二輪車市場規模、シェアおよび業界分析、種類別（スクーター、オートバイ、原付）、技術別（ICE および電動）、および地域予測、2024 ～ 2032

世界の二輪車市場規模は、2023 年に 1,168 億 2,000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 1,235 億 4 千万米ドルから 2032 年までに 2,159 億 6 千万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 7.2% の CAGR を示します。< /p>

世界の二輪車市場には、オートバイ、スクーター、モペットの製造、流通、販売が含まれます。これは、都市部のモビリティ、個人の交通機関、ラストワンマイルの配送サービスにおいて不可欠です。市場を形成する主なトレンドとしては、環境への懸念や政府の奨励金による電動二輪車の台頭、愛好家や都市部の通勤者の間での高級で高性能のオートバイに対する需要の高まりなどが挙げられます。さらに、コネクテッド機能やデジタル ダッシュボードなどの技術の進歩により、二輪車のライディング エクスペリエンスと安全性が向上します。

規制の変更、燃料価格の変動、経済的不確実性などの課題にもかかわらず、世界の二輪車市場は、都市化、可処分所得の増加、手頃な価格で便利な交通ソリューションのニーズによって成長し続けると予想されています。< /p>

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは世界の二輪車市場に大きな影響を与え、生産、サプライチェーン、消費者の需要に混乱を引き起こしました。ロックダウンや社会的距離措置により移動性と経済的不確実性が低下し、オートバイやスクーターの売上減少につながった。しかし、規制が緩和され消費者信頼感が改善するにつれ、二輪車市場はパンデミック後の時代に回復する態勢が整っています。

二輪車市場の動向

インフレの進行と燃料価格の上昇により、世界中で電動二輪車の需要が急増

さまざまな経済国が湾岸諸国から燃料を輸入しているため、世界の原油価格と為替レートは世界中のガソリン価格に影響を与えます。電動二輪車は都市部の通勤に非常に効率的であり、ガソリン燃料車の優れた代替手段となるため、世界中で電動モビリティの採用が増加しています。

さらに、二酸化炭素排出による有害な影響に対する環境意識の高まりにより、エンドユーザーはより環境に優しい通勤手段を選択するようになっています。さらに、従来の車両に比べて運用コストが低くなります。したがって、燃料価格の上昇とこれらの車両の電気バージョンの採用は、世界中の発展途上国で観察される市場トレンドの一部です。

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二輪車市場の成長要因

市場の成長を促進する急速な都市化と増大する交通渋滞

急速に進む都市化に伴う問題は、高い人口密度、道路交通渋滞、駐車スペースの不足、不十分な移動インフラです。過去 10 年間、発展途上国では急速な都市化が進んでいます。国連 (UN) 経済社会局によると、2050 年までに世界人口のほぼ 68% が都市部に住むことになります。

アジア太平洋地域では、都市化により予測期間中に市場が成長すると予想されており、大都市全体のインフラは年平均約 3% の割合で成長すると予想されます。したがって、道路渋滞や駐車スペース不足により、先進国と発展途上国でオートバイやスクーターなどのコンパクトモビリティソリューションに対する需要が増加しており、今後数年間で市場の成長が促進される可能性があります。

手頃な価格で効率的な都市モビリティ ソリューションに対する需要の高まりが市場拡大を促進

都市化が加速し、人口が都市に集中するにつれて、便利でコスト効率の高い交通手段の必要性が最も重要になっています。オートバイやスクーターを含む二輪車は、混雑した都市部の道路を移動し、目的地に迅速に到着するための実用的で機敏な交通手段を提供します。さらに、特に電動二輪車における技術の進歩が市場の成長を促進すると予想されます。環境への懸念の高まりと電動モビリティを推進する政府の取り組みにより、電動バイクや電動スクーターへの移行が進んでいます。

さまざまな経済国が湾岸諸国から燃料を輸入しているため、世界の原油価格と為替レートは世界中のガソリン価格に影響を与えます。都市部の住民のほとんどは、長距離移動、毎日の通勤、その他の旅行関連活動にセダン、コンパクトカー、SUV、その他の四輪車などの四輪車を利用しています。ただし、四輪車に比べて燃費は大幅に優れています。したがって、ガソリン価格の急激な高騰により、都市部や地方の人々の好みは四輪車から、優れた燃費とメンテナンスの容易さを求める四輪車に移る可能性があります。

さらに、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックにより、特に都市部では、社会的距離の確保や公共交通機関の安全性への懸念により、パーソナル モビリティ ソリューションの需要が急増し、好ましい交通手段としての二輪車の採用が加速しました。調査によると、パンデミックにより個々の交通手段に対する消費者の好みが再形成され、オートバイやスクーターの販売が促進されたことが示唆されています。

結論として、手頃な価格で効率的な都市モビリティ ソリューションに対する需要の高まり、技術の進歩、消費者の嗜好の変化は、世界の二輪車市場にとって重要な原動力となっています。良好な市場動向と新興国からの需要の拡大により、市場は今後数年間継続的に拡大する態勢が整っています。

抑制要因

二輪車乗車に関する安全性の懸念の高まりが市場の成長を制限

セダン、SUV、その他の自動車などの四輪車は、それらよりも快適性、安全性、利便性を提供します。したがって、国民は長距離移動には四輪車を好みます。さらに、2W に関連する事故件数の増加により、世界のオートバイおよびスクーターの販売に悪影響を及ぼすことがさらに予想されます。たとえば、国家犯罪記録局 (NCRB) によると、2021 年にはインドの交通事故死亡者数全体の 44.5% が二輪車によるものでした。

二輪車市場セグメンテーション分析

タイプ別分析

二輪車の高速化に対する需要の高まりにより、世界的に二輪車の需要が高まる

種類に基づいて、市場はスクーター、オートバイ、原付に分類されます。オートバイ部門は、2022 年に最大の市場シェアを保持し、2023 年から 2030 年にかけて大幅な成長率で成長すると予想されています。オートバイは、インドと中国で食品や商品の配達サービスに広く使用されており、自動運転車のレンタルやレンタルとしても使用されています。バイクタクシー。さらに、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを保持しているため、このセグメントの成長が推進されています。

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テクノロジー分析による

中流階級の人々の間で二輪車が手頃な価格となり、ICE セグメントの拡大を促進

テクノロジーに基づいて、市場は ICE と電動に分類されます。 2023 年には内燃機関 (ICE) 二輪車 (2W) が最大の市場規模を占めました。インド、中国、その他の東南アジア諸国などの大量生産国では、比較的手頃な価格の電動モペットが入手可能なため、ICE 2W の需要は依然として安定しています。これらの地域では、パフォーマンス (充電あたりの航続距離、電力、充電にかかる時間) の点で比較できません。さらに、電気自動車の導入をサポートする十分な充電インフラが不足しているため、IC エンジンの需要が急増しています。

電動セグメントはテクノロジー別で最も急速に成長しているセグメントであり、2024 年から 2032 年にかけて最も高い CAGR を示し、二輪車市場全体の成長を促進すると期待されています。現在販売されているe-2Wの大半は低速車両です。しかし、政府の補助金とテクノロジーの進化により、需要と供給の両方が高速車両に移行するでしょう。

地域に関する情報

地域分析セクションでは、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、その他の世界など、さまざまな地域の傾向と需要をカバーしています。

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2023 年の二輪車市場シェアはアジア太平洋地域が独占し、インドと中国が市場シェアの大部分を占めました。これらはコスト効率の高い代替手段を提供し、乗用車と比較して非常にコンパクトです。さらに、低コストで高い燃費を提供するため、消費者はそれらを選択する傾向があります。これらのいくつかの要因が、アジア太平洋市場の需要を押し上げています。

製品の普及が進むにつれて、大気汚染を抑制するための新しい環境関連法の必要性も生じています。たとえば、ベトナム（販売量の点でアジア第4位の市場）では、首都ハノイが排出ガス削減のため、2025年以降すべての中核地区でバイクの通行を禁止する計画を立てている。これらの要因は市場の成長に影響を与えます。

欧州も 2023 年に大きな市場シェアを占め、予測期間中安定した CAGR で成長すると予想されます。英国、スペイン、フランス、イタリア、ドイツを含む欧州の5大市場における2Wの登録数は、2020年と比べて大幅に増加した。北米市場は2023年にはそれなりの市場規模を占め、大幅に成長すると予想されている予測期間にわたって。

二輪車市場の主要企業のリスト

企業は顧客ベースを拡大するために電動二輪車の開発と導入に注力しています

地域および国際的なさまざまな企業が、自動車業界に新しい電動モデルを効果的に導入し、競争環境で主導的な一歩を踏み出すための高度な戦略を一貫して開発しています。多くの企業が市場の成長を可能にするために合併、パートナーシップ、コラボレーション戦略を策定しています。 2021 年 3 月、ホンダは KTM、ピアッジオ、ヤマハ発動機とオートバイおよび小型電気自動車用の交換可能バッテリー コンソーシアムを設立するための基本合意書に署名しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 本田技研工業株式会社（日本）


• ヤマハ発動機株式会社（日本）


• Hero Moto Corp. (インド)


• スズキ株式会社（日本）


• BMW Motorrad International (ドイツ)


• バジャージ オート (インド)


• Emergica Moto Company Inc. (イタリア)


• 川崎 (日本)


• Piaggio & C. SpA (イタリア)


• トライアンフ モーターサイクルズ リミテッド (英国)

主要な業界の発展:

• 2024 年 2 月: WardWizard Innovations & Mobility Limited は、インドのモビリティの未来を変える可能性のある史上初の水素駆動電動二輪車と高速電動スクーターのコンセプトを発表しました。このブランドは、持続可能性と強力な研究開発能力への取り組みを強調し、このテクノロジーで業界に革命を起こすことを目指しています。


• 2024 年 1 月: ベネリは、最新のエントリーレベルのミドル級スーパースポーツ、ベネリ トルネード 400 をヨーロッパ市場で発売しました。 Tornado 400 には、フル LED 照明、5 インチのフルカラー TFT ディスプレイ、通話とテキスト アラート用の Bluetooth 接続、スマートフォン アプリによるナビゲーション、タイヤ空気圧モニタリング システム、USB 充電ポートが備わっています。


• 2024 年 1 月: イタリアのオートバイ メーカー、ドゥカティは、2024 年にインドで 8 台のオートバイを発売する計画を発表しました。8 台の発売に加えて、計画されているモデルは、Multistrada V4 RS、DesertX Rally、Panigale V4 Racing Replica になります。 2024、ディアベル フォー ベントレー、モンスター 30° アニバーサリオ、パニガーレ V4 SP2 30° アニバーサリオ 916、および新しいストリートファイター V4S 2024


• 2023 年 12 月: バンガロールに拠点を置く EV スタートアップの Simple Energy は、2 番目の電動スクーターである Dot One を発売しました。 Dot One には固定バッテリーのみが搭載されており、認定航続距離は 151 km、IDC では 160 km です。


• 2023 年 12 月: ホンダ グローバルは、2030 年までに約 34 億米ドルの投資計画を確認しました。110 ～ 125 CC コミューター セグメントに相当する電動バイクを発売する予定です。このモデルには、完全にインドで製造された交換可能なバッテリーが搭載されます。

レポートの対象範囲

このレポートは、この市場に関する地域的な洞察を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、主要な製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与したいくつかの要因が含まれています。

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