水素燃料電池のリサイクル市場規模、シェア、および業界分析、タイプ（熱および化学物質）、ソース（輸送、静止、携帯型）、および地域予測、2025-2032別

水素燃料電池のリサイクルとは、使用済みまたは終末期の水素燃料電池から材料を回復および再利用するために使用されるプロセスと技術を指します。これには、燃料電池部品を解体し、貴重な材料を抽出し、これらの材料を新しい燃料電池や他の用途で再利用できるようにすることが含まれます。

政府と規制機関は、廃棄物の削減と電子およびエネルギー装置のリサイクルを促進することを目的とした厳しい環境規制を成長させています。燃料電池のリサイクルと適切な処分を義務付けるポリシーは、リサイクル市場の発展を促進します。

輸送、静止発電、ポータブルパワーデバイスなど、いくつかの用途での水素燃料電池の使用が増加すると、リサイクルを必要とする寿命の終わりの燃料電池が大量につながります。これにより、リサイクルサービスの需要が促進されます。

ベンダーはR＆Dに貢献して、水素燃料電池の効率的で費用対効果の高いリサイクル方法を開発しています。これには、燃料電池のライフサイクルの研究、リサイクル可能な材料の識別、高純度と収量でこれらの材料を抽出するプロセスの作成が含まれます。 2024年3月、米国エネルギー省は、米国化学エンジニア研究所を選択し、H2CIRCをリードしました。H2CIRCは、水素燃料電池および電気分解装置の材料とコンポーネントの回復、リサイクル、リサイクル、回復を可能にするための革新的で実用的なアプローチを開発することを担当する新しい「再利用とリサイクル」コンソーシアムです。この開発は、DOEの水素および燃料電池技術のオフィスが資金を提供しているAICHE水素電解機と燃料電池リサイクルコンソーシアムの5年間で合計5,000万米ドルの連邦資金によってサポートされています。

Covid-19のパンデミックはグローバルサプライチェーンを混乱させ、燃料電池のリサイクル操作に必要な原材料、機器、およびコンポーネントの利用可能性に影響を与えました。出荷や物流の課題の遅延は、リサイクル活動を妨げました。パンデミックは、環境の減速と産業活動の減少につながり、その結果、新しい燃料電池の需要が減少し、その結果、リサイクルに利用可能な終末期の燃料電池の量が少なくなりました。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• 水素燃料電池リサイクル市場における最近の進歩
• 主要な業界の傾向
• 水素燃料電池リサイクル市場の規制環境
• 主要な業界開発（合併、買収、パートナーシップ）
• Covid-19の市場への影響

セグメンテーション

 タイプごとの分析

市場は、タイプごとに熱および化学物質にセグメント化されています。熱セグメントは市場を支配しており、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。熱分解やガス化などの熱リサイクル方法は、終末期の燃料電池から貴重な材料を回復する効率的な方法を提供します。これらのプロセスは、有機材料を合成ガスまたは他の化学中間体に分解し、金属やその他の貴重な成分の抽出を可能にします。水素燃料電池リサイクル市場での熱リサイクル方法の採用の増加は、その効率、汎用性、スケーラビリティ、および環境上の利点によって推進されています。リサイクルサービスの需要が高まり、テクノロジーが改善し続けるにつれて、熱リサイクルは燃料電池産業のリサイクルニーズを満たす上で重要な役割を果たすと予想されます。

化学リサイクル方法は、終末期の燃料電池から貴重な材料を選択的に回収することを提供します。これらの方法は、プラチナグループ金属（PGM）、触媒、ポリマーなどの特定の成分をターゲットにし、これらの材料の効率的な抽出と精製を可能にします。水素燃料電池リサイクル市場での化学リサイクル方法の採用の増加は、選択的な材料回収能力、高純度出力、カスタマイズオプション、リソース効率、環境上の利点によって推進されています。リサイクルサービスの需要が高まり、技術が進歩し続けるにつれて、化学物質のリサイクルは、燃料電池産業のリサイクルニーズを満たす上で重要な役割を果たすことが期待されています。

ソースによる分析

市場は、ソースによって輸送、静止、携帯型に分割されています。輸送セグメントは市場を支配しており、予測期間中に大幅に成長すると予想されています。輸送部門は、乗用車、バス、トラック、電車など、さまざまな用途に水素燃料電池車（FCV）をますます採用しています。道路上のFCVの数が増加するにつれて、リサイクルを必要とする終末期の燃料電池の量はそれに対応する増加があります。水素燃料電池車の採用の増大と、環境の持続可能性と規制コンプライアンスへの重点の拡大により、水素燃料電池リサイクル市場の輸送セグメントでのリサイクルサービスの需要が促進されています。水素経済が拡大し続けるにつれて、燃料電池システムの効果的な終末管理とリサイクルの重要性は成長するだけです。

固定セグメントには、バックアップパワー、オフグリッド発電、分散エネルギー、電気通信、データセンター、住宅建物などの産業での固定用途に使用される燃料電池システムが含まれます。これらのアプリケーション用の固定燃料電池システムの展開の増加は、リサイクルサービスの需要を促進します。

地域分析

水素燃料電池リサイクル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、および中東とアフリカで研究されています。

アジア太平洋地域は、予測期間中に最高のCAGRで支配および増加すると予想されています。この地域、特に日本、韓国、中国などの国は、水素燃料電池技術を採用する最前線にあります。燃料電池車、固定電力システム、およびその他のアプリケーションの広範な展開により、リサイクルサービスの需要が高まり、終末期の燃料電池が管理されます。

北米、特に米国とカナダは、輸送、静止発電、産業用途など、さまざまな分野で水素燃料電池技術を採用する最前線にあります。この地域では、水素燃料電池技術、政府の支援、技術革新、環境規制、市場需要、インフラストラクチャ開発、協力、および経済成長の強力な採用が、この地域の水素燃料電池リサイクル市場の成長の増加に貢献しています。

主要なプレーヤーがカバーしました

水素燃料電池リサイクル市場の一部の主要企業は、ジョンソンマトイ、バラードパワーシステム、エレクトロシリングGMBH、ヘンセルリサイクルグループ、ウミコア、EKPO燃料電池技術、テノバ、ブルームエネルギー、プラグパワー、ドゥーサン燃料電池です。

主要な業界の開発

• 2023年12月、Honda Motor Co.、Tokuyama Corporation、Mitsubishi Corporationは、燃料電池電気自動車の水素燃料電池を再利用するために設計された水素駆動のデータセンターと固定燃料電池発電所の共同デモンストレーションを発表しました。デモンストレーションプロジェクトは、新しいエネルギーおよび産業技術開発組織によって、プロジェクトの1つとして提案および受け入れられました。
• 2023年11月、ジョンソン・マテイは、水素燃料電池と電解材料をリサイクルするための新しい技術であるHyrefineの実験室デモを成功させました。同社は、これがおそらくプラチナグループ金属（PGM）リサイクルと膜イオノマーの再利用の最初の実証であると主張しています。企業の研究者は、PGMとイオノマーの両方をリサイクルしてリサイクルできることを示しています。これは、水素燃料電池と電解因子の重要な成分であると述べています。個別のテストにより、リサイクルされたPGM触媒が新鮮な材料の性能と一致することが確認されています。