自動車ロボットの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（多関節、直交、円筒、スカラ、その他）、用途別（溶接、塗装、マテリアルハンドリング、組立/分解、その他）、および地域予測、2021年- 2028年

世界の自動車ロボット市場は、2020 年に 65 億 5,000 万ドルと評価され、2021 年の 69 億 9 千万ドルから 2028 年には 162 億 9 千万ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 12.8% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。私たちの分析によると、世界市場は 2019 年と比較して 2020 年に 9.58% という高い成長を示しました。

自動車生産の複雑化に伴い、自動車メーカーは製造プロセスに産業用ロボットを組み込むことが増えています。これらは自動車会社に競争上の優位性をもたらします。これらはボトルネックを解消し、品質を向上させ、生産能力を向上させ、保証コストを削減し、危険な仕事から労働者を保護します。自動車のロボットは主に、塗装や溶接などの組立工場で使用されます。しかし、自律型ロボットなどの技術の進歩により、サプライチェーン全体で大きな収益の可能性が見込まれます。したがって、これらの要因は市場の成長に影響を与えることになります。

新型コロナウイルス感染症による生産ラインの自動化の増加が成長を促進する

世界的には、パンデミックによるロックダウンの最初の 2 か月間で生産が完全に停止されたため、新型コロナウイルス感染症により自動車メーカーは大幅な収益損失を引き起こしました。 2020年の第3四半期中にいくつかの国で規制が解除されたにもかかわらず、生産能力の制約により生産量が大幅に減少しました。これらの要因により、製造工場の高度な自動化に対する支出が一時的に減少しました。しかし、自動車におけるロボット工学は、メーカーに生産の近代化とデジタル化に対する強力なインセンティブを与えます。

オートメーションは、削減された労働力での運営を余儀なくされているメーカーにソリューションを提供します。例えば、半導体不足により、2020年第4四半期以降、メーカーは生産を抑制しており、2021年第3四半期まで続くと予想されている。これに応じて、米国やドイツなどのいくつかの先進国は、国内生産を強化するための具体的な措置を発表した。協働ロボット (コボット) などの高度なソリューションを活用した自動化により、メーカーはコスト効率を損なうことなく生産を再開できます。

したがって、ロボットの設置を増やすことの利点は長期的には変わりません。また、あらゆるペイロードを処理できる従来のロボットや、生産ラインに完全に統合され、従業員と一緒に安全に作業できる新しいコボットなど、ソリューションの範囲も拡大し続けています。したがって、パンデミックにより、長期的には製造現場での自動車ロボットの導入が加速するでしょう。

最新トレンド

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製造業中小企業によるロボット導入の大幅な増加は成長にプラスの影響を与える

Bigwave Robotics の CEO である Minkyo Kim 氏によると、ロボットは主に製造分野の中堅および大企業で使用されていました。ただし、ロボット ソリューションのコスト競争力が高まり、使いやすくなったため、中小企業 (SME) の間での採用が増加しています。

たとえば、国際ロボット連盟によると、77 台の国産協働ロボットが韓国の半導体装置サプライヤーによって設置されました。これにより、生産性が 50% 向上しました。以前は、この規模のロボット導入は大企業のみが手頃な価格で実現できました。したがって、アクセシビリティの向上により、自動車におけるロボット工学の採用がさらに広がる可能性があります。これらの要因は市場の成長にプラスの影響を与えるでしょう。

推進要因

自動車製造の品質向上が市場の成長を促進する

自動車工場のロボットの助けにより、部品間のばらつきが軽減されます。気を散らしたり疲れたりすることがないため、すべてのサイクルは再現性が高く、同じ方法で実行されます。損傷を引き起こす可能性のある方法で部品を扱ったり、部品を落としたりすることはありません。そのため、人的ミスによる無駄がなくなり、ばらつきの少ない自動車組み立てが可能となります。自動車ロボットには視覚システムが装備されているため、入ってくる材料の変化に合わせてプログラムされた経路を適応させることもできます。これにより、間違いが減り、顧客満足度が向上し、保証コストが削減されます。したがって、自動車製造の品質向上が市場の成長を促進することになります。

労働者の保護は市場の成長を促進します

自動車製造では、本質的に危険を伴う作業がいくつかあります。たとえば、鋳造工場では、溶融金属を注ぐときに明らかに危険があります。一部の仕事では、ひねったり、持ち上げたり、繰り返しの動作を行うことによって、筋骨格系の障害を引き起こす可能性もあります。これらのリスクはロボットの助けを借りて軽減できます。車両の組み立て中、ロボットは作業員を塗装、溶接、プレス機からの煙、騒音、溶接バリから守ります。自動車ロボットは、労働者がそのような危険な環境や汚れた作業にさらされることを減らすことで、傷害の請求や事故を大幅に削減します。したがって、これらの要因が自動車ロボット市場の成長を促進すると考えられます。

抑制要因

成長を抑制する高い統合コスト

2020 年 11 月、マサチューセッツ工科大学は「産業用ロボットの現状」というタイトルの研究結果を発表しました。レポートによると、ロボットのハードウェアのコストはここ数年で低下しましたが、製造ラインの統合コスト全体に占める割合はごく一部に過ぎません。この研究に参加している有名なロボット工学インテグレーターによると、現在ではロボットの価格は安くなっているという。ただし、統合はそうではありません。さらに、製造ラインにわずかな変更が加えられた場合でも、インテグレーターはロボットの作業セルを再設計して再利用する必要があります。

数社は、高い統合コストが実装増加の障壁になっていると考えています。生産ロットが小さい中小企業にとって統合コストは高額であり、新しいロボット技術を 15 ～ 20 年前のインフラストラクチャに統合しようとすると、大企業にとって負担となる可能性があります。したがって、これらの要因は市場の成長を抑制することになります。

セグメンテーション

タイプ別分析

操作性の高さにより多関節セグメントが最大シェアを獲得

タイプごとに、市場は多関節型、デカルト型、円筒型、スカラ型などに分類されます。

多関節セグメントが市場で最大のシェアを占めました。多関節ロボットは汎用性が高く、分配、積み下ろし、梱包、溶接などのさまざまな用途に使用できます。したがって、これらの要因は、予測期間中のセグメントの成長を促進するでしょう。

スカラセグメントは、市場で大幅な成長を示すことが予想されます。広い動作範囲による高い柔軟性、より正確な制御、より小さな設置面積などの要因により、スカラ ロボットの採用が増加しています。

デカルトセグメントは、再現性の高い高速な動作で重いペイロードを操作し、サイクルタイムを短縮できる能力により、市場で着実な成長を示すことが予想されます。

円筒形セグメントも、使いやすさ、直交ロボットに比べて必要なスペースが少ないこと、組み立て作業での使用率が高いことから、市場で良好な成長が見込まれています。

アプリケーション分析による

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2020 年は生産効率の大幅な向上により溶接部門が優位

市場はアプリケーションごとに、溶接、塗装、マテリアルハンドリング、組立/分解などに分類されます。

2020 年には溶接セグメントが市場で最大のシェアを占めました。生産ラインの安全性と効率の向上、マルチマテリアル車両の生産速度の向上などの要因は、溶接ロボットの導入増加によるものと考えられます。

マテリアルハンドリングセグメントは、市場で大幅な成長を示すことが予想されます。マテリアルハンドリングには、積み下ろし、梱包、パレタイジングなどのいくつかの機能が含まれます。マテリアルハンドリングにロボットを使用すると、注文の梱包ミス、ピッキング速度の低下によるコンベアの停止、アイドル時間の延長など、手動操作に伴ういくつかのエラーが排除されます。したがって、これらの要因がこのセグメントの成長を促進することになります。

さらに、塗装セグメントも継続的な技術進歩により、動作が高速化し、軽量化され、統合が容易になったため、市場で着実な成長を示すと予想されています。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は自動車ロボット市場で最大のシェアを保持しており、2020 年の市場規模は 28 億 8,000 万米ドルでした。中国の労働人口の高齢化や人件費の上昇などの要因が、自動車分野でのロボット導入の増加に起因すると考えられています。たとえば、2019年に中国の電気自動車メーカーであるバイトンは、KUKAが供給する335台の溶接ロボットと99％の自動化率を統合した新しい製造拠点を南京に開設した。したがって、これらの要因は、この地域の市場の急激な成長に起因すると考えられます。

北米は、予測期間中に大幅な成長を示すと予想されます。米国労働省の求人・離職率によると、2020年1月の時点で、製造業の約80％が40万人以上の空きポジションを埋めるのに苦労しているという。しかし、現在では、自動車ロボット ソリューションの進歩により、メーカーは徐々に不足に対処できるようになりました。

フォード、テスラ、ゼネラル モーターズなどの米国の大手自動車メーカーは、自動車ロボット工学に多額の投資を行っています。従業員の生産性が向上するだけではありません。また、従業員に、より高賃金でより高度なスキルの仕事を提供します。たとえば、国際ロボット連盟によると、米国では、2020 年に従業員 10,000 人あたりに設置されたロボットの台数が 1,287 台という新記録を達成しました。したがって、これらの要因がこの地域の市場の成長を促進すると考えられます。

ヨーロッパでも市場が大幅に成長すると予想されています。パンデミック後のサプライ チェーンの大幅な再編は、自動車製造バリュー チェーン全体での国内生産の拡大に焦点を当てており、この地域の自動車ロボットの需要を促進すると考えられます。

主要な業界関係者

市場におけるKUKA AGの主導的地位を強化するための大手自動車メーカーとの戦略的パートナーシップ

KUKA AG は、広範な製品ポートフォリオと大手 OEM との長年にわたるパートナーシップにより、市場でより大きなシェアを獲得することができました。たとえば、2021 年 4 月に、KUKA とダイムラー AG は、今後数年間に向けた新しい枠組み契約を締結しました。この注文には、4桁のリニアユニット、ロボット、およびソフトウェアやコントローラーなどのその他のテクノロジーが含まれています。 KUKA が開発した製品とソリューションは、今後数年間にわたって白い車体を製造し、さまざまな場所で列車を駆動するために使用される予定です。したがって、これらの要因により、市場における同社の主導的地位が強化されることになります。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ABB Ltd. (スイス、チューリッヒ)


• KUKA AG (ドイツ、アウグスブルク)


• ファナック株式会社 (山梨県)


• 株式会社安川電機 (福岡県)


• 川崎重工業 (日本、東京)


• デンソーウェーブ株式会社（愛知県）


• Comau SPA (イタリア、グルリアスコ)


• 不二越株式会社 (日本、東京)


• Rockwell Automation, Inc. (米国ウィスコンシン州)


• セイコーエプソン株式会社（長野県）

主要な業界の発展:

• 2020 年 11 月 – KUKA AG は、フォルクスワーゲン商用車から ID.BUZZ の白ボディ生産の大規模注文を受注しました。 KUKA は、全電動 ID の足回りの完全自動化ボディショップ システムの試運転、組み立て、納品、計画を担当します。バズ。


• 2020 年 4 月 – KUKA AG と BMW AG は、新しい生産ラインと工場に約 5,000 台のロボットを供給する枠組み協定を締結しました。 KUKA AG のいくつかのロボット モデルは、主に白ボディの製造やその他のテクノロジーで使用されます。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 自動車ロボット市場

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