3つのウィーラー市場の規模、シェア、および業界分析、推進（ガソリン/CNG、ディーゼル、電気）、エンド使用（乗客航空会社および商品キャリア）、コンポーネント（パワートレイン、ボディ＆シャーシ、電気＆エレクトロニクス、ホイール＆タイヤ）、および地域予測、2025-2032-2032

スリーホイーラーは、都市部での短距離移動に使用される典型的な4つではなく、3つの車輪を備えた車両です。多くの場合、内燃焼エンジンや電気モーターを搭載した乗客や商品の航空会社を含むさまざまなタイプがあります。グローバルな3ウィーラー市場は、都市化、輸送ニーズの増加、燃料効率と環境の持続可能性に重点を置くなど、さまざまな要因によって推進され、3つのホイーラーの需要が大幅に急増しています。 Auto RickshawsまたはTuk-Tuksとも呼ばれる3つのWheelersは、特に人口の多い都市都市や発展途上地域で、いくつかの国や地域で不可欠な輸送モードとして機能する汎用性の高い車両です。

スリーホイーラーの市場成長を促進する主要な傾向は、電気3輪の採用です。電動3輪は、ガソリンまたはディーゼルのカウンターパートと比較して、運用コストが低くなっています。電気モーターはよりエネルギー効率が高く、多くの地域では、電気がガソリンやディーゼル燃料よりも安価です。さらに、電気自動車は可動部品が少なく、生涯にわたってメンテナンスコストが削減され、消費者が電気の3つの車輪を採用することを引き付けます。たとえば、2024年2月、ハイデラバードのZero21 Renewable Energy Solutions Pvt Ltd.は、インドの自動人力車のモビリティを変革するためにプロジェクトGa​​ganを立ち上げました。このイニシアチブは、化石燃料の自動人力車の所有者に、電気3輪車の改造または交換を選択することを提供します。コンバージョンキットにより、4時間以内にクイック電動変換が可能になります。 Zero21は、5年以内に100,000の自動車を変換または交換することを目指しています。

Covid-19のパンデミックは、グローバルな3 Wheeler市場に大きな影響を与えました。封鎖、旅行の制限、および経済的不確実性は、特にウイルスの影響を受けた地域での3つの車輪の需要の減少につながりました。生産およびサプライチェーンの混乱は、メーカーにも影響を与え、遅延と在庫の課題につながりました。しかし、制限が緩和され、経済活動が再開されると、手頃な価格の輸送オプションの必要性や配達サービスの台頭などの要因によって駆動される需要の回復が徐々に回復しました。さらに、パンデミックは電動の移動性と持続可能性への傾向を加速し、電気3輪業者への関心が清掃され、より効率的な代替品としての関心が高まった。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• 最新の開発
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発
• Covid-19の市場への影響

セグメンテーション

エンド使用による分析

最終用途セグメントは、旅客航空会社と商品の航空会社に分岐しています。旅客航空会社セグメントは、都市輸送への適用により市場を支配しています。混雑した都市や町では、3輪車が短距離旅行のための便利で費用対効果の高い交通手段を提供します。彼らは、狭い通りや混雑した交通をナビゲートすることができ、毎日の交通機関のニーズのために通勤者の間で人気を博しています。 3輪車は、バスや電車で簡単にアクセスできないエリアにラストマイルの接続を提供することにより、公共交通機関のネットワークのギャップを埋めることがよくあります。彼らはフィーダーサービスとして機能し、乗客をトランジットハブから最終目的地に輸送し、予測期間にわたってセグメントの市場の成長を促進します。

地域分析

グローバル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に地理的にセグメント化されています。アジア太平洋地域は、文化的および経済的要因のために市場を支配することに起因しています。多くのアジア文化では、三輪車は長い間路上でおなじみの光景でした。彼らは輸送の景観に深く染み込んでおり、その利便性と親しみやすさのために、オペレーターと乗客の両方がしばしば好まれています。さらに、3輪車は、従来の四輪車と比較して、購入して運用する方が安いことがよくあります。彼らはより少ない燃料、メンテナンスを必要とし、通常、オペレーターと乗客の両方にとってより手頃な価格です。この手頃な価格は、特にアジア太平洋地域の新興経済国で、彼らを好む輸送手段にします。

主要なプレーヤーがカバーしました

このレポートには、Bajaj Auto（India）、Piaggio Group（Italy）、TVS Motor Company（India）、Mahindra＆Mahindra（India）、Atul Auto Limited（India）、Lohia Auto Industries（India）、Scooters India Limited（India）、Kinetic Engineering Limited（India）、Terra Motors Corporation（日本）、Qianmeg Trimby Trimby Trimber Chongqing Zongshen Tricycle Manufacturing Co.、Ltd。（中国）、Jiangsu Kingbon Vehicle Co.、Ltd。（中国）、Chongqing Tengzhou Motorcycle Co.、Ltd。（中国）。

主要な業界の開発

• 2023年10月、電動3輪メーカーであるAltigreenは、数学コンピューティングソフトウェアの開発者であるMathworksとのパートナーシップに署名し、Altigreenの旗艦電動3輪屋であるNEEVの開発を加速しました。これらの電気3輪車は、インドの中小企業の所有者、独立したドライバー、および艦隊オペレーターがアクセスできるように設計および価格設定されています。
• 2022年9月、TI Clean MobilityはMontra Electric Three-Wheelerを紹介しました。この車両は、典型的な条件では、ARAI認証を備えた197 kmの優れた範囲の197 km、155 +/- 5 kmを提供する10 kWhのバッテリーパックを備えていました。また、60 nmの業界をリードするピークトルクと55 kmphの最大速度も誇っていました。さらに、燃料効率を高めるために、Park AssistとMultiple-Driveモデルを利用できます。