自動車ガス市場規模、シェアおよび業界分析、タイプ別（圧縮天然ガス、液化石油ガス、液化天然ガスなど）、用途別（乗用車、商用車、二輪車など）、および地域予測、2026～2034年

自動車ガス市場は、経済的、環境的、政策的要因の組み合わせにより成長しています。オートガスとは、自動車の内燃機関の燃料として使用される液化石油ガスを指します。オートガスはガソリンやディーゼルに比べて大幅に安いです。特に車両運行会社、タクシー、商用車の営業経費の削減に役立ちます。 

TotalEnergies は、需要の増加に伴い、2025 年 6 月にインドへの液化天然ガス (LNG) とエネルギーの輸出を強化することを目指しています。同社は、アダニ・グリーンとの強固なパートナーシップを含む、ガス、インフラ、再生可能エネルギーを含むインドへの50億ドルの投資を強調している。 

自動車ガス市場の推進者

ガソリンやディーゼルと比べて燃料コストが低く、市場の成長を促進

世界的なエネルギー価格の上昇に伴い、消費者や車両管理者が従来の燃料に代わるより経済的な代替品を求めているため、ガソリンやディーゼルに比べて燃料コストが低いことが自動車ガス市場の成長を促進すると予想されています。このコスト上の利点により、タクシー、配送車両、公共交通機関などの走行距離の多いユーザーにとって特に魅力的なものとなり、先進国と新興国の両方での普及が促進されています。 

2024年9月、インド自動車LPG連合（IAC）は政府に対し、自動車LPGを従来の自動車燃料に代わる持続可能な代替品として認めるよう求めた。自動車 LPG は、環境上の利点に加えて、経済的な利点ももたらします。 LPG はさまざまなサプライヤーから調達されており、国内の信頼できる安全なサプライ チェーンが確保されています。自動車用 LPG はガソリンよりも約 40% 安く、ガソリン車を自動車用 LPG に改造する場合の費用は約 30,000 ルピーで、電気自動車 (EV) の改造費用よりも大幅に低くなります。

自動車ガス市場の抑制

市場を抑制する高額な初期変換コスト

オートガスは長期的には大幅な節約をもたらしますが、特に価格に敏感な市場では、ガソリン車を LPG に変換するための高額な初期費用が障壁となっています。このコスト要因により、特に個人ユーザーや小規模な交通事業者の間での採用が制限されます。オートガスは運用コストが低くなりますが、ガソリン車を LPG に変換する際の初期費用が高いため、特に個人ユーザーや小規模商用車の間で導入が妨げられ、市場の成長が抑制されています。

自動車ガス市場の機会

新興国経済におけるクリーンで手頃な燃料に対する需要の高まりが市場成長の機会を生み出す

大気汚染と燃料費の高騰に対処するため、政府や消費者がガソリンやディーゼルに代わる費用対効果の高い代替品をますます求めているため、新興国経済におけるクリーンで手頃な価格の燃料に対する需要の高まりは、自動車ガス市場の成長に大きな機会を生み出すと予想されています。

2024 年 5 月、TotalEnergies は、国際エネルギー機関 (IEA) のクリーン クッキング サミット中に、調理用途の LPG に 4 億ドル以上を投資すると発表しました。この取り組みは、2030 年までにアフリカとアジアの 1 億人以上の人々がクリーンな調理を確実に利用できるようにするという TotalEnergies の戦略の一環です。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• 自動車ガス市場の最近の進歩
• 主要な業界動向
• 自動車ガス市場の規制状況
• 主要な業界の発展 (合併、買収、提携)
• 新型コロナウイルス感染症による自動車ガス市場への影響

セグメンテーション

タイプ別の分析

市場には、種類に応じて圧縮天然ガス、液化石油ガス、液化天然ガスなどが含まれます。 

液化石油ガスは市場の主要なセグメントです。 LPG は、LNG などの代替品と比較して、保管と輸送が容易で安価です。多くの自動車メーカーは、ヨーロッパとアジアでも工場装着済みの LPG バージョンを提供しています。 LPG はガソリンよりも CO2 排出量が 15 ～ 20% 少なく、NOx と粒子状物質の排出量がディーゼルより 50 ～ 60% 少ないです。 

圧縮天然ガスは、市場で 2 番目に主要なセグメントです。 CNG は、LPG やガソリンに比べて燃料の選択肢として大幅に安価で持続可能です。政府のバスや車両での CNG の大量使用により、市場シェアが押し上げられています。

アプリケーション別の分析

用途に基づいて、市場は乗用車、商用車、二輪車などに分類されます。乗用車セグメントは市場最大であり、オートガスは多くの国でガソリンやディーゼルより 30 ～ 60% 安価です。自家用車の所有者やタクシーにとって、これは特に交通量が多く頻繁に利用する都市部では大幅な燃料節約につながります。ガソリンとディーゼルの世界的な価格上昇により、消費者は自動車ガスなどのより手頃な価格の代替品に切り替えるようになっています。

商用車は市場で 2 番目に主要なセグメントです。自動車ガス市場における商用車セグメントは、コスト効率、環境コンプライアンス、政府の政策に関連するいくつかの主要な推進要因により成長しています。

地域分析

市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカに分かれています。

北米は自動車ガス市場で大きなシェアを占めています。米国とカナダでは、スクールバス、配送車両、タクシー、市営車両でオートガスの使用が増えています。プロパンは、学校の交通機関 (米国では 22,000 台を超えるプロパン燃料のスクールバス)、シャトル バス、バン、パラトランジット車両に広く採用されています。北米のプロパン価格は、ガソリンやディーゼルに比べて比較的安定しています。オートガス車は、燃料コストの変動を軽減するのに役立ちます。これは大規模な車両にとって特に重要です。

アジア太平洋地域は、タイ、インド、韓国などの価格に敏感な人口が多いため、市場で最も急速に成長している地域です。オートガス (LPG/CNG) は、ガソリンやディーゼルに比べて燃料コストが 30 ～ 50% 低いため、毎日の通勤者、車両運行者、タクシー/人力車の運転手にとって魅力的です。

主要なプレーヤーをカバー

世界の自動車ガス市場は、プロバイダーの数という点で細分化されています。さまざまな市場への取り組み、研究開発活動などが市場の成長を促進すると予想されます。 2020年3月、INOX India Pvt Ltd (INOX) は、ロイヤル・ダッチ・シェル plc の完全子会社である Shell Energy India Pvt Ltd. と覚書 (MoU) を締結し、グジャラート州ハジラ (スーラト県) にあるシェルの LNG ターミナルからの道路経由の LNG 供給市場の協力と拡大を目指しました。

このレポートには、次の主要人物のプロフィールが含まれています。

• BP PLC（英国）
• ヴェストファーレンGMBH（ドイツ）
• ランゲ社GmbH（ドイツ）
• アイガス (トルコ)
• Flogas Britain Limited (イギリス)
• シェル社（イギリス）
• SHVエナジー（オランダ）
• 中国石油化工総公司 (Sinopec)
• レプソル（スペイン）
• エネオス（日本）
• インディアン石油公社（インド）
• Suburban Propane Partners, L.P. (米国)
• UGI コーポレーション（米国）
• フェレルガス・パートナーズ（米国）

主要な業界の発展

• 2025年5月に, 日本の石油精製最大手のエネオスホールディングスは、水素などのよりクリーンな代替品への取り組みを減速させる一方、液化天然ガスや持続可能な航空燃料などの低炭素エネルギーへの投資を拡大する計画だ。新しいタブを開くエネオス(5020.T)は、2028年3月までの最新の3か年事業計画に基づき、再生可能エネルギーや二酸化炭素回収などの低炭素および脱炭素エネルギーに焦点を当てた戦略的支出に約(107億米ドル)を投資する予定だ。 
• 2024年3月, 日本に本拠を置く石油会社ENEOS株式会社は、ENEOSが拡大している持続可能な航空燃料（SAF）プロジェクトの原料で協力するための日本と韓国企業のパートナーシップが覚書に足を踏み入れたと発表した。