電気バスバッテリーパック市場規模、シェアおよび業界分析、推進力別（バッテリー電気自動車およびプラグインハイブリッド電気自動車）、バッテリー化学別（リン酸鉄リチウム、ニッケルコバルトアルミニウム酸化物、ニッケルコバルトマンガンなど）、出力別（最大250 KWおよび250 KW以上）、および地域予測、2026～2034年

世界の電気バスバッテリーパック市場規模は、2025年に49億1,000万米ドルと評価され、2026年の55億3,000万米ドルから2034年までに143億7,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に12.68%のCAGRを示します。

電気バスのバッテリーパック市場は、ゼロエミッションの公共交通機関を提供するために、電気バス（eバス）のエネルギー貯蔵用に特別に考案されたソリューションの展開に関係しています。バッテリー パックは通常、リチウム イオン、リン酸鉄リチウム (LFP)、またはソリッドステート設計であり、都市部および都市間バス車両の厳しい運用ニーズに耐えられるように、高エネルギー密度、長い寿命、および急速充電を提供するように調整されています。

2024 年 9 月、CATL は、商用車用バッテリー ブランド Tectrans (Tianxing) の最新製品である、非常に寿命の長い電気バス用の新しい電源バッテリーを発表しました。世界をリードする中国のパワーバッテリーメーカーは、発売式典で CATL Tectrans Bus Edition を発表し、電気バス部門向けの特注ソリューションであると説明しました。 

電気バスバッテリーパック市場の推進者

都市化と公共交通需要の高まりが市場の成長を促進

都市化と公共交通機関の需要の増加により、都市は持続可能で効率的でゼロエミッションの交通手段を模索しているため、電気バスのバッテリー市場の成長が加速しています。乗客数の増加と都市インフラの強化により、公共交通機関は大容量バッテリーパックを搭載した電気バスを採用するようになっています。

2025 年 6 月、BYD はハンブルクで開催された UITP サミット 2025 で都市間のローエントリー バージョン B13.b を発表しました。長さ 13.2 メートルで、BYD が自社開発したブレード バッテリー テクノロジー (ボルグワーナーと協力) を搭載した BYD eBus B13.b は、最大 560 kWh のバッテリー容量を備えています。

電気バス用バッテリーパック市場の抑制

市場を抑制する高い初期コスト

電気自動車や大容量バッテリーセットは従来のディーゼル車に比べてはるかに高価であるため、初期費用の増加が電気バスバッテリーパック市場の成長を妨げています。バスの購入や充電インフラストラクチャを含むこの初期費用は、たとえ長期的な運営コストの削減が実現したとしても、主に価格に敏感な国や発展途上国での導入を妨げる可能性があります。

電気バスバッテリーパック市場機会

電池の技術進歩がチャンスを生み出す

エネルギー密度、急速充電機能、寿命の向上により運用効率が向上し、総所有コストが削減されるため、バッテリーの技術進歩により電気バスバッテリーパック市場に大きなチャンスが生まれています。これらのイノベーションにより、電気バスは都市間および都市間の交通手段としてより実現可能になり、世界中で導入が加速します。

2025年7月、パナソニック エナジーはカンザスシティ郊外の新工場で2170個の円筒型電池セルの量産を開始した。これにより、年間約32GWhの生産能力が生まれます。カンザス工場は、パナソニックにとって米国で2番目のEV用バッテリー生産拠点です。ネバダ州スパークスにある同社のネバダ工場は 2017 年から稼働しており、現在の年間生産能力は約 41 GWh です。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• 電気バスバッテリーパック市場の最近の進歩
• 主要な業界動向
• 電気バスバッテリーパック市場の規制状況
• 主要な業界の発展 (合併、買収、提携)
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が電気バスバッテリーパック市場に与える影響

セグメンテーション

推進力別の分析

推進力別の市場には、バッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車が含まれます。バッテリー電気自動車が市場の主要なセグメントです。電気バス市場向けのバッテリーパックは、公共交通機関におけるバッテリー式電気自動車 (BEV) の採用の拡大によって促進されています。政府の取り組みの強化、排出基準の厳格化、ゼロエミッションバスの奨励政策により、車両の電化が促進されています。

プラグインハイブリッド電気自動車は、市場で 2 番目に主要なセグメントです。電気バスのバッテリーパック市場におけるプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）セグメントは、内燃エンジンと電気パワートレインを組み合わせ、完全電気バスと比較して航続距離の延長と柔軟性を提供するため、注目を集めています。

電池の化学的分析による分析

電池の化学的性質に基づいて、市場はリン酸鉄リチウム、酸化ニッケルコバルトアルミニウム、ニッケルコバルトマンガンなどに分類されます。リン酸鉄リチウムは市場で支配的なセグメントです。 リン酸鉄リチウム (LFP) は、その長いサイクル寿命、高い熱安定性、コスト競争力、および高レベルの安全性により、電気バス バッテリー パック市場の主要な分野です。

電気バスのバッテリーパック業界におけるニッケルコバルトマンガン（NCM）セグメントは、NCMバッテリーのエネルギー密度が高く、電気バスの走行距離の延長が可能になるため、増加しています。

出力による分析

電力出力に基づいて、市場は 250 KW までと 250 KW 以上に分けられます。最大 250 kW のセグメントは、電気バスのバッテリー パック市場で最大であり、この容量範囲はほとんどの都市バスおよび都市バスのエネルギーと電力要件を満たしています。

上記の 250 KW セグメントは、市場で 2 番目に支配的なセグメントです。 250 kWを超えるセグメントは、都市間バス、長距離バス、乗客負荷の高いバスが大容量バッテリーを必要とするため、電気バスバッテリーパック市場をリードしています。

地域分析

市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカに分かれています。 

北米の電気バス用バッテリーパック市場は、政府の奨励金、排出削減目標、環境規制の強化により、公共交通機関での電気バスの採用が増加しているため、成長しています。充電インフラへの投資、バッテリーコストの低下、都市化の進行も、米国とカナダの市場成長を加速させています。

MAN Truck & Busは2025年4月、ニュルンベルク工場で電気バスおよび電気トラック用バッテリーパックの量産を正式に開始した。新たな資金調達から得た収益は、社内のさらなる価値創造と能力の拡大に資金を提供するために使用されます。バッテリーは依然としてモジュールから組み立てられていますが、工場はモジュールを社内で生産し始める予定です。

アジア太平洋地域の電気バスバッテリーパック市場は、急速な都市化、クリーンな公共交通機関に対する政府の取り組みの増加、中国、インド、日本などの国々での電気バスの普及率の高さにより成長しています。充電インフラへの投資、電池コストの低下、電池化学の技術進歩により、この地域の市場成長はさらに加速しています。

主要なプレーヤーをカバー

世界の電気バスバッテリーパック市場は、プロバイダーの数の点で細分化されています。さまざまな市場への取り組みや研究開発活動が市場の成長を促進すると予想されます。 2021年8月、BYD（Build Your Dreams）は、ロサンゼルス運輸省がバッテリー式電気バス「K7M」バス130台を発注したと発表した。これは、米国でこれまでのバッテリー式電気バスの単一注文としては最大規模となる。

このレポートには、次の主要人物のプロフィールが含まれています。

• CATL（中国）
• ワットEV（米国）
• 日立（日本）
• LGエネルギーソリューション（韓国）
• SKイノベーション（韓国）
• XALTエナジー（シンガポール）
• テスラ（米国）
• BYD（中国）
• サムスンSDI（韓国）
• パナソニック（日本）
• プロテラ社（米国）
• Akasol Ag (ドイツ)
• ABB (スイス)
• シーメンス（ドイツ）

主要な業界の発展

• 2023年8月, シーメンスAGは、eバス、eトラック車両および乗用車向けの急速充電ソリューションに注力するオランダの大手テクノロジー企業Helioxを買収することに合意しました。この契約は、シーメンスの現在のeモビリティ充電ポートフォリオを、eバスおよびeトラックフリートを対象としたDC高速充電用の製品とソリューションで補完することになります。 Heliox の製品により、シーメンスは主にヨーロッパと北米の市場への進出をさらに深め、パワーエレクトロニクスの能力を強化します。この取引は慣習的な規制当局の承認が条件となっている。
• 2022年5月, オトカルは、e-Kent の 18 メートルバージョンを発表する場所としてバスワールド ターキーを選びました。 e-Kent Articulated の長さは 18.7 メートルで、最大 560 kWh のバッテリー容量を搭載できます。