構造（鋼、アルミニウム、およびその他（CFRP、マグネシウム）による構造（フレームマウントおよびモノコック）、推進（氷および電気）、車両タイプ（乗客車、軽い商用車、および重い商業車両）、および地域予測、2025-2032-2032-2032-2032によるホワイトの市場規模、シェア、および産業分析、および材料（鉄、アルミニウム、およびその他）別の産業分析）

グローバルなボディ・イン・ホワイト市場は、塗装されてまとめられる前に、車両のシートメタル部品が結合されてフレームを作るときです。その影響は、車両の設計、構造がまとめられた方法と安全性の有効性において重要です。鋼、アルミニウム、複合材料の両方が、BIW構造の構築に重要です。

主なプレーヤーは、溶接、スタンピング、材料技術システムを生産する自動車OEMと企業です。セクターのこの部分は、車両を作るために重要であり、革新と改善を知っていたため、その役割は変化しています。

• 米国国立高速道路交通安全局によると、米国中の車両製造で8,500を超える溶接ロボットが使用されています

ボディインホワイトマーケットドライバー

軽量化と燃料効率

自動車メーカーは現在、軽量の材料に依存してBIWを構築して、車両がより少ない燃料で動作し、汚染が少ないことを確認しています。強力であるが軽いアルミニウムと鋼は、重量節約のために選択されることがよくあります。安全性と機能を損なうことなく、車両の重量を削減するのに役立ちます。その結果、彼らは企業が厳格な環境ルールに従うことを保証します。

• American Gear Manufacturers Association（AGMA）によると、現在北米では17人の白人植物（BIW）植物が活動しています。

白人市場の抑制

材料コストが高いと、白人市場の成長に課題が生じる可能性があります

アルミニウムと鋼の価格を警告することは、BIWメーカーに深刻な困難を引き起こします。異なるコストは、生産のためにビジネス計画と予算がどのように変化するかを著しく変える可能性があります。より高い材料コストは、自動車メーカーが車両で獲得する量を減らすか、価格を引き上げることを強制する可能性があります。このため、工場は調達と在庫の両方を監督する必要があり、利益を獲得し続けることができます。 

ホワイトの市場機会

新しい成長機会を提供するための高度な材料の採用

炭素繊維複合材やマグネシウムなどの材料を使用すると、車をより軽く、より速くする機会があります。それらは体重の単位あたりより軽く、強いため、車両の安全性と頑丈さを低下させることなく、体の構築に使用できる鋼の使用が少なくなります。その結果、燃料消費と取り扱いの両方が改善されます。技術の進歩により、自動車の組み立てラインでのロボットの使用は増加すると考えられています。

セグメンテーション

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• 主要国による軽量、安全、燃料効率の高い車両構造に対する需要の高まり
• 主要な業界開発（高度な高強度鋼やアルミニウムなどの軽量材料の採用、アセンブリプロセスにおける自動化とロボット工学の統合、レーザー溶接や自己貫通リベットなどの高度な結合技術の実装、および製造効率を高めるためのデジタル設計ツールの使用）
• 概要：さまざまな材料と高度な組み立て技術を使用した車両の構造フレームの製造と最終アセンブリの前に、市場全体のダイナミクスに影響を与えます

構造による分析

構造分析に基づいて、ボディインホワイト市場は、フレームマウントされたモノコックに細分化されています。

フレームに取り付けられたデザインでは、車両の体は独自のフレームまたはシャーシに取り付けられています。耐久性と強い外観のため、オールシーズンのタイヤは、トラックやSUVで使用するための一般的な選択肢です。フレームに取り付けられたデザインを使用して、より多くの負荷を修復および輸送する方が簡単です。

モノコックを使用すると、ボディとフレームが融合しているため、車はより軽くて強くなります。多くの乗用車はそれを使用して燃料を節約し、安全を確保しています。モノコック構造を使用すると、車の衝突抵抗が増加します。

材料による分析

材料分析に基づいて、ホワイトのボディ市場は鋼、アルミニウム、その他（CFRP、およびマグネシウム）に細分化されています。

建築業者は、強力で耐久性があり、安価であるため、造船所にスチールを使用しています。 AHSSは、一般的に衝突に対する車両の反応を強化するために採用されています。セキュリティと製造のシンプルさの適切な組み合わせを提供します。

軽量アルミニウムは、車が体重を減らすのに役立ち、ガス効率を向上させます。その上、それは強い腐食抵抗を提供し、リサイクルすることができます。ただし、これらの金属を組み立てるには費用がかかり、通常は複雑な結合ツールが含まれます。

このカテゴリの他のアイテムは、カーボンファイバー複合材料とマグネシウムです。彼らはあなたが余分な体重を減らし、より強くなるのを助けますが、彼らはより多くの費用がかかります。それらは、より良い効率と進歩のために、主に高品質またはスポーティな車両で見られます。

推進による分析

推進分析に基づいて、ホワイト内の市場は氷、電気に細分化されています。

アイス車両の場合、アイスビークルビューは、エンジン、トランスミッション、燃料システムの配置用に配置されています。これらの設計では、典型的なレイアウトと有名な製造システムを使用しています。これらの車両が担当している多くのグローバル市場があり、ほとんどが発達していない地域にあります。

バッテリーパックと電気モーターに適合するために、BIWは電気自動車用に調整されています。したがって、通常、床面積が強化され、クラッシュゾーンの安全性が向上します。自動車メーカーは、バッテリーの重量を軽減し、運転範囲を増やすために、軽い材料で車両を設計します。

車両タイプによる分析

車両タイプの分析に基づいて、ボディインホワイト市場は、乗用車、軽い商用車、重い商用車に細分化されています。

乗用車に特化するためのBIWシステムは、主に強力な安全性、プレミアム快適性、燃料使用の削減のために構築されています。メーカーは、多くの場合、光要素とユニークな繊維結合構造に依存しています。 BIW市場で最大のセグメントは、生産された多くのユニットのおかげで、これらの車両で構成されています。

軽い商用車（LCV）としてのバンと小型トラックは、困難な使用と重い負荷を処理するために異なる方法で構築されています。多くの場合、彼らはモノコック構造とフレームの両方を備えた車両を設計します。物流と中小企業の両方がこれらの車両に大きく依存しています。

バスやトラック用の専用の重い商用車（HCV）は、重い荷重を運ぶために金属構造から余分な堅牢性を必要とし、長距離で動作します。ほとんどの場合、スチールはその長期にわたる強力な品質のために選択されています。設計を通じて構築された建物には、長持ちする構造があり、面倒を見るのが簡単です。

地域分析

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地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカで研究されています。

北米におけるBIW市場の成長は、主に米国とメキシコでの繁栄した自動車議会から来ています。現在、多くの高度な製造技術と自動化が使用されています。この地域の電気自動車への注意が高まり、材料の使用の変化を促進します。より軽い構造を設計し、安全性を向上させるために多くの努力が払われています。

ヨーロッパでのBIW製造は、安全性と環境保護のための非常に厳しい規制の下で、持続可能性と新しい進歩に追いつくことを強調しています。電気およびハイブリッド車両技術は、自動車メーカーにとって最優先事項です。今日の航空機の多くには、アルミニウムと複合材料で作られた部品があります。自動車の研究開発と生産は、ドイツ、フランス、英国で最も高いレベルにあります。

アジア太平洋地域がBIWのリーダーである主な理由は、中国、日本、インド、韓国での車両生産の大量です。この地域は、安価な生産とますます多くの電気自動車から得られます。スチールはまだ広く人気がありますが、アルミニウムの需要が増加しています。都市の成長と収入の上昇は、乗用車の売り上げの増加に貢献しています。

南アメリカのBIW市場は成長しており、ブラジルとアルゼンチンは自動車事業の中心にあります。経済の変化は、車両の製造と購入の変動を引き起こす可能性があります。平均して、メーカーは鋼などの有用で低コストの材料を使用することを好みます。最新のテクノロジーを使用することに向けて着実な動きがあります。

 ここのBIW業界は小さいですが、自動車アセンブリの増加のおかげで発展しています。これらの2つの国は最前線にいます。インフラストラクチャの改善とより多くの車両の必要性は、市場の発展をサポートしています。目標は、まだ手頃な価格で長持ちするアイテムを持つことです。

主要なプレーヤーがカバーしました

レポートには、次のキープレーヤーのプロファイルが含まれています。

• マグナインターナショナル（カナダ）
• Gestamp Automocion SA（スペイン）
• アイシン・セイキ（日本）
• CIE Automotive（スペイン）
• Norsk Hydro Asa（ノルウェー）
• Voestalpineグループ（オーストリア）
• Thyssenkrupp AG（ドイツ）
• Kirchhoff Automotive AG（ドイツ）
• ベンテラーインターナショナル（オーストリア）
• デュラオートモーティブ（米国）

主要な業界の開発

• 2023年7月 - Ioniq 5 N全電気車を発表し、42メートルの溶接と2.1メートルの接着剤をデザインに追加することで体を強くすることができると主張しました。
• 2023年6月 - 2025年にメキシコのQuerétaroで、BIW用の身体部品を製造するための新しい溶接技術を使用して事業を開始する予定です。