自動車用電気推進モーター市場サイズ、シェア、およびCovid-19の衝撃分析、モータータイプ（ACモーター、DCモーター）、電力出力（10 hpを超える10 hp、10 hpを超える）、電圧（最大1 kv、1-6.6 kv、6.6 kvなど）、アプリケーションタイプ（客車、PHEV、heev、heev、heev、hev、hev、hev、heev）

電気自動車の推進システムは、エネルギー貯蔵システム、電力変換器、および関連するコントローラーを備えた推進モーターで構成されています。バッテリーは標準的なエネルギー貯蔵技術であり、その充電は電気自動車システムの重要な側面です。ホイールに電力を供給するために、電気モーターはバッテリーによって供給されるエネルギーを機械的エネルギーに変えます。

厳しい排出および燃費の規制、政府のインセンティブ、および充電インフラストラクチャの改善の制定により、主に電気自動車の採用が促進され、電気モーターの需要が増加します。電気自動車を導入すると、予測期間中に電気モーターの需要が急増する可能性があります。トヨタ、ホンダ、テスラ、ゼネラルモーターズ、フォードなどの主要な自動車メーカーは、特に電気自動車の研究開発に多額の投資を行っており、市場の成長を促進すると予想されています。さらに、自動車メーカーと自動車企業間の提携を展開すると、電気自動車のグローバルな自動車推進モーター市場が拡大する可能性があります。

同期モーターのために恒久的な磁石で使用される希土類金属の調達は、これらの金属が制限と供給の問題の影響を受けやすいため、電気モーター事業にとって懸念事項です。電気自動車（EV）の市場が成長し続けるにつれて、ほとんどのOEMが発動または電気自動車メーカーとのパートナーシップを形成するにつれて、電気モーターの必要性が今後数年で増加すると予想されます。

• たとえば、2021年2月には、ニコラモーターやQuantumscapeを含む車両企業はすでにSPAC取引を通じて公開されていますが、Lightning EmotorsやChargePointなどの他の企業は将来GMとFordと融合することが期待されています。

グローバルな自動車用電気推進モーター市場に対するCovid-19の影響

グローバルな電気推進モーター市場シェアは、Covid-19のパンデミックの影響を受けませんでした。ただし、財政の不足と資本転換により、彼らは財政難に遭遇します。契約のために大企業に依存している組織は、支払いを待たなければならないため、短期的な結果を目撃する可能性があります。 Covid-19のパンデミックにより、多くの国の通貨価値が低下しています。需要と供給は誤って整理されており、その結果、コンポーネント/部品メーカーの経済的損失が発生します。電気モーターの生産に必要な主要なコンポーネントの大部分は、米ドルで購入され、コンポーネントのコストが増加することがあります。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターの5つの力分析
• 害虫分析
• 技術開発
• 自動車用電気推進モーター市場に対するCovid-19の影響

車両タイプによる分析 

市場は、車両の種類に基づいて、バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に分岐しています。 HEVセグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを獲得します。 HEVセグメントは、燃料効率と車両性能を向上させるように設計されており、それによりハイブリッド電気自動車（HEV）カテゴリの需要が急増しています。

地域分析

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地域では、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に分割されています。

アジア太平洋地域は、最大の自動車用電気推進モーター市場シェアを持っています。電気自動車の購入の増加により、中国は世界のトップ生産者および電気自動車の顧客です。国家販売目標、有利な法律、および地方自治体の航空品質の目標は、国内需要の維持に役立ちます。

• たとえば、中国は電気およびハイブリッドの車両メーカーにクォータを置いており、新しい車両販売の少なくとも10％を占めることを要求しています。さらに、住民に電気自動車に切り替えることを奨励するために、北京は1か月あたり燃焼エンジン車を登録するために10,000の許可を提供します。

この地域の自動車産業も増加しています。アジア太平洋地域は、世界最大の自動車メーカーです。 2019年には、この地域で5,000万件以上の商用車が生産されました。これらの要因により、アジア太平洋市場は成長すると予想されています。多くの地域および国際企業のため、グローバル市場は非常に断片化されています。しかし、トヨタ、テスラ、日産、ホンダ、BYD、BAIC、BMWなど、世界で最も有名な自動車メーカーの一部が市場を支配しています。トヨタは、日本市場と社内の自動車製造施設で大きな存在感を持っています。

• 2019年、トヨタプリウスは、トヨタが開発した世界初の大量生産ハイブリッドビークルになります。導入以来、1300万台のハイブリッド車が販売されています。

主要なプレーヤーがカバーしました

• Abb Baldor Electric（米国）
• エマーソンエレクトリック（米国）  
• シーメンス（ドイツ）
• Yaskawa Electric（日本）
• トヨタモーターコーポレーション（日本）
• Hitachi Astemo Ltd.（日本）
• Denso Corporation（日本）
• ホンダモーターカンパニーリミテッド（日本）
• 三菱エレクトリックコーポレーション（日本）
• マグナインターナショナル（カナダ）
• ロバートボッシュGmbH（ドイツ）
• BMW AG（ドイツ）
• Tesla Inc.（米国）
• 東芝（日本）
• Byd Co. Ltd（中国）

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2022年5月、Hitachi、Ltd。およびHitachi Astemo、Ltd。は、電気自動車の電力変換器のサイズを50％削減しながら、最大30％のエネルギーを節約できる薄型インバーター用の基本技術を開発しました。このアプローチは、印刷回路基板で電源を制御する電力半導体を統合することにより、電源配線を簡素化します。
• 2021年4月、フォルクスワーゲンは7人乗りのEV IDを紹介しました。6CrozzとID.6 Xは、FAWとSAICで開発されました。これらの車両は、中国でのみ購入できます。 58 kWhと77 kWhの2つのバッテリーサイズと4つのパワートレインオプションがあります。