"高性能のためのマーケット インテリジェンス"

道路・高速道路インフラ市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析:道路タイプ別(国道・州間高速道路、州道、その他道路)、構成要素別(道路、橋梁・トンネル・カルバート、標示・標識、安全設備、交通管理システム、その他)、プロセス別(維持管理・拡張)、地域別予測(2023-2030年)

最終更新: November 17, 2025 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI107930

 

主要市場インサイト

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世界の道路・高速道路インフラ市場規模は、2022年に1兆1342億8000万米ドルと評価された。市場は2023年の1兆1563億3300万米ドルから2030年までに1兆3336億7000万米ドルへ成長し、予測期間中に年平均成長率(CAGR)2.06%を示すと予測されている。アジア太平洋地域は2022年に62.54%のシェアで世界市場を支配した。米国の道路・高速道路インフラ市場は大幅に成長し、2030年までに推定1,664億7,000万米ドルに達すると予測されている。

道路と高速道路のインフラストラクチャとは、異なる場所間で人、商品、サービスの輸送を可能にする、相互接続された道路、高速道路、橋、トンネル、および関連施設のネットワークを指します。

道路は、都市部、農村地域、産業ゾーン、商業センターなど、さまざまな目的地を接続する輸送ルートです。高速道路は、通常、都市と地域間の長距離接続を提供する主要な動脈道路を指します。

市場は近年、都市化、人口増加、経済発展の増加に起因する大幅な成長を目撃しています。市場規模と予測は、政府のイニシアチブ、官民パートナーシップ、およびさまざまな業界によるインフラ投資の影響を受けます。

しかし、森林破壊、生息地の断片化、炭素排出量の増加などの環境への影響は、市場の成長を抑制します。持続可能な材料、エネルギー効率の高い設計、環境に優しい建設業務の採用に焦点を当てているため、予測期間中に道路と高速道路のインフラ市場シェアが駆動されます。

日本の道路・高速インフラ市場インサイト

日本では、老朽化したインフラの更新ニーズや、防災・減災対策の強化を背景に、道路・高速インフラ分野への投資や技術導入が重要性を増しています。高度な舗装技術、耐震性向上、スマート交通システムの整備など、安全性・耐久性・効率性を高める取り組みが進んでいます。世界的に交通インフラの近代化が加速する中、日本市場においても、次世代インフラの構築や運用最適化を実現する革新的なソリューションが、長期的な競争力向上と持続可能な都市づくりに向けた大きな機会となっています。

Covid-19の衝撃

パンデミック中にデジタルテクノロジーと自動化の採用が市場を維持しました

パンデミックは、封鎖、サプライチェーンの混乱、労働力不足、社会的距離の測定により、建設市場の活動を混乱させました。道路および高速道路のインフラストラクチャプロジェクト、遅延と中断の経験、タイムラインとプロジェクトの完了に影響を与える多くの建設活動。 2020年4月、公共事業と住宅省は、Covid-19の影響を受けた労働者の監視により、バンテンのSerang-Panimbang Toll Roadの建設を一時的に停止しました。このプロジェクトは14〜16日間停止されました。これにより、プロジェクトの完了のタイムラインが妨げられ、Covid-19のパンデミック中に市場に影響を与えました。

しかし、パンデミックは、道路および高速道路のインフラストラクチャセクターでのデジタルテクノロジーと自動化の採用を加速しました。リモートモニタリングおよび管理システム、データ分析、非接触テクノロジーは、運用効率を高め、人間の相互作用を削減するために顕著になりました。

最新のトレンド

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スマートテクノロジーの統合の傾向は、道路と高速道路のインフラストラクチャ市場の市場開発を後押しします

市場で進行中の重要な傾向の1つは、道路や高速道路の効率的な運用のためのスマートテクノロジーの統合です。スマートテクノロジーには、インテリジェントなトラフィック管理、接続されたインフラストラクチャ、スマートロードインフラストラクチャなど、市場にいくつかのアプリケーションがあります。インテリジェントな輸送システム、データ駆動型の意思決定、持続可能なインフラストラクチャ、および資産管理とメンテナンス。

この市場におけるスマートテクノロジーの統合は、コミュニティの進化する輸送ニーズを満たしながら、効果的な輸送、安全性、持続可能性を改善することを目的としています。これらの進歩は、道路インフラの開発と管理の将来を形成し続けることが期待されています。

2023年1月、中国は新しい道路インフラプロジェクトを開発することにより、スマートハイウェイネットワークを拡大しました。賢い高速道路として建設された、成都から中国のイビンまでの高速道路は157キロメートルです。 800メートルごとに設置されたスマートピラーには装備されていますレーダーおよびカメラ。これは、道路情報を収集するのに役立ち、ドライバーに交通や事故について通知し、代替ルートを提案します。

運転要因

改善された輸送ネットワークの必要性は、市場の成長を促進します

道路や高速道路は、生産センター、市場、流通ネットワークを接続し、商品やサービスの移動を促進するため、経済発展に不可欠です。政府と企業は、投資を引き付けるために、よくつながった輸送インフラストラクチャの重要性を認識しており、貿易を刺激し、経済成長を促進します。

さらに、世界人口は都市部にますます集中しており、効率的な輸送システムの需要が高くなります。都市化は、通勤、ロジスティクス、および雇用センター、住宅地、および重要なサービスへのアクセスをサポートするためのより良い道路ネットワークの必要性を促進します。これは、道路と高速道路のインフラストラクチャ市場の成長に役立ちます。

抑制要因

メンテナンスコストの高い資金が限られているため、市場の成長が抑制されます

限られた公的資金と予算上の制約は、道路と高速道路のインフラストラクチャの開発と維持を抑制することができます。政府は、競合する優先順位とリソースの制限に直面し、インフラプロジェクトへの不十分な投資につながる可能性があります。

たとえば、ASCEが発行したレポートによると、2016年から2025年までの投資資金調達のギャップは、1,000億米ドルと推定されました。

さらに、道路が建設されると、安全で効率的な機能を確保するために、定期的なメンテナンスと運用費用が必要です。資金調達の制約または不十分なメンテナンス計画は、時間の経過とともにインフラストラクチャの劣化につながり、その寿命に影響を与え、長期的には費用のかかる修理を必要とする可能性があります。これは、時間の経過とともに市場の成長を妨げます。

セグメンテーション

道路型分析による

接続性を高めるための高速道路の急速な拡大は、道路タイプの市場開発を繁栄させる

道路の種類に基づいて、市場は、国/州間高速道路、州の高速道路、その他の道路など、いくつかのサブセグメントに分類されます。国立高速道路または州間高速道路は、予測期間中に急速に成長すると考えられています。国道は、多くの場合、政府の政策と長期開発計画の焦点です。政府は、接続性を高め、経済成長を促進し、国の輸送ニーズを満たすために、国道の建設を優先します。これにより、セグメント市場の成長が促進されます。  

他の道路には、都市道路、田舎道、サービス道路、その他の種類の接続道路が含まれます。都市道路の発展は、混雑を軽減し、交通の流れを最適化し、住民、通勤者、企業のモビリティを改善する必要性によって推進されています。

コンポーネント分析による

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道路の効率的な動作の要件は、コンポーネントセグメントの成長を促進します

インフラストラクチャコンポーネントに基づいて、市場は道路、橋/トンネル/カルバート、マーキングと看板、交通管理システム、安全装置などにセグメント化されています。

道路は、道路または高速道路のインフラストラクチャの重要な要素です。安定した快適な運転面を提供することにより、安全で効率的な輸送を確保する上で重要な役割を果たします。これは、市場のセグメントの支配を促進します。

交通管理システムは、予測期間に高い成長率を目撃しています。これは、都市部と主要な高速道路の交通渋滞の増加によるものです。道路上の車両の数が増え、混雑や環境への懸念の増加につながり、効率的な交通管理システムの必要性を促進し、その期間にわたって市場の成長を推進します。

プロセス分析による

都市化の成長は道路の拡大につながり、プロセス市場の進歩を促進します

プロセスに基づいて、市場はサブセグメントにセグメント化されています。メンテナンスと拡張。

拡張セグメントは、人口の成長と都市化に促進された輸送インフラ市場の需要の増加により支配されています。都市が拡大し、人口が増加するにつれて、既存の道路と高速道路を拡大して、より多くの車両数に対応し、都市部で効率的なモビリティを確保する必要があります。

道路と高速道路が効率的なモビリティと輸送を提供するために定期的なメンテナンスを必要とするため、道路のメンテナンスは市場で重要な役割を果たします。したがって、効率的な輸送システムの需要は、道路および高速道路のインフラストラクチャの市場における既存の道路メンテナンスの必要性を促進します。

地域分析

Asia Pacific Road & Highway Infrastructure Market Size, 2022 (USD Billion)

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市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界中で分析されています。

アジア太平洋地域は都市化の増加により世界市場を支配しています

アジア太平洋地域は、道路と高速道路のインフラストラクチャの市場を支配しています。この地域は、高いCAGRで成長すると考えられています。この地域は、急速な都市化と人口増加を経験しています。人口統計シフトは、成長する都市中心部と都市間および都市間の人々の増加を支援するために、強化された輸送インフラストラクチャの需要を促進します。これにより、市場が促進されます。たとえば、世界銀行の報告によると、東アジアと太平洋の都市化は急速に増加しており、平均年間都市化率は3%です。

北米は、重要な道路と高速道路のインフラストラクチャ市場シェアを保持しています。テクノロジーの進歩は、市場の推進において重要な役割を果たしています。インテリジェント輸送システム、接続および自動運転車などの革新、高度な交通管理システム、およびその他は、安全性、効率、持続可能性を高めるために実装されています。 2022年3月、インテリジェントロードスタートアップであるElectreonは、米国のミシガン州デトロイトでのDynamic DrivingとEVSの静止ワイヤレス充電を特徴とする1マイルの道路を開発および建設するために、米国のミシガン州政府から契約を授与されました。

ヨーロッパは、市場の持続可能なシェアを保有しています。この地域には、大規模な国境を越えた貿易を備えた高度に統合された経済があります。この市場は、ヨーロッパ諸国内の商品やサービスの移動をサポートする必要性によって推進されています。これは、この地域の市場の成長を促進します。

世界市場の残りの部分は、2022年に道路と高速道路のインフラストラクチャの市場のかなりのシェアを保有しています。経済成長と地域統合イニシアチブは、この地域の市場を推進しています。

主要業界のプレーヤー

企業は、競争上の優位性を達成するために高度な革新的な技術に焦点を当てています

この市場は、主要なグローバル企業と地域のプレーヤーの組み合わせで構成される非常に競争の激しい状況を提供します。主要市場のプレーヤーには、建設会社、エンジニアリング会社、インフラ開発者、機器メーカーが含まれます。検討された著名なプレーヤーには、ヴィンチSA、中国通信建設会社(CCCC)、ベクテルコーポレーション、スカンスカABが含まれます。これらの企業は、いくつかの国でプロジェクトを備えた道路や高速道路の開発、建設、運営に深く関与しています。これらの企業は、Road&Highwayインフラストラクチャの市場における将来の傾向に対応するための革新的で持続可能なソリューションにも焦点を当てています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

主要な業界開発:

  • 2023年3月 - 2027年に68マイルの高速道路を建設するトルコの合弁会社であるエンカ・インシャ・ベ・サナイ・A・ア・アシュとのコラボレーションに署名しました。
  • 2023年1月 - ヴィンチ・サはナンテス・メトロポリスから契約を授与されました。契約には、ロワール川に沿ったアンデブレタグネ橋の建物設計が含まれています。橋は、フランス西部にあるナンテス市を再接続します。
  • 2022年12月 - China Communications Construction Company(CCCC)は建設を完了し、GuizhouのRenhuai-Zunyi ExpresswayとGuangxiのPingguo-Nanning Expresswayの運営を開始しました。 2つの高速道路は、China Communications Construction Company(CCCC)によって共同建設されました。 Renhuai-Zunyi Expresswayは52.4キロメートルの高速道路で、6レーンが稼働し、設計速度が100 kmphです。
  • 2022年8月 - L&Tの12.19 m Dia Slurry TBM(Tunnel Boring Machine)は、「Mavala」という名前で、毎月の長さの世界記録を達成しました。マシンは、インドのムンバイ沿岸道路プロジェクトで456.72 mを発掘しました。
  • 2022年7月 - L&Tは、8つの運用道路資産をEdelweiss Infrastructure Alide Plusに販売しました。同社はまた、電力送信プロジェクトをエデルワイスに販売しました。

報告報告

An Infographic Representation of 道路・高速道路インフラ市場

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このレポートは、この市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品/サービスの種類、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。その上、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

レポートスコープとセグメンテーション

  属性

 詳細

研究期間

2019-2030

基地年

2022

推定年

2023

予測期間

2023-2030

歴史的期間

2019-2021

成長率

2023年から2030年までのCAGR 2.06%

ユニット

価値(10億米ドル)

セグメンテーション

道路タイプによって

  • 国/州間高速道路
  • 州の高速道路
  • 他の道路

コンポーネントによって

  • 橋/トンネル/暗vert
  • マーキングと看板
  • 安全装置
  • 交通管理システム
  • その他

プロセス別

  • メンテナンス
  • 拡大

地理によって

  • 北米(道路タイプ、コンポーネント、プロセス別)
    • 米国(プロセス別)
    • カナダ(プロセス別)
    • メキシコ(プロセス別)
  • ヨーロッパ(道路タイプ、コンポーネント、プロセス別)
    • ドイツ(プロセス別)
    • フランス(プロセス別)
    • 英国(プロセス別)
    • ヨーロッパの残りの部分(プロセス別)
  • アジア太平洋(道路タイプ、コンポーネント、プロセス別)
    • 中国(プロセス別)
    • 日本(プロセス別)
    • インド(プロセス別)
    • 韓国(プロセス別)
    • アジア太平洋地域の残り(プロセス別)
  • 残りの世界(道路タイプ、コンポーネント、プロセス別)


よくある質問

Fortune Business Insightsの調査によると、2022年の市場規模は1134.28億米ドルでした。

市場は、予測期間(2023-2030)で2.06%のCAGRで成長する可能性があります。

アジア太平洋地域の市場規模は、2022年に709.34億米ドルでした。

改善された輸送ネットワークの必要性は、市場の成長を促進します。

主要なプレーヤーの一部は、Vinci SA、China Communication Construction Company(CCCC)、Bechtel Corporation、Skanska ABです。

アジア太平洋地域市場は2022年にリードしました。

メンテナンスコストの高い資金が限られているため、市場が抑制されます。

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