"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
鉄道連結器またはカプラーは、車両の両端に配置され、車両を接続して列車を形成する装置です。カプラーは、列車内のオペレーターと乗客の強度、信頼性、柔軟性、利便性、安全性レベルを最大化するのに役立ちます。高速鉄道への需要の高まりと、鉄道インフラを強化するための投資の増加が、鉄道継手の市場の成長を推進します。
国際および国内の接続性、物流業務を強化し、サプライチェーンの混乱を克服するための鉄道プロジェクトへの投資の増加は、予測期間中の鉄道連結市場の成長をサポートします。 2022 年 6 月、連邦鉄道局は、32 の州とコロンビア特別区における統合鉄道インフラおよび安全性向上プログラムに 3 億 6,800 万ドルの助成金を交付すると発表しました。さらに、これらの投資は、国の鉄道インフラの近代化、サプライチェーンの強化、渋滞の緩和、およびより手頃な価格にすることによる交通手段の緩和において重要な役割を果たすでしょう。
鉄道は持続可能なモビリティの鍵と考えられており、旅客輸送と貨物輸送の両方における鉄道のシェアの増加が渋滞問題を引き起こしています。したがって、市場関係者はデジタルおよび自動化ソリューションを活用して効率を高め、輸送コストと時間を削減しています。バーチャルカップリングは、より多くの列車に対応し、サービスの柔軟性を高めるために、近年注目を集めています。これは最新の信号コンセプトであり、列車間の距離が絶対的な制動距離から相対的な安全距離に移行し、列車がより接近して走行できるようになり、インフラストラクチャの残りのスペースが解放されます。これにより、複数の列車が同期して走行し、先行する列車に基づいて速度を自動的に調整して列車間の安全マージンを維持し、隊列を形成することができます。
しかし、高いランニングコストとメンテナンスコストが鉄道継手市場の課題となっています。鉄道プロジェクトの実行遅延が頻繁に発生し、鉄道連結器の需要に影響を与えています。 鉄道プロジェクトには巨額の投資が必要であり、経済にとって大きなコスト負担となっています。プロジェクト実施の頻繁な遅延と、計画と実行の間の大きな時間差は、鉄道連結器の需要に影響を及ぼし、それが鉄道連結器市場の成長を妨げています。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは、新型コロナウイルスの急速な蔓延により、2020年上半期に鉄道業界に悪影響を及ぼしました。パンデミックを封じ込めるための政府による厳しいロックダウン措置により、機関車の製造プロセスが遅れ、鉄道設備や機械の需要の低下につながった。サプライチェーンと物流の混乱、労働力、電気部品、電池、半導体の不足により、鉄道継手市場の成長が妨げられました。しかし、鉄道インフラに対する政府支出の増加とテクノロジーの自動化傾向の拡大により、市場は2021年に成長を遂げました。
このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。
タイプごとに、鉄道継手市場は手動、半自動、自動に分類されます。半自動鉄道連結器は、予測期間中に大幅な CAGR で成長すると予想されます。市場の前向きな見通しは、貨物列車での急速な使用に貢献しています。半自動鉄道カプラーは遠隔接続を可能にし、乗客と荷物の最適な安全性を提供します。
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アジア太平洋地域は、列車調達の増加により、2021年に高い市場シェアを維持しました。これにより、この地域の鉄道連結器の需要が増加します。中国とインドはこの地域に不可欠な貢献者です。インドと中国が量の面で最大の市場を占めています。さらに、インド、中国、日本を含む国々での鉄道利用の増加が、今後数年間で鉄道連結器に対する市場の需要をサポートすると予想されます。
このレポートには、Wabtec Corp.、OLEO International、A.D. Electrosteel Pvt.などの主要企業のプロフィールが含まれます。 Ltd、Amsted Industries Inc.、Dellner Cuplers AB、CIM LAF、Escorts Ltd.、Jiangsu Tedrail Industrial Co. Ltd.、Irwin Car and Equipment、日本製鉄株式会社、Strato Inc.、Titagarh Wagons Ltd.、Trinity Industries Inc.、Shanghai Suyu Railway Materials、Voith GmbH & Co. KGaA。
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