自動車用歯車の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車）、用途別（トランスミッションシステム、ステアリングシステム、ディファレンシャルシステムなど）、歯車タイプ別（ベベル、スパー、ラック＆ピニオン、ヘリカル、ハイポイド、プラネタリーなど）、および地域予測、2026～2034年

世界の自動車用ギア市場規模は、2024年に433億4,000万米ドルと評価されています。市場は2025年の533億4,000万米ドルから2032年までに2,284億4,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に3.04%のCAGRを示します。自動車用ギアは、車両のトランスミッション システムの重要なコンポーネントです。エンジンから車輪に動力を伝達し、車両の走行を可能にする役割を担っています。車両のギアは、車両の速度と方向の正確な制御を維持しながら、高レベルの応力とトルクに耐えることができなければなりません。これらの歯車には、負荷や使用基準に応じてさまざまな形状やサイズがあります。スパーまたはヘリカルトランスミッションから遊星歯車まで、それらを使用すると、実行される機械力が少なくなり、同時に回転速度が低下します。

これらの自動車用ギアの品質と耐久性は、車両の全体的なパフォーマンスと安全性に影響を与える重要な側面です。エンジンとギアボックス システムによって生成される大きな応力とトルクに耐えるためには、ギアの設計と材質を慎重に検討する必要があります。さらに、スムーズで正確なパフォーマンスを確保するには、ギアを慎重に製造して配置する必要があります。技術の進歩により、軽量素材と摩擦と摩耗を軽減する特殊なコーティングを備えた、より効率的なギアが生み出されました。自動車産業が進化するにつれて、高品質で信頼性の高いギアに対する需要は今後も高く、業界の革新と成長をもたらします。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が自動車用歯車市場に与える影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は自動車セクター、特に歯車市場に大きな影響を与えました。決定的な点は、サプライチェーンの混乱、製造施設の閉鎖、そして自動車生産の初期減少でした。世界中の多くの国が部品や商品の移動に対して厳しい制裁や封鎖を実施し、自動車用機器の供給に混乱が生じた。人の移動が制限され、自動車の利用が減り、自動車部品関連の売上やサービスが減少した。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後、政府による規制が解除された後、自動車業界では車両の生産と販売が増加し、自動車用ギアなどの部品の需要が生まれました。グリーンで持続可能な車両用ギアの生産がますます進むにつれて、この傾向は続くと予想されます。パンデミックはまた、メーカー間のイノベーションと競争を促進しました。企業は、より高度で効率的なギアシステムを開発し、消費者が自動車をより利用しやすくするための研究開発に投資しています。

全体として、車両および効率的なシステムが大きな牽引力と人気を得ているため、自動車用ギア市場はパンデミック後にかなりのペースで成長すると予想されています。

セグメンテーション

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターのファイブフォース分析
• 技術開発
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が自動車用歯車市場に与える影響。

車種別分析

車種セグメントには、乗用車、小型商用車、大型商用車が含まれます。道路を走行する乗用車の台数、それらの車両の年齢、車両規格の変更などのいくつかの要因が、乗用車のギア システムの需要を押し上げます。設計基準がより厳しくなるにつれて、メーカーは高品質のギアを必要とする新しく改良された車両アセンブリを開発する必要があります。これにより、ギア、特に高温や腐食性のグリースやオイルに耐えることができる最先端の素材で作られたギアの需要が高まる可能性があります。これにより、近い将来のこのセグメントの市場成長が促進されます。

歯車の種類別分析

ディファレンシャル ギア トレインは、現代の車両の機能において重要な役割を果たしています。これは、カーブを走行中に車両の車輪をさまざまな速度で回転させるために使用される機械装置でもあります。ディファレンシャル システム部門は、先進的な自動車システムに対する需要の増加により成長が見込まれています。電気自動車の出現に伴い、より効率的で正確なディファレンシャル ギヤ システムに対するニーズが高まっています。さらに、過酷な条件下で動作する必要があるオフロード車や商用車にも使用されています。したがって、堅牢で信頼性の高いディファレンシャル ギヤ システムに対する需要は、近い将来高まることが予想されます。遊星歯車は自動変速機や電気自動車の動作に重要な役割を果たしているため、自動車や電気自動車における自動変速機システムの採用の増加により、遊星歯車の需要は今後も増加すると考えられます。

地域別分析

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アジア太平洋地域では、人口増加、可処分所得の増加、都市化により、自動車の生産と販売が急速に増加しています。自動車分野のこの成長は、ギアを含むさまざまな自動車部品の需要に貢献しています。アジア太平洋市場では、主要なEVメーカー、電気自動車の技術力の向上、車両用の高度なトランスミッション、ステアリング、ディファレンシャルアセンブリ機能により、この地域でのこれらのギアの販売に大きな影響を与えるため、最も高い成長率が予想されています。このように、確立された自動車産業と自動車技術の進歩が、アジア太平洋地域の地域市場の成長を促進しています。

主要なプレーヤーをカバー

ボルグワーナー (米国)、ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ)、コンチネンタル AG (ドイツ)、BOSCH GmbH (ドイツ)、イートン コーポレーション PLC (アイルランド)、マグナ インターナショナル (カナダ)、GKN オートモーティブ リミテッド (英国)、Bharat Gears Limited (インド)、Linamar Corporation (カナダ)、およびジェイテクト株式会社 (日本)。

主要な業界の発展

• 2023年1月、インモーティブはスズキと提携し、電気自動車用のIngear 2速トランスミッションを開発した。 Ingear テクノロジーは、電気自動車用に特別に設計された効率的な 2 速トランスミッションです。 2 番目のヘリカル減速ギアを、シフト中にサイズが変更されるチェーン ドライブ モーフィング スプロケットに置き換えます。
• トヨタは2023年2月、8速オートマチックトランスミッションを搭載した「GRカローラ」を発売した。遊星歯車機構を利用した8速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを開発。
• NTN株式会社は2021年5月、オートマチックトランスミッション車に搭載される遊星歯車の長寿命化と静粛性の向上を実現する高速回転性能を備えた遊星歯車用針状ころと保持器アセンブリを開発しました。
• 2021 年 3 月、ZF フリードリヒスハーフェン AG は、シングルスピード ギアボックスと 2 速シフト要素を備えた 2 速ギアボックスを組み合わせた 2 速電気駆動システムを開発しました。