車載用ハイパーバイザー市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、タイプ別（タイプ1およびタイプ2）、自動化レベル（半自動および完全自動）および地域予測、2021年- 2028年

世界の自動車用ハイパーバイザー市場規模は、2020 年に 1 億 3,710 万米ドルと評価され、2021 年の 1 億 5,810 万米ドルから 2028 年までに 14 億 7,570 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 37.6% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、自動車用ハイパーバイザーはパンデミックのさなか、すべての地域の需要に悪影響を及ぼしています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は -6.3% という大幅な落ち込みを示しました。CAGR の急激な上昇は、この市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。

ハイパーバイザーは、1 つのシステム上で複数の仮想マシンを作成して実行するソフトウェアとハ​​ードウェアであり、自動車がコネクテッド ビークルに必要なクラウド コンセプトを実現できるようにします。通常、ホスト マシンとゲスト マシンで構成されます。ハイパーバイザーが 1 つ以上の仮想マシンを実行するコンピューターがホスト マシンです。自動車業界はこれらのシステムを使用し始めたばかりですが、近年、RTOS 製品の組み合わせに伴い、市場のベンダーの数も増加しています。

さらに、ハードウェア仮想化と組み込みテクノロジーは、自動車の車載インフォテインメントやデジタル コックピット アプリケーションに主に使用されています。車内の安全性や快適性に対する関心の高まりと、高級車や中型車の世界販売の大幅な伸びが、この市場を推進しています。さらに、Xen 自動車用ハイパーバイザーは、最新のデータセンターに柔軟で安全かつ安定したシステムを提供するレガシーを構築してきました。

サプライチェーン管理の混乱により、パンデミックの中で車載用ハイパーバイザー市場の成長が鈍化

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生によるロックダウンと財政破綻は、多数のメーカーやサプライヤーに重大な影響を与えました。

ロックダウンにより、車両販売の減少によりサプライチェーンも停止しました。自動車分野のハイパーバイザー技術のビジネスは緩やかに減少しています。高級車の販売は一部の地域で回復傾向にあるものの、世界市場全体に大きな損失を与えた。自動車用ソフトウェア企業もパンデミックの影響で利益率が大幅に減少した。しかし、そのようなシナリオにもかかわらず、車両の安全性と快適性の機能に対する需要は決して衰えていません。パンデミックは市場の傾向と成長に大きな影響を与えました。流行の期間を予測するのは困難ですが、最近 2021 年初頭に新型コロナウイルス感染症ワクチンが登場すれば、自動車業界と運輸業界にとって有益となるでしょう。

さらに、多くの企業は、従業員を保護するための多数の安全プロトコルに従い、個人がワクチン接種を受けている世界中の地域で生産を再開し始めています。これらの変数は、近い将来の市場の成長に有益な影響を与えるでしょう。また、先端技術やソリューションをOEMに提供する大手企業も、さまざまな戦略で新型コロナウイルス感染症による損失を取り戻す戦略を積極的に行っているようだ。したがって、最終的には、自動車市場の成長が今後数年間の世界市場の発展を促進すると予想されます。

最新トレンド

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成長を促進するためのソフトウェアの利用と先進の自動車テクノロジーの導入の増加

安全機能を含め、技術的にアップグレードされた車両に対する嗜好が高まっていることが、業界を推進しています。お客様は信頼性と乗り心地を最も重視しています。 ADAS 機能、インフォテインメント システム、その他の車両関連サービスの需要に応じて、ソフトウェア会社が協力してサービスを提供しています。さらに、これらの企業は、パワートレイン、接続性とセキュリティ、ミドルウェア、OS などに関連する専用の効率的なソフトウェアの提供にも取り組んでいます。同様に、自動車用の安全装置を製造する企業は、すでに状況の変化に適応し始めています。その結果、彼らは多額の投資を行い、将来の自動車に使用される製品技術に革新をもたらすことを計画しています。

さらに、未来の自動運転車は業界のトレンドを変え、個々のアプリケーション用のスタンドアロン システムから、単一アプリケーションのシステム オン チップ (SoC) を備えた複数の機能を統合したシステムへと移行しています。これは、IoT、AI、機械学習ツールなどの最新テクノロジーの利用によって実現されます。この技術は収集されたデータを使用し、高度なコンピューターによって処理されます。このようなプラットフォーム/テクノロジーをさまざまなテレマティクス、インストルメント クラスター、インフォテインメント、診断などに使用する今後の傾向は、自動車用ハイパーバイザー市場の成長を促進すると考えられます。

推進要因

自動車分野での組み込み仮想化テクノロジーの利用の増加が市場を牽引する

自動車メーカーは、自律性の向上、安全性とセキュリティの厳格な要件、車両制御ユニットの統合の増加により、車両の複雑さが増大していることを認識しています。したがって、運営会社は、将来の車両の複雑さを軽減するために、さまざまな方法で仮想化にさらに重点を置いています。さらに、組み込み仮想化テクノロジーにより、プロセッサーは複数のアプリケーションや OS に対してセキュア/安全な方法で独自のリソースを使用できるようになります。これらの要素は、インフォテインメント、デジタル インストルメント クラスター、独立して単独で走行するための安全性など、現代の車両タイプでは異なる機能を果たします。

たとえば、Harman は、デジタル コックピットやその他のドメイン コントローラーのさまざまな車両アーキテクチャの変革を推進するデバイス仮想化ソリューションを提供しています。コンチネンタルやデンソーなど、各地域のエコシステムにおける主要企業は、顧客の要求や好みに基づいて地理的パターンの変化に適応し始めています。自動車の需要の増加と生活水準の向上により、この業界は世界中に拡大するでしょう。

さらに、金融環境の改善、消費者需要の増大、テクノロジーの進歩、連邦規制の強化はすべて、市場拡大の前向きな理由です。

抑制要因

高額な設置とメンテナンスのコストが市場の成長を制限している

市場の成長は、仮想化システムに関連するコストの高さによって制限されるでしょう。ハードウェアのコストは、車両で使用されるアーキテクチャと機能によって異なります。車載用ハイパーバイザーのタイプも、全体のコストの決定要因となります。さらに、さまざまなアプリケーションのアップグレード、メンテナンス、およびソフトウェアのトラブルシューティングが頻繁に行われるため、システムがより複雑になり、コストが増加します。結果として、この要因により成長率が鈍化することになります。さらに、このテクノロジーは主に、いくつかの高度な機能を備えた高級車やハイエンドモデルに採用されています。したがって、世界市場で大きなシェアを誇るエコノミー/標準車クラスでの使用率が低いため、自動車用ハイパーバイザーの成長が制限されています。

セグメンテーション

車種別分析

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乗用車部門が最大のシェアで市場を支配

市場は車両タイプに基づいて乗用車セグメントと商用車セグメントに分類されます。

予測期間中、乗用車セグメントが最も高い CAGR を示すと予想されます。顧客の可処分所得の増加、高級車への需要の増大、顧客の嗜好がセダンから SUV に移ったことにより、乗用車とそのプレミアム機能に対する世界的な需要が高まっています。ただし、各車両クラスにおける快適性と安全性の機能に対する需要の高まりにより、予測期間における乗用車セグメントの成長が補われると予想されます。

さらに、欧州および北米のさまざまな国で、小型商用車カテゴリーにおける革新的な技術に対する需要が高まっています。 2020 年、大型商用車カテゴリーは最小限の成長と優位性を示しました。アジア太平洋地域での採掘と輸送活動の活発化により、大型商用車の需要が高まることが予想されます。

自動化とデジタル化の進展に加え、ヨーロッパにおける人や物の輸送のニーズの高まりも、予測期間中に商用車セグメントのシェアを拡大​​すると予想されます。

タイプ別分析

タイプ 1 セグメントが市場を支配する

市場はタイプに基づいてタイプ 1 とタイプ 2 に分類されています。

タイプ 1 は、ソフトウェア コンポーネントがハードウェアを制御するため、オペレーティング システムに置き換わります。これらの要素は、ベア メタルまたはネイティブ ハイパーバイザーとも呼ばれます。さらに、タイプ 2 は既存のオペレーティング システム/拡張ホスト上で実行されます。世界市場ではタイプ 1 の需要が高いです。したがって、主に自動車メーカーで使用されています。さらに、OS はハイパーバイザーのロードとハードウェアとの通信を単独で担当します。

さらに、正確に動作し、安全性の高いアーキテクチャでもあります。ただし、タイプ 2 は、OS の多層互換性により車載アプリケーションにより適しているため、最も急速に成長しているセグメントです。タイプ 2 は、世界市場で今後数年間に成長すると予想されます。

自動化分析のレベル別

半自律型セグメントは最大の市場シェアを保持すると予想されます

市場は自動化のレベルに基づいて半自律型と完全自律型に分類されます。

半自律型セグメントは、世界市場で最大のシェアを占めています。この優位性は、半自動運転車の機能をサポートするインフラストラクチャの増加、自動車用ハイパーバイザー企業の支出/戦略、政府の関与など、さまざまな要因に起因すると考えられます。さらに、高級車のニーズ、生活水準の向上、人口の上流階級の数の増加に応えるための企業の発展が、半自律型セグメントの成長の要因となっています。

完全に自律的なセグメントは初期段階にあります。継続的な堅牢な接続、すべての地域のインフラストラクチャ、車両の価格、プロジェクトへの多額の投資が不足しているため、これには限界があります。ただし、完全自律型セグメントは、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。高度な安全性、快適性、利便性の機能が装備され、大規模なハードウェア コンテンツにより高級車の組み込みテクノロジーがより複雑になります。

地域に関する洞察

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地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分類できます。

アジア太平洋地域は 2020 年に 5,774 万米ドルに達しており、今後数年間で最も急速に成長する地域として浮上すると予想されています。同様に、自動車製造の高度化と新しいソリューションの導入により、地域市場の成長が促進されるでしょう。さらに、新型コロナウイルス感染症で打撃を受けた自動車産業の復興を目的とした政府のいくつかの有利な政策により、これらの地域の市場拡大が促進されることが期待されている。さらに、先進機能の高い採用率と高級車の販売、自動車業界の技術進歩が市場の成長を促進すると考えられます。

ヨーロッパは市場で 2 番目に大きな地位を占めています。車両の生産の増加とICエンジンの先進技術の採用により、この地域の市場の成長が促進されるでしょう。さらに、この分野の主要な市場プレーヤー、消費者による電気自動車や自動運転車の導入、モビリティの共有が、この地域の市場拡大を促進すると考えられます。

北米は、自動車販売の増加と利便性、安全性、快適性に対する消費者の嗜好の高まりにより、世界市場で 3 番目に大きなシェアを持つと予想されています。市場の拡大は、高度な技術アーキテクチャと巨大産業のおかげであると考えられます。

世界のその他の地域は、中東、ラテンアメリカ、アフリカで構成されます。この地域は、自動車 OEM およびサプライヤーが少ないこと、テクノロジーの導入が少ないこと、およびあらゆる車種の存在が少ないことにより、他の地域に比べて貢献度が非常に低くなります。ただし、将来的には 37.1% の CAGR で成長すると予想されています。高級車とそれに必要なソフトウェアの売上の増加は、地域市場の成長につながります。

主要な業界関係者

市場の見通しを明るくするためにビジネスを展開する主要企業とのコラボレーション

2019 年 12 月、世界的な自動車サプライヤーであるマレリと BlackBerry Ltd は、中国のエレクトロニクス事業を通じて協力し、マレリの eCockpit とデジタル クラスター ソリューション用の QNX ハイパーバイザー プラットフォームを統合しました。この完全に統合された QNX ソフトウェア ソリューションは、安全性、計器クラスタ、インフォテインメントの組み合わせに使用されます。

2020 年 7 月、OpenSynergy、Google、および Qualcomm は、自動車用オペレーティング システムを仮想化することを決定しました。これらの要因により、混合重要度要件を持つ複数の OS が、ホスト ソフトウェア (ハイパーバイザー) によって管理される同じハードウェアを共有できるようになりました。さらに、Google は他の自動車 OEM と協力して、Android Automotive OS を使用したパワー車載インフォテインメント (IVI) システムを実現することを発表しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• シーメンス AG (ドイツ、ミュンヘン)


• Green Hills Software (米国カリフォルニア州)


• Windriver システム (米国、アラメダ)


• BlackBerry Ltd (カナダ、ウォータールー)


• ルネサス エレクトロニクス株式会社 (日本、東京)


• サスケン (インド、バンガロール)


• コンチネンタル（ドイツ、ハノーバー）


• ハーマン (米国、スタンフォード)


• Hangsheng Technology GmbH (ドイツ、ベルリン)


• IBM コーポレーション (米国、ニューヨーク)

主要な業界の発展:

• 2021 年 6 月 - 自動ソフトウェア検証、テスト ツール、分析サービス プロバイダー – LDRA と自動車組み込みソフトウェアのスペシャリストである「OpenSynergy」企業が提携し、組み込み向けの多層防御戦略をサポートおよび推進しますハイパーバイザー テクノロジーを使用した自動車機能/アプリケーション


• 2019 年 9 月 – コンチネンタル社は、コネクテッド コックピットにおける人間と車両間のインタラクションの基盤をさらに提供する、統合インテリア プラットフォーム (IIP) の最新バージョンを発表することに成功しました。さらに、この企業はこれを達成するために、仮想化ソリューションを使用して 1 台のコンピュータ上で複数の OS を実行しています。


• 2020 年 1 月 - 先進的な車載インフォテインメントおよび接続ソリューションを提供するリーダーであるパナソニック オートモーティブは、最近完全に接続されたエココックピットのコンセプトを発表しました。さらに、この会社の最新コンセプトは SkipGen 3.0 車載インフォテイメント (IVI) システムを使用しており、Google の Android Automotive OS と統合されています。さらに、システムの中核として、この SkipGen 3.0 は SPYDR 3.0（ハイパーバイザー）と組み合わせられており、最大 11 台のディスプレイを駆動できます。

レポートの対象範囲

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世界的な自動車用ハイパーバイザー市場調査は、詳細な市場分析を提供し、主要企業、競争環境、種類、主要な製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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