航空機電動化の市場規模、シェア、業界分析、航空機タイプ別（無人航空機システム、民間旅客機、軍用、一般航空）、推進タイプ別（電動、ハイブリッド電気、従来型）、コンポーネント別（パワーエレクトロニクス、バッテリー、電気モーター）、および地域予測、2026～2034年

世界の航空機電化市場規模は、2025年に107億5000万米ドルと評価された。市場は2026年の124億4000万米ドルから2034年までに399億5000万米ドルへ成長し、予測期間中に15.70%のCAGRを示すと予測されている。

世界の航空機電動化市場は、航空業界の発電、推進、配電へのアプローチを変革しつつある成長産業です。騒音公害、温室効果ガスの排出、運営コストを削減する必要があります。航空機の電動化は、航空機の将来に向けた有望なソリューションの 1 つです。世界がより持続可能で環境に優しい技術に移行するにつれて、電気航空機およびハイブリッド電気航空機の需要が増加しています。

航空機は燃料輸送による環境への影響が厳しく注目されており、空母の電動化が急速に進んでいます。電化により、航空機内の高価な機器が費用効果の高い電気部品に置き換えられ、航空機会社はメンテナンスコストを節約できるようになります。

• 2025 年 1 月、イートン (航空宇宙) は、2024 年の売上高が 37 億米ドルという過去最高を記録したと発表しました。その後12か月の航空宇宙関連の受注は本質的に10％以上増加し、第4四半期の受注残は本質的に16％以上増加し、電力変換、相互接続、および航空機電気システムに対する需要が継続していることを示しています。

航空機の電動化市場の推進力

環境への懸念、運用コストの削減、新技術の進歩

航空業界は二酸化炭素排出量の2.5％を占める温室効果ガス排出削減のプレッシャーにさらされており、航空機の電動化により温室効果ガス排出量を大幅に削減できる。騒音公害は環境上の大きな懸念事項であるため、電動航空機は騒音が少なく、空港近くの地域社会への迷惑は最小限に抑えられます。空気の質は航空業界の妨げとなるため、電動化された航空機は有害な汚染物質や粒子状物質を削減します。

電気は一般に化石燃料よりも安いため、ハイブリッド電気航空機と電気航空機は燃料費の削減を約束し、運航コストを削減します。電気モーターは従来の燃料よりも効率が高く、航空機の効率が向上します。電気モーターの可動部品が少ないということは、メンテナンスの必要性が少ないことを意味します。

エネルギー密度の向上により飛行距離と飛行時間が長くなり、急速充電によりダウンタイムが短縮され航空機の可用性が向上します。規模の経済と製造の改善によりバッテリーのコストが削減され、全固体電池などの代替バッテリーの研究により、さらに大きな改善が期待されます。 

• たとえば、BAE Systems は 2025 年 3 月に、ニューヨーク州エンディコットでの事業を拡大し、既存の敷地面積に 150,000 平方フィートを追加する計画を共有しました。この専用施設には、高電圧エネルギー貯蔵システム (ESS) の開発、製造、現場サポートが装備され、持続可能な航空ソリューションを推進します。

航空機電動化市場の抑制

課題と複雑さは、技術的な課題、インフラストラクチャの制限、規制と安全上の懸念です

現在のバッテリーは効率的な航空機には重すぎて大きすぎるため、航空機のサイズと重量が悪化しますが、バッテリーは十分な飛行距離を達成するためにより高いエネルギー密度を必要とします。電気モーターは推進のためにより高い出力重量比を達成する必要があり、過熱を防ぐために効果的な熱管理システムが必要です。

特に高出力充電に関しては、広範囲にわたる充電インフラが不足しています。電力網の需要の増加により、航空機の電化をサポートするためのアップグレードが必要になる場合があります。空港は、メンテナンスや充電設備も含めて電気航空機の受け入れに適応する必要があります。

認証と規制の枠組みはまだ発展途上にあり、変動が生じる可能性があります。特にバッテリーの安全性と衝突安全性に関しては、厳しい安全基準を満たす必要があります。電気航空機に対する一般の認識と受け入れを獲得することが重要です。

広く普及するには課題があり、実装と開発のコストは高額です。現在、電動航空機の生産には規模の経済性が限られています。従来の燃料のコストが低下しており、電気航空機の競争力が低下しています。公的資金や奨励金が限られているため、電気航空機への移行が妨げられる可能性があります。

航空機電動化市場の機会

持続可能性と効率性を確保するための最近の取り組みが大きな成長の機会を提供 

航空部門の脱炭素化に向けた国際的な取り組みに沿って、航空機の電動化は燃料消費量と二酸化炭素排出量を削減する手段となります。さらに、よりクリーンで静かな航空機を奨励するために、政府は法律を制定し、電動航空機技術の研究開発にさらに投資しており、これが市場の拡大を推進しています。

従来のジェット燃料と比較して、電動航空機はメンテナンスの必要性が少なく、操作手順が簡単で、電気代も低いため、経済性が高まる可能性があり、航空会社にとって大きなチャンスとなります。

• たとえば、2025 年 1 月、キャップジェミニとアセンダンスは、航空の変革を目指し、EV の進歩に触発されたハイブリッド電気航空機の開発を急ピッチで進めるために提携しました。

重要な洞察

このレポートには次の洞察が含まれています。

• 主要な業界の動向 (合併、買収、提携)
• 最新の技術の進歩
• ポーターのファイブフォース分析
• サプライチェーン分析
• ロシア・ウクライナ戦争が世界の航空機電動化市場に与える影響

セグメンテーション

機種別分析

航空機の電動化市場は、航空機の種類ごとに、無人航空機システム、民間旅客機、軍用機、一般航空航空機に分類されます。

電気モードまたはハイブリッド モードは、電力を供給する内燃エンジンと連携し、高出力が必要な状況でより小型のエンジンを使用できます。ハイブリッド電気推進はエネルギー管理につながり、標準飛行と比較して燃料消費量を最大 5% 削減します。

たとえば、BAE システムズは 2025 年 1 月に、エアバスの民間航空機向けマイクロハイブリッド実証プロジェクトにエネルギー貯蔵システムを提供する契約をエアバスと締結しました。両社は、航空の二酸化炭素排出量を削減できる電動化技術を成熟させ統合することで、持続可能な航空を推進していきます。

成分別分析

コンポーネントに基づいて、市場はパワーエレクトロニクス、バッテリー、電気モーターに細分化されます。

航空機電化市場で使用される部品の増加が市場の成長を推進します。

バッテリーの特性により、エネルギー密度、電力密度、ライフサイクル、重量、コストが向上します。これらの電池の市場動向は、リチウムイオン技術、全固体電池、その他の化学の進歩を推進します。 

使用できる電気モーターの種類は、永久磁石、ハイブリッド、誘導です。これらの電気モーターの特性は、出力重量比、効率、重量、信頼性、コストです。 

配電システムで使用されるコンポーネントの種類は、電力変換ユニット、配電ユニット、保護装置です。これらの配電システムの特徴は、効率、信頼性、重量、コストです。 

パワー エレクトロニクスで使用されるコンポーネントは、電力コンバータ、インバータ、スイッチ、整流器です。これらのパワー エレクトロニクスの特徴は、効率、信頼性、重量、コスト、スイッチング周波数です。

推進力による解析

推進力に基づいて、市場は電気、ハイブリッド電気、および従来型に細分化されます。

電気推進およびハイブリッド電気推進は、航空宇宙産業および航空産業に重要な変化を引き起こす可能性があります。これは、排出ガスを削減し、コストを削減してより安全な飛行を実現し、航空業界に新たな分野を切り開く可能性を秘めています。

航空機の電気推進により二酸化炭素排出量を削減できる可能性がありますが、それは新技術が商用航空機の成功に必要な特定の出力、重量、信頼性を達成した場合に限ります。ハイブリッド電気航空機は、従来の化石燃料を動力とするエンジンと電気モーターを組み合わせて推進力を提供します。ハイブリッド電気航空機は通常、電気モーターまたは離着陸を使用しますが、空中では従来のエンジンが動力を供給します。バッテリーや燃料電池などの他のエネルギー貯蔵システムは、電気モーターに電力を供給します。

地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域にわたって調査されています。 

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アジア太平洋地域は市場で収益性の高い地域として浮上しています。この地域の航空会社の増加が市場の成長を牽引しています。

韓国の企業は電動化の道を真剣に考えており、完全電動航空機の壮大な計画を立てている。たとえば、韓国のスタートアップ企業である Toff Mobility は、旅客と貨物の両方を完全に電気で運行するという目標を設定しています。温室効果ガスの排出抑制を目指して、韓国政府は航空機の従来の燃料に代わる燃料を奨励している。このため、同国では航空機の電動化が加速している。

日本の航空機電動化市場では、民間企業と公共企業の両方が電動化研究プロジェクトに多額の投資を行っています。日本では電気飛行機の実現可能性に投資が行われています。たとえば、日本の航空会社は水素電気航空機の研究を行っています。

航空会社の乗客数の増加に対処するために、中国では電気航空機の開発が進められています。国内の中流階級の人口の増加に伴い、航空旅行に余裕を持つ人が増えており、そのため中国の旅客数は増加している。

英国、米国などの他の国々も電動化市場の成長に影響を与えています。

• たとえば、2024年11月、航空電動化企業のアーチャーは、日本航空（JAL）と住友商事のエアモビリティに特化した合弁会社ソラクルとの新たな契約を発表し、これには最大100機の電動航空機を約5億米ドルで購入する予定が含まれている。

主要なプレーヤーをカバー

• ボーイング社（米国）
• エアバス SE (オランダ)
• ロールス・ロイス PLC (英国)
• ジョビー・アビエーション社（米国）
• EV 航空機 (米国)
• タレスグループ（フランス）
• サフラン S.A.（フランス）
• レイセオン テクノロジーズ コーポレーション（米国）
• GEエアロスペース社（米国）
• ハネウェル・インターナショナル社（米国）
• BAE システムズ社(イギリス)

主要な業界の発展

• 2023年6月：STマイクロエレクトロニクスとエアバスは、パワーエレクトロニクスの進歩における共同研究に取り組む協力協定を締結しました。これは、将来のハイブリッド電気航空機や完全都市型電気自動車にとって重要な重要な発展をもたらします。
• 2022年11月: エアバスは水素燃料電池エンジンを発表しました。ハイブリッド構成では、航空機は飛行中にエネルギー源の構成を同時にまたは交互に利用して、燃料消費量を削減し、全体のエネルギー効率を最適化します。