海軍艦艇ステアリングシステムの市場規模、シェア、メカニズム別（油圧および電気油圧）、ステアリングギアタイプ別（ラムおよびロータリーベーン）、コンポーネント別（駆動制御システム、主電気モーター、ポンプ、サーボモーター、コントロールボックス、リピーター、舵、ステアリングギア）、船舶タイプ別（大型水上戦闘機、小型水上戦闘機、補助艦艇、潜水艦およびその他)、および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界の軍艦操舵システム市場は、技術の進歩とともに拡大しています。操舵システムは海軍の船舶を操縦します。船長と船をつなぐ役割を果たし、正確な誘導を実現します。このシステムは、船舶が航行中のシステムを誘導し、航行するための主要コンポーネントです。海上貿易ルートに沿った海上安全保障と海賊対処活動に関連する問題が高まる中、市場は海路と海上国境を確保するための政府支出によって動かされている。 

海上輸送は、商品や供給品を輸出入するための主要なプラットフォームです。どの国も交通機関の安全な通過を確保したいと考えています。このため、内航艦艇、巡視船、補助艦艇等を増強し、海軍艦艇を強化する必要がある。操舵システムの小さな故障は、船舶の損失や経済的損失につながる可能性があります。 

海軍艦艇ステアリングシステム市場の推進者

海軍ステアリングシステムの技術進歩と古いステアリングシステムを最新の技術で更新する政府契約が市場の成長を促進しています 

船舶の制御を容易にする電気および電気油圧式ステアリング ギア システムなどの技術の進歩が、軍艦用ステアリング システム市場の成長を推進しています。従来の機械式歯車システムは高額なメンテナンス費用と頻繁なメンテナンスを必要とするため、海軍艦船には電気および電気油圧式ステアリング システムが使用されています。 

さらに、世界中の政府は軍艦の建造への投資を増やし、操舵システムの整備とメンテナンスの入札を確保し、艦艇の信頼性と良好な状態を確保しています。ステアリング システムの故障は、冷間加工温度が原因で、適切にメンテナンスされていない場合によく発生します。

たとえば、2024 年 2 月に、マーキュリー マリンは単発船舶用のマーキュリー ジョイスティック ステアリングを導入しました。このジョイスティックは、250 ～ 600 hp の範囲の V8、V10、および V12 船外機エンジンの Mercury Verdo ファミリと互換性があります。

海軍艦艇ステアリングシステム市場の抑制 

高い初期コスト、複雑さ、メンテナンスの課題、規制順守

海軍操舵システムの設計、テスト、開発には多額の費用がかかる場合があります。さらに、ステアリング システムには高度なテクノロジーと複雑な統合が必要であり、サービスとメンテナンスに追加のリソースが必要になる場合があります。場合によっては、乗組員がステアリング システムを操作するためにさらなる訓練を必要とすることもありました。さらに、政府の規制、ステアリング システム コンポーネント用のスペースの制限、ステアリング ギア システムを管理する規格により、市場の成長は制限される可能性があります。政府機関は、政府の規制を満たすためにより多くの時間を費やし、変更をテストして実装するために長い文書化プロセスを経る必要があります。

新しい適応性のある最新テクノロジーにより、政府がある程度の支援を提供できるため、市場は継続的に成長することができます。 

海軍艦艇ステアリングシステムの市場機会

イノベーションと適応性を備えたステアリング システムへの投資が新たなチャンスを切り開く

国際貿易が日々増加し、海上を安全に航行するための唯一の主要な経路が海路であるため、操縦性、精度、信頼性を向上させる高度なステアリング システムの需要が高まっています。 

さらに、市場では新たな技術の進歩が見られ、効率的な海軍運用と海軍安全保障の必要性が高まっています。自動化システムとの統合とデジタル制御の改善により、開発に新たな道が開かれる可能性があります。 

ハイブリッド システムの使用と持続可能な海軍ソリューションへの注目の高まりにより、企業は新たな機会に注力する機会を得ています。戦略的パートナーシップと次世代ステアリング技術の研究により、市場における地位がさらに高まる可能性があります。 

重要な洞察 

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。 

• 最新の技術の進歩と開発
• 海軍防衛艦艇および保守契約への政府投資の増加
• 自律統合およびナビゲーション システムの需要 

セグメンテーション 

機構別分析

海軍船舶操舵市場は、実績のある信頼性と効率性により、電気油圧システムに移行しつつあります。 Damen Marine Components はこの傾向を理解し、高度なステアリング ソリューションを供給する契約を締結しました。

機構のタイプに基づいて、市場は油圧式と電気油圧式に分けられます。

油圧システムは、貯蔵タンク、ポンプ、バルブ、方向制御弁、リリーフ弁、アクチュエータで構成されます。その仕組みは単純で、回転運動を船の舵を切るために必要な直線運動に変換します。油圧システムは主に、アメリカ海軍の駆逐艦などの大型船舶に使用されます。 

電気油圧ステアリング システムは、信頼性が高く、操作が簡単で、軽量で耐久性があり、経済的で、保守管理が容易なシステムを船舶に提供するため、市場を支配しています。電気油圧システムでは、電気モーターで駆動される油圧ポンプによって油圧が生成されます。

手動油圧ステアリングシステムは、最大舵トルクが 150 ～ 200 kg.m の船舶や、最大舵トルクが 200 kg.m 以上の船舶で使用されます。

2024 年 4 月、Damen Marine Components は Royal Bodewes と 4 つのステアリング システムを提供する契約を締結しました。このシステムは、船の舵と推進装置の位置を制御する電気油圧駆動システムで構成されています。納入は今後 2 年以内に予定されています。

ステアリングギヤタイプ別分析

大型水上戦闘機で実証済みの信頼性により、Ram セグメントは市場を支配しています。

ステアリングギアのタイプにより、市場はラムとロータリーベーンに分けられます。 

ラムステアリングシステムは一般的に使用されており、構築にはかなりのコストがかかります。与えられた出力に対して高いトルクを生成します。油圧は、舵のサイズと必要なトルクに応じて、100 バールから 175 バールまで変化します。このセグメントの推進要因は、費用対効果、軽量化、およびより小さなスペース要件です。

ロータリーベーンは、必要なトルクを生成するために 60 ～ 100 bar の圧力範囲が必要な場合に使用されます。これは、ロータリーベーンタイプのステアリングギアの主な利点です。ラムタイプのステアリングギアと比較して、必要な油圧が低くなり、その結果、同等のトルクを生成するためにより多くの電力が必要になります。さらに、このセットアップには、設置コストの削減、軽量化、必要なスペースの縮小など、他の利点もあります。この要因により、ロータリーベーンタイプが市場の成長を牽引しています。 

信頼性が高く、コスト効率が高く、温度と作業環境に適応できるステアリング ギアのタイプと継続的なイノベーションの必要性が、この特定のセグメントの市場の成長を促進しています。 

成分別分析 

重要度の高い耐荷重と安全性の要件により、ステアリング ギア セグメントが市場を支配しています。

市場はコンポーネントに基づいて、駆動制御システム、主電動モーター、ポンプ、サーボモーター、コントロールボックス、リピーター、舵、ステアリングギアに分かれています。

これらのコンポーネントはステアリング システムの重要な部分であり、1 つのコンポーネントの故障がステアリング システムの故障につながる可能性があります。コンポーネントの耐久性と強度がテストされています。これとは別に、耐久性のある強化されたコンポーネントに対する高い需要と、市場でのこれらのコンポーネントに対する継続的な要求により、ステアリングギアセグメントが市場を支配しています。 

• 2021年1月、Damen Marine Components（DMC）は、将来のフランス海軍の後方支援艦ジャック・シュヴァリエ級に舵と操舵装置システムを供給する契約をシャンティエ・ドゥ・ラトランティック社と締結した。
• 2024年7月、スペインの造船所ナバンティアは、スペイン海軍の無敵艦隊（アルマダ・エスパニョーラ）向けに建造中の5隻の船舶用の一連の舵と操舵装置システムについて、ダーメン・マリン・コンポーネンツ（DMC）と契約した。 
• 2024年9月、KONGSBERGはステアリングギアと舵事業を北欧のプライベートエクイティ会社ノーベスターが管理するファンドに売却する契約に署名した。

船型別分析

政府機関による軍艦の新規発注と、新しい技術による古い軍艦操縦システムのアップグレードが市場の成長を促進しています。 

市場は艦艇の種類に基づいて、大型水上戦闘艦、小型水上戦闘艦、補助艦艇、潜水艦などに細分化されます。

大型水上戦闘艦に該当する艦艇の種類は、航空母艦、ヘリコプター空母、駆逐艦、掃海艦、機雷対策艦等であり、小型水上戦闘艦には、巡洋艦、フリゲート艦、コルベット艦、巡視船および巡視船、潜水艦、補助艦船、補給船、燃料タンカー船が含まれます。その他（潜水艦回収船、調査船、上陸用舟艇、ポンツーン、バージ、水中翼船）。

たとえば、2023 年 7 月、Damen Marine Components は、ASMAR 造船所でチリ海軍向けに建造中の 2 基の着陸プラットフォームドック (LPD) にエネルギー効率の高い操舵装置を供給する契約をバルチラから獲得しました。

地域分析

現在、アジア太平洋地域が市場を支配しており、世界最大の艦隊規模（700隻以上）を誇る中国が次いでロシア（500隻以上）、韓国（500隻以上）となっている。 

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地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域にわたって調査されています。 

中国国家造船業協会（CANSI）は、同造船所が2024年の総受注量の75％近く、つまり8,711万DWTを受注したと報告した。報告書によると、中国が造船生産量を拡大し続けているため、その量は2023年に比べて52％近く増加しているという。彼らの計算によると、中国企業は現在、世界の新規造船受注の61.4％、合計1億9,330万DWTを占めている。

北米では、軍艦操舵システムの市場が大きく成長しています。信頼性が高く、耐久性があり、高度なシステムに対する要件がこの地域の市場を推進しています。さらに、米国の防衛部門への支出は増加しており、海軍艦艇操舵システムの市場成長に間接的に影響を与えています。たとえば、議会調査局によると、2024年8月に海軍が提案した予算案では、このプログラムの研究開発資金として1億200万ドルが要求されている。

海軍省 (DON) の 2024 年度大統領予算 (PB24) 要求は 2,558 億ドルで、これは 2023 年度成立予算より 111 億ドル (4.5%) 増加しています。海軍船舶登録簿および公表された報告書によると、アメリカ海軍は現在約 470 隻の艦船を現役で運用しており、予備艦隊も保有しています。このうち約 50 隻が 2028 年までに退役する予定で、約 90 隻の新造船が計画、発注、建造の段階にあります。この船はステアリング システムのメンテナンスと品質検査を継続的に必要とし、これが市場の成長を促進するもう 1 つの理由です。 

キープレーヤー

• Becker Marine Systems GmbH (ドイツ)
• Fincantieri S.p.A. (イタリア)
• Damen Marine Components (ポーランド)
• ブランズウィック コーポレーション（アメリカ）
• ロイズ・エンジニアリング・ワークス株式会社（インド）
• 商船三井ライン（日本）
• コングスベルググルッペン (ノルウェー)
• コベルト・マニュファクチャリング・カンパニー・リミテッド（カナダ）
• Jastram Engineering Ltd.（カナダ）
• ラーセン＆ターボ株式会社（インド）

主要な業界の発展 

• 2024年9月, ベッカー マリン システムズは、ウィンド アシスト ステアリング テクノロジーによる船舶の流体力学的性能の最適化を目的とした 2 つの新製品、ベッカー ダガーボードとベッカー ステアリング ギアを SMM で発表しました。
• 2023年8月, カナダはアービング造船所に対し、15隻の船舶の設計と建造を含むCSCプロジェクトのインフラ整備に関して560億～600億米ドル相当の契約を締結した。最初の船舶の納入は 2030 年代初頭に予定されています。
• 10月2020年、フィンカンティエリはインドの大手造船所であるコーチン造船所（CSL）と覚書を締結した。
• 2018年12月、ロールス・ロイスはフィンランドで完全自律型旅客フェリーのデモンストレーションを行った。同社は、2025年までに自動誘導貨物船を海に就航させるためのインテルとの提携を発表した。