"ビジネスを推進し、競争上の優位性を獲得"
ブラジルやメキシコを含むラテンアメリカ諸国の政府は、空港、鉄道局、モールなどの公共インフラ開発を行っています。2019年の時点で、ブラジルのインフラ省は、22港、14,500 kilometsにある6つの空港、14,500 kilometsの最終的な空港、14,500キロメートルに基づく59の新しい資格プロジェクト(PPIプログラム)にあります。推定総投資は約100億米ドルです。これにより、ホイールトラクタースクレーパー市場をさらに補完する予測タイムラインを介して、これらの地域の建設機の需要が急増します。それに加えて、BNC Construction Intelligenceによると、湾岸協力評議会(GCC)は2019年6月末までに2.52兆米ドルを超えていました。これとは別に、主要メーカーは、労働コストを削減し、事業のあらゆるレベルでの効率と生産性を改善するために、接続された建設機器を建設するために努力しています。また、主要なサプライヤーは、主に合併と獲得、合弁、新製品開発のさまざまなマーケティング戦略の採用を強調しており、地理的存在を拡大し、グローバル市場で維持しています。しかし、Covid-19パンデミックの発生は、世界中のすべての業界で影響を与えており、建設機器業界に劇的な影響を与えるでしょう。建設機器協会によると、イギリスの建設機器の販売は2020年第3四半期に17%減少しました。また、世界中で発表された突然の封鎖は、顧客に手を差し伸べることができず、キャッシュアウトレイを管理し、将来のレンタル取引を満たすことを引き起こしたため、レンタル建設機器プロバイダーに大ヒットしました。それにもかかわらず、長期的には、政府機関がパンデミック中に起動する損失を回復し、世界経済におけるその立場を維持するための戦略として、政府機関がインフラ開発に多額の投資に投資しているため、建設機器は大幅に進む可能性があります。
主要な市場推進要因 -
主要な市場制約 -
ホイールトラクタースクレーパー市場の主要な競合他社には、AP MachineBouw B.V.、Caterpillar、K-Tec Earthmovers Inc.、N C Machinery、Terra Cat、Fontana S.R.L.、Blount International、Inc.、LeonMFG。CompanyInc.、Enorossi、Yancy Bros. Co.などがあります。
アジア太平洋地域は、主に中国、インド、韓国、その他の国々で先進国の増加しているため、今後数年間で大幅に成長すると予想されています。また、インフラ開発のための規制機関からの商業、産業、住宅の建設活動と大規模な投資の増加は、製品の需要を促進する可能性があります。また、地元の市場に対応する地元の認可された不正な中国人プレーヤーの存在は、スクラッパーの浸透に影響を与えています。
アジア太平洋地域に続いて、北米とヨーロッパは、この地域で活動している主要メーカーの存在により、予測期間に大幅な成長を目撃すると予想されています。また、技術開発活動の主要メーカーによる炭素排出量と大規模な投資の厳しい規制規範と基準は、技術的高度な製品を開発することが、市場の成長をさらに担当しています。
中東とアフリカ、南アメリカは、ハイエンドの建物と商業スペースの急成長のために、車輪トラクタースクレーパー市場で中程度の成長を遂げると予想されています。また、主要なベンダーは、主にブラジル、トルコ、GCCのさまざまな地域にわたって販売および流通チャネルを拡大し、無人市場に対応し、地域の存在を拡大し、ホイールトラクタースクレーパー市場に潜在的な影響を与えています。
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