軽装甲車両（LAV）市場のシェア、規模、業界分析（モビリティ別（装輪式および装軌式）、推進力別（従来型および電気式）、タイプ別（戦闘車両、戦闘支援車両、無人地上装甲車両）および地域予測、2026～2034年）

世界の軽装甲車両（LAV）市場は2024年に180億米ドルと評価され、2025年には192億米ドルに達すると予測されています。市場は2034年までに約297億米ドルに達すると予想されており、2025年から2034年の予測期間中に約6.4%のCAGRで拡大します。

世界の軽装甲車両市場は、国家の安全保障と保護に対する需要の高まり、さまざまな国での地政学的な緊張の高まり、ロシアとウクライナ、イスラエル、パレスチナ、イランの間で進行中の紛争によって加速され、急速に成長しています。軽装甲車両は、弾丸 (装甲カテゴリーに応じて)、砲弾の破片、その他の発射物から保護するために部分的または完全な装甲メッキを施した軍用車両です。

市場は、軽装甲車両の新規注文に加えて、先進的な兵器や装甲能力の向上など、最新かつ先進的な装備を備えた古い車両のメンテナンスとアップグレードによっても推進されています。

• 2024年10月、オトカルはルーマニアにCOBRA II 4×4輪装甲車を総額9億3,400万ドル強で供給する計画を共有した。

軽装甲車両 (LAV) 市場の推進力:

市場の成長を促進する現代戦争機能を備えた先進的および次世代軍用車両の需要の増加

先進兵器システムの技術進歩、装甲材料の革新、新時代の監視システムにより、次世代軍用車両の必要性がますます高まっています。ロシア・ウクライナ紛争やイスラエル・パレスチナ紛争などの地政学的な緊張の高まりにより、偵察、兵員輸送車、歩兵戦闘などの目的で装甲車両の需要が高まっています。

軽装甲車両 (LAV) 市場の制約:

市場の成長を妨げるメンテナンスコストと調達コストの上昇

軽装甲車両は確実なセキュリティ機能を備えており、強化鋼板と防弾ガラスで作られているため、維持費と調達コストが高くなります。これらの車は、安全性、快適性、ナビゲーション機能の点で通常の車よりもはるかに優れています。さらに、車両に装備されるコンポーネントの製造プロセスには、ポリ尿素軍用車両コーティング、軍用装備、その他の必須の装備や機能などの方法が含まれるため、複雑で高価です。

2024年8月、自由党政府による国防総省（カナダ）の最近の内部予算削減演習により、軍の装備や車両の維持システムから最大1億5,000万ドルが剥奪された。

電気的および機械的故障が市場の成長を抑制

軽装甲車両は過酷な環境や厳しい地形にさらされており、駆動システムやパワートレインのトランスミッション、サスペンション、装甲装置などのさまざまなコンポーネントに機械的故障を引き起こします。ただし、これらの車両が正しく機能し、故障を防ぐには定期的なメンテナンスが必要です。車には定期的なメンテナンスが重要であるなど、車のメンテナンスや故障に関する重要なポイントがたくさんあります。これには、定期的な検査、潤滑、清掃、摩耗した部品の交換が含まれます。ただし、車両の維持費は通常よりも高くなります。

軽装甲車両 (LAV) の市場機会:

技術の進歩により市場の成長が促進される

軽装甲車両市場は、車両の性能、予知保全、効率、生存性を向上させる人工知能 (AI) や機械学習などのテクノロジーの新たな追加により変化すると考えられます。さらに、地上車両の偵察および監視機能を備えた無人航空機システム (UAV) は、人間のオペレーターのリスクを軽減するだけでなく、軽装甲車両市場の将来を形作る修理コストの削減、信頼性の向上、安全性の強化、ミッション効率の向上にもメリットをもたらします。

• 2024 年 5 月、インドラは、任務中の装甲車両の保護と効率を強化するために、人工知能を搭載した新しい 360 ビジョン システムを発表しました。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• 主要な業界の動向 - 主要な契約と合意、合併、買収、パートナーシップ
• 最新の技術の進歩
• ポーターズファイブフォース分析
• 定性的洞察 - 新型コロナウイルス感染症のパンデミックが世界の軽装甲車両市場に与える影響

セグメンテーション：

モビリティによる分析

モビリティに基づいて、市場は車輪付きと追跡式に分割されます。

軽装甲車両市場では、現在、装輪機動セグメントが最大の市場シェアを占めています。これは、悪路での優れた機動性、迅速な配備、費用対効果、特に都市環境でのさまざまな任務に対する多用途性によるものです。 

装軌セグメントは、主力戦車や厳しい地形で使用される車両の取得が増加しているため、大幅に成長しています。モビリティの観点から見ると、無限軌道車両は、非常に困難な地面を含むさまざまな地形での運用に必要な多用途プラットフォームに最適なソリューションを提供します。 

ランド研究所の報告書によると、「装軌式車両は、オフロードでの機動性、重量増加の柔軟性、戦場での戦闘能力、生存能力において利点を示している」という。

• 2025年7月 – 米陸軍はAM General LLCに対し、遠征機動力と戦術指揮の役割をサポートする装甲車輪付き高機動多目的装輪車両（HMMWV）、特にM1165A1B3型を生産するための1億2653万1778米ドルの契約変更を与えた。

推進力による解析

推進力に基づいて、市場は従来型、電気式、ハイブリッドに細分されます。 

従来型セグメントは、軍事近代化プログラムと調達優先順位のダイナミズムにより、軽装甲車両市場を支配しています。車両が安定した速度を維持でき、電力需要の変動がほとんどまたはまったくない場合、燃料節約の利点が生まれます。これは、モーターに動力を供給する内燃機関が最も効率よく動作し、使用済み燃料を最大限に回収できるためです。

電気およびハイブリッド軽装甲車両セグメントは開発段階にあります。世界中の国防軍のほとんどは、動作音が静かで、設計がシンプルで、燃費が良いため、電動軽装甲車両の採用を計画しています。

• たとえば、2022 年 4 月に米国陸軍と国防総省は、電気およびハイブリッド電気駆動技術を導入して地上車両群を変革することを計画しました。

タイプ別分析

タイプに基づいて、市場は戦闘車両、戦闘支援車両、無人地上装甲車両になります。

戦闘車両セグメントが市場を支配しています。この部門別の成長は、世界中の発展途上国および先進国における歩兵機械化および歩兵近代化プログラムに対する現在および将来の需要によるものです。 

• 2022年6月、インドと米国は最新世代の「ストライカー装甲歩兵戦闘車」（ICV）を共同生産するための高度な交渉を開始した。この 3 段階のプロジェクトには、初期購入、インドでの共同生産、将来のバージョンの共同開発が含まれており、インドの「Atmanirbhar Bharat」ミッションをサポートします。
  
   
• 2019年8月、カナダ政府はジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・カナダ（GDLS-C）から360台の戦闘支援軽装甲車両（LAV）を取得する計画を共有した。

無人地上装甲車両セグメントは、最も急速に成長しているセグメントです。これらの無人車両は、リスクの高い環境で動作することができ、防衛のために使用されます。その結果、消防支援、多様な作戦支援、セキュリティ、軍の監視、その他の機能により、これらの無人軍用車両の開発と配備の需要が高まるにつれて、このセグメントはより急速に増加すると考えられます。

地域分析

地域に基づいて、世界市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカに分類されます。

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軽装甲車両の市場シェアは北米が独占している。米国政府は軍用車両の購入とアップグレードに最大の金額を費やしています。 

• 2025年5月 – 米陸軍は、当初11億4,000万ドルでゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズと契約していたM10ブッカー軽強襲車両プログラムをキャンセルした。この中止は車両の過剰な重量と運用上の適合性の制限が原因であり、北米における軽装甲車両開発の優先順位の変化を示しています。

アジア太平洋地域は、テロ、国境を越えた紛争、政治的混乱の増加により、最も急速に成長している地域であると推定されています。これらはアジア諸国での紛争を引き起こし、市場の成長を牽引しています。

• 2024年10月、インド陸軍はカナダからストライカー装甲車両を取得する計画を立てた。緊張したインドとカナダの関係により、買収は不確実性に直面する可能性がある。
• 2021年3月、インド国防省はマヒンドラ・ディフェンス・システムズ社（MDSL）と1,300台の軽特殊車両を供給する契約を締結した。

主要プレーヤー:

• JCBL 装甲ソリューション (インド)
• アルパイン・アーマリング社（アメリカ）
• レンコ装甲車両 (米国)
• BAEシステムズ（英国）
• ラインメタル（ドイツ）
• ウラルバゴンザヴォド (ロシア)
• クラウス・マッフェイ・ウェグマン (ドイツ)
• ヒュンダイロテム（韓国）
• ノリンコグループ（中国）
• オシュコシュコーポレーション（アメリカ）
• ハンファ・ディフェンス（韓国）
• ラインメタル AG (ドイツ)
• KNDS N.V.（オランダ）

主要な業界の発展

• 2025年2月に, ウクライナの技術者は、HMMWV（高機動多目的装輪車両）用の低コストの「STANAG」装甲を開発しました。新しい装甲キットは、NATOが定義した車両保護のベンチマークであるSTANAG 3基準を満たすように設計されました。 7.62x51mm の徹甲弾に耐える能力があり、8kg の地雷や近くでの 155mm 砲弾の爆発に対する耐久性も備えています。
• 2025年2月に, セーチェーニ・イシュトヴァーン大学は、軽量の装甲メッキを施したオフロードベース車両の自律制御機能と遠隔制御機能を開発しました。この車両は、ハンガリーの防衛産業の大手メーカーであるGamma Zrt.と協力して開発されたもので、軍事および災害管理目的で国内で唯一のものです。
• 2024年9月, タタは、モロッコ国防軍向けに開発された150台の装輪装甲プラットフォーム（WhAP）戦闘車両を製造する契約を獲得した。 DRDO によると、これらの車両の設計哲学は世界的なトレンドに沿っており、プラットフォームをさまざまな役割に適応させるためのモジュール性、拡張性、再構成性に重点を置いています。
• 2023 年 11 月に、Oshkosh Defense, LLC は、軽戦術車両 (JLTV)、トレーラー (JLTV-T)、および関連するパッケージ化および設置キットの米陸軍契約コマンドから 2 億 800 万ドルの注文を受けました。