高性能トラック市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、トラックタイプ別（ピックアップトラック、MDT、HDT）、用途別（ダンプ、物流、冷凍、コンテナ＆タンカー、RMC）、燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、その他）、トランスミッション別（オートマチック、セミオートマチック、マニュアル）、および地域別の予測、2021 ～ 2028 年

2020 年の世界の高性能トラック市場規模は 670 億米ドルでした。新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、パンデミックのさなか、高性能トラックは一部の地域で需要に悪影響を及ぼしています。市場は、2021年から2028年の期間に7.8%のCAGRで、2021年の717億ドルから2028年には1,215億ドルに成長すると予想されています。 CAGR の上昇はこの市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。

市場は過去数年で大幅な成長を遂げました。高出力を必要とするトラック輸送の特殊な用途が増加するにつれて、この製品の需要も世界中で増加しています。これらのトラックは、輸送、物流、建設などの重量物用途に非常に適しています。これらの用途に利用されるさまざまなタイプの高性能トラックには、ピックアップ トラック、(MDT) 中型トラック、(HDT) 大型トラックなどがあります。

商用車の販売の増加が市場の主な推進要因です。これに加えて、新興国全体での輸出入活動における効率的な輸送および物流業務の需要の増加により、今後数年間の市場の成長が促進されると予想されます。さらに、温度に敏感な材料を供給するために、冷凍設備を備えた高性能トラックが使用されます。そのため、ヘルスケアおよび食品・飲料分野での需要が急速に増加しています。これとは別に、これらのトラックは、ゴミ収集車や配送トラック、その他の自治体の機能として、都市部の自治体の業務にも使用されています。

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高性能トラック市場の成長を促進する電動化への取り組み

乗用車と同様に、商用車も電動化が進んでいます。リチウムイオン電池の最近の開発により、長距離輸送活動用の高性能トラックの電動化が可能になりました。これに加えて、大型車両からの排出ガス規制に関する政府規制の変更や燃料価格の変動も、これらのトラックの電動化を推進する主な要因の一部です。

たとえば、大型車両に対する Euro VI の導入は、ヨーロッパのトラックやバス部門の電化にプラスの影響を与えました。さらに、充電インフラ業界とグリーンモビリティの拡大により、予測期間中に高速トラックの電動化がさらに促進されると予想されます。

推進要因

急速なインフラ開発が市場の需要を促進すると予想されます。

高性能トラックは、その大容量と高出力により建設活動に使用されます。したがって、先進国および発展途上国における建設活動の増加により、高性能トラックの需要が促進されると予想されます。アメリカ総合建設業者連合（agc.org）によると、2020年には建設セクターが米国経済に大きく貢献した。米国の建設業界は、製造、鉱業、その他のさまざまなサービスのために毎年 1 兆 3,000 億ドル近く相当の構造物を建設しています。鉱業、製造、物流サービスの成長は、今後数年間で世界市場にさらにプラスの影響を与えます。

成長を促進する高性能電気トラックの普及と普及

高性能トラックの電動化の進展により、予測期間中に市場の新たな成長余地が生まれると予想されます。国際エネルギー機関によると、2019年の電気トラックの世界販売台数は6,000台を超える記録を達成し、今後数年間で増加すると予想されています。これらの電気トラックには、GPS 位置トラッカーや運転支援などの高度なテレマティクス デバイスが装備されています。さらに、電気自動車の購入に対する政府の支援と寛大な補助金が、高性能電気トラックの人気を促進する要因となっています。

抑制要因

市場の成長を妨げる高い製造コスト

高性能トラックは、さまざまな重量物用途に対応する強力なエンジンと高い積載能力で構成されているため、従来のトラックに比べて高価になります。これに加えて、燃料価格の変動や排出ガス規制に関する政府基準の変化も、市場の成長を妨げる主な要因となっています。

セグメンテーション

トラックの種類による分析

ピックアップ トラック部門は 10.1% の CAGR で最速の成長を遂げる

高性能トラックの世界市場は、トラックの種類に基づいて、ピックアップ、中型トラック、大型トラックに分類されます。

ピックアップ トラック部門は、予測期間中に最も速い CAGR を記録すると予想されます。北米やヨーロッパなどの先進地域でピックアップトラックに対する消費者の嗜好が高まっており、このセグメントの成長を牽引すると予想されます。これに加えて、高性能ピックアップ トラックには、安全性とドライバーのエクスペリエンスが強化されています。 2017 年の米国の自動車総販売台数の 16.4% をピックアップ トラックが占めました。

アプリケーション分析による

ダンピング部門が 2020 年に 26.77% の最大の市場シェアを獲得

アプリケーションに基づいて、市場はダンピング、流通、冷凍、コンテナとタンカー、生コンクリートトラック (RMC) に分類されます。

ダンピング部門は、先進国および発展途上国における建設および採掘活動の拡大により、2020 年に最大の市場シェアを保持しました。たとえば、スマートシティ開発などのインフラ開発プロジェクトへの政府投資の増加は、市場にプラスの影響を与えると予想されます。

冷凍部門も、ヘルスケアおよび日用消費財部門における温度に敏感な材料の供給需要が高いため、驚くべき成長率を示すことが予想されます。

燃料タイプ別分析

2020 年のディーゼル部門の割合は 75.71% でした

燃料の種類に基づいて、市場はガソリン、ディーゼル、その他に分類されます。ディーゼルセグメントは、2020 年に最大の市場シェアを保持しました。

ディーゼル エンジンを搭載したトラックは、他のトラックと比べてより多くの電力を生成します。これに加えて、ガソリン燃料エンジンと比較して効率も優れています。欧州自動車工業会によると、2020 年にはディーゼル トラックが欧州のトラック登録台数の 96.5% の市場シェアを占めました。

LNG、CNG、水素燃料電池、電気などの他の燃料も、予測期間中に大幅な成長を記録すると予想されます。石油貯留層の枯渇と、炭素排出削減のためにガソリン車とディーゼル車を禁止する政府の取り組みにより、代替燃料の需要が増加しています。

伝送解析による

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半自動セグメントは 2020 年に 46.53% という大きなシェアを獲得しました

トランスミッションのタイプに基づいて、市場はオートマチック、セミオートマチック、マニュアル トランスミッションに分類されます。

半自動トランスミッションは、2028 年までに最大の市場シェアを保持すると予想されています。半自動トランスミッションは自動トランスミッションと同等の快適性を提供し、自動トランスミッションよりも安価です。そのため、自動車に広く採用されています。これに加えて、セミオートマチック トランスミッションにより、他のトランスミッションに比べて燃費が向上します。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は、予測期間中に CAGR 8.6% という最も速い成長を記録すると予想されます。この地域で確立された鉱業および建設セクターは、市場の成長の背後にある主要な要因の1つです。白河潭水力発電プロジェクトやスマートシティプロジェクトなどのインフラ開発プロジェクトの増加が、この地域の市場成長を推進すると予想されています。これに加えて、工業化はトラック運送および物流業界にさらにプラスの影響を与え、市場の成長を促進します。インド、中国、日本などの新興国は、この地域の高性能トラック市場の成長の原動力となることが期待されています。 2020 年のアジア太平洋地域の売上高は 498 億ドルでした。

北米は、予測期間中に安定した CAGR で拡大すると予想されます。この地域における主要企業の存在は、市場の成長の背後にある顕著な要因の1つです。たとえば、フォード、GMC、シボレーなどのトップ ピックアップ トラック プロバイダーがこの地域の市場成長を支えています。さらに、国民の間でのこれらのトラックの人気の高まりと米国での輸出入活動の増加により、予測期間中の市場の成長が促進されると予想されます。さらに、技術の進歩と電気トラック用の確立された充電サービス ネットワークが、この地域の市場成長を促進しています。

欧州では、英国とドイツでのトラック販売の増加により、市場は 4.2% の CAGR で拡大すると予想されています。国際クリーン輸送評議会によると、2017年にヨーロッパで新たに登録された大型トラックとバスの数は40万台でした。これに加えて、欧州自動車工業会によると、2021年第1四半期には欧州連合の商用車が登録されました。市場は21.6%拡大し、総登録台数は501,703台となった。この商用車販売台数の増加は、予測期間中に市場にプラスの影響を与えると予想されます。さらに、ヨーロッパでの大型電気トラックの採用の増加も、今後数年間で市場を牽引すると予想されます。

ラテンアメリカは、予測期間中に 4.7% の CAGR の成長を記録すると予想されます。この地域でのピックアップトラックの人気の高まりが市場の成長を牽引しています。さらに、メキシコ、ブラジルなどのラテンアメリカの新興国における自動車セクターの成長が、この地域の市場成長を促進すると予想されます。

中東とアフリカは成長が停滞すると予想されます。これは、建設活動のための中型および大型トラックの使用が増加しており、市場の成長をサポートすると予想されているためです。さらに、石油・石油化学業界における高性能トラックの採用は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。

主要な業界関係者

MAN SE は市場のトッププレイヤー

MAN SE は商用車製造の世界的リーダーです。同社は、MAN トラック＆バス部門と MAN ラテンアメリカ部門と呼ばれる部門を通じて運営されています。 MAN SE は、自動車メーカー Volkswagen AG の子会社である Traton SE が所有しています。 MAN Truck & Buses は、7.5 ～ 44 トンの範囲のトラックを生産しています。同社は、市場での確固たる地位を維持するために、先進技術を搭載したさまざまな高性能トラックモデルを提供しています。このレポートでは、すべての著名なプレーヤー、財務詳細、ビジネス戦略の詳細な分析も取り上げています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ダイムラー (ドイツ)


• ボルボ (スウェーデン)


• MAN (ドイツ)


• フォード (米国)、


• GMC (米国)


• いすゞ自動車株式会社（日本）


• 東風汽車公司（中国）


• タタ モーターズ リミテッド (インド)


• 日野自動車 (日本)


• トヨタ (日本)

主要な業界の発展:

• 2021 年 4 月: ボルボ グループとダイムラー トラック AG が新しい合弁会社セルセントリックを立ち上げました。 セルセントリックは、持続可能な交通と脱炭素ヨーロッパの目標を達成するために立ち上げられました。さらに、Cellcentric の主な焦点は、長距離トラック輸送やその他の用途向けの水素燃料電池システムの開発、製造、商品化です。


• 2021 年 4 月: ボルボ グループが Designwerk Technologies AG に投資ボルボ グループは、エレクトロモビリティ機能を補完するために、Designwerk Technologies AG の所有権の 60% を取得しました。 Designwerk Technologies AG は、エレクトロ モビリティ製品とエンジニアリング サービスを開発、販売するスイスに本拠を置くエンジニアリング会社です。

レポートの対象範囲

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世界の高性能トラック市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要な製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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