電気自動車用断熱材の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（BEVおよびHEV）、材料タイプ別（ポリイミド、セラミックファイバー、シリコーンゴム、ポリエステルフィルムなど）、用途別（バッテリー、モーター、パワーエレクトロニクス、充電システムなど）、地域別予測（2026～2034年）

世界の電気自動車用絶縁市場規模は、2024年に42億6,000万米ドルと評価されています。市場は2025年の52億4,000万米ドルから2032年までに224億5,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に27.04%のCAGRを示します。

電気絶縁市場とは、電気自動車の電気コンポーネントを絶縁するために使用される材料のニーズを指します。これらのコンポーネントには、バッテリー、モーター、パワー エレクトロニクス、充電システムが含まれます。車両に使用される断熱材は、断熱性を備え、軽量で耐久性がなければなりません。電気自動車の絶縁材の製造に使用される材料は、ポリアミド、セラミック繊維、シリコーンゴム、ポリエステルフィルムで構成されています。電気自動車の断熱材市場は競争が激しく、いくつかの主要企業が市場で活動しています。最上位の電気絶縁コーティングの中には、高い耐熱性を備えたものもあります。全体として、電気絶縁は現代の電気自動車やハイブリッド自動車の動作において重要な役割を果たしています。特に乗用車市場で車両断熱材の需要が高まっているため、将来的にはさらに一般的になるでしょう。また、それをサポートするための新しいインフラストラクチャーと成長が見込まれるでしょう。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が電気自動車の絶縁市場に与える影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、自動車断熱モジュール業界を含む世界の自動車産業に大きな影響を与えました。パンデミックにより、ほとんどの製造施設が閉鎖されました。世界中でサプライチェーンが混乱し、自動車の生産と販売が減少した。その結果、断熱材の需要も減少します。ウイルスの蔓延を抑えるために世界中で政府が課したロックダウン措置も個人消費の落ち込みにつながり、新車や断熱部品の需要にさらに影響を与えた。

メーカーはまた、部品やコンポーネントの不足にも直面しており、これが断熱ライニングの生産量の減少につながり、納期の遅れにつながりました。新型コロナウイルス感染症流行後、多くの自動車会社は、労働要件への依存を減らし、サプライチェーンの回復力を高めるために、デジタル化と自動化に投資しています。この投資は、より高度で信頼性の高い断熱材の開発につながります。自家用車への移行とEVやハイブリッドの増加の必要性が、今後数年間で市場の成長を促進すると考えられます。  

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。

• 主要な業界の発展 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターのファイブフォース分析。
• 技術開発。
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が世界の電気自動車絶縁市場に与える影響。

車両別分析

電気自動車の需要の増加は、市場の成長を促進する重要な要因です。完全電気自動車の推進力はバッテリー電力のみに依存します。その結果、頻繁に充電する必要があり、通常はバッテリー容量が大きいため、長距離の移動に適していますが、すぐに熱くなるため、温度を低く保ち、最大の効率で動作できるように断熱する必要もあります。 EV は他のガソリン車よりも多くの断熱ライニングを必要とするため、EV の需要はこの車両カテゴリーの中で最も高いと予想されます。しかし、電気自動車の人気が高まるにつれて、あらゆるタイプの自動車に対する断熱システムの需要が増加します。したがって、この市場で事業を展開している企業は、あらゆる種類の電気自動車およびハイブリッド自動車向けに、新しく効率的な断熱材の開発に注力する必要があります。

素材別分析

ポリイミドの需要は健全なペースで成長すると予想されます。ポリイミドは、電気自動車のバッテリーやその他のコンポーネントの絶縁に使用される軽量で耐熱性のある素材です。断熱性に優れていることで知られており、高温にも耐えることができます。電気自動車の世界中での急速な普及により、ポリイミド絶縁体の需要は増加すると考えられます。材料の選択は、入手可能性、用途、コスト、政府規制などのさまざまな要因によって決まります。セラミックファイバーも優れた断熱特性を発揮するため、大きな需要が見込まれています。

地域別分析

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アジア太平洋地域における電気自動車 (EV) の断熱需要は着実に増加しています。アジア太平洋地域では、電気自動車の導入が大幅に増加しています。中国、日本、韓国、インドなどの国々がEVの販売と生産を主導しています。この電気自動車の製造と販売の急増により、断熱材を含むさまざまな部品に対する強い需要が生まれています。アジア太平洋地域の多くの国は、電気自動車の導入を促進する政策や奨励金を導入しています。これらの措置には、補助金、税制上の優遇措置、排出削減のための規制要件が含まれます。自動車メーカーが電気自動車生産の要件を満たすために努力する中、電気モビリティに対する政府の支援により、EV 絶縁の需要が高まっています。

主要なプレーヤーをカバー

DuPont (米国)、Saint-Gobain (フランス)、BASF SE (ドイツ)、3M (米国)、Morgan Advanced Materials (英国)、Zotefoams plc (英国)、Unifrax (米国)、Von Roll Holding AG (スイス)、Alder Pelzer Holding GmbH (ドイツ)、Solvay （ベルギー）、Akzo Nobel N.V.（オランダ）、Sabic（サウジアラビア）。

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2023 年 3 月:特殊材料の世界市場リーダーであるソルベイは、EV バッテリー部品の重要な安全要求を満たすように設計された新しい高熱難燃グレードの導入を発表しました。新しい Xydar LCP G-330 HH 材料は、厳しい断熱要件と絶縁要件に対応しており、特に高電圧システムで動作する EV モデルのバッテリー モジュール プレートを対象としています。

• 2023 年 1 月:アクゾノーベルは、電気自動車のバッテリーシステムと電気部品（EV）を保護するための新しいレンジのResicoat EV粉体塗装を発売しました。 

• 2022 年 6 月:化学業界の世界的リーダーである Sabic は、電気自動車 (EV) バッテリー モジュールに使用される絶縁フィルムに最適な製品である NORYL™ NHP8000VT3 樹脂を導入し、短絡や火災の伝播に対する保護を強化しました。