自動車ソフトウェア部品表（SBOM）市場規模、シェアおよび業界分析、製品別（ソフトウェア プラットフォームおよびプロフェッショナルおよびマネージド サービス）、主要なソリューション機能別（SBOMの検出と生成、SBOMの集約とリポジトリ管理、脆弱性相関と修復）、導入モデル別（クラウドベース/SaaS、オンプレミス、およびハイブリッド）、エンドユーザー別（自動車OEM、Tier 1）サプライヤー、および Tier 2 および下位 Tier サプライヤー）、車両タイプ別（ハッチバックおよびセダン、SUV、および大型商用車）、推進タイプ別（ICE および電気）、および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界の自動車用ソフトウェア部品表（SBOM）市場規模は、2025年に3.5億米ドルと評価されています。市場は2026年の4.4億米ドルから2034年までに18.0億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に19.3%のCAGRを示します。

自動車用 SBOM は、ライフサイクル全体を通じて車両ソフトウェア システムおよび接続されたプラットフォーム全体に組み込まれたソフトウェア コンポーネント、ライブラリ、依存関係、バージョン、ライセンス、および起源を識別する構造化されたインベントリです。市場の成長は、ソフトウェア デファインド ビークル、サイバーセキュリティ規制、脆弱性管理のニーズ、複雑なソフトウェア サプライ チェーン、OTA アップデート、コンプライアンス要件、およびリアルタイムのソフトウェアの透明性とトレーサビリティに対する需要の高まりによって推進されています。

市場の主要プレーヤーには、Black Duck、Cybeats、Anchore、Mend.io、Sonatype、ReversingLabs、VicOne、ETAS、Siemens Digital Industries Software などがあります。これらの企業は、高度な SBOM プラットフォーム、脆弱性管理、ソフトウェアを通じて競争しています。サプライチェーンのセキュリティ、DevSecOps の統合、コンプライアンスの自動化、およびリアルタイムのソフトウェア リスク監視。

自動車用ソフトウェア部品表 (SBOM) の市場動向

DevSecOps との継続的な SBOM 統合により、リアルタイムのソフトウェア リスクの可視化が可能になります

自動車メーカーは、定期的なソフトウェア インベントリから、ソフトウェア開発および DevSecOps プラットフォームに組み込まれた継続的に生成される SBOM へ移行しています。このアプローチにより、ソフトウェア コンポーネントの変更、依存関係、ライセンス、および新たに公開された脆弱性を、開発および生産後の更新を通じて追跡できます。脆弱性管理および VEX ワークフローとの統合により、関連するリスクと悪用不可能な発見結果を区別することで、優先順位付けが向上します。これらの市場トレンドは、ますます複雑化する自動車ソフトウェア環境全体での迅速な修復、より強力なリスク管理、サプライヤーの説明責任の向上、およびより正確なサイバーセキュリティの意思決定をサポートします。

• 2024 年 1 月、ThunderSoft は、DISHUI 車両オペレーティング システムに C2A Security の EVSec を選択し、自動化された製品セキュリティと DevSecOps プロセスを次世代コネクテッド ビークル ソフトウェア プラットフォームの開発に直接組み込みました。

クラウドベースのSBOMプラットフォームでサプライヤー間のコラボレーションと標準化を拡大

自動車ソフトウェア エコシステムには、OEM、Tier-1 サプライヤー、半導体ベンダー、ミドルウェア プロバイダー、オープンソース ソフトウェアがますます関与しており、一元化されたクラウドベースの SBOM プラットフォームの採用が促進されています。これらのプラットフォームは、自動化された機械可読ワークフローをサポートしながら、分散ソフトウェア サプライ チェーン全体での SBOM 交換、正規化、検証、およびコラボレーションを簡素化します。業界では、調和された技術実装が重視されており、ツール間の相互運用性がさらに促進されています。この傾向により、企業全体のソフトウェアの可視性が強化され、地理的に分散した自動車開発および調達ネットワーク全体での SBOM 情報の共有、更新、分析、管理が容易になります。

• 2024 年 3 月、Sonatype は、複雑なエンタープライズ ソフトウェア サプライ チェーン全体でファーストパーティおよびサードパーティの SBOM を要求、監査、配布、監視、管理するための統合記録システムとして SBOM Manager を開始しました。

市場ダイナミクス

市場の推進力

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

自動車サイバーセキュリティ規制の拡大により、構造化されたソフトウェアの透明性が促進される

サイバーセキュリティ要件の高まりにより、自動車メーカーやサプライヤーは、ソフトウェア構成と関連するセキュリティ リスクに対するより強力な可視性を確立することが奨励されています。国連規則 No. 155 および 156 は車両のサイバーセキュリティ管理とソフトウェアのアップデートに対応しており、ISO SAE 21434 はライフサイクルのサイバーセキュリティ エンジニアリング要件を確立しています。これらのフレームワークは、トレーサビリティ、脆弱性管理、サプライヤー ガバナンス、コンプライアンス文書、サイバーセキュリティ リスク評価をサポートすることで、自動車 SBOM 導入のビジネス ケースを強化します。したがって、規制上の期待は、自動車用ソフトウェア部品表（SBOM）市場の成長の重要な推進力となっています。

• 2024 年 7 月に、欧州連合で生産されるすべての新車に国連 R155 サイバーセキュリティ要件が義務付けられ、ライフサイクル サイバーセキュリティ ガバナンス、脆弱性監視、ソフトウェアの透明性に対するメーカーの義務が強化されました。

Software-Defined Vehicleの成長によりSBOM管理要件が増加

ソフトウェア デファインド ビークルは、拡張するソフトウェア スタック、コネクテッド サービス、電子制御ユニット、サードパーティ ライブラリ、および頻繁な無線アップデートに依存しており、自動車メーカーが管理しなければならないソフトウェアの依存関係が増大しています。より多くの車両機能がソフトウェアで制御されるようになるにつれて、個々のコンポーネントが複数のアプリケーションに影響を与える可能性があり、サイバーセキュリティ露出。 SBOM ソリューションを使用すると、組織は組み込みコンポーネントを特定し、依存関係を追跡し、脆弱性が出現したときに影響を受ける車両プログラムを特定できます。したがって、ソフトウェアの複雑性の高まりにより、車両の開発および運用ライフサイクル全体を通じて、スケーラブルな SBOM 管理機能に対する市場の需要が強化されています。

• 2024年6月、フォルクスワーゲンとリビアンは、ソフトウェアベースの車両プラットフォームと電気アーキテクチャを開発する合弁事業の計画を発表し、将来のソフトウェア定義車両プログラム全体でソフトウェアの複雑さが急速に拡大することを強調した。

[ライムKsVGU]

市場の制約       

SBOM の実装を抑制するレガシー車両アーキテクチャと独自のツールチェーン

多くの自動車プログラムは、従来の電子制御ユニット、独自の開発環境、非公開のサプライヤー ソフトウェア、および自動ソフトウェア インベントリ生成用に設計されていない長寿命の組み込みコンポーネントに依存しています。これらの環境向けに信頼性の高い SBOM レコードを作成するには、手動マッピング、サプライヤーの調整、ツールの統合、および追加のエンジニアリング リソースが必要になる場合があります。小規模なサプライヤーは、特に重大な導入負担に直面する可能性があります。これらの技術的および組織的要件により、古い車両プログラム、細分化されたサプライヤー エコシステム、および限られたソフトウェア ドキュメントや標準化された開発プロセスを備えた製品世代にわたる包括的な SBOM プラットフォームの展開が遅れる可能性があります。

• 2024 年 5 月、ETAS と ONEKEY は、ソースコードにアクセスせずにコンパイルされたバイナリから直接 SBOM を生成する共同自動車ソリューションを導入し、独自の、文書化されていない、分析が難しい組み込みソフトウェア環境に効率的に対処しました。

市場機会

マネージド SBOM セキュリティ サービスは、小規模な自動車サプライヤー全体に機会を創出します

Tier-2 および Tier-3 サプライヤーには、専門のサイバーセキュリティ チームが不足している可能性があります。ソフトウェア構成分析 (SCA)複雑な SBOM 管理プラットフォームを内部で運用するための機能、またはリソース。これにより、SBOM 生成、SBOM 検証ソフトウェア、脆弱性監視、コンプライアンス レポート、サプライヤー リスク評価を含むマネージド セキュリティ サービスの機会が生まれます。サービス プロバイダーは、すべての組織が広範な社内機能を構築する必要がなく、標準化されたプロセスを確立できます。したがって、自動車サプライチェーン全体でソフトウェアの透明性に対する要件が高まると、特に小規模なソフトウェアおよびコンポーネントのサプライヤーの間で、アウトソーシングされたSBOMの専門知識に対する需要が拡大する可能性があります。

• 2025 年 9 月、C2A セキュリティとハーマンは、EVSec とハーマン オートモーティブ エンジニアリング サービスを組み合わせた提携を発表し、世界中のグローバル自動車メーカー向けにスケーラブルなコンプライアンス、規制監視、製品セキュリティ サポート機能を構築しました。

車両ライフサイクル セキュリティ管理により販売後の SBOM アプリケーションが拡大

自動車用 SBOM ソリューションは、開発段階のコンプライアンスを超えて、コネクテッド カー フリートの継続的なライフサイクル セキュリティ管理にまで拡張できます。 SBOM レコードを OTA アップデート システム、脆弱性フィード、ソフトウェア リリース履歴、および車両構成情報とリンクすると、メーカーが新たに公開された脆弱性が出現したときに影響を受ける車両を特定するのに役立ちます。これにより、リアルタイムの影響分析、対象を絞った修復、サイバーセキュリティの監視、証拠に基づいた更新の決定の機会が生まれます。その結果、ライフサイクルに焦点を当てた管理プラットフォームは、実稼働前の開発活動のみをサポートするのではなく、車両の運用、メンテナンス、ソフトウェア更新、セキュリティ対応、そして最終的な廃止措置を通じて継続的な価値を生み出すことができます。

• 2026 年 7 月、トライアンフ モーターサイクルズは長期的な製品サイバーセキュリティ コンプライアンスのために C2A Security の EVSec プラットフォームを選択し、世界中で車両の運用ライフサイクル全体を通じて継続的なセキュリティ ガバナンスとコンプライアンス管理の需要が実証されました。

市場の課題

大規模な車両ソフトウェア資産全体での脆弱性の関連性の優先順位付けは依然として困難

SBOM はソフトウェア コンポーネントと依存関係を識別しますが、既知の脆弱性の存在が、特定の車両実装が悪用可能であることを自動的に意味するわけではありません。自動車サイバーセキュリティ チームは、修復を優先する前に、構成、使用法、到達可能性、影響を受けるバージョン、および補償制御を考慮する必要があります。その結果、大規模なソフトウェア資産では、状況に応じた評価が必要となる大量の脆弱性発見結果が生成される可能性があります。したがって、自動車の SBOM 情報と VEX、信頼性の高い脆弱性インテリジェンス、およびアプリケーション レベルの分析を組み合わせることが、さまざまな車両ソフトウェア構成にわたって正確で実用的かつスケーラブルなサイバーセキュリティの意思決定を維持する上で依然として重要な課題となっています。

• 2026年3月、キーサイトは脆弱性インテリジェンス、VEX管理、継続的モニタリング、悪用可能性コンテキストを備えたSBOMマネージャーを発売しました。これにより、組織が実行可能なソフトウェアリスクに優先順位を付けながら、複雑な製品全体にわたる脆弱性分析のノイズを軽減できるようになります。

セグメンテーション分析

提供によって

ソフトウェアプラットフォーム部門の成長を維持するには、増大するソフトウェアの複雑性とコンプライアンスのニーズ

市場は、提供内容に基づいて、ソフトウェア プラットフォームとプロフェッショナル サービスおよびマネージド サービスに分類されます。

ソフトウェア プラットフォーム セグメントは、2025 年の自動車用ソフトウェア部品表 (SBOM) 市場で最大のシェアを保持しました。この成長は、SBOM の自動生成、ソフトウェア コンポーネントの可視性、脆弱性管理、および規制遵守に対する要件の増加によって支えられています。自動車用ソフトウェア環境。自動車メーカーやサプライヤーは、依存関係や新たな脆弱性を監視するために、SBOM プラットフォームをソフトウェア開発やサイバーセキュリティのワークフローと統合することが増えています。ソフトウェア デファインド ビークル、コネクテッド ビークル アーキテクチャ、および頻繁なソフトウェア アップデートの採用の増加により、車両のライフサイクル全体にわたってスケーラブルな管理プラットフォームに対する需要がさらに維持されています。

• 2025 年 11 月、Black Duck は CSAF 2.0 準拠の VEX レポートを備えた SCA 2025.10.0 をリリースし、SBOM ベースの規制遵守、ソフトウェア サプライ チェーンのセキュリティ、エンタープライズ環境全体にわたる構造化された脆弱性コミュニケーションのためのプラットフォーム機能を拡張しました。

プロフェッショナルおよびマネージド サービスのセグメントは最も急速に成長しているセグメントであり、2026 年から 2034 年にかけて 20.4% の CAGR で拡大すると予測されています。成長は、導入支援、SBOM検証、コンプライアンスコンサルティング、脆弱性監視、統合サポート、マネージドセキュリティサービスに対する需要の高まりによって支えられています。

主要なソリューション機能別

自動化されたコンポーネント検出とソフトウェアの可視化により、SBOM の検出、生成、構成分析セグメントの成長を維持

市場は、主要なソリューション機能に基づいて、SBOM の検出、生成、構成分析、SBOM の集約、正規化、およびリポジトリ管理、脆弱性の関連付け、VEX、修復管理、ライセンス、ポリシー、および法規制順守の管理、サプライヤーおよびサードパーティのソフトウェア リスク管理などに分類されます。

SBOM の検出、生成、および構成分析セグメントは、複雑な自動車システム全体でソフトウェア コンポーネント、依存関係、オープンソース ライブラリ、組み込みコードを特定するニーズの高まりにより、2025 年に最大の市場シェアを獲得しました。ソフトウェア デファインド ビークルの拡大と頻繁なソフトウェア リリースにより、自動車メーカーはソフトウェア開発ワークフロー内で SBOM 作成を自動化することが奨励されています。 SCA ツールとの統合により、コンポーネントの透明性、トレーサビリティ、および複雑化するソフトウェア サプライ チェーン全体にわたる継続的な監視がさらに向上します。

• 2023 年 9 月、Askey はコネクテッド ビークル デバイスの開発内に VicOne xZETA を実装し、脆弱性スキャンと SBOM 管理を使用して、商用製品を世界的に展開する前にコンポーネントの可視性、コンプライアンス、セキュリティを強化しました。

脆弱性相関、VEX、および修復管理セグメントは 2 番目に大きく、最も急速に成長しているセグメントであり、2026 年から 2034 年にかけて 20.4% の CAGR で拡大すると予測されています。成長は、脆弱性管理要件の増加、VEX の導入、リアルタイムのリスク優先順位付け、セキュリティ上の危険にさらされた場合の迅速な修復によって支えられています。

導入モデル別

スケーラブルな導入と継続的なセキュリティ更新により、クラウドベース/SaaS セグメントの成長を促進

導入モデルに基づいて、市場はクラウドベース/SaaS、オンプレミス、ハイブリッドに分類されます。

クラウドベース/SaaS セグメントは 2025 年に最大の市場シェアを保持し、予測期間中に最速の CAGR で発展すると予測されています。成長は、スケーラブルな展開、一元的なソフトウェアの可視化、継続的な脆弱性の監視、分散された自動車ソフトウェア サプライ チェーン全体の統合の容易化によって支えられています。クラウドベースの SBOM プラットフォームにより、リアルタイムの更新、自動化されたコラボレーション、および高速化が可能になります。ソフトウェアOEM とサプライヤー全体でコンポーネントを追跡しながら、インフラストラクチャ要件を軽減し、ソフトウェア開発環境の拡大をサポートします。

• 2024 年 7 月、Sonatype は AWS Marketplace を通じて SBOM Manager を利用できるようにし、クラウド展開のオプションを拡大し、組織が他のソフトウェア サプライ チェーンのセキュリティ機能とともにスケーラブルな SBOM 管理を一元的に調達できるようにしました。

オンプレミスセグメントは 2 番目に大きいセグメントであり、2026 年から 2034 年にかけて CAGR 18.0% で拡大すると予測されています。オンプレミスの SBOM ソフトウェアに対する需要は、より高度なデータ管理、内部セキュリティ ガバナンス、カスタマイズされた統合、機密性の高い車両ソフトウェア情報の取り扱いの制限を必要とする自動車メーカーによって引き続き支えられています。

推進タイプ別

ICEセグメントの需要を維持するための大規模なICE車両ベースとソフトウェアの複雑さ

推進タイプに基づいて、市場は内燃機関 (ICE) と電気に分類されます。

内燃機関 (ICE) セグメントは、2025 年に最大の市場シェアを獲得しました。この成長は、ますます複雑化する電子制御ユニット、インフォテインメント システム、ADAS 機能、コネクテッド サービスを使用する ICE およびハイブリッド車の世界的な設置ベースの大幅な拡大によって支えられています。自動車メーカーは、組み込みソフトウェア コンポーネント、サードパーティの依存関係、サイバーセキュリティの脆弱性、規制順守を車両ライフサイクル全体にわたって管理し、従来の車両プラットフォーム全体で SBOM の継続的な採用を維持するためのソフトウェア部品表ソリューションを必要としています。

• 2025 年 3 月、フォードは、影響を受ける SYNC 3 車両向けにダウンロード可能なソフトウェア パッチを発行しました。これは、確立された車両プラットフォームと、すでに使用されている長寿命の従来型ソフトウェア アーキテクチャ全体にわたるサイバーセキュリティ修復要件を示しています。

電動セグメントは最も急成長しているセグメントで、2026年から2034年にかけてCAGR 22.4%で拡大すると予測されています。成長は、ソフトウェア集約型の EV アーキテクチャ、集中コンピューティング、OTA アップデート、コネクテッド機能、および急速に拡大する電気自動車プラットフォーム全体にわたるサイバーセキュリティ要件の増加によって推進されています。

エンドユーザー別

自動車 OEM セグメントの需要を維持するための広範な自動車ソフトウェアの所有権とコンプライアンスの責任

エンドユーザーに基づいて、市場は車両 OEM、ティア 1 自動車サプライヤー、ティア 2 以下の自動車サプライヤー、自動車ソフトウェアおよびデジタル プラットフォーム プロバイダー、エンジニアリング、テスト、認証、コンプライアンス サービス プロバイダーに分類されます。

自動車 OEM セグメントは、自動車ソフトウェア ガバナンス、サイバーセキュリティ コンプライアンス、サプライヤーの調整、ライフサイクル リスク管理に対する中心的な責任に支えられ、2025 年には最大の市場シェアを保持しました。 OEM は、複数のサプライヤーから調達されるソフトウェア コンポーネント全体の可視性を維持し、脆弱性を管理し、規制文書をサポートし、安全なコネクテッド ビークル アーキテクチャを実現するために、自動車用 SBOM ソリューションをますます必要としています。ソフトウェア デファインド ビークル開発の増加と頻繁な OTA アップデートにより、車両開発、生産、販売後の業務にわたる全社的な SBOM の導入がさらに強化されています。

• 2024 年 3 月、C2A セキュリティは、ダイムラー トラックが複数年のエンタープライズ契約に基づいて EVSec を選択したことを明らかにし、自動化された製品セキュリティ、規制遵守、および大規模なソフトウェア リスク管理プラットフォームへの OEM の直接投資を実証しました。

ティア 2 以下の自動車サプライヤー セグメントは最も急速に成長しているセグメントであり、2026 年から 2034 年の間に 22.0% の CAGR で拡大すると予測されています。 OEM ソフトウェアの透明性要件の高まり、サプライヤーのサイバーセキュリティ義務、SBOM 検証のニーズ、複雑な自動車ソフトウェア サプライ チェーンへの参加の増加によって成長が促進されています。

プライマリ SBOM ライフサイクル アプリケーション別

ソフトウェア開発とビルド管理部門の成長を維持するための統合開発ワークフローとコンポーネント追跡

主要な SBOM ライフサイクル アプリケーションに基づいて、市場はソフトウェア開発とビルド管理、ソフトウェア統合、テストとリリース検証、サプライヤーの提出とコンポーネントのオンボーディング、製品リリース、認証、コンプライアンス文書化、製造後の脆弱性監視とソフトウェア更新に分割されます。

ソフトウェア開発およびビルド管理セグメントは、自動車ソフトウェア開発パイプラインへの SBOM 世代の直接統合の拡大に支えられ、2025 年には最大の市場シェアを保持しました。自動車メーカーは、コーディングおよび構築プロセス中にソフトウェア コンポーネント、依存関係、ライセンス、脆弱性を継続的に可視化することをますます求めています。ソフトウェア デファインド ビークル、DevSecOps プラットフォーム、自動ソフトウェア構成分析 (SCA)、および頻繁なソフトウェア リリースの拡大により、開発ワークフロー全体で組み込み SBOM 機能に対する需要がさらに強化されています。

• 2024 年 6 月、C2A Security と Drivesec は提携して自動セキュリティ テストを EVSec と統合し、製品セキュリティ コンテキスト、テスト ワークフロー、DevSecOps プロセス、および自動車ソフトウェア開発活動中の規制遵守をリンクしました。

サプライヤーの提出およびコンポーネントのオンボーディングセグメントは最も急速に成長しているセグメントであり、2026 年から 2034 年の間に 20.5% の CAGR で拡大すると予測されています。成長は、サプライヤーの透明性要件の高まり、標準化された SBOM 交換、サードパーティ ソフトウェアのリスク管理、および強化された OEM サイバーセキュリティ ガバナンスによって促進されます。

車種別

このレポートがどのようにビジネスの効率化に役立つかを知るには、 アナリストに相談

SUVセグメントの需要を促進するソフトウェア統合とコネクテッド機能の拡大

車両タイプに基づいて、市場はハッチバックとセダン、SUV、小型商用車、大型車に分類されます。商用車、バス、長距離バス、二輪車。

SUV セグメントは、コネクテッド インフォテインメント、ADAS、テレマティクス、デジタル コックピット、およびソフトウェア デファインド車両アーキテクチャの普及が進んでいることに支えられ、2025 年には最大の市場シェアを獲得しました。プレミアムおよび大衆市場向けの SUV には、複雑なサプライヤー ネットワークから調達された多数のソフトウェア コンポーネントが組み込まれており、ソフトウェア部品表追跡の要件が増加しています。頻繁な OTA アップデート、サイバーセキュリティ コンプライアンス、電子機能の拡張により、最新の SUV プラットフォームを開発および保守する自動車メーカーの間で SBOM の需要がさらに強化されています。

• 2022 年 2 月、JLR は、2025 年からすべての新しいジャガーおよびランドローバー車両で NVIDIA DRIVE を使用し、ソフトウェア デファインド機能、ドライバー支援、接続性、および関連するソフトウェア ガバナンス要件を SUV 全体に拡張すると発表しました。

バスおよび長距離バス部門は最も急速に成長している部門であり、2026 年から 2034 年にかけて CAGR 23.7% で拡大すると予測されています。成長は、コネクテッド フリート システム、電化、集中ソフトウェア アーキテクチャ、テレマティクス統合、およびデジタル管理された公共交通機関および商業交通機関のサイバーセキュリティ要件の増加によって推進されています。

自動車用ソフトウェア部品表（SBOM）市場の地域別展望

地域ごとに、市場はアジア太平洋、北米、ヨーロッパ、南米、中東およびアフリカに分類されます。

アジア太平洋地域

この市場の地域分析についての詳細情報を取得するには、 無料サンプルをダウンロード

アジア太平洋地域は 2025 年の市場を支配し、予測期間中に最も急速に成長する地域市場でもあります。成長は、車両生産の拡大、ソフトウェア デファインド ビークルの急速な開発、コネクテッド ビークルの普及拡大、ADAS、インフォテインメント、OTA 機能の統合の高まりによって支えられています。中国、日本、韓国、インドの大規模な自動車製造エコシステムは、ソフトウェアのサプライチェーンの複雑さを増大させています。サイバーセキュリティ意識の高まりとサプライヤーレベルのSBOM導入により、地域全体の自動車用SBOM市場の需要がさらに強化されています。

• 2025 年 1 月、日本に本拠を置く VicOne は、自動車の SBOM 管理、バイナリ脆弱性分析、DevSecOps ワークフロー、プログラム全体にわたるソフトウェア デファインド車両開発のリアルタイム リスク評価を組み合わせた xZETA と Microsoft GitHub の統合を発表しました。

中国の自動車用ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年の中国市場規模は約 1 億 1,000 万米ドルと推定され、世界収益の約 24.8% を占めます。成長は、大型車両の生産、ソフトウェア デファインド ビークルの拡大、コネクテッド モビリティの採用、自動車のサイバーセキュリティ要件の増加によって支えられています。

日本の自動車ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年の日本の市場規模は約 0 億 2,000 万米ドルと推定され、世界収益の約 4.5% を占めます。ソフトウェアの複雑さの増大、先進的な車両エレクトロニクス、強力な OEM 機能、およびサイバーセキュリティのコンプライアンス要件により、国内の SBOM の採用は着実に強化されています。

インドの自動車ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年のインド市場規模は約 0 億 1,500 万米ドルと推定され、世界収益の約 3.3% を占めます。コネクテッドカーの拡大、自動車ソフトウェア開発、EVの導入、サプライヤーのデジタル化の拡大により、ソフトウェアの透明性とセキュリティに対する需要が加速しています。

北米

北米は、成熟した自動車サイバーセキュリティ エコシステムと、ソフトウェア、クラウド、セキュリティ テクノロジー プロバイダーの強力な存在感に支えられ、2025 年には 3 番目に大きな市場シェアを保持しました。米国の自動車メーカーは、SBOM プラットフォーム、SCA、DevSecOps プラットフォームを車両ソフトウェア開発プロセスに統合することが増えています。 OTA 機能、コネクテッド ビークル アーキテクチャ、自動運転技術、ソフトウェア サプライ チェーンのリスク管理要件の拡大により、導入が強化されています。 OEM、サプライヤー、サイバーセキュリティ ベンダー間のコラボレーションの拡大により、地域市場の拡大がさらにサポートされます。

• 2026 年 4 月、Intellias は VicOne と提携してソフトウェア デファインド車両サイバーセキュリティを強化し、高度な保護機能を自動車エンジニアリング プラットフォームに統合すると同時に、進化する欧州のサイバーセキュリティ要件へのコンプライアンス対応を強化しました。

米国の自動車ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年の米国市場規模は約 0 億 8,000 万米ドルと推定され、世界収益の約 19.0% を占めます。強力なサイバーセキュリティ エコシステム、広範な DevSecOps の導入、OTA ソフトウェアの導入、および大規模な自動車技術への投資により、SBOM プラットフォームの需要は引き続き強化されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは 2025 年に 2 番目に大きな市場シェアを保持し、2026 年から 2034 年にかけて 19.0% の CAGR で拡大すると予測されています。成長は、厳しい自動車サイバーセキュリティ要件、UNECE 規制、ISO SAE 21434 の実装、およびソフトウェア エコシステム全体にわたるサイバー レジリエンス法への注目の高まりによって支えられています。欧州の自動車メーカーは、脆弱性管理、ソフトウェアのトレーサビリティ、サプライヤーのガバナンスを強化しています。大規模な高級車の生産、コネクテッドカーの導入、高度なソフトウェア開発機能が市場の持続的な成長をさらにサポートします。

• 2025 年 3 月、ST マイクロエレクトロニクスは、SBOM 生成の自動化、オープンソース コンポーネントの可視性の向上、脆弱性管理の強化、進化するサイバー レジリエンス法のコンプライアンス要件のサポートを目的として、Black Duck ソフトウェア構成分析を実装しました。

ドイツの自動車用ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年のドイツ市場規模は約 0.4 億米ドルと推定され、世界収益の約 10.0% を占めます。強力な高級車の製造、iso sae 21434 の採用、サプライヤーのサイバーセキュリティ要件、およびソフトウェア集約型のプラットフォームが、継続的な SBOM 導入をサポートし続けています。

英国の自動車ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年の英国市場規模は約 0 億 700 万米ドルと推定され、世界収益の約 1.7% を占めます。コネクテッドカーの開発、サイバーセキュリティエンジニアリング能力、規制への焦点、および自動車技術への投資の増加が、SBOMソリューションの段階的な拡大を支えています。

南アメリカ

南米は、先進的な自動車ソフトウェア開発の普及率が比較的低く、地域の自動車技術エコシステムが小規模であることを反映して、2025 年に最も低い市場シェアを占めました。それにもかかわらず、コネクテッドカーの採用の増加、新しい車両プラットフォームのローカライゼーション、デジタルコックピット、テレマティクス、ADAS機能の統合の増加により、ソフトウェアコンポーネントの可視性の向上に対する需要が生じています。世界的な自動車メーカーも、ソフトウェア セキュリティ、サプライヤーのドキュメント、脆弱性管理の実践を地域の事業に拡張し、徐々に自動車 SBOM 市場の発展を支援しています。

• 2026 年 7 月、ステランティスはブラジルのベティムにサイバーセキュリティ専門知識センターの導入を開始し、世界的な自動車事業全体にわたるコネクテッド ビークル、組み込みテクノロジー、クラウド セキュリティ、規制、デジタル防御に焦点を当てました。

ブラジルの自動車ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年のブラジル市場規模は約 0 億 400 万米ドルと推定され、世界収益の約 0.9% を占めます。車両のデジタル化の進展、コネクテッド機能、世界的な OEM の存在感、ソフトウェアのセキュリティ意識の高まりにより、ブラジル全土で SBOM の採用が徐々に拡大しています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは、2025 年に 4 番目に大きな市場シェアを保持し、コネクテッド車両やソフトウェア集約型車両の普及に伴い、採用が徐々に増加しました。アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどの市場におけるデジタル交通の取り組み、高級車両の拡大、サイバーセキュリティ要件の高まりが、ソフトウェアの透明性と脆弱性の監視に対する需要を支えています。自動車輸入業者、フリートオペレーター、テクノロジープロバイダーは、ソフトウェアのセキュリティとコンプライアンスをますます重視しています。しかし、地域的な自動車製造が比較的限られているため、自動車用 SBOM 全体の導入は主要な自動車生産地域を下回っています。

• 2025 年 11 月、アブダビの統合交通センターとサイバーセキュリティ評議会は、スマートで自律的なモビリティを保護するサイバーセキュリティ機能を強化する協定に署名しました。コネクテッドビークルUAEの生態系。

UAEの自動車用ソフトウェア部品表（SBOM）市場

2026 年の UAE 市場規模は約 0 億 300 万米ドルと推定され、世界収益の約 0.6% を占めます。スマート モビリティ プログラム、プレミアム コネクテッド ビークルの普及、サイバーセキュリティへの投資、デジタル交通への取り組みにより、SBOM の導入に有利な条件が生み出されています。

競争環境

主要な業界プレーヤー

競争環境を定義するためのソフトウェア サプライ チェーンのセキュリティ、脆弱性インテリジェンス、プラットフォームの統合

市場は細分化されており、サイバーセキュリティの専門家、ソフトウェア構成分析ベンダー、自動車エンジニアリング会社が SBOM の生成、脆弱性管理、コンプライアンス、ライフサイクル監視の分野で競合しています。市場で活動している主要企業には、Black Duck、Cybeats、Anchore、Mend.io、Sonatype、ReversingLabs、VicOne、ETAS、および Siemens Digital Industries Software が含まれます。競争の中心は、自動化された SBOM 作成、VEX 統合、脅威インテリジェンス、DevSecOps 互換性、および自動車固有のコンプライアンス ワークフローです。ベンダーは、クラウド プラットフォーム、パートナーシップ、統合、マネージド セキュリティ サービスを通じてポジショニングを強化します。

• 2026 年 2 月、Cybeats は Keysight と提携して、自動車およびその他の規制対象業界全体で SBOM テクノロジーを商品化しました。

プロファイルされた主要な自動車用ソフトウェア部品表 (SBOM) 企業のリスト

• ブラックダック（アメリカ）
• ソナタイプ（米国）
• Cybeats Technologies (カナダ)
• キーサイト・テクノロジー（私たち。）
• ETAS (ドイツ)
• ビックワン（日本）
• 有限状態 (米国)
• C2A セキュリティ (イスラエル)
• リバースラボ（私たち。）
• シーメンス（ドイツ）
• アンカー（アメリカ）
• イオ（イスラエル）
• ジェイフロッグ（アメリカ）
• スニック (アメリカ)
• フォッサ（アメリカ）
• チェックマークス (イスラエル)
• ワンキー（ドイツ）
• レベネラ（私たち。）
• ベラコード (米国)
• ULソリューションズ（米国）

主要な産業の発展

• 2026 年 4 月:JRC Mobility は、自動車の SBOM と脆弱性管理に VicOne xZETA を採用し、ヨーロッパの RED および EN 18031 への準拠を達成しながら、脆弱性検証の作業負荷を約 70 ～ 80% 大幅に削減しました。
• 2025 年 12 月:Finite State は、拡張された AUTOSAR 分析機能を開始し、自動車メーカーとサプライヤーに ECU ソフトウェアに対するより深い可視性を提供し、車両アーキテクチャとコンポーネント全体にわたる SBOM 主導のセキュリティ評価を強化しました。
• 2025 年 10 月:C2A Security は Vigilant Ops を買収し、SBOM 自動化テクノロジーを自社の製品セキュリティ プラットフォームに統合し、サプライチェーン セキュリティ、コンプライアンスの自動化、ライフサイクル リスク管理機能を世界の規制対象業界全体に拡張しました。
• 2025 年 8 月:CISA は、コンポーネント データ フィールド、自動化、相互運用性、運用慣行を洗練し、世界中の自動車メーカーやサプライヤーに関連するソフトウェアの透明性への期待を強化する、最新の SBOM 最小要素案を発表しました。
• 2025 年 2 月:Auto-ISAC は、自動車 SBOM 情報レポートを発表し、コネクテッド ビークルと自動車技術エコシステムにわたる SBOM 生成、サプライヤー交換、脆弱性管理、ライフサイクル サイバーセキュリティの効果的な実践方法を概説しました。
• 2024 年 11 月:VicOne と Inventec は、xZETA SBOM と脆弱性管理をスマート コックピット開発に統合し、接続された車載システムの ISO/SAE 21434 準拠とサイバーセキュリティを世界的に強化する契約に署名しました。
• 2024 年 6 月:VicOne は、AWS Marketplace を通じて xZETA と xNexus を利用できるようにし、クラウドに接続された車両ソフトウェア サプライ チェーン全体での自動車 SBOM 管理、脆弱性インテリジェンス、ゼロデイ リスク分析の導入を簡素化しました。
• 2022 年 12 月:Cybeats はカナダの自動車部品製造者協会と提携し、Project Arrow の公式 SBOM 管理プロバイダーとなり、全カナダ製のゼロエミッション コンセプト車両の開発における SBOM の統合を実証しました。

レポートの範囲

世界の自動車ソフトウェア部品表（SBOM）市場分析は、市場レポートに含まれるすべての市場セグメントによる市場規模と予測の詳細な調査を提供します。これには、予測期間中に市場を推進すると予想される市場のダイナミクスと傾向の詳細が含まれています。技術の進歩、新製品の発売、主要な自動車業界の発展、パートナーシップ、合併、買収の詳細に関する情報を提供します。市場レポートの範囲には、市場シェアと主要な運営プレーヤーのプロフィールに関する情報を含む詳細な競争環境も含まれます。

カスタマイズのご要望  広範な市場洞察を得るため。

レポートの範囲とセグメント化