車タクシーに乗ることを予約または呼び起こすことができます。乗客は、乗客が指定する特定のルートのために自転車タクシーを予約または雇うことができます。

都市部と個人の車両の使用が全国で成長するにつれて、中間の公共交通機関と同様に、混雑を容易にするために、さまざまな電動輸送モードを熟考することは賢明です。 Paratransitは、固定されたルートや時刻表なしで個人的な乗り物を提供することにより、大量輸送システムを補完するタクシー、自動人力車、自転車タクシーなどの輸送サービスである場合があります。通常、都市の活動は空間的に分散されており、大量の公共交通機関を通じてこれらにアクセスするのは時間がかかります。 Paratransitの選択は、姿とレジャー旅行、または時折の緊急旅行に対応します。 Paratransitオプションは、すべての人にとってより安価でアクセスしやすい輸送を作成できます。多くの場合、ライドシェアリングフォームやモバイルベースのライドヘイルアプリを介して利用できるようになり、アクセシビリティが向上します。インドで利用可能なさまざまなパラトランシットモードの中で、タクシーとして動作するモータービークスは人気になっています。

• 1981年、ゴアは自転車がビジネス車両として働くことを許可する主要な州となり、州全体で64のバイクタクシースタンドに通知しました。 2016年、ミゾラムは、2年未満で125cc以上の速度能力がある自転車のみを許可することを規定していることを規定していることを規定しています。
• 2021年7月、カルナタカは、電動自転車タクシーが州内で運営することを許可して、安価な第一マイルの接続を提供し、都市のモビリティを促進し、通勤者が公共交通機関へのアクセスを支援しました。政府は、より大きな多目的な起業家精神の機会が生み出されると予測した。これらの要因は、カルナタカ電気自転車タクシースキーム2021の誕生につながりました。

グローバルな自動車自転車タクシー市場に対するCovid-19の影響

Covid-19は、世界に大きな経済的、人道的、およびヘルスケアの挑戦をもたらしました。封鎖措置はコロナウイルスの拡散を遅くしましたが、彼らはお金の面で高いコストで来ました。自動車および輸送産業は、ビジネスの面で特に困難です。ヘルスケアと政府機関は、市民に他者からの安全な距離を保つように促すために、社会的距離の規範と規則を採用しました。これには、世界中の通常の通勤者向けに、タクシーや自転車タクシーなどの乗車サービスが限られています。安全性の懸念により、ユーザーは自転車タクシー業界に影響を与えた車両での通勤を好みます。ただし、予防接種率の上昇と乗車および需要のある輸送サービスの徐々に増加したため、自転車タクシー業界はまもなく急速に成長すると予想されています。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターの5つの力分析
• 害虫分析
• 技術開発
• グローバルな自動車自転車タクシー市場に対するCovid-19の影響

可用性による分析

この市場は、利用可能性に基づいてタクシースタンドとオンラインアプリからセグメント化されています。クライアントに便利なため、オンラインキャブ予約プラットフォームの使用の増加は、自動車自転車タクシー市場の成長を推進する重要なドライバーの1つです。また、便利なオンライン支払いの代替品と、さまざまな場所でピックアップして降車するオプションも提供します。

世界中のインターネットとスマートフォンの急増が増加しているため、アプリを介した予約のシンプルさは、オフライン予約よりもオンライン予約を支持することを大幅に魅了しました。さらに、ドライバーのロケーション監視、事前に推定されたライド運賃、ドライバーの連絡先情報、車両の詳細など、アプリの情報の可用性により、オンライン予約に対する顧客の好みが強化されています。

Grab、Uber、Olaなどの多くの著名なオペレーターは、いくつかの地域でライドシェアリングの代替品（コパス科学者が料金を分割できるようにする）を提供し、低コストのタクシーサービスの需要の高まりを利用しています。ライドシェアリングサービスの傾向に対応するために、オペレーターは同じ方法を使用し、アプリ開発にライドシェアリングオプションを追加しています。

地域分析

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アジア太平洋地域はタクシーセクターを支配しており、市場の半分以上を占めています。他の輸送モードと比較して交通渋滞とタクシーコストの低下は、アジア太平洋地域のオートバイ/バイクの乗車サービスの市場成長を促進する2つの重要な要因です。この地域には世界の人口の60％が住んでいるため、この地域の乗車セクターは大きく、急速に成長しています。

タクシー部門は、アジア太平洋地域全体で急速に成長しています。 Didi Chuxing、Ola、およびOndaは、スマートフォンの採用率が高い企業の1つです。最先端の技術と革新を活用することにより、彼らは市場シェアを獲得しています。海外で拡大している間、南アジアの最大のタクシーサービス会社は、地域市場でのライバル関係を強化しています。中国のタクシー会社であるディディ・チューティングは、メキシコ、オーストラリア、コスタリカ、日本、その他いくつかの国で事業を開始しました。

世界で最も人口の多い国として、中国は世界最大のタクシー市場を誇っています。柔軟性、利便性、より高い可用性、エンドマイル接続のために、タクシーは徐々に不可欠なサービスになりました。中国の後、インドにはかなりのタクシー市場シェアがあります。国でのタクシーのプーリングと共有には多くの関心がありました。インドでは、自転車タクシーも人気を集めています。

インドは世界で2番目に人口の多い国です。その市民のほとんどは中流階級であり、短距離を通勤するために二輪車や自動車（地元の三輪タクシー）に依存しています。自転車タクシーは、タクシーよりも安価であり、混雑した道路をナビゲートできるため、ミレニアル世代の間で人気があります。同じ距離で、自転車タクシーの乗り物は60-70で、タクシーに乗ると150-200の費用がかかります。インド政府は、2020年11月にOlaやUberなどのCABアグリゲーターの新しいガイドラインを設立し、規制の枠組みの範囲内に持ち込みました。新しい規則は、自動車のアグリゲーターガイドライン2020によると、自動車のアグリゲーターガイドラインによると、自動車のアグリゲーターのガイドラインによると、自動車内の乗車でプーリングサービスを提供することもできますが、4つの都市内の乗り物と週に2つの都市間の敷地のみでのみ、自動車のアグリゲーターのガイドラインによると、乗車事業者が基本コストの1.5倍以上を請求することを禁止することを禁止するため、価格制限のスパイクを実施しました。

オンラインキャブビジネスは、自転車タクシーが市場に到着すると進化しています。市場には、キャブよりもかなり経済的であり、特にティアワンやメトロの都市で交通渋滞を容易にすることができます。その結果、グローバルな自律型自転車タクシー市場シェアは、予測期間中に急速に成長すると予想されます。

• たとえば、2019年9月に、OLAはインド全土の150都市でOLAバイクサービスの立ち上げを発表しました。自転車タクシーは、インドの小さな村や町で最も可能性があり、人々がオンデマンドの交通機関の最初の味を獲得しています。
• 二輪車のレンタル市場でオラよりも先のRapidoは、マーケットリーダーです。 2015年に発売され、現在はインド全土の100を超える都市で利用できます。 Rapidoは1,000万人のダウンロードを超えており、毎日新しいユーザーを追加していると主張しています。一方、Rapidoは、VogoやBounceなどの新しいレンタルプレーヤーとの厳しい競争に直面しています。

主要なプレーヤーがカバーしました

• ANI Technologies Pvt。 Ltd（OLA）（インド）
• Uber Technologies Inc.（米国）
• Gojek Ltd（インドネシア）
• ラピッド（インド）
• セーフボダ（ウガンダ）
• Patheo（バングラデシュ）
• Padelme（英国）
• Madhatters Voyage Pvt。 Ltd.（インド）
• Grabtaxi Holdings Pte。 Ltd（シンガポール）
• ピカップ（南アメリカ）

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2022年4月、Rapido＆TVS MotorsはMOUに署名して、過剰なモビリティを開発しました。 2023年までに5kW-25kWから電気2および3輪を発射することで構成されています。
• 2022年4月、Swiggyは、スタートアップへの最大のシングルチェックとして、自転車タクシーアグリゲーターRapido Companyに1億8,000万米ドルの投資を行いました。