米国海軍電気アクチュエータの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症およびロシア・ウクライナ戦争の影響分析、プラットフォーム別（空母、駆逐艦、フリゲート艦、コルベット/沿海域戦闘艦）、海洋哨戒車両）、タイプ別（リニアおよびロータリーアクチュエータ）、システム別（電気、電気機械および電気油圧アクチュエータ）、コンポーネント別(シリンダー、ドライブ、サーボバルブ、マニホールド)、アプリケーション別 (バルブと作動、推進システムのバルブ制御、兵器の取り扱いと解放システム、空母飛行甲板の運用、レーダー展開運用、ナビゲーションシステム)、および国別予測、2023 ～ 2030 年

米国の海軍電動アクチュエータ市場規模は、2022年に7億3,840万米ドルと評価され、2023年の7億3,590万米ドルから2030年までに8億1,600万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に1.49％のCAGRを示します。

海軍艦艇のアクチュエーターは、艦艇システムの制御部分として機能する機械の可動機械部分です。この機械部品はエネルギー源によって外部から電力を供給され、このエネルギーをリニア アクチュエータおよびロータリー アクチュエータと呼ばれる制御された動きに変換します。制御動作は、線形から回転、または回転から線形のいずれかになります。電動リニア アクチュエータは、通路、ハッチ、防水扉、防火扉を効果的に処理するための最適なソリューションであるため、海洋産業にいくつかの利点をもたらします。

海軍前線における高出力レーダーや長距離照準システムなどの新技術の出現により、各国は海軍能力の近代化と向上を推進しています。以来アクチュエータまた、バルブはすべての海軍艦艇サブシステムの重要な部分を形成しており、新しい海軍艦艇を導入すると、仕様に従ってシステムのパフォーマンスを確保するために、アクチュエーターとバルブに対する並行した需要が生じます。海軍用の先進的な統合戦闘システムの人気の高まりにより、米国の海軍電動アクチュエータ市場シェア拡大の新たな機会が開かれることが期待されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は米国市場に悪影響を与えた

新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、2020 年と 2021 年に米国市場に一時的に影響を及ぼしました。パンデミックは、次の 3 つの主要領域で世界経済に影響を与えました。

• 生産と需要に直接影響を与えることで
• サプライチェーンと市場の混乱を引き起こすことによって
• 企業や金融市場への財務的影響による

新型コロナウイルス感染症の蔓延を防ぐため、いくつかの製造施設が短期間閉鎖されました。生産量の低下とサプライチェーンの混乱により、主に2020年から2022年にかけて前年比成長率が鈍化した。

しかし、米国は2020年と2021年に軍事支出の増加を目の当たりにした。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）の分析によると、2020年の世界の軍事支出は2.6%増加し、19億8,100万米ドルに達した。海軍活動が制限されたことで、海軍用電気アクチュエータの需要、造船、メンテナンスの遅れが間接的に減少しました。

ロシア・ウクライナ戦争の影響

ロシア・ウクライナ戦争は米国市場に好影響を与える

ロシア・ウクライナ戦争のさなか、米海軍はロシアの侵略に対抗するためにNATO海軍を含む海軍配備の優先順位を再設定した。ロシアのウクライナ侵攻を緩和するための反攻配備の一環として、米海軍、NATO海軍艦隊、空母群が2022年3月から配備されている。米国はアーレイ・バーク級イージス艦4隻、USSハリー・S・トルーマンとUSSジョージ・H・W・ブッシュのCSG（空母打撃群）を配備している。 

米海軍は、米海軍造船計画に従って今後30年間の造船計画に優先順位を付けている。 2023年度の造船計画報告書によると、海軍は2023年から2052年までの新造艦の購入計画を推定しており、年間平均2,300万～2,500万ドルの費用がかかるとしている。報告書によると、潜水艦の建造とスペアパーツ、サブシステム、コンポーネントの調達は、4つの造船所が米海軍に提供する造船費用の大部分を消費することになる。

最新のトレンド

市場を前進させるための厳しい音響要件を満たす電気機械アクチュエータの RDT&E の需要

2018年のNAVSEA戦争センターの技術的能力に関する報告書によると、米海軍は、従来のアクチュエータを電気機械式アクチュエータとバルブに置き換えることによって推進システムの性能を向上させるために、海軍の有人水上および水中車両プラットフォーム（大小の水上戦闘機、潜水艦、無人車両など）に搭載された海軍推進システムの設計能力を評価しました。

これらのシステムとサブシステムは、既存および次世代の米国海軍艦隊のステルス能力に対処するために、表面および表面下の音響特性を低減する必要があります。これらのシステムは、効率、生産性、サイズ、重量、音響特性などのミッション機能の要件を満たす必要があります。消音コンセプトと製品は、既存の技術、材料、コンポーネント、およびコストの考慮事項と組み合わせた不足条件に基づいて開発されます。痕跡を大幅に軽減するには、先進的な材料とコンポーネントが不可欠です。

アメリカ海軍は、任務要件の一部として、既存および次世代の海軍艦艇および無人システムのステルス技術のための電気機械静音技術の研究、開発、試験、評価を重視してきました。海軍造船プログラムにおける電気機械アクチュエータの需要が高いため、この開発は2023年から2030年にかけて米国の海軍電気アクチュエータ市場の成長を促進すると予想されています。

[ゾフイポーンプ]

推進要因

高度なアクチュエーターとバルブに対する堅調な需要、および市場開発を促進する海軍技術の進歩

米海軍によると、ムーグ社は次世代バージニア級潜水艦に1,000個以上の海軍電気アクチュエーターを提供するという3,380万ドル相当の契約を結んだという。この契約は、ゼネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートと別のニューポート・ニューズ造船による2023年までの複数年にわたるブロックIV計画の一部である。この開発は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されている。

米国国防総省の2023年将来防衛造船計画によると、米国海軍は2025年から2027年の間に6隻の大型無人水上艦を購入すると予想されている。議会予算局によると、海軍は代替案 1 および 2 で 24 隻の大型無人水上艦 (LUSV) を調達し、代替案 3 では 30 隻の LUSV を調達する可能性があります。米海軍は、次世代海軍艦艇とアクチュエータの効率と性能を向上させるため、高度な海軍電気アクチュエータを供給するよう市場関係者に働きかけています。

• たとえば、2022年4月、フェアバンクス・モールス防衛（FMD）の子会社であるハント・バルブは、米海軍の次世代空母プログラムのフォード級空母にバルブと電気機械アクチュエーターを供給するという200万米ドル相当の契約をニューポート・ニューズ造船所から受注した。
• 2019年2月、ボーイング社は、4台のOrca超大型無人海中車両（XLUUV）および関連サポート要素の製造、テスト、納入に関して4,300万米ドル相当の契約を獲得しました。この発展は、アメリカ海軍の次世代造船計画を支援するために、2023年から2030年にかけて市場の成長を促進すると予想されています。

米国市場の成長を促進する連邦海軍造船プログラムと既存艦隊の定期的な需要

2023年の米海軍造船計画報告書によると、水中艦艇は従来の水上艦隊と水中艦隊を補完するセンサープラットフォームや補助ミサイル弾倉として使用される予定だという。この開発は、米海軍が長距離で複数のペイロードを輸送するのに役立ちます。

例えば、2022年12月の議会調査局報告書によると、米海軍は海軍DDG(X)次世代駆逐艦プログラムで、2030年以降のUSSタイコンデロガ級イージス艦とUSSアーレイ・バーク級イージス艦の老朽化した艦隊に代わる未来型誘導ミサイル駆逐艦を調達することを構想していた。米海軍は、2023会計年度の予算正当化案で1億9,550万ドルの提案を要求した。予測期間中の米国市場の成長は、次世代海軍艦艇の性能向上のための高出力電動アクチュエータの需要の増加によって牽引されると考えられます。

2022年2月、海軍DDG-51およびDDG-1000駆逐艦計画に関する議会調査局報告書によると、フライトIII設計として知られる誘導ミサイル駆逐艦が2019年から2022年までのDDG-51計画に基づいて調達される予定である。これらの駆逐艦には先進的なレーダーと海軍システムが装備されており、海軍の先頭艦が調達されるまでの米海軍の現在の運用要件を満たす。 DDG-X プログラム。

米国計画実施局によると、米国海軍と沿岸警備隊は、フリゲート艦、駆逐艦、水陸両用艦、兵站支援船、無人水上艦艇、無人潜水艦、海対岸接続装置、上陸用舟艇、カッター、統合戦闘システムを含む将来の艦艇構成を構想している。前述の要因は、2023年から2030年にかけて市場の成長を促進すると予想されます。

抑制要因

市場の成長を制限する定期メンテナンスの遅れ率の高さ 

米国政府説明責任報告書（GAO）2021年版によると、米海軍は造船所のパフォーマンスや造船に関わるその他の重要なパラメーターを調査するために280万ドルを費やした。しかし、海軍の造船所は引き続きメンテナンスの大幅な遅れに直面しており、これにより米海軍の航空母艦や潜水艦艦隊の運用準備が制限されています。 GAOは、海軍の4つの造船所がGAOの監査期間中に空母と潜水艦の定期整備の75％を遅れて完了したと述べた。造船所は7,424日分の整備遅延を記録した。

海軍造船所は整備期間が遅れるごとに、空母の場合は平均 113 日、潜水艦の場合は 225 日遅れました。

海軍造船所のメンテナンスが会計年度まで遅れる2019年:

• 航空母艦 - 18 日および 1,128 日間の整備遅延のうち、8 件の整備が予定どおりに完了しました。
• 潜水艦 - 33 日と 6,296 日のメンテナンス遅延のうち、5 件のメンテナンスが予定どおりに完了しました。

米海軍の造船所におけるこうした開発は、コストの超過を引き起こし、世界中のさまざまな海軍作戦に対する米海軍の水上および海底艦隊の作戦準備を妨げると予想されている。

たとえば、2020年8月、米国GAOは米国海軍造船所に関する議会委員会への報告書を発表し、潜水艦や空母の定期整備の遅れを軽減するために必要な是正措置について言及した。

セグメンテーション

プラットフォーム分析による

軍による調達増加により、駆逐艦セグメントが最高のCAGRで上昇

市場はプラットフォームごとに、航空母艦、駆逐艦、フリゲート艦、コルベット/沿海域戦闘艦(LCS)/沿海域戦闘艦(LCS)、潜水艦、海洋巡視船などに分かれています。護衛艦セグメントは将来の調達が有望であるため、最も急成長しているセグメントです。米海軍は、平時の世界中での駐留と、投射と制海を強化するための危機管理のために駆逐艦を調達している。このため、このセグメントの需要は急増しています。

• たとえば、2023 年 1 月、HII のインガルス造船部門は、アメリカ海軍向けにアーレイ バーク級 (DDG51) 駆逐艦 6 隻を建造するための固定価格インセンティブの複数年契約を受け取りました。契約には、DDG 51 のさらなる船舶のオプションのほか、エンジニアリング、設計、納入後のサポートも含まれています。

その他のセグメントは、これらの軍艦の高い需要と調達により、2023年から2030年にかけて最大の市場シェアを保持すると予測されています。このセグメントには、水陸両用軍艦、大型水上戦闘艦、小型水上戦闘艦、戦闘兵站部隊、および支援艦が含まれます。

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タイプ別分析

ロータリーアクチュエータ部門がさまざまなメリットで米国海軍アクチュエータ市場をリード

タイプごとに、市場はリニアアクチュエータとロータリーアクチュエータに分類されます。海軍用途では、作動の種類に応じてさまざまなアクチュエーターが使用されます。 2022 年の時点では、ロータリー アクチュエータが支配的であり、収益で市場全体をリードしています。ロータリー アクチュエータは構造が簡単で、操作にほとんど労力を必要としません。これらはさまざまな用途に使用され、動作が速く、他の海軍アクチュエータよりも信頼性が高くなります。ロータリー アクチュエータは使いやすいため、海軍用途では他のアクチュエータよりも好まれます。その結果、ロータリーアクチュエータの需要は予測期間中引き続き増加すると予想されます。

リニア アクチュエーターは、2023 年から 2030 年の市場で最も急速に成長するセグメントです。回転モーターの直線運動は、空気圧シリンダーまたは油圧シリンダーによって生成されます。直線運動を生成するメカニズムは他にもたくさんあります。リニアアクチュエータの需要と調達の増加により、市場は成長します。たとえば、Exlar は 2022 年 6 月に、連邦プログラムのために連邦電力会社にリニア アクチュエーターを提供する契約を締結しました。

アプリケーション分析による

市場の成長を促進するレーダー配備業務におけるアクチュエーター需要の急増

市場は用途別に、バルブと作動、推進システムのバルブ制御、兵器の取り扱いと解放システム、空母飛行甲板の操作、レーダー導入操作、ナビゲーション システムなど。レーダー配備運用セグメントは、2023年から2030年にかけて市場で最も急速に成長すると予測されています。この成長は、海軍艦艇のミサイル探知システムとして使用される高精度レーダーなどのレーダー需要の増加によるものです。

• たとえば、2023 年 3 月、レイセオン テクノロジーズ (RTN) は、米国海軍向けの全天候 (AN) SPY-6 (V) レーダー システムの開発、製造、設置に関して 6 億 1,900 万米ドル相当の契約を獲得しました。全天候型 SPY-6 レーダー システムは、弾道ミサイル、巡航ミサイル、敵航空機、水上艦艇を同時に防御することができます。

航空母艦の飛行甲板の操作は多くの軍艦や貨物船に組み込まれており、正しく機能するにはアクチュエーターとバルブの支援が必要です。たとえば、レーダー展開作戦の一部である制御システムは、適切に機能するために船舶のアクチュエーターを使用します。航空母艦の飛行甲板運用は、光学着陸システム、フレネルレンズ光学着陸システム「FLOLS」、および誘導システムで構成されています。

システム分析による

市場の成長を促進する堅牢なロボットシステムにおける電気機械アクチュエータの需要の急増

システムごとに、市場は電気アクチュエータ、電気機械アクチュエータ、電気油圧アクチュエータなどに分割されます。電気機械アクチュエータセグメントは、2022 年の市場で主要なセグメントとなります。電気機械アクチュエータは、その高い需要とさまざまな用途で最高のパフォーマンスを発揮するモーションにより、市場で最大のシェアに貢献します。たとえば、2022 年 5 月、VSSC (インド宇宙研究機関) は、PSLV、GSLV、および GSLVMk3 衛星打ち上げロケットの推力ベクトル制御アプリケーション向けの電気機械アクチュエーターの契約を Hical と締結しました。電気機械式ドライブは、制御ノブまたはハンドルが電気モーターに置き換えられる機械式ドライブです。

電気油圧アクチュエータセグメントは、2023 ～ 3030 年の期間で最も急速に成長するセグメントです。電気油圧アクチュエータは、加圧された油圧流体を通じてバルブを作動させるデバイスですが、その主な動力源は純粋に電気です。需要の高まりと電気油圧アクチュエーターの調達により、市場の成長が促進されます。たとえば、2022 年 6 月、海軍水上戦センター (NSWC) フィラデルフィア部門は、MSTIC を通じて電気油圧アクチュエータ評価用の小型アクチュエータ テスト スタンドを設計、開発、納入する最初の OTA (その他の取引当局) 契約を受け取りました。

成分分析による

海軍艦艇コンポーネントにおけるドライブの使用増加が市場の成長を促進

市場はコンポーネントごとに、シリンダー、ドライブ、サーボバルブ、マニホールドなどに分割されます。ほとんどの最新の海軍艦艇は低速 2 ストローク ドライブ、クロスヘッド エンジン、または中速 4 ストローク船体エンジンのいずれかを使用しているため、ドライブ部門が市場で最大のシェアを占めています。一部の小型海軍艦艇では高速ディーゼル エンジンを使用する場合があります。

マニホールドセグメントは、2023 年から 2030 年にかけて市場で最も急成長すると予測されています。床下暖房マニホールドは、システム内の液体の流れを制御して、床全体の温度を均一にします。マニホールドは UFH システムの中心です。それらは供給ラインと戻りラインの間の接続です。各マニホールドはフローマニホールドとリターンマニホールドで構成されます。各マニホールドには流量計が付いており、流量が測定されます。各ループには開閉するバルブがあります。アクチュエータ バルブはマニホールドのバルブを制御し、マニホールドがスマート ルームのサーモスタットを制御します。そのため、その複雑な性能により、マニホールドセグメントの需要が市場で高まりました。

国の見識

国防総省の2020年度予算には、米海軍に配分される2,056億ドルの規定が含まれている。予算配分は、2019会計年度の海軍予算配分と比較して5.08%の増加を示しました。海軍電気アクチュエータは、国内の平和と安全を確保し、地域での軍事的優位性を達成するための米海軍の先進兵器の調達によって支えられています。彼らは、領域全体の軍事力をさらに強化するために、複数の兵器システムの国内開発に多大な技術力を投資してきました。 2014年と2018年に、米国の武器輸出総額に占める割合は世界の武器販売の36％に増加した。同国は、誘導ミサイルや弾道ミサイルなどの先進兵器に対する軍事パートナーの要求に応えている。無人航空機、潜水艦、水上艦など。 2020会計年度予算で、米海軍はDDG-51誘導ミサイル駆逐艦3隻の調達コストを合わせて54億6,300万ドルと見積もっている。

たとえば、2018 年 4 月、海軍はすべての DDG-51 の耐用年数を 45 年に延長する計画を発表しました。 2019年3月、アメリカ海軍は355隻の艦隊計画を発表した。新たな買収に加え、プラットフォームの近代化も、2034年までに艦隊規模を達成するという米海軍計画の焦点となっている。さらに、2019年10月、米海軍はSercoに対し、潜水艦高データレート（SubHDR）プログラム向けの技術システムエンジニアリングサービスを提供する5年間のIDIQ契約を結んだ。このプログラムに基づいて、Serco は SubHDR アンテナ ペデスタル グループ (APG) の修理とオーバーホールを提供します。この開発には、関連するサブコンポーネントの評価および修理サービスも含まれています。このような導入プログラムと MRO プログラムは、この地域でのアクチュエーターとバルブの需要を急増させるとともに、海軍の艦隊に設置されている他の制御システムとのシームレスな統合を促進し、可能にするように設計されています。

業界の主要プレーヤー

大企業は製品ポートフォリオを強化するために最先端のアクチュエータの導入に注力しています

米国における海軍電気アクチュエータの著名なメーカーには、MOOG Inc.、Honeywell International Inc.、Emerson Electric Co.、Curtiss-Wright Corporation、Rockwell Automation, Inc.、Woodward, Inc.、Flowserve Corporation などがあります。これらの企業は、顧客に改善された製品ポートフォリオを提供するために技術を革新しています。これは、海軍電動アクチュエータの市場参加者にとって重要な戦略です。アクチュエータ システムの競争状況は、米国海軍アクチュエータ市場調査レポートで取り上げられています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 株式会社ムーグ（私たち。）
• ハネウェルインターナショナル株式会社（私たち。）
• エマソン電気株式会社（私たち。）
• カーチス・ライト・コーポレーション（米国）
• ロックウェル・オートメーション社（米国）
• ウッドワード社（米国）
• フローサーブ社（米国）
• シュルンベルジェ株式会社（私たち。）
• ハンティントン・インガルス・インダストリーズ（米国）
• ワッツ（アメリカ）

主要な業界の発展:

• 2023年5月～オースタル USA は、総額 1 億 1,390 万ドルの契約で、米海軍の補助一般海洋監視船 (AGOS 25 クラス) の詳細設計サービスを提供する企業に選ばれたと発表しました。この契約は、固定価格インセンティブ (FTP) および固定価格契約 (FFP) の条件に基づいてオースタル USA に授与されました。
• 2022年12月～議会調査局報告書によると、米海軍は海軍DDG(X)次世代駆逐艦プログラムで、2018年度のタイコンデロガ級イージス艦とアーレイ・バーク級イージス艦の老朽化に代わる未来型誘導ミサイル駆逐艦を調達することを構想している。 2030年以降。米海軍は、2023年度予算正当化案で195.5ドル案を要求した。次世代海軍艦艇の性能向上のための高出力電動アクチュエータの需要が高まっているため、この開発は、予測期間中に海軍電動アクチュエータの米国市場の成長を促進すると予想されます。
• 2022年4月～フェアバンクス・モールス防衛（FMD）の子会社であるハント・バルブは、米海軍の次世代空母プログラムのフォード級空母にバルブと電気機械アクチュエーターを供給するという200万米ドル相当の契約をニューポート・ニューズ造船所から受注した。
• 2022年2月～海軍のDDG-51およびDDG-1000駆逐艦計画に関する議会調査局報告書によると、誘導ミサイル駆逐艦はDDG-51計画に基づき、2019年から2022年の間にフライトIIIの設計として調達されている。これらには、DDG-X プログラムの先頭艦が調達されるまでのアメリカ海軍の現在の運用要件を満たすための先進的なレーダーと海軍システムが装備されています。
• 2022年1月～米国計画実施局によると、米国海軍と米国沿岸警備隊は、フリゲート艦、駆逐艦、水陸両用艦、後方支援船、無人水上艦艇、海中艦艇、海対岸接続装置、揚陸艇、カッター、統合戦闘システムを含む将来の艦艇構成を構想している。この発展は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。

レポートの範囲

調査レポートでは、業界の詳細な分析が提供されます。トップメーカー、製品カテゴリ、サービスの一般的なアプリケーションなどの重要な要素に焦点を当てています。このレポートはまた、米国市場の主要なトレンドを特定し、市場動向についての洞察を提供します。上記に加えて、レポートには、近年の市場の成長見通しに影響を与えた他の多くの要因が含まれています。

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レポートの範囲とセグメント化