鉄道HVACシステムの市場規模、シェア、およびCovid-19影響分析、列車タイプ（旅客列車と貨物列車）、システムタイプ（屋根に取り付けられた鉄道HVACシステム、床鉄道HVACシステム、および分割鉄道HVACシステム）および地域予測、2025-2032

HVACは、暖房、換気、および空調システムと呼ばれています。このシステムは、特定のスペースの暖房と冷却を担当し、炉、エアコン、ヒートポンプ、ダクトワーク、サーモスタット、その他の快適性コントロールなどの製品が含まれています。このシステムでは、産業軸ファンの助けを借りて部屋の外側の空気が吸い込まれ、内部空気は排気ファンユニットの助けを借りて部屋の外に押し出されます。暖房、換気、エアコン（HVAC）システムは、居住者の快適さとプロセスの環境要件を達成するように設計されています。 HVACシステムは、産業、商業、住宅、機関車のさまざまな限られたスペースでより使用されています。

鉄道ネットワークの拡大と鉄道からのエアコンシステムの需要の高まりのための投資の増加と通勤者の快適さの快適さは、予測期間にわたって世界の列車HVAC市場を引き上げることが期待されています。世界中の政府は、世界中の人口の増加と安全でより速く、快適な輸送の需要の増加により、鉄道のネットワークを拡大するためにますます投資しています。

• たとえば、2020年6月に、ヨーロッパの24か国が国際鉄道輸送に協力し、それを代替案にすることに同意しました。したがって、この要因は、予測の将来の市場の成長を後押しします。

これらのシステムは、水分、圧力、温度のあらゆる環境状態で継続的に実行する必要があります。列車のHVAC機器の高寿命と低寿命の寿命も、予測期間にわたって世界の列車HVAC市場の成長を妨げると予想されています。これらの要因は、市場の成長を妨げると予想されます。

鉄道HVACシステム市場に対するCovid-19の影響

Covid-19のパンデミック中、鉄道ネットワークを拡大するための作業は、ウイルスの拡散を制御するための封鎖と社会的距離の規範のために停止しました。しかし、経済が徐々に開かれることで、鉄道の拡大作業が再開され、政府はこれらの活動を開発し、経済を軌道に戻すためにより多くのお金を投資することが期待されています。この傾向は、予測期間中にも続くと予想されます。公共交通機関は、Covid-19のパンデミックをきっかけに乗客に急激に低下しました。この理由の1つは、列車などの限られたスペースやオンボードHVACシステムを介して、複数の乗客に感染するような限られたスペースに容易に広がる可能性があるという仮定または恐怖です。世界の人口が増えるにつれて、より迅速で、より安全で、より快適な輸送の必要性も成長します。その結果、世界中の政府は鉄道インフラ開発に広範囲に費やしており、業界を前進させています。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ
• ポーターの5つの力分析
• 害虫分析
• 技術開発
• 鉄道HVACシステムに対するCovid-19の影響

列車の種類ごとの分析

列車の種類に基づいて、市場は旅客列車と貨物列車にセグメント化されています。旅客列車は、予測期間にわたって世界市場を支配することが期待されています。これは、世界中の旅客列車旅行の増加の増加に起因しており、列車HVACの需要が高いことにつながります。現在、鉄道は、世界の電動旅客運動の8％、および貨物の7％を占める最もエネルギー効率の高い輸送モードの1つと考えられています。ただし、エネルギーの2％しか消費しません。したがって、このセグメントは、列車HVACの強力な成長と高い需要を目撃する可能性があります。

• たとえば、2022年2月、インド政府は、より良いエネルギー効率と乗客の快適なライディングエクスペリエンスを備えた400世代のVande Bharat列車を発表したと発表しました。

地域分析

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中国やインドなどの国の人口が増えているため、アジア太平洋地域は鉄道HVACシステム市場を支配すると予想されています。中国の鉄道インフラストラクチャの拡大とインドの多数の都市輸送および鉄道回廊が市場の成長を促進しています。中国は、過去10年間で大規模で急速な都市鉄道輸送の開発を見てきました。近年、中国の都市鉄道輸送は、ネットワーク構造、知的機器、多様なシステム、および革新的な技術を開発しています。この傾向は、中央のモノレール、都心のラピッドレールトランジット、および中央の都市部と遠隔地の町を結ぶ磁気サスペンショントレインを備えた、超都市と大規模の中央地域の大容量の地下鉄に向かうことです。

• たとえば、2021年12月に、中国の国家開発委員会（NRDC）は、新しい350 km/hの高速ライン、160 km/hのメインライン、3つのメトロラインの建設を承認しました。

インド政府は、国の老朽化した鉄道インフラを近代化し、サービスの質を向上させる一連のプロジェクトを開始しています。鉄道省は、2023年までに鉄道のアップグレードに5,000,000クロール（6600億米ドル）を投資する予定です。鉄道の完全な電化、より多くの施設とより速い速度で既存のラインのアップグレード、鉄道局のアップグレード、鉄道全体の大規模な貨物コストを削減する大規模な貨物の開発の開発を計画しています。

主要なプレーヤーがカバーしました

Trane Technologies、Mitsubishi Electric、Knorr-Bremse、Honeywell International、Siemens AG、Hitachi、Toshiba Infrastructure Systems and Solutions Corporation、Thermo King Corporation、Faiveley Transport、Lloyd Electric＆Engineering Limited（Leel）Electricals Limitedなどの主要なプレーヤー。

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2022年8月、G Knorr-Bremseは、韓国に本拠を置くHyundai Rotem Company（HRC）から、後者のライトレール車両（LRV）について供給契約を受け取りました。契約には、200以上のLRVにブレーキング、入り口、およびHVACシステムの設置が含まれます。契約の下で、同社は200を超えるHRCにブレーキ、入場、暖房、換気、およびエアコン（HVAC）システムを設置します。
• 2021年7月、HoneywellはTrane Technologiesとのコラボレーションを発表し、R-410Aの業界初の非炎症性代替品である次世代の環境的に好ましい冷媒であるSolstice N41（R-466A）への移行を加速しました。 1年間のフィールドトライアル中に、Traneは米国中の3つの顧客の場所でSolstice N41を展開およびテストします。
• 2021年7月、シーメンスモビリティは、アムトラックのために73のマルチパワー列車を設計、製造、サポートするために合計34億米ドルの米国で契約を授与されました。列車は、HVACの改善、感動的なトイレのコントロール、自動ステップなど、最新の健康と安全の基準を念頭に置いて建設されています。