顶级干散货航运公司引领全球贸易增长

随着监管机构通过投资脱碳为可持续未来设定步伐，全球干散货航运格局即将发生变化。虽然这些举措可能为创新奠定基础，但预计它们也将带来运输成本的下降。 INTERCARGO（国际干货船东协会）与 GCMD（全球海事脱碳中心）于 2025 年 8 月签署的为期两年的合作协议就是一个例子。此次合作将有助于推进干散货航运脱碳工作，并解决承运商采用和运营方面的重大差距。此类合作和协议的开始可能会为干货运输企业带来新的途径。根据财富商业洞察，全球市场干散货运输预计到 2034 年将从 2026 年的 1,815.7 亿美元增至 3,528 亿美元，2026 年至 2034 年复合年增长率为 8.7%。

干散货运输格局：10 个关键参与者概述

干散货运输包括通过专用船舶运输煤炭、铁矿石、谷物、钢铁产品和木材等大宗商品，特别是由于各行业电力需求的增长，干散货运输正在取得进展。青岛港（中国）、鹿特丹港（荷兰）、桑托斯港（巴西）、黑德兰港（澳大利亚）是干散货往来的主要港口。

随着许多国家基础设施建设的不断发展，原材料需求的不断增长进一步推动了先进散货船的发展。在这种情况下，公司正在采取各种战略举措，例如收购、合并和机队现代化，以扩大其足迹并利用可用的机会。行业参与者还通过达成长期协议和投资组合多元化来增强其运营的弹性。

排名前十的干散货航运公司及其采取的主要措施如下：

1.巴赫里

总部位于沙特阿拉伯的 Bahri 拥有一支由 13 艘高效、大容量现代化船舶组成的干散货船队，与 ARASCO 签订了长期合同。该公司成立于 1978 年 10 月，是一家股份公司，通过为全球 150 个港口提供服务而建立了自己的品牌。 2026年1月，该公司与Hadeed（沙特钢铁公司）签署了意向书，讨论合作的可能性。此举还重点部署Bahri的能力，以满足后者在海运领域的需求。

2、中远海运散运

中远海运散运成立于 1948 年，拥有超过 400 艘船组成的庞大船队。这家总部位于中国的公司是波罗的海交易所的重要成员，致力于提供高质量的服务。海岬型、灵便型、巴拿马型、超灵便型和VLOC是该公司的五个主要船舶类别。 2025年11月，中远集团与大连船舶重工集团有限公司联手建造至少4艘清洁燃料散货船。这些 210,000 载重吨船舶将于 2028 年开始交付。

3.戴安娜航运

Diana Shipping 拥有 36 艘干散货船组成的船队，在海事领域拥有 49 年的运营经验。这家总部位于希腊的公司专注于干散货运输承运商的光船租赁和所有权。 2026 年 2 月，该公司宣布继续与 Cobelfret S.A. 签订其超巴拿马型干散货船之一 m/v Amphitrite 的期租合同。此次延期可能会在期租最短预定期限内产生约 515 万美元的总收入。

4. 东部散货

总部位于挪威的 Eastern Bulk Carriers AS 提供货运船舶，主要运输铁矿石、煤炭、谷物、散装水泥、氧化铝和钾肥等商品。该公司以提供美国和其他国际港口之间的服务而闻名。

5. Genco 航运与贸易

Genco Shipping & Trading 是十大干散货运输公司之一，已建立起海上商品运输商的声誉。该公司总部位于美国，在丹麦和新加坡设有办事处。该公司拥有由 43 艘船舶组成的庞大船队，包括大型海岬型船舶以及中型超灵便型和超灵便型船舶。 2025年11月，Genco签署了购买两艘Newcastlemax型船舶的协议，总交易价值为1.455亿美元。这些船舶建于 2020 年，配备了 208,000 载重吨洗涤器。

6. 黄金海洋

金洋被誉为致力于促进公海脱碳的可持续航运解决方案提供商。这家总部位于百慕大的公司成立于 2011 年，拥有庞大的 MV 船队。金王牌和MV。 Golden Permal 是其主要船只之一。

7. 奥尔登多夫航母

Oldendorff Carriers 通过其 780 艘包租和自有船舶组成的船队为 127 个国家提供服务。根据其网站上提供的数据，这家总部位于德国的干散货航运公司报告的典型营业额为 70 亿美元。 2026年2月，该公司与Emsteel签署了一份价值1.63亿美元的五年货运协议，为后者从多个来源运输铁矿石球团。

8. 太平洋盆地

总部位于香港的太平洋航运拥有一支由约 246 艘船舶组成的大型干散货船队，其中包括 133 艘超灵便型船舶和 113 艘灵便型租赁和自有船舶。 2022 年，该公司在 Seatrade 海事奖中被评为“年度最佳航运公司”。该公司于 2025 年 6 月与 Inmarsat Maritime 签署协议，安装 NexusWave 完全托管的绑定连接服务。该服务安装最初计划在五艘船上安装，是其数字化和互联战略的一部分，该战略也旨在实现排放报告和燃油效率。

9. 嘉吉海运

嘉吉海运是最大的散货海运服务提供商之一。这家总部位于新加坡的公司每年在 3,600 多个航次中运输约 1.8 亿吨干散货。 2026年1月，公司首艘绿色甲醇双燃料干散货包租船“勇敢先锋号”首航，标志着公司脱碳工作的一个重要里程碑。

10.邦吉

Bunge 是一家重要的运输服务提供商，重视可持续发展。这家总部位于美国的干散货运输公司拥有广泛的物流网络，为生物燃料、食品服务、饮料、个人护理和营养产品等的运输提供运输解决方案。 2026 年 1 月，Diana Shipping Inc. 与 Bunge 签订了期租合同，为其一艘 60,309 载重吨 Ultramax 干散货船 m/v DSI Altair 签订了期租合同。

尽管企业正在采取一系列举措来确保优势，但地区冲突、贸易战或制裁等地缘政治紧张局势的升级是可能影响干散货贸易的一个重要方面。据联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 称，石油、原材料和海运的全球份额已从 2000 年的 38% 飙升至 2023 年的 54%。如此高的贸易量和各国对干货日益增长的相互依赖迫使行业参与者根据全球事件改变其船舶航线。

散货运输的未来：先进技术支持的船舶的发展

造船商通过将预测性维护工具和时间性能监控系统等先进技术集成到其运输船中来强调燃油效率。公司还为其船舶配备了航程优化软件。区块链、机器学习和人工智能等技术的部署将帮助船舶运营商减少文书工作所需的时间并找到更好的航行路线。这些方面可能会推动先进和注重可持续发展的干散货运输公司的发展激增，这对未来几年的海上运输来说是有利的。