二輪スリッパークラッチ市場規模、シェア、業界分析、エンジン容量別（390cc未満、400cc～690cc、700cc～1000cc、1000cc以上）、流通チャネル別（OEMおよびアフターマーケット）および地域予測、2026～2034年

スリッパークラッチはバックトルクリミッタークラッチ、スライダークラッチとも呼ばれます。スリッパークラッチは、自動車の急ブレーキ時や突然のギアダウン時のエンジンの過回転や後輪の跳ね上がりを防ぎます。これは、エンジンの速度が車両の速度と一致するまでクラッチを部分的に切断することによって行われます。

スリッパークラッチは主に高性能バイクに使用されているため、排気量500ccを超えるバイクの需要の増加はスリッパークラッチ市場に恩恵をもたらしています。また、レクリエーション活動としてのバイクレースやバイクツーリングの人気の高まりも市場の発展に貢献しています。

スリッパー クラッチの取り付けは複雑で、時間がかかり、コストもかかります。車両への取り付け作業はすべての作業に慣れている必要があり、その人手を確保するのは困難です。これらの要因は、二輪車用スリッパークラッチ市場の成長を制限する可能性があります。

新型コロナウイルス感染症による二輪車用スリッパークラッチ市場への影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生により、いくつかの国で政府によるロックダウンが実施された。これは自動車セクターに深刻な影響を与えました。新型コロナウイルス感染症（Covid-19）により、各国政府はウイルスの蔓延を防ぐために旅行や輸送に制限を課すことを余儀なくされ、その結果、自動車用スリッパークラッチのサプライチェーンに計画外、予期せぬ混乱が生じた。パンデミックは世界的なサプライチェーンに重大な混乱を引き起こし、二輪車のスリッパークラッチの製造に必要な原材料や部品の入手可能性に影響を与えました。その結果、スリッパークラッチの生産と納品に遅れが生じました。

パンデミックにより高性能バイクの需要が減少し、スリッパークラッチ市場に悪影響を及ぼしました。外出禁止や外出制限の影響で高性能自転車の販売が減少し、スリッパークラッチの需要も減少した。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。

• 主要な業界の発展 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターのファイブフォース分析。
• SWOT分析。
• 技術開発。
• 価格分析。
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が二輪車スリッパークラッチ市場に与える影響。

セグメンテーション

地域分析

レーシングバイクに興味を持つ消費者が増えているため、二輪車スリッパークラッチ市場は北米が独占すると予測されています。予見可能な将来、公道走行可能な高性能バイクが増加するため、西ヨーロッパは二輪車用スリッパー クラッチの 2 番目に大きな市場になると予想されています。アジア太平洋地域では、中産階級の可処分所得の着実な増加と自転車レースの大幅な成長により、中国と日本も、予測期間を通じてそれなりの成長率で拡大すると予想されています。

レクリエーションバイクレースやツーリング活動への関心の高まりにより、ラテンアメリカでも二輪車スリッパークラッチ市場が大幅に成長すると予想されています。中東とアフリカも世界の二輪車スリッパークラッチ市場の成長に貢献する可能性があります。 MEA地域では、MotoGPやスーパーバイク世界選手権などのモータースポーツの人気が高まっているため、特にUAEやサウジアラビアなどの国で高性能モーターサイクルの需要が高まっています。

主要なプレーヤーをカバー

このレポートには、Hyper Racer などの主要プレーヤーのプロフィールが含まれています。サーフレックス。 STM;シグマのパフォーマンス。ヨヨダイン。ヒンソンクラッチコンポーネント; TSS;株式会社エフ・シー・シー；シェフラー テクノロジーズ AG & Co.;株式会社エクセディ 他

主要な業界の発展

• 2021年、プリフィット自動車用スリッパークラッチを備えた400ccバイク、Bajaj Dominar 400が経済的な価格でインドで発売されました。市場の他のモデルと比較して、Bajaj は同一の機能を低コストで導入し、他の企業の利益を高めました。
• 2022年、レッドブルKTMファクトリーレーシングとヒンソンクラッチコンポーネンツは、15年間の大成功を収めたパートナーシップを2024年シーズン終了までさらに2年間延長することを決定した。新しい契約によると、MXGP、オフロード、AMAスーパークロス、ラリー、プロモトクロスの各チームのライダーは、ヒンソンの製品群のサポートを受けることになる。