حجم سوق مركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU، وحصتها، وتحليل الصناعة حسب نوع المنتج (مركبات مناولة الطائرات، ومركبات مناولة الركاب، ومركبات مناولة الأمتعة والبضائع، ومركبات خدمة الطائرات، وصيانة الطائرات ومركبات دعم MRO)، حسب السعة (وحدات الخدمة الخفيفة، ووحدات الخدمة المتوسطة، ووحدات الخدمة الشاقة، ووحدات الخدمة الشاقة المتخصصة)، حسب مجموعة نقل الحركة (المركبات التي تعمل بالديزل)، المركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة (HEV/PHEV)، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني (FCEV)، والمركبات التي تعمل بالبنزين/غاز البترول المسال/الغاز الطبيعي المضغ

حجم سوق مركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق مركبات الدعم الأرضي العالمية التي تعمل بالطاقة ASU 677.3 مليون دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 715.9 مليون دولار أمريكي في عام 2025 إلى 1,332.5 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 9.3٪ خلال الفترة المتوقعة.

يلعب سوق مركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة الهوائية (ASU) دورًا حاسمًا في صناعة الطيران من خلال توفير الهواء المضغوط المطلوب لبدء تشغيل محركات الطائرات، خاصة أثناء الصيانة، وفحوصات ما قبل الرحلة، والعمليات الأرضية. تعتبر هذه المركبات ضرورية عبر قطاعات الطيران التجاري والعسكري وطيران الشحن، مما يتيح أوقات تسليم فعالة وموثوقية تشغيلية. يشهد السوق تطورًا قويًا مع طرح وحدات ASU تعمل بالبطاريات الكهربائية والهجينة والهيدروجين، بما يتماشى مع أهداف الاستدامة العالمية وخفض الانبعاثات. وتعمل المطارات وشركات الطيران على تحديث أساطيلها تدريجيا لمواجهة الضغوط التنظيمية وخفض تكاليف الوقود، في حين تسعى القواعد الجوية الدفاعية إلى الحصول على أنظمة قوية وعالية الأداء للطائرات متعددة المنصات. يتم دعم نمو السوق من خلال زيادة الحركة الجوية، وتطوير المطارات الجديدة، وزيادة الطلب على كفاءة استخدام الطاقةمعدات الدعم الأرضي (GSE).تعمل الاتجاهات الناشئة مثل تكامل تكنولوجيا المعلومات ومراقبة الأسطول الذكي وأنظمة الطاقة المعيارية على إعادة تشكيل المشهد التكنولوجي للسوق.

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق شركة Rheinmetall AG (ألمانيا)، وGuinault SA (فرنسا)، وTextron GSE (الولايات المتحدة)، وAir+MAK Industries (الهند)، وMAK Controls (الهند)، وAviation Ground Equipment Corp. (الولايات المتحدة)، وIngersoll Rand (الولايات المتحدة)، وEpsilon Systems Solutions (الولايات المتحدة)، وMain New Energy (الصين)، وGreenwood Aerospace (الولايات المتحدة). تركز هذه الشركات على تطوير وحدات ASU مبتكرة وموفرة للطاقة مع أنظمة تحكم متقدمة وخيارات طاقة معيارية لتلبية المتطلبات التجارية والدفاعية على مستوى العالم.

اتجاهات سوق مركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU 

التحول نحو العمليات الأرضية المكهربة والمستدامة لتعزيز نمو السوق 

ويشهد السوق تحولًا كبيرًا مدفوعًا بتركيز صناعة الطيران على إزالة الكربون والكفاءة التشغيلية. وتقوم المطارات وشركات الطيران باستبدال وحدات تخزين الطاقة التقليدية التي تعمل بالديزل بأنظمة تعمل بالبطاريات الكهربائية والهجينة ووقود الهيدروجين لتتماشى مع مبادرات الاستدامة العالمية مثل خطة تعويض وخفض الكربون للطيران الدولي (CORSIA) التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي. بالإضافة إلى ذلك، فإن دمج تكنولوجيا المعلومات وإنترنت الأشياء وأنظمة المراقبة الذكية في وحدات تخزين الدعم الأرضية يعمل على تعزيز كفاءة الأسطول والصيانة التنبؤية وتحليلات الاستخدام، مما يدفع نمو سوق مركبات الدعم الأرضية التي تعمل بالطاقة المخصصة لوحدات تخزين الدعم. تتبنى القواعد الجوية الدفاعية بشكل متزايد وحدات ASU معيارية ومتعددة الوقود لدعم منصات الطائرات المتنوعة والاحتياجات التشغيلية. ويميل الاتجاه أيضًا نحو تأجير الأسطول ونماذج ملكية GSE المشتركة، مما يقلل العبء الرأسمالي على شركات الطيران وسلطات المطارات. ويعمل هذا التطور على تشكيل نظام بيئي أكثر اتصالاً وكفاءة في استخدام الطاقة ورقمنة للعمليات الأرضية عبر قطاعي الطيران التجاري والدفاعي.

ديناميكيات السوق

فرص السوق

الكهرباء، واعتماد الهيدروجين، ونماذج الأسطول كخدمة لتعزيز نمو السوق 

يقدم السوق فرصًا قوية للنمو من خلال الكهرباء والابتكار المعتمد على الهيدروجين ونماذج الأعمال الموجهة نحو الخدمات. وتضع المطارات في جميع أنحاء العالم أهدافًا لخفض الانبعاثات إلى الصفر، مما يخلق سوقًا طويلة الأجل للبطاريات الكهربائية والهيدروجينخلية الوقودوحدات معالجة البيانات. يركز المصنعون على تطوير أنظمة طاقة معيارية قابلة للتبديل وقابلة للتكيف عبر منصات GSE المتعددة، مما يحسن استخدام الأصول والاستدامة. تعمل برامج تحديث الدفاع أيضًا على تعزيز الفرص لوحدات ASU عالية السعة وقوية مصممة للتوافق مع الطائرات المتعددة. علاوة على ذلك، فإن ظهور نماذج "الأسطول كخدمة" والتأجير يمكّن المشغلين الصغار من الوصول إلى المعدات المتقدمة دون استثمار رأسمالي كبير. وستعمل الشراكات بين مصنعي المعدات الأصلية وسلطات المطارات ومقدمي البنية التحتية للطاقة على تسريع عملية اعتماد هذه التكنولوجيا. بشكل جماعي، تضع هذه الاتجاهات سوق مركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU لتحقيق تحول تكنولوجي وتشغيلي كبير خلال العقد المقبل.

محركات السوق 

التوسع في الحركة الجوية العالمية وتحديث البنية التحتية الأرضية لتعزيز نمو السوق

يعد ارتفاع الحركة الجوية العالمية وتوسيع البنية التحتية للمطارات من القوى الرئيسية التي تدفع توسع السوق. وقد أدى انتعاش السفر الجوي بعد الوباء، إلى جانب مشاريع توسعة المطارات واسعة النطاق عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأوروبا، إلى تعزيز الطلب على أساطيل الدعم الأرضي الموثوقة والفعالة. علاوة على ذلك، شجعت الدفعة نحو التحديث في إطار مبادرات "المطار الأخضر" على تبني وحدات إمداد بالطاقة منخفضة الانبعاثات وعالية الكفاءة. وتساهم برامج تحديث الدفاع أيضًا بشكل كبير، حيث تسعى القواعد الجوية إلى الحصول على وحدات ASU عالية السعة وقوية للجيل التالي من الطائرات العسكرية. تعمل التطورات التكنولوجية في مجموعات نقل الحركة، بما في ذلك أنظمة البطاريات عالية الطاقة ووحدات الطاقة المعيارية، على تحسين موثوقية بدء التشغيل وتقليل تكاليف التشغيل. تعمل هذه المحركات معًا على تعزيز الاستثمار في وحدات ASU من الجيل التالي التي تتوافق مع اللوائح البيئية والمتطلبات التشغيلية للأساطيل الجوية المتنامية.

قيود السوق

ارتفاع تكاليف الكهرباء والبنية التحتية المحدودة للشحن يعيق نمو السوق

على الرغم من الزخم نحو الكهرباء، فإن التكاليف الأولية المرتفعة وفجوات البنية التحتية تمثل قيودًا رئيسية لسوق مركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU. تتطلب وحدات تخزين الطاقة التي تعمل بالبطاريات الكهربائية والهيدروجين استثمارات كبيرة في البنية التحتية للشحن أو إعادة التزود بالوقود، وهو ما لا تستطيع العديد من المطارات، وخاصة في المناطق النامية، تبريره اقتصاديًا. ويطرح الانتقال من أساطيل الديزل إلى البدائل الخالية من الانبعاثات أيضًا تحديات تتعلق بالتوافق والصيانة، لا سيما عندما تكون أنظمة الدعم الحالية قديمة. علاوة على ذلك، أدت التقلبات في أسعار وقود الطائرات وتقلبات سلسلة التوريد للبطاريات المتقدمة وأشباه الموصلات إلى زيادة تكاليف الشراء. يؤدي التوقف التشغيلي أثناء تحويل الأسطول والتدريب المحدود للفنيين إلى إبطاء عملية الاعتماد. وتتجلى هذه القيود المتعلقة بالتكلفة والبنية التحتية بشكل خاص في المطارات الصغيرة والمتوسطة، حيث تظل تكلفة التشغيل هي معيار الشراء المهيمن على الاستدامة.

تحديات السوق

مخاوف التكامل والتوحيد القياسي والموثوقية تخلق تحديات كبيرة في السوق

تواجه الصناعة تحديات مستمرة تتعلق بدمج تقنيات ASU الجديدة في أنظمة المطارات الحالية والتوحيد القياسي العالمي. تتبع سلطات المطارات ووكالات الدفاع المختلفة معايير تشغيلية متنوعة، مما يجعل قابلية التشغيل البيني وإصدار الشهادات معقدة. غالبًا ما يؤدي دمج أنظمة التحكم الإلكترونية المتقدمة ووحدات إدارة الطاقة في المركبات الأرضية التقليدية إلى مخاطر الموثوقية في ظل ظروف المطارات القاسية. علاوة على ذلك، فإن درجات الحرارة القصوى، ودورات العمل المتكررة، وارتفاع الطلب على الطاقة أثناء بدء تشغيل الطائرات يمكن أن تؤدي إلى إجهاد البطاريات والأنظمة الهجينة، مما يؤثر على الأداء. بالنسبة للتطبيقات الدفاعية، فإن متطلبات التنقل والتسلل والمرونة تجعل توحيد التصميم أكثر صعوبة. إن الافتقار إلى الموظفين المهرة لصيانة وحدات ASU الكهربائية والهجينة يزيد من تعقيد الموثوقية وتحديات إدارة دورة الحياة، مما يؤدي إلى إبطاء جهود تحويل الأسطول على مستوى العالم.

تحليل التجزئة

حسب الاستخدام النهائي

عمليات الطائرات العالية وتحديث الأسطول لدفع التوسع في قطاع الخطوط الجوية

حسب الاستخدام النهائي، يتم تقسيم السوق إلى شركات الطيران، وسلطات المطارات، وشركات المناولة الأرضية، ومصنعي المعدات الأصلية للطائرات/MROs، وقوات الدفاع/القواعد الجوية، وشركات التأجير وإدارة الأسطول.

استحوذ قطاع شركات الطيران على أكبر حصة من السوق في عام 2024. وفي عام 2025، سيتصدر القطاع بحصة 30.92٪. ويمتلك هذا القطاع الحصة المهيمنة، مدفوعًا بعمليات الطائرات المستمرة، وتكرار العمليات العالي، وتحديث الأسطول. تعمل حركة الركاب الجوية المتزايدة وأهداف الاستدامة على تعزيز اعتماد مركبات فعالة ومنخفضة الانبعاثات تعمل بالطاقة ASU لأنشطة المناولة الأرضية والصيانة.

من المتوقع أن ينمو قطاع شركات التأجير وإدارة الأساطيل بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.6٪ خلال الفترة المتوقعة. 

بواسطة مجموعة نقل الحركة

الطلب على الموثوقية وإنتاج الطاقة للمركبات التي تعمل بالديزل

استنادًا إلى مجموعة نقل الحركة، يتم تصنيف السوق إلى مركبات تعمل بالديزل، ومركبات تعمل بالبطاريات الكهربائية (BEV)، ومركبات كهربائية هجينة (HEV/PHEV)، ومركبات خلايا وقود الهيدروجين (FCEV)، ومركبات تعمل بالبنزين/غاز البترول المسال/الغاز الطبيعي المضغوط.

استحوذ قطاع المركبات التي تعمل بالديزل على الحصة الأكبر من السوق في عام 2024. وفي عام 2025، يهيمن هذا القطاع بحصة 46.32%. ترجع الهيمنة إلى موثوقيتها المثبتة وإنتاجها العالي للطاقة. ومع ذلك، على الرغم من أنه لا يزال يستخدم على نطاق واسع، إلا أن نمو الطلب يستقر مع تحول المطارات بشكل متزايد نحو البدائل الهجينة والكهربائية لتلبية لوائح الانبعاثات المشددة.

البطارية-المركبات الكهربائيةمن المتوقع أن ينمو قطاع (BEV) بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.1٪ خلال الفترة المتوقعة. 

حسب القدرة

تعدد الاستخدامات والفعالية من حيث التكلفة لتعزيز الطلب على الوحدات متوسطة الخدمة

حسب السعة، يتم تصنيف السوق إلى وحدات الخدمة الخفيفة (<5 طن/<50 كيلو فولت أمبير)، والوحدات المتوسطة (5-25 طن/50-150 كيلو فولت أمبير)، والوحدات الثقيلة (>25 طن/>150 كيلو فولت أمبير)، والوحدات المتخصصة للخدمة الشاقة (>50 طنًا/عسكريًا).

قاد قطاع الوحدات المتوسطة (5-25 طنًا / 50-150 كيلو فولت أمبير) حصة السوق العالمية لمركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU في عام 2024. وفي عام 2025، يهيمن هذا القطاع بحصة 37.97٪. هناك طلب قوي على وحدات ASU للخدمة المتوسطة نظرًا لتعدد استخداماتها وتوافقها مع الطائرات ذات الجسم الضيق والواسع. تحقق هذه الوحدات التوازن الأمثل بين الأداء والكفاءة والتكلفة، مما يجعلها الخيار المفضل للمطارات التجارية وعمليات MRO في جميع أنحاء العالم.

من المتوقع أن ينمو قطاع وحدات الخدمة الخفيفة (<5 طن / <50 كيلو فولت أمبير) بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.1٪ خلال الفترة المتوقعة. 

حسب المنتج

يؤدي ارتفاع احتياجات الشحن الجوي والخدمات اللوجستية إلى زيادة الطلب على الأمتعة ومركبات الشحن

حسب المنتج، يتم تصنيف السوق إلى مركبات مناولة الطائرات، ومركبات مناولة الركاب، ومركبات مناولة الأمتعة والبضائع، ومركبات خدمة الطائرات، ومركبات صيانة الطائرات ودعم MRO.

استحوذ قطاع مركبات مناولة الأمتعة والبضائع على الحصة الأكبر من السوق في عام 2024. وفي عام 2025، سيتصدر القطاع بحصة 27.85٪. تشهد مركبات مناولة الأمتعة والبضائع نموًا مطردًا في الطلب، مدعومًا بارتفاع لوجستيات التجارة الإلكترونية وحركة الشحن الجوي العالمية. تستثمر المطارات في الحلول الآلية والكهربائية لتعزيز الكفاءة وتقليل الانبعاثات وتحسين سرعة نقل البضائع على المدرج.

من المتوقع أن ينمو قطاع مركبات خدمة الطائرات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.9٪ خلال الفترة المتوقعة. 

التوقعات الإقليمية لسوق سيارات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU

من الناحية الجغرافية، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

أمريكا الشمالية

سوق أمريكا الشمالية هو المنطقة المهيمنة ويظهر طلبًا قويًا مدفوعًا بالأساطيل التجارية الكبيرة ومراكز الصيانة والإصلاح والعمرة الرئيسية وبرامج التحديث الدفاعي. تعمل المطارات الأمريكية بشكل نشط على استبدال وحدات ASU التي تعمل بالديزل بـبطارية- الوحدات الكهربائية، مدعومة بمبادرات الاستدامة ومنح البنية التحتية، لا سيما في إطار برامج العمليات الأرضية النظيفة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووزارة الدفاع (وزارة الدفاع).

وتهيمن الولايات المتحدة على سوق أمريكا الشمالية، مدعومة بنظام بيئي قوي للطيران وعمليات عسكرية واسعة النطاق. يتسارع التحول نحو وحدات ASU الكهربائية والهجينة، مدفوعًا بأهداف الاستدامة والابتكار التكنولوجي وتوسيع البنية التحتية لكهربة المطارات عبر المحاور الرئيسية.

أوروبا

يعتمد الطلب على السيارات في أوروبا على اللوائح البيئية الصارمة، ومبادرات المطارات الخضراء، والحضور القوي لمصنعي السيارات. تتبنى دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة بسرعة وحدات ASU الهجينة والكهربائية لتلبية معايير الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، حيث تستثمر المطارات الكبرى بكثافة في أساطيل GSE الذكية والآلية.

آسيا والمحيط الهادئ

تمثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق الإقليمية الأسرع نموًا، مدعومة بارتفاع الحركة الجوية، وتوسيع البنية التحتية للمطارات، والتحديث السريع للأساطيل في الصين والهند وجنوب شرق آسيا. تعمل برامج توسيع المطارات التي تقودها الحكومة وزيادة الإنفاق الدفاعي على زيادة شراء وحدات ASU التجارية والعسكرية في جميع أنحاء المنطقة.

بقية العالم

وفي مناطق مثل الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية، يكون الطلب مدفوعًا بتوسيع المطارات ونمو السياحة واستثمارات الطيران العسكري. وتركز مراكز الشرق الأوسط مثل دبي والدوحة على وحدات تخزين إضافية متقدمة وموفرة للطاقة لدعم عملياتها التجارية وعمليات الشحن واسعة النطاق.

مشهد تنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

اللاعبون الرئيسيون الذين سيعتمدون برامج كهربة الأساطيل وشراكات لتوسيع نطاق الوصول العالمي

تتم قيادة سوق مركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU من قبل الشركات المصنعة لمعدات الدعم الجوي والأرضي التي تركز على الابتكار والاستدامة. ومن بين اللاعبين الرئيسيين شركة Rheinmetall AG (ألمانيا)، وGuinault SA (فرنسا)، وTextron GSE (الولايات المتحدة)، وAir+MAK Industries (الهند)، وMAK Controls (الهند)، وIngersoll Rand (الولايات المتحدة)، وEpsilon Systems Solutions (الولايات المتحدة)، وAviation Ground Equipment Corp. (الولايات المتحدة)، وMain New Energy (الصين)، وGreenwood Aerospace (الولايات المتحدة). تعمل هذه الشركات على تطوير أنظمة ASU الهجينة والكهربائية والوحداتية، وتوسيع نطاق الوصول العالمي من خلال التعاون وبرامج كهربة الأسطول والحلول المخصصة لكل من قطاعي الطيران التجاري والدفاعي.

قائمة المفاتيحمركبة دعم أرضي تعمل بالطاقة ASUلمحة عن الشركات:

• راينميتال ايه جي(ألمانيا)
• صناعات إير+ماك (الهند)
• جينولت إس إيه (فرنسا)
• تيكسترون جي إس إي (الولايات المتحدة)
• حلول أنظمة إبسيلون (الولايات المتحدة)
• انجرسول راند(نحن.)
• عناصر التحكم MAK (الهند)
• شركة معدات الطيران الأرضية (الولايات المتحدة)
• الطاقة الجديدة الرئيسية (الصين)
• غرينوود أيروسبيس (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يناير 2025 - ستقدم شركة Swissport International خدمات المناولة الأرضية الشاملة لشركات الطيران التابعة لمجموعة Lufthansa وركابها في مطار هيثرو بلندن. تؤكد هذه الاتفاقية التي تمتد لخمس سنوات على خبرة Swissport العالمية وكفاءتها في إدارة العمليات الأساسية الكبيرة.
• نوفمبر 2024 - حصلت شركة Blackhawk، المعترف بها كشركة رائدة في مجال إنترنت الأشياء والتحول الرقمي في الوقت الفعلي للأصول البعيدة والمتنقلة، بالتعاون مع AB Equipment، أحد أكبر موردي المعدات ومراكز الخدمة وأكثرها رسوخًا في نيوزيلندا، على عقد مدته 10 سنوات لتقديم خدمات الصيانة وحلول إنترنت الأشياء المتصلة لأسطول معدات الدعم الأرضي (GSE) التابع لشركة Air New Zealand.
• مايو 2024 – أبرمت دناتا، المزود العالمي البارز لخدمات الطيران والسفر، اتفاقيات جوهرية مع كبار المصنعين، وحصلت على عقود إطارية عالمية مدتها خمس سنوات لمعدات الدعم الأرضي الجديدة (GSE) خلال معرض مطار دبي. وتتجاوز القيمة الإجمالية المقدرة لهذه العقود 210 ملايين دولار أمريكي طوال مدتها.
• ديسمبر 2022 - حصلت شركة بابكوك على عقد بملايين الدولارات لمدة 10 سنوات لتقديم الدعم العالمي للنقل الجوي ومعدات تشغيل الطائرات، والذي منحته إدارة صيانة الطيران بوزارة القوات المسلحة الفرنسية. ويمثل هذا العقد الرئيسي الافتتاحي لشركة بابكوك في قطاع الأراضي داخل فرنسا، والذي سيستفيد من نقل القدرات من العمليات في المملكة المتحدة. تعتبر فرنسا محورًا رئيسيًا لشركة بابكوك، وهذا الاتفاق الجديد يعزز دعمها للقوات المسلحة الفرنسية.
• نوفمبر 2021 - أبرمت شركة Menzies Aviation اتفاقية إطارية عالمية مدتها ست سنوات مع شركة Rushlift GSE لتزويد معدات الدعم الأرضي لشركة مناولة البضائع. سيقوم قسم معدات الدعم الأرضي للمطارات المتخصص التابع لشركة Doosan Industrial Vehicles UK بتأجير 650 مركبة جديدة في البداية لعمليات المناولة الأرضية لشركة Menzies Aviation في مطاري جاتويك ولندن هيثرو.

تغطية التقرير

يقدم تقرير البحث تحليلاً متعمقًا من خلال تحديد الشركات الرئيسية وفئات المنتجات والتطبيقات الرئيسية داخل الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، يسلط التقرير الضوء على اتجاهات السوق والتطورات الملحوظة في هذا المجال. بالتزامن مع الجوانب المذكورة أعلاه، يتضمن التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق السريع في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير وتقسيمه

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة الأساس: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب قدره 9.3% من 2025 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليون دولار أمريكي)

التقسيم

حسب نوع المنتج

• مركبات التعامل مع الطائرات
• مركبات مناولة الركاب
• مركبات مناولة الأمتعة والبضائع
• مركبات خدمة الطائرات
• صيانة الطائرات ومركبات دعم MRO

حسب القدرة

• وحدات الخدمة الخفيفة (<5 طن/<50 كيلو فولت أمبير)
• وحدات الخدمة المتوسطة (5-25 طنًا/50-150 كيلو فولت أمبير)
• وحدات الخدمة الشاقة (> 25 طنًا/> 150 كيلو فولت أمبير) 
• الوحدات المتخصصة للخدمة الشاقة (> 50 طنًا/عسكريًا)

بواسطة مجموعة نقل الحركة

• المركبات التي تعمل بالديزل
• المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)
• المركبات الكهربائية الهجينة (HEV/PHEV)
• مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية (FCEV)
• مركبات البنزين/غاز البترول المسال/الغاز الطبيعي المضغوط

حسب الاستخدام النهائي

• الخطوط الجوية
• سلطات المطار
• شركات المناولة الأرضية
• مصنعي المعدات الأصلية للطائرات/MROs
• قوات الدفاع/القواعد الجوية
• شركات التأجير وإدارة الأسطول

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع المنتج والسعة ومجموعة نقل الحركة والاستخدام النهائي)
  • الولايات المتحدة (حسب الاستخدام النهائي)
  • كندا (حسب الاستخدام النهائي)
• أوروبا (حسب نوع المنتج والسعة ومجموعة نقل الحركة والاستخدام النهائي)
  • المملكة المتحدة (حسب الاستخدام النهائي)
  • ألمانيا (حسب الاستخدام النهائي)
  • فرنسا (حسب الاستخدام النهائي)
  • روسيا (حسب الاستخدام النهائي)
  • بقية أوروبا (حسب الاستخدام النهائي)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المنتج والسعة ومجموعة نقل الحركة والاستخدام النهائي)
  • الصين (حسب الاستخدام النهائي)
  • اليابان (حسب الاستخدام النهائي)
  • الهند (حسب الاستخدام النهائي)
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب الاستخدام النهائي)
• بقية دول العالم (حسب نوع المنتج والسعة ومجموعة نقل الحركة والاستخدام النهائي)
  • الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب الاستخدام النهائي)
  • أمريكا اللاتينية (حسب الاستخدام النهائي)

 

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة السوقية العالمية لمركبات الدعم الأرضي التي تعمل بالطاقة ASU؟

وتقول Fortune Business Insights إن القيمة السوقية بلغت 677.3 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 1,332.5 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق مركبات الدعم الأرضي العالمية التي تعمل بالطاقة ASU خلال الفترة المتوقعة (2025-2032)؟

ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.3٪ خلال فترة التوقعات (2025-2032).

ما هو الجزء الفرعي الرائد من حيث الاستخدام النهائي للسوق العالمية؟

حسب الاستخدام النهائي، يعد قطاع شركات الطيران هو القطاع الرائد في السوق خلال فترة التوقعات.

ما هو القطاع الفرعي الرائد من حيث توليد القوة في السوق العالمية؟

يعد قطاع المركبات التي تعمل بالديزل هو القطاع الرائد في هذا السوق خلال فترة التوقعات.

من هم أفضل اللاعبين في السوق العالمية؟

تعد Rheinmetall AG (ألمانيا)، وAir+MAK Industries (الهند)، وGuinault S.A. (فرنسا)، وTextron GSE (الولايات المتحدة)، وEpsilon Systems Solutions (الولايات المتحدة)، وIngersoll Rand (الولايات المتحدة) من بين الشركات المصنعة الأصلية الرائدة في السوق.

ما هي المنطقة التي تمتلك أعلى حصة سوقية في السوق العالمية؟

وتستحوذ أمريكا الشمالية على الحصة الأكبر في السوق العالمية.