حجم سوق تأجير الطائرات ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب نوع الطائرات (الجسم الضيق ، الجسم الواسع ، والطائرات الإقليمية) ، حسب نوع الإيجار (عقد الإيجار الرطب ، عقد الإيجار الجاف ، وتأجير رطب) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ قيمة سوق تأجير الطائرات العالمية 172.88 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ، ومن المتوقع أن ينمو من 183.23 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 401.67 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما أظهر CAGR 11.1 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أوروبا على سوق تأجير الطائرات بحصة سوقية قدرها 50.32 ٪ في عام 2023.

عقد إيجار الطائرة هو اتفاق موثق قانونًا بين طرفين ، وعادة ما يكون مؤجرًا ومستأجرًا. يوافق المؤجر على تزويد الطائرات للمستأجر لفترة معينة من الزمن مقابل المدفوعات الدورية التي تسمى مدفوعات الإيجار. في بعض الأحيان شركات الطيران تأجير الطائرات بدلاً من شرائها. تستخدم شركة التأجير رأس مالها لشراء الطائرة وتوفرها للمشغل مقابل دفع شهري أو سنوي لاستخدامها. الملكية مع المستأجر. كما لوحظ ، تدفع شركة الطيران مبلغًا محددًا من الإيجار شهريًا أو سنة لاستخدام الطائرة تحت علامتها التجارية الخاصة وعادة ما تكون بلونها الخاص. ولكن في المرحلة النهائية ، بمجرد انتهاء فترة الإيجار ، تعود الطائرة إلى مالكها. عادة ما تكون هذه عقوبة قصيرة الأجل ، لا تتجاوز 10 سنوات.

تأجير طائرة بدلاً من شرائها لها خمس مزايا رئيسية. هذه هي السيولة المالية ، مرونة السعة ، التوسع السريع ، اتساق الأسطول ، وتكاليف الصيانة المخفضة. في ظل ظروفها الأولية ، يسمح التأجير شركات الطيران بتقليل ديونها. هذا يسمح بتدفق نقدي أفضل وخفة الحركة المالية أكبر. مستأجر شركات الطيران والشحن طائرة من شركات الطيران الأخرى أو شركات التأجير لسببين رئيسيين ، لتشغيل الطائرة دون عبء مالي لشرائها وتوفير زيادة مؤقتة في القدرات. يعد الاتجاه المتزايد لشركات الطيران منخفضة التكلفة عاملاً مهمًا مما يدفع نمو سوق تأجير الطائرات.

أعطى الدعم الحكومي الكبير الذي تم تقديمه لشركات الطيران ، إلى جانب الميزانيات العمومية القوية التي تمتع بها المؤجنون بعد الأزمة ، قطاع التأجير عازلة ضد جائحة Covid-19 الذي أثر على معظم شركات الطيران. أدى النهج المعقول والتعاون من قبل المؤجرين لمشاكل التدفق النقدي الذي تواجه شركات الطيران إلى فشل أقل بكثير من فشل شركات الطيران مما كان متوقعًا في ضوء ظروف السوق السائدة. في كثير من الأحيان ، يتدخل المؤجنون لملء الطلبات التي توضعها شركات الطيران مع بوينغ أو إيرباص وتأجير تلك الطائرات الجديدة مع شركات الطيران نفسها. استمر هذا البيع والتأجير في سوق الازدهار طوال عام 2021. على سبيل المثال ،

• في عام 2020 ، قام المؤجنون الرئيسيون في جميع أنحاء العالم بتمويل 55 ٪ من عمليات التسليم الجديدة من إيرباص ، ومن المتوقع أن تتسلق النسبة المئوية للطائرات المستأجرة نحو علامة 60 ٪ في السنوات المقبلة.

نظرة عامة على سوق تأجير الطائرات

حجم السوق والتوقعات:

• 2023 حجم السوق: 172.88 مليار دولار أمريكي
• 2024 حجم السوق: 183.23 مليار دولار أمريكي
• 2032 حجم السوق المتوقع: 401.67 مليار دولار أمريكي
• CAGR: 11.1 ٪ (2024-2032)

الحصة السوقية:

• قادت أوروبا بحصة 50.32 ٪ في عام 2023 ، مدفوعة بتركيز المؤجرين في أيرلندا (الفوائد الضريبية وسهولة ممارسة الأعمال التجارية) وزيادة اعتماد شركة النقل منخفضة التكلفة. 
• تهيمن الطائرات الضيقة للجسم بسبب الطلب القوي من شركات الطيران الميزانية ، في حين كانت اتفاقيات عقد الإيجار الجافة أكثر شعبية بالنسبة لتكاليف التشغيل والصيانة المنخفضة. 
• يعد نمو حركة المرور الجوية للركاب وتوسيع أسطول LCCs في جميع أنحاء أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ المساهمين الرئيسيين في الطلب الكلي.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد:

• أيرلندا: مركز التأجير العالمي مع ARCAP و Avolon الرائدة ؛ نظام ضريبي مواتية وسياسات الحكومة الداعمة.
• الولايات المتحدة: وجود شركة بوينج كابيتال وزيادة التحول إلى نماذج التأجير من قبل شركات الطيران الرئيسية بعد الولادة.
• الصين والهند: مبادرات تأجير طيران سريعة تدعمها الحكومة ؛ تعزيز إعفاءات ضريبة IFSC في الهند.
• الشرق الأوسط: استثمارات قوية من قبل الإمارات ، وعلاج الخطوط الجوية القطرية ، والأشجار الإقليمية التي تركز على الطائرات ذات الجسم العريض لطرق المسافات الطويلة.

اتجاهات سوق تأجير الطائرات

تحديث الأسطول مع طائرات NextGen وغيرها من المبادرات الخضراء من قبل أصحاب المصلحة الرئيسيين هي اتجاهات السوق البارزة

ساعد تحديث الأسطول مع طائرات NextGen والعديد من المبادرات الخضراء من قبل اللاعبين الرئيسيين الرئيسيين المشاركين في صناعة تأجير الطائرات بشكل كبير في تقليل انبعاثات الكربون في الصناعة. ظهر إحصاء مشترك من اللاعبين الرئيسيين حول جهود أكبر لاختيار طرق صديقة للبيئة. بعض هذه الحلول تشمل زيادة استخدام SAF مع زيادة العرض وانخفاض التكاليف. على سبيل المثال ، ذكرت جمعية النقل الجوي الدولي (IATA) أن إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) قد وصل إلى ما لا يقل عن 300 مليون لتر في عام 2022 ، مقارنةً بـ 100 مليون لتر في عام 2021. في أكتوبر 2021 ، في برنامج IATAS من AITSA ، تم إقرارها من قبل AITAS من AATINGAN 2050. تعمل شركات الطيران ومصنعي المعدات الأصلية باستمرار مع تحقيق هذا الهدف. على سبيل المثال ، يعمل برات على إنتاج عائلة محرك Turbofan Turbofan PurePower ؛ تم تطوير خط الإنتاج هذا لتوفير المزيد من الحلول الواعية للبيئة لصناعة الطيران.

بالإضافة إلى ذلك ، بدأت الحكومات في جميع أنحاء العالم مبادرات لتسهيل استئجار الطائرات لتعزيز نموها الاقتصادي ودعم صناعة الطيران في أعقاب جائحة Covid-19. لرفع الانكماش الاقتصادي وزيادة نمو صناعة الطيران ، تعمل هذه المبادرات في التدفق الكامل لتسهيل الظروف الاقتصادية العالمية. على سبيل المثال ، في يوليو 2023 ، قامت الحكومة الهندية بتعديل قانون المالية 2023 ، والتي بموجبها أعفى المجلس المركزي للضرائب المباشرة (CBDT) الأرباح التي دفعها مركز الخدمات المالية الدولية (IFSC) التي تستأجر طائرة إلى وحدة أخرى من هذا القبيل من TD. من المتوقع أن يعزز التعديل أعمال تأجير الطائرات في البلاد.

سيُطلب من المستفيد تقديم تراجع عن البيان مع إدارة الضرائب للمطالبة بالإعفاء. يدخل الإخطار في هذا الصدد حيز التنفيذ في 1 سبتمبر 2023.

عوامل نمو سوق تأجير الطائرات

تزايد توسيع أسطول شركات النقل منخفضة التكلفة في جميع أنحاء العالم لتعزيز نمو السوق

يعد توسيع الأسطول لشركات النقل منخفضة التكلفة وشركات الطيران في جميع أنحاء العالم أحد العوامل الرئيسية الدافعة. يفضل مشغلو الطيران هؤلاء استئجار كل طائرة في أسطولهم واستئجارهم أو إرجاع الطائرة بعد بضع سنوات فقط لتقليل تكلفة الصيانة والتشغيل. مع تزايد الحركة الجوية للركاب على الطرق المحلية ، بدأت هذه الخطوط الجوية في ربط كل منطقة ريفية وحضرية في بلدانها المسجلة. على سبيل المثال ، في الوضع الحالي للطيران الأوروبي ، يعمل قطاع واحد بشكل جيد للغاية ، وناقلات منخفضة التكلفة. بينما تكافح شركات النقل العليا ، والانسحاب من الطرق ، وقطع الموظفين ، فإن القطاع المنخفض التكلفة لا يزال يتوسع بوتيرة هائلة من خلال توسع الأسطول المستمر. هناك أدلة على أن شركات النقل منخفضة التكلفة أصبحت الآن اللاعبين المهيمنين على عدد كبير من الطرق القصيرة في المسافات الأوروبية إلى نقطة إلى نقطة. يمكن أيضًا رؤية أدلة على صناعة شركات النقل المتزايدة منخفضة التكلفة (LCCS) في أجزاء من آسيا ، حيث تجعل الإمداد المتصاعد وزيادة القدرة على أسطول شركات الطيران منخفض التكلفة الهند أسرع صناعة شركات الطيران على مستوى العالم. على سبيل المثال ، وفقًا لتوقعات سوق Boeing India Country في العام الماضي ، شكلت LCCS في الهند 60 ٪ من الحركة الجوية.

تزايد الحركة الجوية للركاب على الطرق الدولية والمحلية الطويلة لدفع نمو السوق في السنوات القادمة 

لقد كان الطيران حقًا وسيلة نقل موثوقة وأمان في العالم اليوم. بلغ حجم حركة مرور الركاب الجوية حوالي 6.8 مليار في عام 2022. تنطلق الطائرات في جميع أنحاء العالم بمعدل حوالي 400 خروج في الساعة ، وهذا فقط مرور تجاري مجدولة. تعتبر حركة المرور الجوية المتنامية للركاب أحد المخاوف والعامل الرئيسي في السوق. أدت صناعة شركات الطيران المتنامية وظهور شركات الطيران الجديدة في جميع أنحاء العالم إلى زيادة في استئجار الطائرات لأن هذه الخطوط الجوية الجديدة تفضل استئجار الطائرات بدلاً من امتلاكها. علاوة على ذلك ، بدأ مشغلو شركات الطيران الرئيسية في مناطق مثل أوروبا والشرق الأوسط الآن في تبني طائرات مؤجرة لأنهم يعانون من حركة مرور عالية للركاب ، وسيساعدهم تأجير الطائرة على تبسيط تدفقهم النقدي والتعافي من تأثير جائحة Covid-19. على سبيل المثال ، استأجرت إحدى شركات الطيران الرئيسية في الشرق الأوسط والعالم بأسره ، الإمارات ، شركة بوينج 777-300ER من Aviaam Financial Enaring China.

العوامل التقييدية

الافتقار إلى البنية التحتية الحديثة للمطارات لتخزين الطائرات والعمليات الأخرى لإعاقة نمو السوق

يمثل الافتقار إلى البنية التحتية الحديثة للمطار مشكلة رئيسية لأصحاب الطائرات ، حيث يجب تحديد موقع الطائرات المؤجرة حديثًا وتخزينها في الموقع الصحيح. يعد توفر المطارات الفعالة أحد المتطلبات الرئيسية للمستثمر أو المؤجر الذي يتطلع إلى الاستثمار في أعمال تأجير الطائرات. البنية التحتية للمطار ، شرط الطائرات الجديدة التي تدعو إلى تحسينات المطار والتوسع. علاوة على ذلك ، تتطلب هذه الطائرات المتزايدة التي تم تأجيرها ، مساحة مناسبة للسيارات والتخزين التي لا يمكن توفيرها إلا من قبل سلطات المطار ومشغلي المطارات المعنية ، ولكن بسبب نقص البنى التحتية المناسبة في الاقتصادات النامية ، لا يمكن توسيع استئجار الطائرات في مناطق مختلفة من العالم ، ولا يزال هيمنة السوق مع بعض اللاعبين الرئيسيين في أوروبا وأمريكا الشمالية.

تحليل تجزئة سوق تأجير الطائرات

حسب تحليل نوع الطائرة

شريحة جسم ضيقة للحفاظ على هيمنة السوق بسبب ارتفاع الطلب على الطائرات الضيقة من الجسم من شركات الطيران الميزانية

استنادًا إلى نوع الطائرات ، يتم تصنيف السوق إلى جسم ضيق وجسم واسع وطائرات إقليمية.

يُقدر أن الجزء الضيق من الجسم هو الجزء الأكبر في عام 2023. ويعزى النمو إلى ارتفاع الطلب على الطائرات الضيقة في جميع أنحاء العالم. يتم إنشاء ارتفاع الطلب بشكل رئيسي بواسطة شركات الطيران و LCCs في صناعة الطيران. علاوة على ذلك ، تخطط الخطوط الجوية كاملة الخدمات الآن لتوسيع أساطيل الجسم الضيقة لأن طائرة الجيل القادم يمكنها الآن تغطية طرق طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، شهدت صناعة الطيران الميزانية زيادة في الطلب ومشتريات هذه الطائرات ، وشوهدت شركات الطيران الآن وهي تضع أوامر بالجملة على الرغم من تأثير الوباء. وبالتالي ، يتم توقع أرقام نمو أعلى خلال فترة التنبؤ.

• في فبراير 2024 ، منحت شركة Airbus SE ، وهي طائرة OEM مقرها أوروبا ، عقدًا تصنيعًا لشركة هندية لتصنيع أبوابها لعائلة الطائرات A220. بدأت مبادرة عائلة الطائرات الجسدية الضيقة كجزء من برنامج "Make in India" ، وبالتالي أعلنت Jyotiraditya Scindia ، وزيرة الطيران المدني في الهند.

شريحة الجسم الواسعة لمشاهدة نمو كبير بسبب حركة الجوية المتنامية للركاب على الطرق الدولية. إن الطائرات الواسعة للجيل الحديثة قادرة الآن على الطيران أكثر من 15 ساعة بشكل مستمر واقتصاد. علاوة على ذلك ، نظرًا لارتفاع تكلفة الطائرات ، يفضل مشغلي شركات الطيران تأجيرها بدلاً من شرائها ، مما يمنحهم تدفقًا نقديًا منتظمًا بتكلفة تشغيل منخفضة. على سبيل المثال ، تبلغ الإيجارات التي تستأجرها طائرة Boeing 777-300 ER أو Boeing 777-200 LR حوالي 1.2 مليون دولار شهريًا في هذا السوق ؛ ومع ذلك ، إذا كانت شركة الطيران ترغب في شرائها ، فستكلف حوالي 279 مليون دولار أمريكي. يتم تأجير هذه الطائرات لمدة لا تقل عن 10 سنوات ، وبالتالي فإن شركات الطيران ستدفع حوالي نصف سعر الطائرة. بالنظر إلى العوامل المذكورة أعلاه ، من المتوقع أن يكون أعداد النمو الأعلى خلال فترة التنبؤ.

عن طريق تحليل نوع الإيجار

شريحة الإيجار الجاف لمشاهدة نمو كبير حيث تمتلك طائرات الإيجار الجاف تكاليف عملية وصيانة منخفضة

استنادًا إلى نوع الإيجار ، يتم تقسيم السوق إلى عقد الإيجار الرطب ، وعقد الإيجار الجاف ، وعقد الإيجار الرطب.

من المتوقع أن يشهد قطاع الإيجار الجاف نمواً كبيراً خلال فترة التنبؤ. ويعزى نمو القطاع إلى انخفاض تكلفة الصيانة وتشغيل الطائرات المؤجرة الجافة. في عقد الإيجار الجاف ، يوفر المؤجر الطائرة للمستأجر بدون طاقم ، وبالتالي فإن المستأجر تشير إلى تكاليف التشغيل والصيانة. يتمتع مستأجر أو مشغلي شركات الطيران بالسيطرة الكاملة على جانب التكلفة ؛ لذلك ، يستخدمون بعض تقنيات قطع التكاليف لجعل تشغيل الطائرات والصيانة الاقتصادية. يتم اعتماد التأجير الجاف عادة من قبل شركات الطيران الميزانية وناقلات منخفضة التكلفة ، على الرغم من أنه من المتوقع أن يعمل التأجير الجاف أيضًا على أكبر شركات الطيران. علاوة على ذلك ، فإن التبني المتزايد للطائرات المؤجرة الجافة قد خلق فرص عمل في صناعة الطيران.

شريحة الإيجار الرطب لمشاهدة نمو معتدل بسبب اعتماد هذا النوع من تأجير الطائرات. السبب الرئيسي لانخفاض معدل التبني هو أن شركة الطيران لا تتمتع بالسيطرة الكاملة على عمليات الطائرات. علاوة على ذلك ، تعتني شركة التأجير أيضًا بأنشطة التأمين والصيانة. ومع ذلك ، هناك أوقات في السنة التي تعاني فيها شركات الطيران من حركة مرور رافعة للركاب ، لكن ليس لديها ما يكفي من المال لتكثيف العمليات فجأة وشراء طائرات جديدة ، وتوظيف طاقم جديد ، وتوظيف مشرفين جدد. لذلك يتصلون بشركة التأجير ويطلبون عقود الإيجار الرطبة. وبالتالي ، مع الأخذ في الاعتبار العوامل المذكورة أعلاه ، يتم توقع نمو القطاع المعتدل خلال فترة التنبؤ.

رؤى إقليمية

بناءً على المنطقة ، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

سيطرت أوروبا على حصة سوق تأجير الطائرات في عام 2023. بلغ حجم السوق 87.0 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ويعزى نمو المنطقة إلى وجود لاعب رئيسي يدعى AERCAP. تمتلك الشركة أكثر من 50 ٪ من الطائرات المستأجرة التي تعمل في صناعة الطيران. تقع غالبية المؤجرين في أيرلندا بسبب سياستها الضريبية الجذابة وسهولة ممارسة الأعمال التجارية. علاوة على ذلك ، شهدت المنطقة زيادة في الطلب على استئجار الطائرات بسبب ظهور شركات النقل منخفضة التكلفة في المنطقة. وبالتالي ، يتم توقع أرقام نمو أعلى من حيث الإيرادات خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أن يشهد السوق في أمريكا الشمالية نمواً معتدلاً خلال فترة التنبؤ بسبب الرياح المعاكسة المستمرة للركود في البلاد ، مثل الاقتصاد الأمريكي. ومع ذلك ، فإن صناعة الطيران في المنطقة تعتمد الآن التأجير بدلاً من الشراء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن OEMs مثل شركة Boeing لديها شركة تابعة مملوكة بالكامل تدعى Boeing Capital Corporation. تقدم Boeing Capital إقراضًا وتأجيرًا مدعومًا بالأصول ، مع التركيز على الأصول التي تعد مهمة للعمليات الأساسية لعملاء Boeing.

من المتوقع أن يختبر السوق في آسيا والمحيط الهادئ ارتفاعات جديدة من حيث النمو خلال فترة الإسقاط. ويعزى نمو المنطقة إلى صناعات الطيران والشركات الطيران المتنامية في بلدان مثل الهند والصين. علاوة على ذلك ، فإن هذه البلدان لديها وجود لبعض اللاعبين القادمين ، مثل Aviaam ، وبعض اللاعبين البارزين ، بما في ذلك شركة الطيران الإماراتية.

من المتوقع أن ينمو السوق في بقية العالم بشكل كبير خلال فترة التنبؤ. تعد زيادة عدد أساطيل الطائرات من الجيل التالي في الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وقطر السبب الرئيسي للاستثمارات في سوق تأجير الطائرات في الشرق الأوسط. وبالتالي ، يتم توقع أرقام نمو أعلى خلال فترة التنبؤ.

قائمة الشركات الرئيسية في سوق تأجير الطائرات

اكتسبت عملية الاستحواذ الكاملة لخدمات General Electric Capital Aviation (GECAS) من AERCAP AERCAP اللاعب المهيمن في السوق

أكملت AERCAP عملية الاستحواذ على خدمات GE Capital Aviation Services (GECAS) من جنرال إلكتريك في عام 2021. لدى الشركة المشتركة مجموعة تضم أكثر من 2000 طائرة ، وأكثر من 900 محرك ، وترتيب ما يقرب من 450 من الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والمتقدمة تقنيًا في العالم. AERCAP هي شركة رائدة في جميع مجالات تأجير الطائرات ، مع محفظة قوية وقاعدة عملاء متنوعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتكون 90 ٪ من أسطول الطائرات المملوك لـ AERCAP من عائلة A320CEO و NEO ، A330 ، A350 ، 737NG ، 737 MAX ، و 787 طائرة ؛ هذه الطائرات هي الطائرات الأكثر طلبًا في العالم.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

• AERCAP (GECAS)(أيرلندا)
• أفولون(أيرلندا)
• BBAM(نحن.)
• عاصمة الطيران الشمالية (أيرلندا)
• SMBC Aviation Capital (أيرلندا)
• تأجير ICBC (الصين)
• الطيران BOC (سنغافورة)
• شركة تأجير الجوية(نحن.)
• Dae Capital(الإمارات)
• شركة بوينج كابيتال (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• في أبريل 2022 ،أعلنت شركة Air Lease Corp (ALC) أنها تقوم بتوسيع محفظة الطائرات الخاصة بها بأمر مؤكد لـ 32 طائرة إضافية 737-8 و 737-9. مع تعافي سوق السفر بعد الوباء ، تقوم ALC بزيادة أسرتها 737 Max من أجل تلبية الطلب على شركات الطيران على عمليات حديثة وفعالة في استهلاك الوقود والمستدامة.
• في يوليو 2022 ،أعلنت AERCAP Holdings أنها قدمت طلبًا لخمسة طائرة إضافية من طراز Boeing 787-9 ، حيث قدمت أوامر AERCAP لطائرة 787 إلى 125 ، مملوكة وعلى الطلب. تلعب عائلة Dreamliner 787 دورًا رئيسيًا في الحفاظ على طرق النقل الطويلة الجديدة وإعادة فتحها مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود في صناعة تأجير الطائرات والطائرات.
• في ديسمبر 2022 ،أعلنت SMBC Aviation Capital ، أنها أكملت عملية الاستحواذ على Goshawk Management Ltd وأصول الشركات المرتبطة بها ، وهي مؤجر الطائرات العالمي في دبلن. جعلت عملية الاستحواذ ثاني أكبر لاعب عالمي حسب عدد الطائرات وأكبر مؤجر الطائرات المملوكة اليابانية.
• في أبريل 2022 ،أعلنت BOC Aviation Limited أنها أبرمت اتفاقًا مع Airbus S.A.S لشراء 80 طائرة عائلة Airbus A320NEO الجديدة. من المقرر تسليم جميع الطائرات بين عامي 2027 و 2029.
• في يوليو 2021 ،أعلنت شركة Dubai Aerospace Enterprise (DAE) المحدودة أن قسم التأجير الخاص به DAE Capital وقعت اتفاقيات لبيع تسع طائرات من الجسم الضيقة والعريضة بقيمة سوقية إجمالية تبلغ حوالي 500 مليون دولار أمريكي.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Aircraft Leasing Market

يقدم التقرير البحثي تحليلًا مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل اللاعبين الرئيسيين والأنواع والتطبيقات على أساس منصة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، يقدم التقرير نظرة عامة على المشهد التنافسي مع تسليط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يتضمن التقرير العديد من الجوانب المباشرة وغير المباشرة التي ساهمت في حجم السوق العالمي في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2023
• السنة المقدرة: 2024
• فترة التنبؤ: 2024-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2022
• معدل النمو: CAGR بنسبة 11.1 ٪ من 2024-2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

حسب نوع الطائرة

• جسم ضيق
• جسم واسع
• الطائرات الإقليمية

بواسطة نوع الإيجار

• عقد الإيجار الرطب
• عقد الإيجار الجاف
• عقد إيجار رطب

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع الطائرة ونوع الإيجار والبلد)
  • الولايات المتحدة (حسب نوع الطائرة)
  • كندا (حسب نوع الطائرة)
• أوروبا (حسب نوع الطائرة ونوع الإيجار والبلد)
  • المملكة المتحدة (حسب نوع الطائرة)
  • ألمانيا (حسب نوع الطائرة)
  • فرنسا (حسب نوع الطائرة)
  • أيرلندا (حسب نوع الطائرة)
  • روسيا (حسب نوع الطائرة)
  • بقية أوروبا (حسب نوع الطائرة)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرة ونوع الإيجار والبلد)
  • الصين (حسب نوع الطائرة)
  • الهند (حسب نوع الطائرة)
  • اليابان (حسب نوع الطائرة)
  • أستراليا (حسب نوع الطائرة)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع الطائرة)
• بقية العالم (حسب نوع الطائرة ونوع الإيجار والبلد)
  • أمريكا اللاتينية (حسب نوع الطائرات)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع الطائرات)

 

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ قيمة سوق تأجير الطائرات العالمية؟

تقول Fortune Business Insights إن حجم السوق العالمي بقيمة 172.88 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن يصل إلى 401.67 مليار دولار بحلول عام 2032.

في أي CAGR هو سوق تأجير الطائرات من المتوقع أن ينمو خلال الفترة المتوقعة من 2024-2032؟

سيظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 11.1 ٪ خلال الفترة المتوقعة.

ما هو القطاع الرائد في السوق حسب النوع؟

القطاع التجاري هو القطاع الرائد في السوق.

من هم اللاعبون الرئيسيون في السوق؟

AERCAP و Air Lease Corporation و Avolon و Dae Capital هي اللاعبين الرئيسيين في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي عقدت أعلى حصة في السوق؟

سيطرت أوروبا على السوق من حيث الحصة في عام 2023.