自動列車保護システムの市場規模、シェアおよびCovid-19の影響分析、製品タイプ（従来のATPおよびデジタルATP）、列車タイプ（乗客と貨物）、地域予測、2025-2032別

自動列車保護（ATP）システムは、鉄道の乗客とスタッフを安全に保つように設計されています。このテクノロジーは、列車間の速度と距離を監視し、衝突が発生しようとしている場合は自動的にブレーキを適用します。これらのシステムは20世紀初頭から使用されてきましたが、より高度な安全対策を含むように定期的に修正されています。 ATPシステムは、ドライバーが警告に応答しなかった場合に列車を停止する列車停止システムなど、他の安全技術で頻繁に使用されます。

世界中の鉄道交通が増加し続けるにつれて、鉄道保護システムの需要も増加しており、鉄道のオペレーターが人的エラーを減らし、過剰速度、赤い信号の渡し、または閉鎖されたトラックセクションに入ることによって引き起こされる列車事故を防ぐのに役立ちます。また、多くの国の政府と輸送当局は、安全性を改善するためにATPの使用を奨励しています。たとえば、2022年に、インド鉄道は「Kavach」と呼ばれるATPシステムを開発しました。

自動列車保護（ATP）市場の成長に対する2つの主要な抑制要因は、高い実装コストと既存のレガシーインフラストラクチャです。
ATPシステムの実装は、特に大規模な艦隊や膨大なトラックのネットワークで高価です。世界中のほとんどの鉄道ネットワークには、最新のATPシステムと互換性がない可能性のあるレガシーインフラストラクチャがあり、このインフラストラクチャの近代化は高価になる可能性があります。

自動列車保護システム市場に対するCovid-19の影響

Covid-19のパンデミックによるサプライチェーンの混乱は、ATPシステムの開発と展開に必要なコンポーネントの配信の遅延につながったため、ATP市場に影響を与えました。

列車検出システム、通信機器、速度監視システムは、ATPシステムの主要なコンポーネントです。これらのシステムには、製造に半導体が必要なさまざまなセンサーと通信機器が必要です。産業が閉鎖されているか、半分の能力で働いているため、世界中の生産量が多いため、半導体の供給の不足と遅延により、ATPシステムの作成コストが高くなりました。

一方、Covid-19は、現場で多くの担当者を要求することなく、効率的で中断のない鉄道操作を維持するために、リモートで操作を監視および制御することの重要性に焦点を合わせました。実際、これはATPシステムの需要を高めるのに役立ちました。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発。
• 自動列車保護システム市場に対するCovid-19の影響。

地域分析

市場に関する詳細なインサイトを得るには、 カスタマイズ用にダウンロード

アジア太平洋地域は、地域全体の鉄道インフラストラクチャと輸送への多額の投資により、今後数年間で自動列車保護（ATP）システムの主要な成長ドライバーになる可能性があります。中国、日本、インドなどの国々は、乗客の安全を確保するために近代化されたATPが必要になる高速鉄道やその他の複雑な鉄道システムに多額の投資を行っています。

たとえば、2023年3月、インド鉄道は、ランニング列車の安全性を高めるために、Kavachと呼ばれる独自の自動列車保護（ATP）システムを開発しました。 Kavachは、Loco Pilotがブレーキの適用に失敗した場合、ブレーキを自動的に適用することにより、列車の速度を制御します。また、欧州連合がATPシステムの欧州標準として欧州列車管理システム（ETC）を採用しているため、ヨーロッパはATPシステムの大幅な増加を目撃することも期待されています。などは、ヨーロッパの鉄道網を介して実装されるコンピューター化されたシグナリングおよび列車制御システムです。欧州鉄道機関（ERA）は義務付けられており、時代遅れのATPシステムに取って代わります。

主要なプレーヤーがカバーしました

レポートには、Startech FZCなどのプレイヤーのプロファイルが含まれます。アルストム;アンサルド; Azd Praha;タレス; TTC;ボンバルディア輸送; CAF; Mer Mec; sgtrain;シーメンスAG;北京交通制御テクノロジーCo.、Ltdなど。

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2022年12月：インドの鉄道衝突防止システム「Kavach」は、1,455 kmのルートを覆う南部鉄道に実装されました。さらに、インド鉄道は、ルートの長さが約3000 kmのデリームンバイとデリー - ホウラの回廊で作業が進行中であることを発表しました。
• 2022年1月：ベルギーの列車艦隊は、ヨーロッパの列車制御システムレベル2のアップグレードを受け取ります。この契約は、シーメンスのモビリティに授与されています。さらに、Siemens Mobilityは、ETCSシステムに10年間のメンテナンスを提供します。