特殊任務航空機の市場規模、シェアおよび業界分析（販売時点別（OEMおよびアフターマーケット）、航空機タイプ別（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット機およびターボプロップ機）、ミッションタイプ別（ISR（情報、監視、偵察）、海上パトロールおよびASW（対潜水艦戦）、電子戦（SIGINT/ELINT/COMINT）、空挺、早期警戒および管制） (AEW&C)、捜索救助/救援/消防、特殊作戦と戦術輸送)、エンドユーザー別 (国防と軍隊、国土安全保障)、および地域予測、2025 ～ 2032 年

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セグメンテーション分析

POS別

フリートの近代化と POS 統合によって OEM セグメントがリード

販売時点管理に基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに分類されます。

OEM セグメントは、2024 年に圧倒的な市場シェアを占めます。OEM セグメントは、主に大規模なフリート近代化プログラムとミッション固有の構成に対する需要の高まりにより、予測期間中に市場を支配すると予想されます。国防軍や政府機関は、シームレスなミッションへの対応と技術の標準化を確保するために、次世代の ISR、EW、通信スイートと統合された新しい航空機プラットフォームを OEM メーカーから直接調達するケースが増えています。 OEM もモジュラー アーキテクチャに多額の投資を行っており、デジタルツインベースのライフサイクル管理により、クライアントは統合リスクを軽減しながらペイロードをカスタマイズできます。

さらに、機体メーカーと航空電子機器サプライヤーの間の戦略的提携によりターンキー納品が加速しており、OEM で構築されたプラットフォームは長期的には大規模な改修に比べてコスト効率が高くなります。国産製造と自立した防衛調達への注目の高まりにより、OEM の優位性が世界的にさらに強化されています。

• 2025 年 5 月 – エアバス ディフェンス アンド スペースは、次世代ミッション システムを搭載した追加の C295 海上哨戒機を納入する契約をスペイン国防省と締結し、OEM 主導の航空機近代化の取り組みを強化しました。

アフターマーケット部門は、2025 年から 2032 年にかけて 4.10% の CAGR を描く準備が整っています。

航空機の種類別

ナローボディセグメントの成長を促進するための機材の近代化とマルチミッションの柔軟性 

航空機の種類に基づいて、市場はナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット、およびターボプロップ飛行機。

ナローボディセグメントは、2024年に圧倒的な市場シェアを占めました。このセグメントは、海上パトロール、ISR、AEW&Cなどの複数のミッションプロファイルを実行できる多用途で長距離、コスト効率の高いプラットフォームに対する需要の高まりに支えられ、予測期間を通じて世界の特殊任務航空機市場シェアを独占すると予測されています。政府や防衛機関は、ボーイング 737 やエアバス A320 などの実証済みの民間航空機から派生したナローボディ型の改造をますます支持しています。その理由は、そのバランスのとれた積載量、ミッション耐久性、確立された世界的なメンテナンス エコシステムによるものです。

これらの航空機は、広胴戦略資産と短距離ターボプロップ機の間の理想的な中間点を提供し、大規模な防衛作戦と沿岸監視任務の両方に適しています。さらに、モジュラーミッションシステムとセンサー統合への適応性により、NATO およびインド太平洋諸国全体での調達決定が加速されています。

• 2025年4月 – ボーイングは、米海軍から追加のP-8A ポセイドン海上哨戒機の18億ドルの契約を獲得し、ISRおよび対潜水艦戦任務における狭胴プラットフォームに対する持続的な世界的需要を裏付けた。

リージョナルジェット部門は、予測期間中に 6.56% の CAGR で拡大すると予想されます。

ミッションタイプ別

地政学的な緊張の高まりがISRミッションセグメントの成長を促進

ミッションの種類に基づいて、市場は ISR (諜報、監視、偵察) に分類されます。海上哨戒およびASW（対潜水艦戦）。電子戦 (SIGINT/ELINT/COMINT);空中早期警戒および管制 (AEW&C);捜索救助/救急救命/消防、特殊作戦と戦術輸送。

ISR (インテリジェンス、監視、偵察) セグメントは、2024 年に支配的な市場シェアを占めました。このセグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。状況認識、リアルタイムのインテリジェンス、クロスドメインの脅威検出。各国政府は、激化する地域紛争や国境を越えた安全保障の脅威に対応するため、国境監視、海域認識、戦略的偵察を強化するためにISRプラットフォームに多額の投資を行っている。高度な電気光学センサー、合成開口レーダー、AI を活用した分析の統合により、ISR 航空機は継続的な監視と自律的な目標識別が可能なデータ駆動型の資産に変わりました。さらに、ネットワーク中心の戦争とマルチドメイン作戦への移行が進み、最新の ISR 艦隊の戦略的必要性が強化されています。国防軍が老朽化した偵察機を多用途で耐久性の高いシステムに置き換えるにつれ、ISR部門は投資と展開において他の任務カテゴリーを上回り続けるだろう。

• 2025 年 6 月 – アメリカ空軍は、「Deep Look」近代化イニシアチブのもと、次世代プラットフォームを備えた ISR 部隊を拡張する計画を発表しました。この動きは、紛争環境全体にわたる世界的な監視と標的化能力を強化することを目的としています。

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電子戦 (SIGINT/ELINT/COMINT) セグメントは、予測期間中に 6.91% の CAGR で急増すると推定されています。

エンドユーザー別

軍事分野の成長を促進する防衛の近代化と戦略的抑止

特殊任務航空機市場は、エンドユーザーに基づいて、防衛および軍隊、国土安全保障、法執行機関および政府、民間および商業に分類されます。

国防・軍事部門は 2024 年に 65% 以上のシェアを獲得し、圧倒的な地位を占めました。このセグメントは、主に継続的な近代化への取り組み、防衛予算の増加、マルチドメイン作戦における状況認識の強化への需要により、予測期間を通じて市場で支配的なエンドユーザーであり続けると予測されています。各国は、急速に進化する脅威環境において航空優勢と情報優位を維持するために、艦隊の更新と次世代ミッションシステムに投資しています。 AIを活用した電子戦機能の統合データ分析、そしてネットワーク化されたISRシステムは、軍隊が監視、標的化、戦術的調整を行う方法を再構築しています。さらに、地域紛争の激化と紛争空域での抑止力への戦略的転換により、軍隊は多用途の特殊任務航空機の在庫を拡大せざるを得なくなっている。 OEM は防衛省と協力して国産プラットフォームを共同開発することで、この部門の長期的な成長見通しをさらに強化しています。

• 2025年4月 – 米国国防総省はノースロップ・グラマンに対し、E-2Dアドバンスト・ホークアイ航空機の保有機群を強化・拡張する複数年契約を締​​結し、持続的な空中早期警戒および指揮能力への重点を強化した。

民生・商業セグメントは、分析期間中に 4.60% の CAGR で拡大すると予想されます。

特殊任務航空機市場の地域別展望

地理的に、市場はヨーロッパ、北米、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。

北米

北米は2023年に25億6,000万米ドルで圧倒的なシェアを占め、2024年にも26億2,000万米ドルでトップシェアを獲得しました。北米は依然として特殊任務航空機の最大の市場であり、強力な防衛予算、積極的な近代化プログラム、ISR、電子戦、早期警戒システムにおける技術的リーダーシップによって推進されています。米国空軍と海軍は、世界的な優位性を維持するために、AI 主導の分析とマルチドメイン接続を統合する次世代プラットフォームに多額の投資を続けています。カナダが北極監視と海上パトロールに注力していることも、地域の需要に貢献しています。ボーイング、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマンなどの主要な OEM 企業の存在により、堅牢なイノベーション エコシステムが維持されています。

• 2025年5月 – 米空軍はボーイングに対し、RC-135 リベットジョイント ISR フリートを高度なセンサーと通信システムでアップグレードする契約を締結し、航空機監視の近代化における北米のリーダーシップを強化しました。

ヨーロッパ

ヨーロッパの特殊任務航空機市場は、共同防衛プロジェクト、国境監視イニシアチブ、既存の航空機の近代化によって力強い成長を遂げています。東ヨーロッパで紛争が続いているため、NATO加盟国はISRと海上哨戒能力を強化するよう促されている。 Future Combat Air System (FCAS) や AEW&C および電子諜報機の国境を越えた調達などの共同プログラムにより、地域の相互運用性が強化されています。さらに、欧州連合の国防基金は、加盟国間の先住民族の研究開発と技術統合を引き続き支援しています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は急速な成長を遂げており、2025 年から 2032 年にかけて最高の CAGR で成長すると予想されています。この地域は、海洋紛争の激化、国境を越えた監視の必要性、および先住民の防衛産業への注目の高まりにより、最も急速に成長している地域として浮上している。インド、日本、中国、韓国などの国々は、領域認識と戦略的抑止を確保するために、ISR と海上哨戒機に投資しています。地方政府もまた、外国サプライヤーへの依存を減らすために、世界的な OEM との技術移転と現地組立パートナーシップを重視しています。地域環境に合わせて調整された統合型多用途航空機の推進が、この拡大を支えています。

世界のその他の地域

世界のその他の地域、ラテンアメリカ、アフリカ、中東地域では、この市場は緩やかな成長を遂げるでしょう。残りの世界市場は、2025 年に 22 億 6,000 万米ドルの評価額を記録すると予想されます。この地域の成長は、防衛の近代化、対テロ作戦、国境監視の取り組みによって牽引されています。中東諸国は、地域の不安定化の中で空域を守るためにISRと電子戦艦隊を強化しており、一方アフリカとラテンアメリカ諸国は、偵察、災害対応、国内治安任務のために費用対効果の高い多目的航空機に投資している。欧米の OEM との戦略的パートナーシップにより、技術移転と車両のアップグレードが促進されています。

競争環境

主要な業界プレーヤー:

主要企業の市場リーダーシップを推進するための戦略的コラボレーションとテクノロジー統合

世界の特殊任務航空機市場は、高度に統合された競争環境によって特徴付けられており、少数の大手航空宇宙および防衛 OEM が、多様な任務ポートフォリオ、独自のセンサー技術、および強力な政府パートナーシップを通じて優位に立っています。ボーイング、エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、ロッキード・マーチン、ノースロップ・グラマン、サーブ AB、レオナルド S.p.A.、テキストロン・アビエーションなどの大手企業は、ISR、電子戦、海上哨戒、および航空機早期警戒作戦に合わせて調整された多役割のモジュール式プラットフォームを提供することで、大きな市場シェアを獲得しています。これらの OEM は、センサー フュージョン、AI 駆動のミッション システム、オープン アーキテクチャの統合における継続的なイノベーションを通じて競争力を維持し、柔軟なアップグレードとライフサイクル コストの削減を可能にしています。 Thales Group、L3Harris Technologies、Elbit Systems などのシステム インテグレーターは、ミッションへの適応性を強化する高度なアビオニクス、通信スイート、データ分析機能を提供することで、このエコシステムを補完します。

NATO 共同調達イニシアチブや国家艦隊近代化努力などの共同防衛プログラムは、相互運用性と迅速な展開を強調し、競争力学を再構築しています。さらに、アジアや中東全域での国産製造プログラムの急増により、技術移転や共同生産を目的とした地元産業との OEM パートナーシップが促進されています。防衛機関がネットワーク中心およびデータ主導型の任務能力を優先するにつれて、競争はますます中心になっています。デジタル変革、持続可能性、およびマルチドメインの運用準備状況。

• 2025 年 4 月 – サーブ AB と UAE 国防省は、GlobalEye 監視航空機の先進型を共同開発するパートナーシップを発表し、一流 OEM 間で協力して複数の役割を担う任務能力を開発する傾向を強化しました。

プロファイルされた主要な特殊任務航空機会社のリスト:

• ボーイング社（私たち。）
• エアバスの防衛と宇宙（フランス）
• ロッキード・マーチン社（米国）
• ノースロップ・グラマン・コーポレーション（私たち。）
• サーブ AB (スウェーデン)
• Leonardo S.p.A. (イタリア)
• テキストロン・アビエーション（米国）
• L3ハリステクノロジーズ（米国）
• タレスグループ（フランス）
• エルビットシステムズ株式会社（イスラエル）

主要な業界の発展:

• 2025 年 6 月 – ノースロップ グラマン コーポレーションは、E-2D アドバンスト ホークアイ艦隊の最新鋭のアップグレードを継続する契約延長をアメリカ海軍から受け取りました。 レーダーそして電子戦能力。
• 2025年5月 – エアバス・ディフェンス・アンド・スペースはスペイン国防省と複数年契約を締​​結し、沿岸監視と対潜水艦作戦のための最新のミッションスイートを備えた追加のC295海上哨戒機を納入した。
• 2025 年 4 月 – サーブ AB はアラブ首長国連邦国防省と提携し、センサー統合の強化と現地生産を重視した GlobalEye 空中早期警戒管制 (AEW&C) 航空機の先進型を共同開発しました。
• 2025 年 3 月 – ボーイングは、データ共有とリアルタイムの状況認識機能を強化するために、次世代 ISR および通信システムを備えた RC-135 リベット ジョイント フリートをアップグレードする契約を米空軍から獲得しました。
• 2024 年 11 月 – Leonardo S.p.A. は、ISR および海上パトロールの役割に合わせた特殊任務航空機の構成で協力するため、韓国の韓国航空宇宙産業 (KAI) と戦略的協定を締結しました。
• 2024年9月 – テキストロン・アビエーションは、諜報活動、監視活動、偵察活動のための近代化契約に基づき、カナダ空軍にキングエア 360ER 航空機を納入したと発表した。
• 2024 年 2 月 – L3Harris Technologies は、MAG Aerospace の航空 ISR ビジネス部門の買収を完了し、ミッション システムのポートフォリオと世界的な防衛統合機能を強化しました。

レポートの範囲

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