車両制御ユニットの市場規模、シェア、およびCovid-19の影響分析、推進（BEV、HEV、およびPHEV）、コンポーネント（ハードウェアおよびソフトウェア）、電圧（12/24 Vおよび36/48 V）、容量（16ビット、32ビット、および64ビット）、および地域予測、2025-2032

車両制御ユニットは、さまざまな車両性能メトリックを制御するコンピューター化されたユニットです。車両制御ユニットは、車両全体の効率のために、車両の加速、ブレーキ、再生ブレーキエネルギー、エネルギー管理、バッテリーの最適化を最適化します。 VCUは、バッテリーの温度や充電状態、モーターRPM、トルク誘導、ブレーキ圧力など、車両全体のさまざまなセンサーから入力を受け取ります。次に、情報を処理し、パフォーマンスと効率を最適化するためにさまざまな車両システムにコマンドを送信します。

VCUは、ドライバーの入力に基づいて電気モーターに送信される電力の量を調整できます。また、散逸または保存するエネルギーの量について、再生ブレーキシステムを管理することもできます。全体として、電気自動車制御ユニットは、車両の効果的な性能と安全性を確保する上で重要な役割を果たします。 VCU市場の重要な推進力の1つは、世界中の電気自動車の採用です。政府は、温室効果と戦闘気候変動を減らすために、持続可能な自動車のより多くの使用を推進しています。その結果、自動車メーカーは電気自動車の開発に多額の投資を行っており、これらのVCUの需要を促進しています。

車両コントロールユニット市場に対するCovid-19の影響

Covid-19は、自動車セクター、特に車両コントロールユニットの市場に大きな影響を与えました。重要な点は、サプライチェーンの混乱、閉鎖された製造施設、そして最初は自動車生産を削除しました。世界中の多くの国は、コンポーネントと商品の移動に関する厳格な制裁と封鎖を実施し、市場のロジスティクスを混乱させました。自宅に滞在し、使用量が少ない人々は、自動車コンポーネントに関連する販売とサービスの低下につながりました。

Covid-19の後の消費者行動の変化と電気自動車の迅速な採用により、VCUなどのコンポーネントの需要が急増しました。この傾向は、グリーンで持続可能な輸送がますますプッシュするにつれて継続されます。パンデミックはまた、メーカー間の革新と競争を促進しています。企業は、より高度で効率的なVCUを作成するために研究開発に投資しており、消費者が電気自動車をよりアクセスしやすくしています。

全体として、電気自動車制御ユニット市場は、EVが大幅な牽引力と人気を得るにつれて、19ポスト後の19年以降に成長すると予想されています。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発。
• 車両制御ユニット市場に対するCovid-19の影響。

セグメンテーション

推進による分析

BEVは、世界中の純粋な電気自動車が急速に採用されているため、高い成長を遂げると予想されます。  乗用車の高度な安全性と快適性機能は、特に消費者による電気自動車の需要の増加につながる混雑した都市部で、ドライバーにとってより良い制御と利便性を提供します。さらに、コンパクトな電気自動車とセダンの人気の高まりは、このセグメントの成長を促進すると予想されています。これらの電気自動車は、バッテリー電源のみに依存し、より拡張された駆動範囲を持ち、高速充電が装備されています。バッテリーテクノロジーの手頃な価格と減少コストは、セグメントの成長の主な要因です。

コンポーネントによる分析

ハードウェアおよびソフトウェアセグメントが進むにつれて、ソフトウェアセグメントは、電気自動車のパフォーマンスと安全性を管理するための高度なソフトウェアシステムの需要が増加するため、より高い成長の可能性を秘めていると予想されます。現代の車両はますます複雑になりつつあり、すべてのコンポーネントが効率的に連携することを保証するために、より洗練された制御システムが必要です。さまざまなセンサー、電子システム、および通信デバイスを統合するには、これらのシステムがシームレスに機能するように堅牢なソフトウェアが必要です。このソフトウェアは、これらのシステムを制御し、それらが適切に機能するようにする上で重要なコンポーネントです。さらに、現代の車両はよりつながり、ソフトウェアに大きく依存しているため、サイバー攻撃のリスクがさらに高まります。そのため、VCUの優れたソフトウェアは、潜在的なサイバー脅威から車両を確保する上で重要な役割を果たしています。

電圧による分析

パワーステアリング、ウォーターポンプ、エアコンシステムなどの車両サブシステムの電化により、36/48 V VCUの需要が促進されます。これらのサブシステムは、効率的に動作するためにより高い電圧レベルを必要とし、従来の12Vセグメントは不十分です。 3/38Vセグメントは、これらのサブシステムに必要な電圧レベルを高めるように設計されています。自動車メーカーはまた、燃料効率を改善し、排出量を削減するための圧力の増加を理解しています。 36/38V VCUは、より電気的に効率的なシステムを使用できるようにすることで、これらの目標を達成するのに役立ちます。この高電圧制御モジュールを必要とする、再生ブレーキや高速充電などの高度な機能を備えた電気自動車の現在の世代のために、このセグメントは成長し続けます。

容量による分析

現代の車両は複雑になりつつあり、サブシステムを統合するには、すべてのシステムが効率的に連携するように、より多くのコンピューティング能力が必要です。さまざまなセンサーと電子システムの統合と新しい自動運転車の出現には、リアルタイムで大量のデータ処理が必要であり、64ビットVCUは、これらの傾向がより強力で洗練されたソリューションのために高成長を促進するため、これらのシステムに必要なより高い処理能力を提供できます。

地域ごとの分析

アジア太平洋地域は、特にインド、中国、およびその他の東南アジア諸国で最速の成長率を目撃すると予想されています。可処分所得の増加と地域の生活水準の改善により、高度な機能と技術を備えた乗用車の需要が促進されています。インテリジェントな安全性と効率的な制御ユニットの迅速な採用は、地域の販売を促進し、製造業者の成長を支援します。さらに、北米とヨーロッパは、地域の技術的進歩が強いため、予測期間にわたって大幅な成長率を目撃すると予想されています。

主要なプレーヤーがカバーしました

ロバート・ボッシュ（ドイツ）、コンチネンタルAG（ドイツ）、デンソー（日本）、ボルグワルナー（米国）、日立自動車（日本）、ヴァレオSA（フランス）、マグネティマレリS.P.A.（イタリア）、デルフィテクノロジーズ（米国）、カミンズINC. （ドイツ）、Johnson Controls Inc.（U.S）、およびZF Friedrichshafen AG（ドイツ）。

主要な業界の開発

• 2023年3月：Continental AGは、効率的なエネルギー管理と車両のダイナミクス制御を提供するように設計されたVCU4.0電気自動車コントロールユニットの発売を発表しました。

• 2023年2月：Bosch Gmbhは、Lucid Motorsとのコラボレーションを発表し、新しい電気自動車のためにVCUを開発しました。

• 2023年1月：Delphi Technologiesは、車両制御ユニットのコンピューティングパワーと接続性の向上を伴うMCHXマイクロコントローラーの発売を発表しました。

• 2022年11月：Denso Corporationは、衝突検出や予防などの高度な安全機能を提供するように設計されたVCU2車両コントロールユニットを立ち上げました。