バスシャーシおよび車体コンポーネントの市場規模、シェアおよび業界分析、コンポーネント別（フレームおよびサブフレーム/クロスメンバー、車軸、サスペンションシステム、車体構造など）、バスタイプ別（市内/交通バス、都市間バス、スクールバスなど）、推進力別（ICEおよび電気）、材料タイプ別（スチール、アルミニウム、その他）、および地域予測、2026年から2034年

世界のバスシャーシおよび車体部品の市場規模は、2025年に398億7000万米ドルと評価されています。市場は2026年の412億米ドルから2034年までに685億6000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に6.6%のCAGRを示します。

この市場は、公共、民間、商業交通分野におけるバスの組み立て、カスタマイズ、改修に使用される構造フレーム、パワートレイン取り付けシステム、サスペンション、ブレーキ、ステアリング、外装パネル、内装、ガラス、および電気部品のメーカーとサプライヤーで構成されています。

主な市場推進要因としては、公共交通需要の高まり、都市化、大量輸送機関への政府投資、車両代替プログラム、電気バスおよび低公害バスの台数の増加、安全性および排出ガス規制の厳格化、都市間移動の増加、軽量で耐久性があり、コスト効率の高いバス構造およびコンポーネントの需要などが挙げられます。

市場は、OEM パートナーシップ、技術のアップグレード、地域の製造力によって牽引され、適度に統合されています。主要企業には、ボルボ グループ、ダイムラー トラック、タタ モーターズ、アショク レイランド、スカニア、MAN トラック & バス、マルコポーロ、アレクサンダー デニス、BYD オートが含まれます。

バスシャーシおよびボディコンポーネントの市場動向

デザイントレンドを形成するために乗客の快適性と安全性への注目が高まる

バス事業者は、乗客数とサービスの質を向上させるために、乗客の快適さ、安全性、アクセシビリティをますます重視しています。この傾向により、低床構造、座席レイアウトの改善、断熱性の向上、騒音低減システム、高度なガラスなどの強化された車体コンポーネントの需要が高まっています。強化フレームや衝突防止ボディ設計など、安全性を重視した機能が注目を集めています。バスがより乗客中心になるにつれて、コンポーネントの革新は耐久性を超えて、ユーザーエクスペリエンスと規制遵守を重視したものに移行しています。

市場力学

市場の推進力

市場の需要を促進する都市公共交通への投資の拡大

急速な都市化と通勤者数の増加により、政府は公共交通システムの拡張と近代化を推進しています。市内バス、BRT 路線、都市間車両への大規模投資は、バスのシャーシや車体コンポーネントの需要を直接的に押し上げています。新しい車両の追加には完全な構造アセンブリが必要ですが、仕様のアップグレードでは高度なサスペンション、ブレーキ、車体モジュールの使用が増加します。新興国では、コスト効率の観点からバスベースのモビリティを優先しており、OEM および車体ビルダーのエコシステム全体での持続的なコンポーネント需要をさらにサポートしています。

• たとえば、2025 年 11 月、米国運輸省 / FTA は、多くのプロバイダーに対して交通バスとバス施設に 20 億ドル以上の補助金を与えると発表しました。これは、公的資金が新しいバスの調達とシャーシと車体コンポーネントの改修需要に直接変換される例です。

市場の制約

新規参入を制限する高いカスタマイズとツールのコスト

バスのシャーシと車体コンポーネントは、多くの場合、地域固有の設計、安全性への準拠、顧客主導のカスタマイズを必要とし、その結果、エンジニアリング、ツール、検証のコストが高くなります。小規模のサプライヤーは、さまざまな規制や事業者の要件を満たしながらスケールメリットを達成するという課題に直面しています。長期にわたる開発サイクルと OEM の承認への依存により、急速な市場参入がさらに制限され、サプライヤーの多様化が制限され、価格に敏感な市場全体でのイノベーションの導入が遅れます。

市場機会 

軽量コンポーネントの機会を生み出す電気バスの採用の増加

電気バスへの世界的な移行により、軽量でモジュール式のシャーシと車体コンポーネントに対する強い需要が生じています。バッテリー統合には、車両重量の増加を相殺するために、最適化されたフレーム、先進的な素材、および再設計された取り付けシステムが必要です。アルミニウム構造、複合パネル、および統合されたボディシャーシ ソリューションを提供するサプライヤーは、競争上の優位性を得ることができます。さらに、電動プラットフォームはプラットフォームの標準化を促進し、コンポーネントサプライヤーが OEM 電動化ロードマップをサポートしながら生産を拡大できるようにします。

• たとえば、2026年1月、ドバイのRTAは、広範な車両追加計画（電気ユニットを含む）の一環として、新しい中通電気バスを発売し、電化アーキテクチャに対応する最適化されたフレーム、マウント、軽量車体構造に対する需要が強化されました。

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市場の課題

サプライチェーンのボラティリティと原材料価格の変動が利益率を脅かす

バスシャーシおよび車体部品市場の成長は、原材料価格の変動とサプライチェーンの混乱による課題に直面しています。鋼鉄、アルミニウム、複合材料のコストは、コンポーネントの価格と収益性に直接影響します。グローバルな調達への依存と物流の不確実性により、生産スケジュールが遅れ、OEM とサプライヤーの関係が緊張する可能性があります。品質、コンプライアンス、納期スケジュールを維持しながらコスト圧力を管理することは、特に長期の固定価格契約で事業を行っているサプライヤーにとって依然として重要な課題です。

セグメンテーション分析

コンポーネント別

乗客の安全、カスタマイズ、規制順守が車体構造セグメントの優位性を促進

コンポーネントに基づいて、市場はフレームとサブフレーム/クロスメンバー、アクスル、サスペンションシステム、ボディ構造などに分類されます。

車体構造セグメントは、乗客の安全性、耐久性、法規制順守において重要な役割を果たしているため、バスシャーシおよび車体コンポーネントの市場シェアを独占しています。バスの車体には、外装パネル、内装、窓ガラス、ドア、耐衝撃構造が統合されており、最も価値の高いコンポーネント セットとなっています。低床設計、快適性の向上、都市特有のカスタマイズに対する需要の高まりにより、車両 1 台あたりの支出がさらに増加し​​ています。

2 番目に大きいセグメントであるフレームおよびサブフレーム/クロスメンバーは、予測期間中に 6.8% の CAGR で成長すると予測されています。導入の増加電気バスまた、パワートレイン システムの重量増加により、バッテリーの統合と耐荷重効率をサポートするための強化された軽量構造フレームの需要が高まっています。

バスの種類別

都市部のモビリティ需要の高まりと都市/交通バス部門の優位性を維持するための政府の交通プログラム

バスの種類に関しては、市場は市内/交通バス、都市間バス、スクールバスなどに分類されます。

市バスと交通バスは、大規模な公共交通機関の展開、頻繁な停留所運行、年間利用率の高さにより、市場の大半を占めています。これらのバスには、毎日の激しい使用に耐えられる堅牢な車体構造、サスペンション システム、車軸、内装コンポーネントが必要です。都市化と政府支援の大量輸送イニシアチブによって推進される継続的な車両の拡張、交換、改修により、OEM と架装メーカー全体で一貫したコンポーネントの需要が維持されます。

2 番目に大きい都市間バスセグメントは、予測期間中に 5.9% の CAGR で成長すると予想されます。都市間移動、観光業の回復、長距離の快適機能に対する需要の増加により、より価値の高いシャシーとボディコンポーネントの要件が高まっています。

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推進タイプ別

確立された艦隊基地とコスト効率の高い地域での選好により、ICEセグメントが優位を占める

推進タイプに基づいて、市場は内燃機関と電気自動車に分類されます。

ICE セグメントは、その広大な設置ベースと、コスト重視の発展途上地域全体で継続的に好まれているため、市場を支配しています。 ICE バスは、確立された燃料供給インフラ、実証済みのシャーシ アーキテクチャ、標準化された車体設計の恩恵を受けており、フレーム、サスペンション、車軸、車体構造に対する安定した需要を確保しています。継続的な車両の交換、改修、および段階的な効率アップグレードにより、プラットフォームの大規模な再設計を行わずに、旺盛なコンポーネント需要をサポートし続けます。

電気バスセグメントは最も急速に成長しており、予測期間中に 8.0% の CAGR で拡大します。政府の奨励金、排出ガス規制、都市交通電化プログラムによりその導入が加速しており、軽量シャーシ、強化フレーム、再設計された車体コンポーネントの需要が高まっています。

材料の種類別

構造強度、コスト優位性、製造の習熟度により鉄鋼セグメントがリード

材料の種類に基づいて、市場はスチール、アルミニウム、その他に分類されます。

スチールは、その高い構造強度、耐久性、そして量産プラットフォーム全体にわたるコスト効率により、市場を支配しています。 OEM および車体製造業者は、確立された製造プロセス、修理能力、および規制の受け入れのため、フレーム、車体構造、および耐荷重コンポーネントにスチールを広く好みます。過酷な運転条件と長いサービスサイクルに耐えるその能力により、市内および都市間バスの用途全体で一貫した需要が維持されます。

アルミニウムセグメントは、予測期間中に 8.9% の CAGR で成長すると予測されています。軽量化、電気バスの航続距離の最適化、耐食性への注目が高まっているため、ボディパネル、フレーム、下部構造へのアルミニウムの採用が推進されています。

バスシャーシおよび車体部品市場の地域展望

地理的に、市場はヨーロッパ、北米、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されます。

アジア太平洋地域

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アジア太平洋地域は市場を独占しており、急速な都市化、人口密度、バスベースの公共交通機関への依存度の高さにより、最も急速に成長している地域でもあります。中国、インド、東南アジアの政府は積極的に投資を行っています。市バス、電気自動車、都市間接続。大量調達、現地生産、頻繁な車両交換サイクルにより、車体構造、フレーム、アクスル、サスペンション システムに対する強い需要が生み出され、この地域の世界的に最も高い成長の勢いを支えています。

中国のバスシャーシおよび車体部品市場

2026 年の中国市場は約 157 億 7,000 万ドルと推定され、圧倒的な世界シェアを占めます。成長は、都市部の大規模なバス車両、電気バスのリーダーシップ、国内の大量生産によって推進されています。

インドのバスシャーシおよび車体部品市場

2026 年のインド市場は約 74 億 2,000 万米ドルと推定され、この地域で最も急速に成長する市場として浮上しています。拡大は、公共交通機関への投資、車両の更新、電化プログラム、国内の OEM の強力な存在によって支えられています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、成熟した公共交通システムと、排出ガスと安全性を重視した規制に支えられ、2 番目に大きな市場シェアを占めています。この地域では、老朽化し​​たICE車両が低排出ガスの電気バスに着実に置き換えられており、先進的なシャーシと軽量の車体コンポーネントへの需要が高まっています。都市間および国境を越えた輸送への投資は、乗客の快適性と安全性に関する高品質の基準と相まって、予測期間中に6.5%のCAGRで地域市場の成長を促進すると予想されます。

ドイツのバスシャーシおよび車体部品市場

2026 年のドイツ市場は、安定した需要を反映して約 15 億米ドルになると推定されています。成長は、電気バスの採用、厳格な安全規制、都市および都市間のネットワークにわたる車両の継続的な近代化によって支えられています。

英国のバスシャーシおよび車体部品市場

2026 年の英国市場は、ゼロエミッションバスの義務付け、政府の資金提供、老朽化し​​た交通機関や地方バスの置き換えにより、約 10 億 2,000 万米ドルになると推定されています。

北米

北米は第 3 位の市場としてランクされており、主に公共交通機関の近代化と連邦および州レベルの資金提供プログラムによって推進されています。需要は老朽化した都市の代替によって支えられ、スクールバス車両の整備、都市中心部での電気バスの採用の増加、既存車両の改修などです。バス全体の台数はアジア太平洋地域やヨーロッパに比べて少ないものの、車両あたりの部品価値が高く、厳格な安全基準があるため、シャーシ、車体構造、サスペンション部品に対する一貫した需要が生じています。

米国のバスシャーシおよび車体部品市場

2026 年の米国市場は、交通資金、スクールバスの電化、老朽化し​​た公共交通機関の段階的な置き換えによって支えられ、約 6 億 6,000 万米ドルと評価されます。

世界のその他の地域

南米、中東、アフリカを含むその他の地域の市場は、都市交通システムの拡大と道路接続の改善に支えられ、徐々に成長しています。政府主導の交通プロジェクト、都市間旅行の増加、観光業の回復により、バスと関連コンポーネントの需要が増加しています。調達量は依然として不均一ですが、耐久性がありコスト効率の高い車体構造と現地での組み立てが重視されるようになり、地域市場の成長が着実に強化されています。

競争環境

OEM、ボディバスメーカー、ティア 1 コンポーネントサプライヤーは市場での競争力を強化しています

この市場は、ボルボ グループ、ダイムラー トラック、タタ モーターズ、アショク レイランド、スカニア、MAN トラック & バス、ZF フリードリッヒスハーフェン、メリトール (カミンズ)、ヘンドリクソン、マルコポーロ、アレクサンダー デニスなどの確立された世界的な OEM および Tier 1 サプライヤーによって支配されています。これらの企業は、統合されたシャーシ プラットフォーム、強力なエンジニアリング能力、交通当局やフリート オペレーターとの長期的な関係を活用しています。同社のポートフォリオはフレーム、アクスル、サスペンション システム、車体構造、モジュラー アセンブリに及び、エンドツーエンドの車両ソリューションを可能にしています。

競争戦略は、カスタマイズと規制遵守をサポートするために、軽量素材、電気バス対応アーキテクチャ、モジュール設計にますます重点を置いています。電池サプライヤー、材料専門家、地域の車体製造業者との戦略的パートナーシップと、大規模な生産能力の拡張および現地化により、電化と公共交通機関への投資が増加する中、世界的な競争力が強化されています。

プロファイルされた主要なバスシャーシおよびボディコンポーネント市場企業のリスト

• ボルボグループ（スウェーデン）
• ダイムラー・トラックAG（ドイツ）
• Ashok Leyland Limited (インド)
• BYD株式会社。 （中国）
• タタ・モーターズ・リミテッド（インド）
• 宇通集団有限公司（中国）
• ニュー・フライヤー・インダストリーズ（カナダ）
• モーターコーチ インダストリーズ (米国)
• 株式会社ブルーバード（私たち。）
• ICバス（私たち。）
• 安徽省安開汽車有限公司（中国）
• アレクサンダー・デニス（イギリス）
• ネオプラン（ドイツ）
• プラクストン (イングランド)
• ソラリス バス & コーチ (ポーランド)

主要な産業の発展

• 2025 年 11 月:Ashok Leylandは、バスとLCVの生産能力の大規模な拡大を発表し、アンドラ・プラデシュ州の設備アップグレードとラクナウ新工場を通じて年間バス生産量を12,000台から20,000台以上に増やし、増加するシャシーと車体部品の需要に対応できる体制を整えた。投資には研究開発と先進的な製造が含まれており、長期的な市場成長への自信を反映しています。
• 2025 年 10 月:Busworld Europe 2025 では、世界的な OEM とティアサプライヤーが次世代バス技術を紹介し、シャーシと車体システムにおける電気、水素、先進的なドライブトレインの革新を発表し、業界が持続可能な公共交通ソリューションに注力していることを強調しました。
• 2025 年 10 月:Scania は、バスワールド ヨーロッパで新しい高床式バッテリー電気バスおよびコーチ プラットフォームを発表し、電気製品の提供を拡大しました。
• 2025 年 10 月:Ashok Leyland は、タミル・ナドゥ州交通公社から 7,396 万米ドル (6 億 6,900 万ルピー) 相当の 1,937 台のバスの大規模注文を獲得し、州の公共交通ネットワーク全体に BS VI ディーゼル・バス・シャーシと完全に組み立てられた低床バスを供給するリーダーシップを強化しました。納入は2025年後半から2027年初頭にかけて行われ、インドの大量輸送拡大における信頼性の高いシャシーと車体システムに対する強い需要を示しています。
• 2025 年 9 月:ボルボ・バスは、最大720kWhのバッテリー容量と700kmの航続距離を備えた新しいボルボBZRエレクトリックバスシャーシを発売し、より長い電気ルートとモジュラーアクスル構成を可能にしました。。
• 2025 年 4 月:Scania は、市内/郊外路線向けの 3 軸 6×2*4 電気シャーシを搭載したバッテリー電気バスのポートフォリオを拡張しました。
• 2024 年 3 月:ボルボ・バスは、グローバルな BZR 電気バス プラットフォームを立ち上げ、都市、都市間、通勤用途向けの柔軟なシャーシ プラットフォームで電動化戦略を拡張しました。

レポートの範囲

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レポートの範囲とセグメント化