حجم سوق Automotive Composite Liftgate ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب النوع (المصعد التقليدي ورفع الطاقة) ، عن طريق عملية التصنيع (صب الضغط ، صب الحقن ، وصفقات نقل الراتنج (RTM)) ، حسب نوع السيارة (Hatchbacks/Sedans و SUVs) ، والتوقعات الإقليمية ، 2024-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة حجم سوق Global Automotive Composite Liftgate 1.69 مليار دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1.82 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 2.89 مليار دولار بحلول عام 2032 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.0 ٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على السوق العالمية بحصة قدرها 62.72 ٪ في عام 2023. ومن المتوقع أن ينمو سوق السيارات المركب في الولايات المتحدة بشكل كبير ، حيث بلغ قيمة تقدر بـ 0.08 مليار دولار بحلول عام 2032.

إن الرفع المركب للسيارات هو نظام باب خلفي لسيارة ، ويوجد عادةً على هاتشباك ، وسيارات الدفع الرباعي ، وبعض سيارات السيدان ، المصنوعة باستخدام مواد مركبة بدلاً من المعادن التقليدية مثل الصلب أو الألومنيوم. مواد مركبة ، مثل البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (GFRP) أو تعزيز ألياف الكربونالبلاستيك(CFRP) ، يقدم العديد من المزايا ، بما في ذلك انخفاض الوزن ، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود ، وتحسين المتانة ، ومرونة أكبر في التصميم. بشكل عام ، تعد الرفع المركبة مكونات متطورة للسيارات تجمع بين الأداء والكفاءة والتصميم الحديث ، ولعب دورًا مهمًا في تطور تصنيع المركبات والتصميم.

نمو السوق العالمي قوي ، مدفوعًا بزيادة الطلب على المركبات الخفيفة الوزن والوصول إلى الوقود. تعتمد شركات صناعة السيارات مواد مركبة لتقليل وزن السيارة ، وتعزيز الأداء ، والامتثال لأنظمة الانبعاثات الصارمة. من المتوقع أن يستمر السوق في مساره التصاعدي ، بدعم من التقدم في تقنيات العلوم والتصنيع للمواد.

جائحة Covid-19 أثر بشكل كبير على السوق. أدى اضطرابات سلسلة التوريد ، ووقف الإنتاج ، وانخفاض مبيعات المركبات إلى تباطؤ مؤقت. ومع ذلك ، أظهر السوق المرونة ، مع الانتعاش مدفوعًا بالطلب المكبوت وزيادة التركيز على الاستدامة وكفاءة استهلاك الوقود. تسارع الوباء من اعتماد مواد خفيفة الوزن حيث تهدف شركات صناعة السيارات إلى تعزيز أداء السيارة وتقليل الانبعاثات. على الرغم من الانتكاسات الأولية ، فإن السوق على استعداد للنمو حيث يتكيف الصناعة مع تفضيلات المستهلك الجديدة والمعايير التنظيمية بعد الولادة.

اتجاهات سوق Automotive Composite Liftgate

زيادة اعتماد مواد خفيفة الوزن لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات تتجه في السوق

بدأ هذا الاتجاه السعي لا يهدأ من صناعة السيارات لتحسين كفاءة استهلاك الوقود ، والأداء المعزز ، وانبعاثات الانبعاثات المنخفضة. يتضمن الترجيح الخفيف استخدام مواد مركبة متقدمة ، مثل المواد البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRP) والبلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (GFRP) ، لتحل محل الصلب التقليدي والمواد الفولاذية التقليدية والألومنيوممكونات في مركبة الرفع.

تقوم الحكومات والهيئات التنظيمية في جميع أنحاء العالم بتطبيق معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الصارم وأهداف الانبعاثات ، مما يجبر شركات صناعة السيارات على تبني مواد خفيفة الوزن. وفقًا لتقرير عام 2023 ، فإن وكالة الطاقة الدولية (IEA) ، فإن تقليل وزن المركبات بنسبة 10 ٪ يمكن أن يحسن كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 6-8 ٪ ، مما يبرز التأثير الكبير في الترجيح الخفيف على المتطلبات التنظيمية.

تعتبر OEMs في طليعة هذا الاتجاه ، حيث تستثمر بشدة في البحث والتطوير لدمج المواد المركبة في تصميمات سياراتهم. مثال بارز هو General Motors (GM) ، الذي استخدم Liftgate مركب في شيفروليه تاهو و GMC Yukon SUV. تؤدي هذه المصانع ، المصنوعة من مزيج من CFRP و GFRP ، إلى تخفيض الوزن بنسبة 20 ٪ مقارنة برفع الفولاذ التقليدي. يعزز هذا التخفيض كفاءة استهلاك الوقود ويحسن أيضًا من التعامل مع السيارات والأداء.

هناك حالة مثالية أخرى وهي تطبيق Ford للرفع المركب في 2021 Ford Escape. بالشراكة مع تقنية Magna International و Ford Resin Transfer Molding (RTM) لإنتاج Liftgate مركب أخف بنسبة 30 ٪ من نظيره الصلب. يؤكد هذا التعاون على تحول الصناعة نحو عمليات التصنيع المتقدمة التي تمكن من إنتاج مكونات معقدة وخفيفة الوزن مع قوة ومتانة فائقة.

الترجيح الخفيف هو اتجاه محوري في نمو سوق Liftgate العالمي المركب ، مدفوعًا بالضغوط التنظيمية والتقدم التكنولوجي. تقود OEMs مثل General Motors و Ford الطريق ، مما يدل على الفوائد الملموسة للمواد المركبة من خلال تخفيضات كبيرة في الوزن وتحسينات الأداء في سياراتهم. من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه مع تسعى الصناعة لتحقيق الأهداف المزدوجة المتمثلة في الاستدامة والكفاءة.

عوامل نمو سوق السيارات المركب للسيارات 

فرض لوائح الانبعاثات الصارمة من قبل الحكومات والهيئات التنظيمية يدفع نمو السوق

تم تصميم لوائح الانبعاثات لمكافحة تغير المناخ وتقليل التأثير البيئي للمركبات عن طريق تكليف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. ونتيجة لذلك ، تتحول شركات صناعة السيارات بشكل متزايد إلى مواد مركبة خفيفة الوزن ، مثل المواد البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRP) والبلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (GFRP) ، لتقليل وزن السيارة وتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود.

الاتحاد الأوروبي (EU) في طليعة فرض معايير الانبعاثات الصارمة. إن هدف الاتحاد الأوروبي لتقليل متوسط ​​انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات الجديدة إلى 95 جرامًا لكل كيلومتر بحلول عام 2025 قد أضعف ضغطًا هائلاً على شركات صناعة السيارات لابتكار واعتماد مواد خفيفة الوزن. هذا اللائحة هو سائق مهم لاعتماد لاعبين مركب السيارات ، حيث أن تقليل وزن السيارة هو وسيلة مثبتة لتحقيق انبعاثات أقل.

تستجيب OEMs لهذه الضغوط التنظيمية من خلال دمج المصاعد المركبة للسيارات في تصميمات سياراتهم. مثال بارز هو BMW ، الذي نفذ CFRP Liftgates في نماذج مثل BMW I3 و I8. تسهم هذه المصاعد في توفير كبير في الوزن ، مما يعزز الكفاءة الكلية وأداء المركبات. يتماشى استخدام BMW للمركبات مع استراتيجية الاستدامة الأوسع ، والتي تهدف إلى الحد من بصمة الكربون في مركباتها.

في الولايات المتحدة ، دفعت معايير متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود (CAFE) أيضًا اعتماد مواد خفيفة الوزن. يتعين على شركات صناعة السيارات تحقيق متوسط ​​اقتصاد في استهلاك الوقود 54.5 ميلًا للغالون بحلول عام 2025 ، مما يستلزم تخفيضات كبيرة في الوزن عبر أساطيل سياراتهم. عالجت شركة جنرال موتورز (GM) هذا التحدي من خلال دمج المصاعد المركبة في شيفروليه تاهو وسيارات الدفع الرباعي GMC Yukon ، وتحقيق تقليل الوزن بنسبة 20 ٪ وتحسين كفاءة الوقود.

العوامل التقييدية

ارتفاع تكاليف الإنتاج المرتبطة بالمواد المركبة قد تقيد نمو السوق

أحد عوامل التقييد الحاسمة في السوق العالمية هو ارتفاع تكاليف الإنتاج المرتبطة بالمواد المركبة. على الرغم من فوائدها من حيث الحد من الوزن وتحسين الأداء ، فإن المركبات مثل المواد البلاستيكية المقواة بألياف الكربون (CFRP) والمواد البلاستيكية المقواة بالألياف الزجاجية (GFRP) هي أغلى بكثير من المواد التقليدية مثل الصلب والألومنيوم. يؤثر حاجز التكلفة هذا على التبني الأوسع للرفع المركب ، وخاصة في القطاعات الحساسة للتكلفة في سوق السيارات.

يتضمن إنتاج المواد المركبة عمليات تصنيع معقدة أكثر كثافة في العمل ويتطلب معدات متخصصة. على سبيل المثال ، تتطلب تقنيات نقل الراتنج (RTM) وتقنيات صب الضغط المستخدمة لإنشاء مرفوعات مركبة للسيارات تحكمًا دقيقًا وعمالة ماهرة ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، المواد الخام للمركبات ، مثلألياف الكربون، مكلفة. وفقًا لتقرير عام 2022 الصادر عن المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST) ، يمكن أن تصل تكلفة ألياف الكربون إلى عشرة أضعاف من تلك الموجودة في الصلب.

واجهت OEMs تحديات في موازنة فوائد الرفع المركبة للسيارات مع تكاليف إنتاجها المرتفعة. مثال آخر هو General Motors (GM) ، الذي قام بدمج المصاعد المركبة في سيارات شيفروليه تاهو و GMC Yukon. في حين أن هذه المركبات تستفيد من تخفيض الوزن بنسبة 20 ٪ بسبب استخدام المركبات ، فإن التكلفة العالية للإنتاج قد تقيد التطبيق الأوسع لهذه التكنولوجيا عبر تشكيلة المركبات في جنرال موتورز. يؤثر التسعير المتميز لـ LiftGates المركبة على قدرة الشركة على دمجها في نماذج أكثر حساسية للتكلفة ، حيث تكون القدرة التنافسية للسعر أمرًا بالغ الأهمية.

إن دفع صناعة السيارات نحو تخفيض التكاليف والكفاءة قد خلقت ضغطًا إضافيًا على الشركات المصنعة لإيجاد طرق لتقليل تكلفة المواد المركبة. الجهود مستمرة لتطوير المزيد من أساليب الإنتاج فعالة من حيث التكلفة والمواد البديلة. ومع ذلك ، لا تزال هذه التطورات في مراحلها المبكرة ، ولم تحقق بعد المقياس اللازم لإحداث تأثير كبير على التكاليف الإجمالية.

تحليل تجزئة السوق المركب للسيارات

عن طريق تحليل النوع

يؤدي شريحة Liftgate التقليدية إلى الطلب المستمر على مكونات مركبة موثوقة وبأسعار معقولة

حسب النوع ، يتم تصنيف السوق إلى Liftgate التقليدية وملفقة الطاقة. 

يهيمن Liftgate التقليدي ، الذي يتم تشغيله يدويًا ، على السوق بسبب استخدامه على نطاق واسع في أنواع مختلفة من المركبات ، وخاصة في قطاعات الميزانية والمتوسطة المدى. فهي فعالة من حيث التكلفة وبسيطة للتصنيع ، مما يجعلها خيارًا شائعًا بين شركات صناعة السيارات التي تهدف إلى إبقاء تكاليف الإنتاج منخفضة. تستخدم شركات مثل Ford و General Motors رفع الطاقة التقليدية في نماذج بما في ذلك شيفروليه تاهو و GMC Yukon ، حيث تكون المتانة والحد من الوزن أمرًا بالغ الأهمية.

تعتبر Liftgates Power ، المجهزة بآليات الفتح والإغلاق التلقائي ، الجزء الأسرع نموًا. أنها توفر الراحة المعززة والرفاهية ، جذابة لسوق المركبات الممتازة. إن دمج التقنيات الذكية ، مثل التشغيل الخالي من اليدين والضوابط القائمة على المستشعر ، يدفع شعبيتها. على سبيل المثال ، يوضح استخدام BMW لرفع الطاقة المركب في نماذج مثل BMW X5 الطلب على الميزات المتقدمة التي تعزز تجربة المستخدم. تفضيل المستهلك المتزايد للوظائف الراقية هو دفع التبني السريع لرفع الطاقة الخالية من اليدين.

عن طريق تحليل عملية التصنيع

إن كفاءة التكلفة مع إنتاج حجم أكبر من المكونات يجعل ضغط صب شريحة مهيمنة

من خلال عملية التصنيع ، ينقسم السوق إلى صب راتنج نقل (RTM) ، وصبر الضغط ، وقولبة الحقن. 

تعتبر ضغط الضغط عملية تصنيع مهيمنة بسبب فعاليتها من حيث التكلفة وكفاءتها في إنتاج كميات كبيرة من المكونات. يتم استخدامه على نطاق واسع لصنع الرفع المركب السيارات المتين وخفيف الوزن. تستخدم OEMs مثل Toyota صب الضغط لتحقيق معدلات ثابتة ومعدلات إنتاج عالية للرفع المركب ، موازنة الأداء مع التكلفة.

يعد صب راتنج نقل الراتنج (RTM) الجزء الأسرع نموًا بسبب نسبة القوة إلى الوزن المتفوقة والإخراج عالي الجودة. يسمح بتكامل المواد المتقدمة ، مثل ألياف الكربون ، مما يعزز الأداء العام لرفوف السيارات المركبة. تعرض شراكة Ford مع Magna International for Ford Escape Liftgate إمكانات RTM لتحقيق تحسينات كبيرة في الوزن وتحسين الأداء. 

يتم التعرف على صب الحقن بدقة وقدرته على إنتاج أشكال معقدة ، مما يجعله مثاليًا لتصميمات الرفع المعقدة. على الرغم من أنها ليست سائدة مثل صب الضغط ، إلا أنها تكتسب الجر بسبب التطورات في تقنيات العلوم والمواد.

عن طريق تحليل نوع السيارة

ارتفاع شعبية سيارات الدفع الرباعي مع تفضيل المستهلكين للمكونات المتقدمة والمتينة لتحفيز توسع القطاع

من حيث نوع السيارة ، يتم تصنيف السوق إلى سيارات الدفع الرباعي و Hatchbacks/سيارات السيدان.

سيارات الدفع الرباعي هي الجزء السائد والأسرع نموًا. يؤدي الطلب على المتانة ، وتقليل الوزن ، والميزات المتقدمة إلى استخدامها الواسع. يفرغ مركب السيارات في سيارات الدفع الرباعي مثل شيفروليه تاهو وفورد يفرغ بشكل كبير من وزن السيارة ، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود والتعامل معه. تزايد شعبية سيارات الدفع الرباعي ، إلى جانب تفضيل المستهلك للمكونات المتقدمة والمتينة ، تغذي نمو هذا القطاع.

تستخدم Hatchbacks و Sedans الرفع المركب لتعزيز كفاءة الوقود وأداءها. في حين أن أنواع المركبات هذه سائدة ، إلا أن اعتماد المصاعد المركبة في هذا الجزء معتدلة مقارنة مع سيارات الدفع الرباعي. يركز الشركات المصنعة على موازنة التكلفة والأداء ، مما يجعل Liftgates المركبة إضافة قيمة. على سبيل المثال ، تدمج Honda المصاعد المركبة في بعض نماذج سيدان لتحقيق اقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل وتوزيع الوزن.

رؤى إقليمية

حسب المنطقة ، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وبقية العالم.

تهيمن آسيا والمحيط الهادئ على حصة سوق Liftgate المركبة للسيارات ، مدفوعة بارتفاع الطلب على سيارات الدفع الرباعي وتقنيات السيارات المتقدمة. تستثمر دول مثل الصين واليابان في مواد خفيفة الوزن لتعزيز أداء المركبات وكفاءة استهلاك الوقود. تقوم تويوتا ونيسان بمثابة مثال على القادة الإقليميين الذين يدمجون المصانع المركب لتلبية احتياجات السوق المتطورة والمعايير التنظيمية.

أوروبا هي المنطقة الأسرع نموًا بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة والتركيز القوي على الاستدامة. يستهدف تقليل ثاني أكسيد الكربون العدواني للاتحاد الأوروبي شركات صناعة السيارات إلى تبني مواد مركبة خفيفة الوزن. تؤدي OEMs مثل BMW و Volkswagen إلى الطريق مع تكامل المركب المركب المركب ، مما يعزز تصميمات المركبات الصديقة للبيئة والفعالة.

أمريكا الشمالية ، مع وجود مصنعي المعدات الأصلية الرئيسية مثل جنرال موتورز وفورد ، الذين يدمجون بنشاط في النماذج المركبة في نماذجها ، يعزز نمو هذه المنطقة. الابتكارات والاستثمارات في المواد الخفيفة الوزن تدعم نمو السوق.

تعاني بقية المنطقة العالمية من نمو معتدل ، مدفوعًا بتبني تقنيات السيارات الجديدة في الاقتصادات الناشئة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

خبرة واسعة ، وقدرات التصنيع المتقدمة ، والشراكات الاستراتيجية تجعل ماجنا أحد اللاعبين الرئيسيين في السوق

تبرز Magna International كلاعب مهيمن في سوق Liftgate العالمي للسيارات. الشركة في طليعة الابتكار التكنولوجي في سوق Liftgate المركبة. ويستخدم عمليات التصنيع المتقدمة مثل صب راتنج نقل (RTM) وقولط الضغط لإنتاج الرفع عالية الجودة وخفيفة الوزن. تعاون الشركة الاستراتيجية مع أهم مصنعي المعدات الأصلية يعزز هيمنة السوق. على سبيل المثال ، تعرض شراكتها مع Ford for Ford Escape's Composite Liftgate قدرتها على تقديم حلول مبتكرة تلبي المعايير العالية لشركات صناعة السيارات الرائدة. مثل هذه التعاون تعزز سمعة Magna وتوسيع نطاقها في السوق ، مما يضمن طلبًا ثابتًا على الرفع المركب.

تقدم Magna مجموعة شاملة من Liftgates المركبة التي تلبي أنواع مختلفة من المركبات ، بما في ذلك هاتشباك ، سيارات السيدان ، وسيارات الدفع الرباعي. يتيح هذا التنوع هذا تقديم قاعدة عملاء واسعة ، من المركبات الاقتصادية إلى الطرز الفاخرة. تعد قدرة الشركة على تصميم منتجاتها لتلبية الاحتياجات المحددة لقطاعات المركبات المختلفة ميزة تنافسية كبيرة.

يتفوق البلاستيك أوليوم في تصنيع المصانع المركبة الخفيفة ذات الأداء العالي باستخدام مواد متقدمة مثل الألياف الكربونية والبلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية ، مما يجعلها لاعبًا رئيسيًا. تتضمن مجموعة منتجاتها كلاً من الرفع التقليدي والطاقة ، تلبي احتياجات أنواع السيارات المختلفة ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدات.

قائمة أفضل شركات Liftgate المركبة للسيارات:

• Magna International Inc.(كندا)
• البلاستيك الجامعي (فرنسا)
• البلاستيك الإنشائي القاري (CSP) (الولايات المتحدة)
• Trinseo (الولايات المتحدة)
• شركة Gordon Auto Body Parts Co. ، Ltd. (تايوان)
• سابك (المملكة العربية السعودية)
• مجموعة وودبريدج(كندا)
• IDI Composites International(نحن.)
• شركة أيسين سيكي المحدودة (اليابان)
• شركة ميتسوبيشي الكيميائية (اليابان)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• في أبريل 2024 ،قدمت MAGNA حلول هيكل الجسم المتقدمة ، بما في ذلك حلول الوصول الخلفي الحرارية للوزن الحراري المسمى "Liftgates".  هذه هي 20 ٪ إلى 30 ٪ من حلول الصلب التقليدية ، مما يساعد على تقليل الوزن الإجمالي للسيارة. كما أنها مثالية لبنية المركبات المختلفة مثل الجليد أو الكهربائي أو الهجين والمدى الأمثل.
• في مارس 2024، ريفيان ، وسيارة كهربائيةكشفت الشركة المصنعة ، التي كشفت عن سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ، R2 ، والتي تمثل التطور التالي في تشكيلة الفريق. شيدت على منصة جديدة تضم تكوينات محرك كهربائي فردي ، مزدوج ، وثلاثية. تم تجهيز السيارة برفع الطاقة مع المزيد من مساحة البضائع.
• في أغسطس 2023 ،طورت RLE International تقنية لوحة شطيرة حرارية مبتكرة في البداية للمكونات الداخلية. قامت الشركة الآن بمراجعة تقنيتها لإنتاج الألواح الخارجية مثل الأغطية والرفع وألواح السقف.
• في يوليو 2023 ،قام فريق أبحاث فولكس واجن ، جنبًا إلى جنب مع جامعة تينيسي (UT) و Oakridge National Lab (ORNL) ، بإنشاء بوابة الرفع لأطلس فولكس واجن My2020 باستخدام مركب صب الألواح (SMC). إنه نوع من البلاستيك المصنوع من الألياف الزجاجية وأثبت أنه أخف 13 رطلاً من النسخة المعدنية التقليدية. لقد انخفض وزنه بأكثر من 35 ٪ ، مما ساعد على زيادة نطاق السيارات الكهربائية وتلك التي يعمل بها محرك الاحتراق.
• في نوفمبر 2022 ،بدأت شركة Continental AG تعاونًا كبيرًا مع Ford ، حيث تم تحديد بداية شراكة تركز على التصميم الشامل وتطوير وتصنيع وحدة Liftgate المركبة. تم تصميم هذه الوحدة خصيصًا لتلبية المتطلبات الفريدة لنموذج مركبة Mustang Mach-E من Ford.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير سوق Automotive Composite Liftgate تحليلًا تفصيليًا للسوق يركز على الجوانب الحاسمة مثل الشركات الرائدة وأنواع الخدمات وتطبيقات المنتجات. إلى جانب ذلك ، فإنه يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

An Infographic Representation of Automotive Composite Liftgate Market

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2023
• السنة المقدرة: 2024
• فترة التنبؤ: 2024-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2022
• معدل النمو: CAGR بنسبة 6.0 ٪ من 2024-2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

حسب النوع

• Liftgate التقليدية
• رفع الطاقة

عن طريق عملية التصنيع

• صب الضغط
• صب الحقن
• صب راتنج نقل (RTM)

حسب نوع السيارة

• هاتشباك/سيارات السيدان
• سيارات الدفع الرباعي

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب النوع ، من خلال عملية التصنيع ، ونوع السيارة)
  • الولايات المتحدة (حسب نوع السيارة)
  • كندا (حسب نوع السيارة)
  • المكسيك (حسب نوع السيارة)
• أوروبا (حسب النوع ، من خلال عملية التصنيع ، ونوع السيارة)
  • المملكة المتحدة (حسب نوع السيارة)
  • ألمانيا (حسب نوع السيارة)
  • فرنسا (حسب نوع السيارة)
  • بقية أوروبا (حسب نوع السيارة)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع ، وعملية التصنيع ، ونوع السيارة)
  • الصين (حسب نوع السيارة)
  • اليابان (حسب نوع السيارة)
  • الهند (حسب نوع السيارة)
  • كوريا الجنوبية (حسب نوع السيارة)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة)
• بقية العالم (حسب النوع ، من خلال عملية التصنيع ، ونوع السيارة)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق Liftgate Composite Composite؟

تقول Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمي كان 1.69 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن ينمو إلى 2.89 مليار دولار بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق Liftgate المركبة للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2023؟

في عام 2023 ، بلغت آسيا والمحيط الهادئ 1.06 مليار دولار.

في أي CAGR هو السوق المتوقع أن ينمو خلال فترة التنبؤ (2024-2032)؟

من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب بلغ 6.0 ٪ ويظهر نموًا ثابتًا خلال فترة التنبؤ.

ما هو شريحة نوع السيارة الرائدة في السوق العالمية؟

حسب نوع السيارة ، يتصدر قطاع سيارات الدفع الرباعي السوق.

ما هو العامل الرئيسي الذي يدفع نمو السوق العالمي؟

إن فرض لوائح الانبعاثات الصارمة من قبل الحكومات والهيئات التنظيمية يدفع نمو السوق.

من هو اللاعب الرئيسي في السوق العالمية؟

Magna International هو اللاعب الرائد في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي تحمل أعلى حصة في السوق العالمية؟

آسيا والمحيط الهادئ تهيمن على حصة السوق.