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2023年から2030年まで、自動車選択的触媒還元(SCR)市場から6.1%CAGRを展示します。 SCR触媒の進歩とSCR-EGRコンビネーションの上昇自動車排出コントロールにおける駆動効率

グローバル自動車選択的触媒還元市場2022年のサイズは1314億米ドルでした。市場は2023年の138億5000万米ドルから2030億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は6.1%のCAGRを示しています。 Fortune Business Insights™は、この情報をレポートに示します。自動車の選択的触媒削減(SCR)市場規模、シェア&コビッド19衝撃分析、車両タイプ(乗用車、軽い商用車、および重い商用車)、触媒タイプ(銅ゼオライト、鉄ゼオライトなど)、販売チャネル(OEMおよびアフターマーケット)、地域予測、2023-2030」。

過去10年にわたって、自動車産業は、自動車選択的触媒還元システムの利用に大幅な成長を目撃してきました。 SCRテクノロジーの主な目的は、有害な排出、特に二酸化炭素と窒素酸化炭素(NOX)の放出を最小限に抑えることです。これらは、大気汚染とSMOGの形成の主要な貢献者です。 SCRシステムの採用は、主にグローバルに厳しい排出規制の実装によって推進されています。

パンデミック中の大幅なサプライチェーンの混乱は市場を妨げました

自動車産業は、Covid-19の危機から大きな影響を及ぼしており、深刻な結果をもたらしています。ヨーロッパやその他の地域を含むさまざまな地域で、ほとんどの自動車メーカーは販売および生産業務を停止せざるを得ません。パンデミックの結果、いくつかの自動車メーカーは自動車選択的触媒還元システムプラントを閉鎖することを余儀なくされ、サプライチェーンの混乱とSCR市場の実質的な影響につながりました。

ブリスベン会社は、途切れない広告青供給を確保するために3,000万米ドルの連邦助成金を受け取ります

ブリスベンに本拠を置く会社は、2022年1月に3,000万米ドルの連邦助成金を確保し、大型トラック、最新のディーゼル車、車、四輪車用のADブルー排出処理液の継続的かつ中断のない供給を保証しました。この資金は、広告ブルーの可用性が懸念されないことを保証し、これらの車両が中断することなく排出規制に準拠することができます。

SCR触媒の開発は、パフォーマンスと効率を向上させます

自動車メーカーは、SCR触媒の有効性を高めることを目的とした研究開発の取り組みに一貫してリソースを捧げています。これらの努力には、触媒製剤の最適化、耐久性の向上、変換効率の向上が含まれます。高度な触媒の利用は、NOXの削減率を高め、尿素消費への依存を最小限に抑える上で極めて重要な役割を果たし、最終的にはこれらのシステムの全体的な効率を改善します。さらに、SCRと排気ガス再循環(EGR)システムの組み合わせは、自動車産業で勢いを増しており、排出量削減に対する有望なアプローチを提供しています。

ただし、限られた広告ブルーインフラストラクチャと電気自動車需要は、自動車選択的触媒削減市場の成長に制約を課します。

この市場の詳細なレポートの概要と調査範囲を取得するには、ここをクリックしてください。

https://www.fortunebusinessinsights.com/automotive-selective-catalytic-reduction-scr-market-103632

ファウレシアは、戦略的ビジネスグループを通じて革新的なソリューションを提供します

自動車産業の著名なプレーヤーであるファウレキアは、自動車技術の専門知識で認められています。同社は、ファウレシアインテリア、ファウレシアの座席、ファウレシアクリーンモビリティ、ファウレシアクラリオンエレクトロニクスの4つの戦略的ビジネスグループを通じて運営されています。これらのビジネスグループは、自動車産業が直面するさまざまな課題に対処するソリューションを提供することに専念しています。 Faurecia'sは、自動車部門の先駆的なソリューションの信頼できるプロバイダーとしての地位を確立しました。

顕著な業界開発

  • 2021年12月 - オーストラリアの化学メーカーは、危険な排出量を削減するために尿素ベースの添加剤キャストオフであるADBlueを生産することで達成しました。

レポートで紹介されている企業のリスト

  • Envirotherm GmbH(ドイツ)
  • Cormetech(米国)
  • ジョンソン・マテイ(英国)
  • BASF(ドイツ)
  • セラムイビデン(オーストリア)
  • ボッシュ(ドイツ)
  • ボサル(ベルギー)
  • ファウレキア(フランス)
  • マグネティ・マレリ・スパ(イタリア)
  • Haldor Topsoe(デンマーク)
  • Tenneco Inc.(米国)
  • RöchlingGroup(ドイツ)
  • プラスチックオムニウム(フランス)

さらなる報告結果

  • アジア太平洋地域は、2022年に5.2億米ドルで相当な市場シェアを獲得しました。この地域は、中国とインドの車両販売の大幅な増加と巨大な商用車市場の存在により、支配的です。
  • 北米は、これらのシステムの要求を促進するOEMの激しい競争により、健全な成長率を獲得する態勢を整えています。

セグメンテーションの表

  属性

 詳細

研究期間

2019-2030

基地年

2022

推定年

2023

予測期間

2023-2030

歴史的期間

2019-2021

成長率

2023年から2030年までのCAGR 6.1%

ユニット

価値(10億米ドル)

セグメンテーション

車両タイプごとに

  • 乗用車
  • 軽い商用車
  • 重い商用車

触媒タイプによって

  • 銅ゼオライト
  • 鉄ゼオライト
  • その他

販売チャネルによる

  • OEM
  • アフターマーケット

地理によって

  • 北米(車両タイプ、触媒タイプ、販売チャネルによる)
    • 米国(車両タイプ別)
    • カナダ(車両タイプ別)
    • メキシコ(車両タイプ別)
  • ヨーロッパ(車両タイプ、触媒タイプ、販売チャネルによる)
    • 英国(車両タイプ別)
    • ドイツ(車両タイプ別)
    • フランス(車両タイプ別)
    • イタリア(車両タイプ別)
    • ヨーロッパの残り(車両タイプ別)
  • アジア太平洋(車両タイプ、触媒タイプ、販売チャネルによる)
    • 中国(車両タイプ別)
    • インド(車両タイプ別)
    • 日本(車両タイプ別)
    • 韓国(車両タイプ別)
    • アジア太平洋地域の残り(車両タイプ別)
  • 残りの世界(車両タイプ、触媒タイプ、販売チャネルによる)

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