電気自動車用E-axle市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析：車種別（乗用車と商用車）、駆動方式別（全輪駆動、前輪駆動、後輪駆動）、地域別予測（2023-2030年）

世界の電気自動車用e-axle市場規模は2022年に411億3000万米ドルと評価された。市場は2023年の502億7000万米ドルから2030年までに1526億1000万米ドルへ成長し、予測期間中に17.2％のCAGRを示すと予測されている。アジア太平洋地域は2022年に50.98%のシェアで世界市場を支配した。米国の電気自動車用e-axle市場は大幅に成長し、2030年までに推定203億4330万米ドルに達すると予測されている。

電気自動車の電子アクスルは、電気モーター、トランスミッション、および単一のユニットへの微分。電気自動車の1つ以上の車輪に電力を供給するように設計されています。電子アクスルは、車両のバッテリーパックに保管されている電気エネルギーを機械的な電力に変換して、車両を走らせる責任があります。それは、従来のドライブトレインシステムよりも効率的でコンパクトです。これは、個別の内燃機関、トランスミッション、および微分の必要性を排除するためです。

気候変動に関する懸念の高まりと、温室効果ガスの排出量の削減に関する意識の増加による電気自動車の採用の増加は、予測期間中に市場を促進するでしょう。さらに、消費者の需要、EVテクノロジーの改善、およびの展開を促進する政府のインセンティブと規制電気自動車また、市場の成長を推進します。ただし、希土類金属への電子アクスルの高い製造コストと資本コストと依存度は、電気自動車の市場の成長のための電子アクスルを抑制する可能性があります。

日本の電気自動車Eアクスル市場インサイト

日本では、電動化シフトが加速する中、Eアクスルの重要性が一気に高まっています。求められているのは、走行性能の向上と省エネルギー性をしっかり両立しながら、車両設計の自由度を高められる高効率ユニットです。自動車メーカーやサプライヤーは、モーター・インバーター・ギアの一体化によるコンパクト化や、信頼性の高い熱管理技術に強い関心を寄せています。生産体制の強化や部品調達の最適化も重要なテーマとなる中、本レポートでは、世界のEアクスル市場の動きが、日本の電動車開発にどのような新たな価値と競争力向上のヒントをもたらすのかをわかりやすく示します。

Covid-19の衝撃

パンデミック中の厳しい課題により、電気自動車の需要は減少しました

いくつかの自動車工場とそのサプライチェーンネットワークは、Covid-19のspread延を軽減するために政府によって実施された封鎖やその他の措置により混乱しました。これにより、電気自動車の生産と配送が遅れ、それによって需要が妨げられました電子軸。パンデミックは、政府と規制機関によって課された旅行制限のために人々が家に留まり、より少なく旅行したため、あらゆる種類の車両の需要が減少しました。これは、電気自動車の電子アクスル市場開発に悪影響を及ぼしました。しかし、いくつかの政府は、電気自動車の購入のためのインセンティブの延長または増加など、電気自動車市場の成長を刺激するための措置を実施し、それがパンデミック後の市場の成長を促進しました。

最新のトレンド

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市場の成長を推進するためのコラボレーション、契約、パートナーシップを通じて持続可能なEVコンポーネントの開発

電気自動車の需要は世界中で増加しています。ただし、パフォーマンスと手頃な価格には大きなばらつきがあります。これが、自動車の部品メーカーと車両メーカーの間の戦略的パートナーシップが、電力モビリティを加速し、大量採用を達成するために指数関数的に増加した理由です。

自動車部品メーカーは、自動車メーカーの要件ごとに、効率的で高性能で高度に統合された電子軸を提供することに焦点を当てています。さらに、さまざまな戦略への企業の積極的な関与により、電気自動車の電子アクスル市場の成長を拡大するため、多様性と継続的なイノベーションが電子アクスルに導入されています。

たとえば、2021年6月、Linamar CorporationはExro Technologiesとのパートナーシップ契約に署名し、Coil Driverテクノロジーを使用してLinamarのEaxle製品ラインのパフォーマンスを向上させるコイルドライバーテクノロジーを使用して、高度な電気自動車の電子アクスルの開発に焦点を当てました。さらに、2022年10月、GKN AutomotiveはArielとのパートナーシップ契約に署名しました。コラボレーションの下で、GKNはAriel Hipercar用の電動パワートレインを開発および生産します。

運転要因

市場の成長を促進するための電気自動車の需要の増加と採用

ますます多くの人々が電気自動車を採用して、効率的で清潔で持続可能な環境を促進しています。これにより、市場に有利な成長の機会が生まれました。

車両汚染と気候変動に起因する環境への懸念により、電気自動車の需要が高まりました。化石燃料の埋蔵量の枯渇とガソリンとディーゼルの価格のハイキングにより、人々は電気自動車に切り替えるようになりました。これにより、市場の進歩が促進されました。

2021年に約660万台の電気自動車が登録され、オンロード電気自動車の総数は1650万人になりました。 IEAによれば、2050年までに純ゼロ排出プロトコルを念頭に置いて、組織は2030年までに電気自動車の量が3億を超え、その60％が新自動車販売登録から来ることを予見しています。これらの要因により、電気自動車の採用が増加し、予測期間にわたって市場の成長を推進します。

EVインフラストラクチャの開発と市場の成長を増強するための政府の補助金とスキームの利用可能性

持続可能な未来を創造し、電気自動車の採用率を高めるために、政府はこれらの車両の販売を促進するためのスキームと補助金の実施に焦点を当てています。たとえば、インド政府は、「名声」（ハイブリッドおよび電気自動車のより速い採用と製造）とE-Amritというスキームを開始しました。これらのスキームの下で、政府は電気自動車を購入する人々にインセンティブ、割引、補助金を提供します。

いくつかの国の電気自動車、政府、規制機関に効率的なサービスを提供するために、主要なプレーヤーと協力して、電気自動車の採用を強化するEV充電ステーションの設置に焦点を当てています。たとえば、2022年9月、Blink Charging Co.はアイオワ州ニュートン市と契約を結びました。この契約は、市内のBlink IQ 200高速2レベル2充電ステーションの設置に焦点を当てています。 IQ 200は80アンペアの出力を生成し、1時間の充電で65マイルの移動を提供します。充電器は、バッテリー電気またはプラグインを充電できますハイブリッド車。これらのイニシアチブは、電気自動車の電子アクスル市場の成長を後押しします。

抑制要因

市場の成長を妨げる電子車両と電気自動車の製造コストの高い

電気自動車には、製造のための大きな資本ベースが必要です。電気自動車のパワートレインと電子軸における新しい技術の進歩により、自動車メーカーにとってより複雑になり、研究開発への投資コストが全体的に増加します。さらに、希土類金属は同期モーターのために恒久的な磁石で使用されているため、EVメーカーはこれらの原材料のコストが高く、市場での可用性が低いために困難になります。したがって、破壊されたサプライチェーンは原材料の不足を引き起こし、それが電気自動車のコストの増加につながり、これが市場の成長に対する大きな抑制です。

セグメンテーション

車両タイプ分析による

乗用車セグメントの成長を促進するための公共交通機関よりもプライベートの好みの高まり

車両の種類によって、市場は分割されます乗用車および商用車。

乗用車セグメントは、市場のかなりのシェアを獲得しました。このセグメントは、市場で最も急速に成長していると考えられており、予測期間にわたってかなりのCAGRを記録しています。成長は、Covid-19の発生により、より多くの人々が公共交通機関よりも多くの人々が公共交通機関を使用しているため、乗用車の養子縁組の増加に起因しています。

商用車セグメントは2022年にかなりの市場シェアを占めています。この成長は、CO2排出量を削減し、持続可能な公共交通機関を提供するために、電気バスへの政府の傾斜の増加に起因しています。

ドライブタイプ分析による

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四輪車の手頃な価格と、セグメントの成長を促進するための車両の前輪駆動の人気の高まり

ドライブタイプに基づいて、市場は全輪駆動、前輪駆動、および後輪駆動に分かれています。

前輪駆動セグメントは現在、グローバル市場を支配しています。このセグメントは、予測期間中に最速のCAGRで成長すると予想されます。これらのシステムは、後輪駆動または全輪駆動システムよりも製造と保守により費用対効果が高い。これにより、前輪駆動車両は顧客にとってより手頃な価格で、市場の成長を促進します。

全輪駆動セグメントは、2022年に重要な市場シェアを占めています。これは、世界の自動車業界での全輪駆動の人気が高まっているためです。さらに、SUVとクロスオーバーの採用の増加は、予測期間中にこのドライブの需要を高める可能性があります。

後輪駆動セグメントは、2022年にかなりの市場シェアを占めています。車両システムは毎年継続的な進歩を遂げています。後輪駆動システムは、特にパフォーマンス指向の車両で、より良い取り扱いと牽引力を持つ傾向があります。これは、予測期間中の市場の成長を推進する可能性があります。

地域の洞察

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アジアの発展途上国での電気自動車の販売の増加と堅牢な支援エコシステムは、アジア太平洋市場の成長を担当します 

アジア太平洋地域は、2022年に予測期間にわたって最も急速に成長しているCAGRで電気自動車の電子アクスル市場シェアを支配し、2022年には209億7000万米ドルでした。この地域は急速な都市化と多くのアジア諸国の人口が増え続けています。これにより、都市部の混雑と大気汚染を軽減するのに役立つ持続可能な輸送の代替品の需要が高まりました。これにより、電気自動車に対する有利な需要が生まれ、それによって地域市場に燃料を供給します。

北米市場は2022年に大幅な成長を目撃しました。気候変動と化石燃料の影響に関する意識と懸念の高まりにより、消費者は電気自動車を購入することを余儀なくされました。これにより、今後数年間で地域の市場規模が拡大します。

ヨーロッパ市場は2022年にかなりの市場シェアを占めています。多くの欧州政府は、助成金、税額控除、その他の金融特典を含む電気自動車の採用を後押しするための政策とインセンティブを実施しています。これにより、電気自動車の需要が改善され、地域の市場の成長が促進されます。

世界市場の残りは2022年に適切な成長を目撃しました。多くの主要企業は、電気自動車インフラへの投資を増やしており、予測期間中に電気自動車の電子アクスルの販売を促進しています。

主要業界のプレーヤー

市場競争を促進するための電子アクスルテクノロジーの新しい開発に焦点を当てる

グローバル市場は、多くのグローバルプレーヤーと地域のプレーヤーで構成されています。グローバルプレーヤーと地域の両方のプレーヤーが、地理的拡大に重点を置いた多様な製品ポートフォリオを持っていることが観察されています。地域のプレーヤーの大多数は、ディーラーと生産活動を通じて、買収と拡張計画に焦点を当てています。また、製品を開発し、研究開発への投資を増やして、最新のトレンドとテクノロジーを発見しています。

Dana Limitedは、勤勉なパートナーシップと業界をリードする製品のために市場を支配しています

Dana Limitedは、ドライブトレインおよびeプロパルズシステムの大手プロバイダーです。同社のエンジニアは、自動車用の電力輸送およびエネルギー管理ソリューションを製造および配布しています。 Dana Limitedは1904年に設立されました。同社は40,200人の専門家の労働力を持ち、2022年に米国オハイオ州モーミーに本社を置いており、894億米ドルの収益を生み出し、2020年と比較して25.91％の収益成長率を記録しました。これらのセクターの下で、同社は製造および運転効率を向上させるための電気自動車の電子アクスルを提供しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

•  Dana Limited（米国）
•  ロバート・ボッシュGmbh（ドイツ）
•  GKN Automotive Limited（英国）
•  Nidec Corporation（日本）
•  ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）
•  Schaeffler AG（ドイツ）
•  Linamar Corporation（カナダ）
•  Magna International Inc.（カナダ）
•  Suzhou Inovance Automotive Co.、Ltd。（中国）
•  Vitesco Technologies Group AG（ドイツ）

主要な業界開発：

• 2022年5月 - Nidecは、中国のZ江andにあるPinghuにフラッグシップの電子アクスルファクトリーの建設のための署名式を実施しました。この工場を建設した後、同社は2025年までに700万台の生産能力を備えた360万の電子軸ユニットを販売することを目指しています。
• 2022年10月 - GKN AutomotiveはArielとのパートナーシップに署名しました。パートナーシップの下で、GKNはAriel Hipercar用の電動パワートレインを開発および生産します。
• 2021年9月 - Dana Limitedは、Freightliner Custom Chassis Corporationのゼロ排出電気配送車両の電子軸の生産を開始しました。契約の下で、DanaはFreightliner Custom Chassis Corporation（FCCC）の全電気MT50E中程度のラストマイル配送車両にES9000R E-Axleを提供します。 ES9000R E-AXLE-スパイサー電化ゼロ6 E軸のラインで最初は、ギアボックスとモーターを含むカスタムスパイサーS130リアドライブ車軸を使用して設計され、170マイルの運転範囲をサポートするために最大240 kWの電力を提供します。
• 2021年9月 - Linamar Corporationは、Elin Product Solution Groupを立ち上げました。これは、産業およびモビリティセグメント、その他の新しい市場におけるLinamarの製品の市場機会の生成に焦点を当てています。新しいElinグループは、発電、発電、推進システム、構造＆などの4つの主要な分野に焦点を当てています。シャーシ電気自動車用の提供。このグループの下で、同社は電子車両を開発、設計、製造して、電気自動車の効率とパフォーマンスを向上させます。
• 2020年8月 - Vitesco Technologiesは、Dongfeng Passenger Car Corporation用の完全に統合された電気車軸ドライブEMR3を発売しました。 EMR3は、中国のAセグメント車であるYixuan Carの全電気バージョンにDongfengによって使用されます。 EMR3は、最大260 nmのトルクで120 kWの電力を供給します。重量は80キログラム未満で、非常にコンパクトでシステムを完全に検証しています。

報告報告

An Infographic Representation of 電気自動車Eアクスル市場

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