自動車グラフィックスのディスプレイコントローラーコントローラーの市場規模、シェア、およびコビッドインパクト分析、製品（車両内、センタースタックディスプレイ、インストルメントクラスター、ヘッドアップディスプレイ、リアシートエンターテイメントシステム）、車両タイプ（乗用車および商用車）、タイプ（タッチスクリーンコントローラー、グラフィックLCDコントローラー、その他）、アプリケーション（INCH、ADAS、ADAS、HES）販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）および地域予測、2025-2032、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）による））以上）

Automotive Graphics Display Controllerは、グラフィックスと機器クラスター、HUDS、マルチメディア画面などのさまざまな車両画面の情報の表示を制御および管理するために使用されるデバイスです。車両のビデオコンテンツのグラフィック出力を処理およびレンダリングし、クリーンU.Iを提供する責任があります。運転手と乗客のために。高速、リアルタイム、高解像度のグラフィックスとビデオ出力を提供し、タッチとジェスチャーの認識を持つこともできます。

2022年7月、Socionextは、機能安全性のためにスマートグラフィックディスプレイコントローラーユニットを導入しました。これらのデバイスは、幅広い自動車、特に乗用車や商用車セグメントで不可欠です。

自動車グラフィックスディスプレイコントローラー市場に対するCovid-19の影響

Covid-19のパンデミックは、自動車のグラフィックコントローラー市場に大きな影響を与えました。市場は、コントローラーコンポーネントの生産に影響を与える高いサプライチェーンの混乱を目の当たりにしました。封鎖により、商品の移動と移動が制限され、在庫不足と原材料の提供が遅れました。

多くの自動車メーカーは一時的に生産ユニットを閉鎖し、注文の遅れとバックログにつながりました。また、シャットダウンにより車両の需要が減少し、車両のグラフィックスディスプレイコントローラーユニットの需要が減少しました。グラフィックスディスプレイコントローラーユニットのオンライン販売に大きな移行がありました。これは、インフォテインメントシステムやディスプレイスクリーンなど、当時利用可能だった機能に優先順位を付ける必要があることを意味しました。 ADASなどの高度な機能に需要が高まり、高度な機能に重点を置いているため、これらのシステムの需要と販売は、自動車メーカーが車両や自律車両にますます高度な機能を導入するにつれて、継続的に成長すると予想されます。

セグメンテーション

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発
• Global Automotive Graphicsディスプレイコントローラー市場に対するCovid-19の影響。

製品による分析

ダッシュボードの中央にあるマルチメディアシステムとして一般的に知られている車両内センタースタックディスプレイには、車のLCD、LED、またはOLEDパネルを実行する特定のタイプのディスプレイコントローラーがあります。これらのパネルは、最も製造された最も製造されたディスプレイグラフィックコントローラーの大部分のほとんどです。これらのユニットは、電気およびハイブリッド車両でも使用されており、自動車グラフィックスディスプレイコントローラー市場の成長を促進することが期待されています。

車両タイプによる分析

乗用車セグメントは、Covid-19の後に小型車両の生産が増加し、四輪車とコンパクトカーの売上が増加したため、最高の成長率を達成するために受け入れられています。乗用車では、マルチメディア、ドライバーアシスタンス、ADA、駐車カメラなどのディスプレイにさまざまなコントローラーを使用しています。一方、これらのコントローラーは、充電インジケーター、バッテリー管理、電動配布ディスプレイなど、さまざまなディスプレイでEVで使用されます。したがって、E.V。の需要の増加とデジタル監視機能の人気の高いことは、自動車グラフィックスディスプレイコントローラー市場の成長を促進すると予想されます。

アプリケーションによる分析

HUDSとADASシステムは、自動車業界でのこれらのシステムの人気が高まっているため、最高の成長率を達成します。高度な安全システムは、今日ではより強調されており、HUDSとADAS警告システムの需要が増加しています。これにより、関連するグラフィックスディスプレイコントローラーユニットの生産と販売が高くなります。

サイズ別の分析

5〜10インチのLEDグラフィックディスプレイコントローラーユニットは、乗用車セグメントで最大の販売および最も標準化された製品であるため、最高の成長を遂げます。典型的な車両には、これらのグラフィックスディスプレイコントローラーユニットを搭載した5〜10インチのディスプレイユニットがあります。

地域ごとの分析

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主要な製造ユニットの存在により、アジア太平洋市場で最も高い成長率が予想されます。 E.V.の大手メーカーの高い自動化と存在アジア太平洋地域のこれらのグラフィックディスプレイコントローラーの販売に影響を与えます。したがって、電気自動車の迅速な採用と手頃な価格は、地域の成長に順調に進むでしょう。

主要なプレーヤーがカバーしました

NXP半導体（NLD）、Renesas Electronics（JPN）、Texas Instruments（米国）、Toshiba Corporation（JPN）、Intel Corporation（米国）、Qualcomm Inc.（米国）、Samsung Electronics（Kor）、Nvidia Corporation（米国）、Sony Corporation（JPN）、Panasunic（JPN）、およびMitusubish Electrus（JPN）。

主要な業界の開発

• 2023年2月、Fujitsu Microelectronics America、Inc。は、車両のナビゲーションシステムのグラフィックディスプレイコントローラーを導入しました。富士通MB86276は、日本とヨーロッパのハイエンド車両専用に設計された3Dグラフィックディスプレイコントローラーです。
• 2022年8月、Visteon Corporationは、車両ディスプレイのコントラスト比を動的に改善するのに役立つ統合システムを開発しました。画像プレーンの後ろに位置するマトリックス付きLEDの配列は、輝度を提供し、純粋なブラックコンテンツを最適化し、電力要件を大幅に削減するために個別に制御されます。
• 2021年1月、パナソニックとクアルコムは、次世代の自動車コックピットシステムを開発するために協力しました。このコラボレーションには、高解像度ディスプレイ、高度なグラフィックス、シームレスな接続をサポートするコックピットがあります。
• 2020年12月、Renesas Electronicsは、ジェスチャー認識を備えた高解像度の2Dおよび3Dグラフィックスをサポートする自動車グラフィックスディスプレイコントローラーのR-CAR Gen3シリーズシリーズを開始しました。
• 2020年10月、NXP半導体はHitachi Automotive Systemsとのパートナーシップに署名し、NXPプロセッサをHitachiコントローラーと統合する新しいプラットフォームを開発しました。このプラットフォームは、ADA、V2X接続、および自律運転をサポートします。
• 2020年1月、QualcommはA.I.をサポートする自動車コックピットプラットフォームを立ち上げました。 3Dグラフィックスコントローラーを使用した機械学習。