インドの電気自動車市場は予測期間中に19.0%のCAGRで成長すると予想。環境意識の高まりで市場拡大を促進

のインドの電気自動車市場その規模は、2024年には39.8億米ドル相当でした。2025年には52.8億米ドルに達し、2032年までに178.8億米ドルに達すると予測されており、予測期間中に19.0%のCAGRを示します。

フォーチュン ビジネス インサイト™この情報は、次のタイトルのレポートで示されています。「インドの電気自動車市場規模、シェアおよび業界分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）およびハイブリッド電気自動車（HEV））、駆動タイプ別（全輪駆動、前輪駆動、後輪駆動）、航続距離別（最大150マイル、151～300マイル、および300マイル以上）、コンポーネント別（バッテリーパックおよびハイハイ）」電圧コンポーネント、モーター、ブレーキ、ホイールとサスペンション、ボディとシャーシ、低電圧電気コンポーネント)、および国別予測、2025 ～ 2032 年」。  

インドの電気自動車市場は、純バッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)、ハイブリッド電気自動車 (HEV) など、モビリティと電気が出会う急速に進化している世界です。これには、車両メーカーからバッテリー開発者、充電インフラ構築者まで、あらゆる人々が含まれます。政府はインドのFAMEを推進し、環境意識の高まり、高価な燃料、EVと急速なイノベーションを推進バッテリーテクノロジーが市場拡大を後押ししています。

MGモーターがインドでウィンザーEVを発売しマイルストーンを達成

2024年9月、MGモーターはインドで3台目の電気自動車であるウィンザーEVを発表した。これは人気の高い中国の五陵クラウドEVのバッジをスマートに変更したバージョンである。しかし、この発表は単に新しいバッジを路上に設置するためのものではありませんでした。これは、MGモーター・インディアがジンダル製鉄所（JSW）と提携した後の大きな一歩を象徴している。ウィンザー EV により、MG はインドに初の全電気式多目的車、またはスタイリッシュにリブランドされた CUV (Crossover Utility Vehicle) を導入しました。

市場の成長を促進する化石燃料価格の上昇

インド全土での化石燃料価格の継続的な上昇は、市場の成長を促進する上で重要な役割を果たすと予測されています。従来の燃料ベースの車両は一般に購入価格が低い一方で、ガソリンとディーゼルの価格上昇により運営コストが急増しています。一方、電気自動車は長期使用においてコスト面で大きなメリットがあります。したがって、このコスト差により、消費者のEVへの移行が加速し、今後数年間の市場の成長が促進されると予想されます。

逆に、EV の多額の初期コストがインドの電気自動車市場の成長を妨げています。

トッププレイヤーが強調すること 製品範囲を強化するためのイノベーション

この市場の主要参加者は、変化する業界の需要に対応し、自社の製品範囲を強化し、的を絞った提携や買収を通じて競争力を強化するため、イノベーションに積極的に注力しています。インドのEV市場は急速に進化しており、既存の国内メーカーと新興の破壊的企業が競争環境を形成しています。

注目すべき産業の発展

• 2023年8月：昨年英国で新しいEVブランド（XUVとBE）を立ち上げた後、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社は2026年までにインドで5台の新しい電気SUVを導入すると発表した。これらのモデルはマヒンドラの先進的なINGLO EVプラットフォームで開発される。

レポートで紹介されている企業のリスト

• タタモーターズ（インド）
• MGモーター（インド）
• マヒンドラ＆マヒンドラ（インド）
• ヒュンダイ・モーター・インディア（韓国）
• BYDインド（中国）
• アショク・レイランド（インド）

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https://www.fortunebusinessinsights.com/india-electric-vehicle-market-106623

さらなるレポート結果

• 車種別では、乗用車セグメントが2024年のインドの電気自動車市場でトップシェアを占めた。電気乗用車は、その幅広い入手可能性、快適性、そしてクリーンな排出ガスによる高級感により、注目を集めている。セグメントの成長を促進するために乗用車用EVSの購入傾向が増加。
• 推進タイプに関しては、バッテリー電気自動車 (BEV) セグメントが市場を支配しました。インドにおけるバッテリー電気乗用車の生産増加により、今後数年間でセグメントの拡大が促進されると予測されています。
• 駆動方式に基づくと、2024 年には前輪駆動セグメントが市場をリードしました。インドで販売されるほとんどの EV は、主に都市部の通勤者や中間所得層の購入者をターゲットとした小型および中型のカテゴリーに分類されます。 FWDレイアウトは、パフォーマンス、効率、費用対効果のバランスにより、このセグメントで依然として普及しています。
• 走行距離別では、151～300マイルのセグメントが2024年に最大の市場シェアを獲得した。2025年には、タタ、マヒンドラ、MGの複数の大量EVモデルがこの範囲のブランド内で引き続き競争する。通常 7,000 米ドルから 30,000 米ドルの間の価格設定は、幅広い消費者セグメントの手頃な価格の期待とよく一致しており、持続的な市場の普及をサポートしています。
• コンポーネントベースでは、バッテリーパックおよび高電圧コンポーネントセグメントが2024年に最高の市場シェアを記録しました。このセグメントの成長は、新しいセル製造施設の設立、セルモジュールパック生産全体にわたる垂直統合の強化、構造/CTBアーキテクチャの採用、材料コストを削減するリサイクル/セカンドライフエコシステムの拡大、USD/kWhの指標と全体的な寿命を向上させるバッテリー化学の進歩によって推進されています。

セグメンテーションの表