エンジンタイプ（400cc、400cc-690cc、700cc-1000cc、1000cc以上）、2025-2032による、エンジンタイプ（400cc、400cc-690cc、700cc-1000cc、1000ccを超える）ごとに、ワイヤーごとの市場規模、シェア、およびCovid-19の影響分析

ライドバイワイヤーは、エンジンコントロールユニットに信号を送信するメカニカルケーブルの代わりに、スロットル位置センサーと電線を使用します。ライドバイワイヤテクノロジーは、アクセルとスロットルの間の機械的なつながりを排除します。空気燃料の供給は、ECUやアクチュエーターなどのセンサーを使用してシステムによってより正確に制御されます。 ECUは、エンジンの速度、ギアの係合、ホイール速度、排気システムの燃料または燃料、およびその他の重要なパラメーターを継続的に監視し、燃焼室に供給される空気燃料混合物が常に最適であることを保証します。

以前は、ライドバイワイヤテクノロジーは、レーストラックの使用のために設計された大容量のオートバイエンジンでのみ使用されていました。ただし、現在、このテクノロジーは、より小さな容量エンジンでもアプリケーションを見つけています。また、世界中の政府はより環境的に意識しており、より厳格な排出基準につながり、燃料燃焼を不完全にすることにより、乗り心地を使用することで排出量を削減します。これらの要因は、ライドバイワイヤー市場の成長ドライバーとして機能する可能性があります。

ライドバイワイヤーには多くの利点がありますが、ライドバイワイヤーで使用されるセンサーは製造と交換に費用がかかり、抑制要因として機能し、ワイヤー市場ごとのライドの成長を阻害する可能性があります。

乗車市場に対するCovid-19の影響

Covid-19は、いくつかの国の政府によって施行された封鎖により、世界中のほとんどの産業に影響を与えました。これらの封鎖は、自動車セクターに深刻な影響を与えました。ライドバイワイヤーにはセンサー、ECUが必要であり、これらには半導体が必要です。

パンデミック中、半導体製造会社の運営は労働不足のため停止しました。それでも、家庭からの仕事の増加により、コンピューターとラップトップの需要は急速に増加しました。また、自動車企業による在庫計画が悪いと、パンデミック中に自動車メーカーの半導体が不足しました。この半導体の不足は、ワイヤーごとのシステムに必要なセンサーとECUの生産に影響を与えました。

パンデミックは、高性能バイクの需要の減少を引き起こし、乗車市場に悪影響を及ぼしました。人々が家に滞在し、旅行の制限が整ったため、高性能バイクの販売が減少し、その結果、ワイヤーごとの市場が減少しました。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発。
• 乗車市場に対するCovid-19の影響。

地域分析

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北米は、高性能バイクに関心のある消費者が成長しているため、ワイヤーごとの市場で大きなシェアを保持すると予測されています。また、近い将来にわたって道路系統の高性能バイクが増加したため、西ヨーロッパはワイヤーごとの市場で2番目に大きい市場になると予想されています。

アジア太平洋地域では、中国と日本は、中流階級の人口の可処分所得が着実に増加し、自転車レースのかなりの成長が増加しているため、予想される期間を通じて適切な成長率で拡大すると予想されています。

レクリエーションの自転車レースとツーリングアクティビティへの関心が高まっているため、ラテンアメリカは二輪車の乗車市場でも大幅に成長すると予想されています。

中東とアフリカはまた、世界中のワイヤー市場の拡大に貢献する可能性があります。 MEA地域は、MotoGPやSuperbike World Championshipなどのモータースポーツの人気が高まっているため、特にUAEやサウジアラビアなどの国で、高性能モーターサイクルの需要の増加を経験しています。

主要なプレーヤーがカバーしました

レポートには、CTS Corporationなどの主要なプレーヤーのプロファイルが含まれています。 Infineon Technologies AG;シェーフラー;ハインツマン;ロバートボッシュGmbh Continental AG;勝利;エクスプローラ;ドゥカティ;川崎;ヤマハ;アプリリア;ホンダ; KTM、その他。

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2023年2月：チェーンやベルトのない新しいワイヤーの電動自転車ドライブトレインが生産を開始します。ドイツの企業SchaefflerとHeinzmannのパートナーシップは、無料のドライブシステムを作成します。
• 2022年7月：スズキはインドでカタナを発売し、自転車は999ccの4ストロークと液体冷却DOHCのインライン4エンジンを搭載しています。オートバイには、ワイヤーごとの電子スロットルシステムがあります。