حجم سوق المحور الإلكتروني للسيارات ، مشاركة و Covid-19 تحليل التأثير ، عن طريق نوع السيارة الكهربائية (السيارة الكهربائية للبطارية ، مركبة كهربائية هجينة) ، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب ، السيارات التجارية) ، حسب نوع القيادة (كل العجلات ، القيادة الأمامية ، محرك العجلات الخلفية) ، والتوقعات الإقليمية ، 2021-2028

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق المحور الإلكتروني العالمي للسيارات 7.21 مليار دولار أمريكي في عام 2020. سيطرت أوروبا على السوق العالمية بحصة قدرها 46.88 ٪ في عام 2020. كان التأثير العالمي لـ Covid-19 لم يسبق له مثيل ومذهل مع وجود محور إلكتروني للسيارات يشهد تأثيرًا إيجابيًا على الطلب في جميع المناطق وسط الوباء. استنادًا إلى تحليلنا ، أظهر السوق العالمي نموًا أعلى بنسبة 25.4 ٪ في عام 2020 مقارنة بمتوسط ​​النمو على أساس سنوي خلال الفترة 2017-2019. يعزى الارتفاع في معدل النمو السنوي المركز إلى طلب هذا السوق ونموه ، ويعود إلى مستويات ما قبل الولادة بمجرد انتهاء الوباء. من المتوقع أن ينمو سوق المحور الإلكتروني للسيارات في الولايات المتحدة بشكل كبير ، حيث يصل إلى قيمة تقدر بـ 1142.7 مليون دولار بحلول عام 2028.

يشير المحور الإلكتروني للسيارات إلى محلول محرك كهربائي مدمج يجمع بين ناقل الحركة ،محرك كهربائيو Electronics الطاقة في وحدة واحدة. يسمح هذا الغلاف الفردي بتكامل بسيط للعديد من المكونات ، ونظام تبريد واحد لجميع الأجزاء ، والتعبئة المبسطة ، والكفاءة المحسنة. إنه بمثابة مجموعة نقل الحركة في EV ويوفر لشركات تصنيع السيارات زيادة الأداء. ستؤثر أهداف الكهربة العدوانية التي تحددها OEMs الرئيسية وعدد أكبر من النماذج المتاحة على نمو السوق.

نظرة عامة على سوق السيارات الإلكترونية

حجم السوق:

• 2020 القيمة: usd7.21 مليار
• 2021 القيمة: 9.71 مليار دولار 
• 2028 التنبؤ: usd65.73 مليار دولار ، مع معدل نمو سنوي مركب قدره 31.4 ٪ من 2021 إلى 2028 

الحصة السوقية

• أسرع منطقة نمو: آسيا والمحيط الهادئ من المتوقع أن تحافظ على أعلى نمو حتى عام 2030 بسبب تراجعات EV العدوانية والحوافز الصناعية 
• قائد المستخدم النهائي: سيارات الركاب (في المقام الأول bevs) السيطرة على حصة ؛ المركبات التجارية يربح الجزء الزخم مع كهربة تطبيقات الأسطول والتسليم والعبور 

اتجاهات الصناعة

• بيف مقطع المهيمنة: تمثل المركبات الكهربائية للبطاريات الغالبية العظمى من المنشآت E-Axle ، مع تسريع التبني على مستوى العالم 
• تطوير نوع القيادة: تمثل المحاور الإلكترونية ذات العجلات الأمامية (FWD) أكبر حصة في الحجم ، بينما تنمو أنظمة الدفع الرباعي (AWD) في نماذج الأداء والفخامة EV الفاخرة 
• ارتفاع المركبات التجارية: يدفع كهربة المركبات التجارية تسريع الطلب على المحور الإلكتروني في الشاحنات الشاقة والحافلات والشاحنات 

عوامل القيادة

• EV زيادة التبني: إن الانتقال السريع إلى التنقل الكهربائي عبر المركبات التجارية والتجارية يعزز الطلب على المحور الإلكتروني 
• الدعم التنظيمي والسياسي: الحوافز الحكومية وتفويضات الانبعاثات وبرامج كهربة مستوى الأسطول تدعم نمو السوق 
• الاستثمار في OEM والمورد: يستثمر موردو المستوى -1 مثل DANA و ZF و Bosch و NIDEC في أنظمة e-axle مدمجة ومتكاملة وعالية الكفاءة ؛ الشراكات مع عمليات النشر المتقدمة OEMS

Covid-19 Impact

لقد تسارعت Covid-19 إلى التحول نحو التنقل الكهربائي

على الرغم من الانكماش الناجم عن الوباء في إجمالي مبيعات السيارات العالمية ، والذي انخفض بنسبة 16 ٪ (وفقًا لـ OICA) ، زادت مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من 40 ٪ في عام 2020. على سبيل المثال ، في أوروبا ، انخفض سوق السيارات بنسبة 22 ٪ في عام 2020. ومع ذلك ، تم بيع حوالي 1.4 مليون سيارة كهربائية في المنطقة (أكثر من ضعف المبلغ الذي تم بيعه في عام 2019). يمكن أن يعزى النمو الأسي إلى زيادة مخططات الدعم في العديد من البلدان ، مثل ألمانيا والمملكة المتحدة ، كجزء من تدابير التحفيز المتعلقة بالوباء.

وبالمثل ، في الصين ، انخفضت مبيعات EV مبدئيًا في النصف الأول من عام 2020. ومع ذلك ، حيث أدت الصين إلى تقييد Covid-19 والإجراءات السياسية الرئيسية أدت إلى انتعاش قوي في المبيعات في Q3 و Q4 لعام 2020. في الأسواق الرئيسية ، مثل الصين والولايات المتحدة وأوروبا ، ووصلت إلى الأسهم العالمية البالغة 31000 و 600000 ، على التوالي.

وبالتالي ، فإن هذه التدابير قد تسارعت الانتقال إلى التنقل الكهربائي على الرغم من التأثير السلبي على مبيعات السيارات الإجمالية. هذه العوامل سوف تؤثر بشكل إيجابي على نمو السوق.

أحدث الاتجاهات

زيادة التعاون بين اللاعبين الرئيسيين في سلسلة القيمة سوف يؤثر بشكل إيجابي على النمو

هناك طلب متزايد علىالمركبات الكهربائية، خاصة في الاقتصادات الناشئة الحجم. ومع ذلك ، هناك تباين كبير بين الأداء المقدم والقدرة على تحمل التكاليف من EVs. وبالتالي ، زادت الشراكات الاستراتيجية بشكل كبير بين اللاعبين الرئيسيين في الصناعة لتسريع التنقل الكهربائي وتحقيق اعتماد جماعي.

على سبيل المثال ، دخلت Linamar في شراكة مع Exro Technologies لتطوير محور إلكتروني للسيارات (باستخدام تقنية سائق ملف Exro) لتحسين تكاليف تكامل وأداء محفظة Linamar للمزرعة الإلكترونية. وبالتالي ، فإن التعاون المتزايد سيسرع نشر EVs والمدرس الإلكتروني خلال فترة التنبؤ.

عوامل القيادة

زيادة عدد نماذج المركبات الكهربائية في المناطق الرئيسية مثل الصين والولايات المتحدة ستقود نمو السوق

وفقًا لتقرير EV Outlook العالمي للوكالة الدولية (IEA) ، تم نشره في أبريل 2021 ، كان هناك حوالي 370 طرازًا للسيارات الكهربائية متاحًا في عام 2020. ويمثل زيادة بنسبة 40 ٪ على أساس سنوي. وقد لوحظت أهم توسع ونماذج مختلفة في قطاع سيارات الدفع الرباعي الشهيرة في عام 2020. سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تشهد تبنيًا سريعًا في الصين وأوروبا وتمثل أكبر حصة سوقية في الولايات المتحدة على سبيل المثال ، في أوروبا ، فإن حصة مركبات المرافق الرياضية الكهربائية أعلى من إجمالي سوق سيارات الدفع الرباعي.

وبالتالي ، فإن هذه العوامل ستدفع نمو سوق المحور الإلكتروني للسيارات.

أهداف كهربة OEM العدوانية ستزيد من نمو السوق

وفقًا لـ IEA ، أعلنت 18 من أكبر 20 شركة تصنيع المعدات الأصلية (من حيث المركبات التي تم بيعها في عام 2020) ، والتي تمثل حوالي 90 ٪ من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في جميع أنحاء العالم في عام 2020 ، عن خطط لزيادة توفر وإنتاج السيارات الكهربائية الخفيفة. على سبيل المثال ، تخطط فولفو لبيع السيارات الكهربائية فقط على مستوى العالم منذ عام 2030. ستبيع فورد السيارات الكهربائية فقط في أوروبا من عام 2030. تهدف جنرال موتورز إلى بيع السيارات الكهربائية الخفيفة فقط بحلول عام 2035.

وبالتالي ، فإن هذه العوامل ستعمل على تأجيج الطلب على محور السيارات الإلكترونية خلال فترة التنبؤ.

العوامل التقييدية

ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية لكبح النمو

وفقًا لـ Kelley Blue Book (أحد الشركات التابعة لـ Cox Automotive) ، فإن متوسط ​​سعر الانتقال للسيارة الكهربائية حوالي 55000 دولار أمريكي. وبالتالي ، فإن السيارة الكهربائية تعادل سيارة فاخرة للمبتدئين من حيث التسعير. علاوة على ذلك ، يحتاج المستخدمون إلى تثبيت منفذ شحن من المستوى 2 في منزلهم والذي يكلف 2500 دولار أمريكي (لتوفير الوقت وتوسيع عمر البطارية) مقارنة بشحن المستوى 1 (أرخص وأطول وقت الشحن). وبالتالي ، فإن ارتفاع التكاليف المقدمة لـ EVs ستقوم بتكسير نمو السوق.

تجزئة

عن طريق تحليل نوع السيارة الكهربائية

شريحة BEV لعقد أكبر حصة بسبب انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)

حسب نوع السيارة الكهربائية ، يتم تقسيم السوق إلى السيارات الكهربائية للبطارية (BEV) والسيارات الكهربائية الهجينة في المكونات (PHEV).

عقد قطاع BEV أكبر حصة من السوق ، والذي يمكن أن يعزى إلى انخفاض تكاليف الملكية الإجمالية نسبيًا على المدى الطويل ، والكفاءة العالية ، وصيانة أقل. من المتوقع أن يظهر قطاع PHEV نموًا كبيرًا بسبب فوائد الشحن الأسرع ، والمزيد من النطاق ، وتقليل انبعاثات الكربون.

عن طريق تحليل نوع السيارة

قطاع سيارات الركاب لعقد أكبر حصة بسبب دعم السياسة

حسب نوع السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

من المقدر أن تصل قطاع سيارات الركاب إلى 27.23 مليار في عام 2025 ، والتي يمكن أن تعزى إلى حوافز الشراء الكبيرة والإعانات المقدمة في الأسواق الرئيسية ، إلى جانب تراكم معايير الانبعاثات التي تقود كهربة واسعة النطاق في هذا القطاع. المركبة تجاريةمن المتوقع أن يظهر القطاع نمواً هائلاً بسبب زيادة دعم السياسة لاعتماد السيارات الكهربائية الشاقة (HDVs) وارتفاع الطلب على قطاع القطاع الخاص على مركبات توصيل الميل الأخير.

عن طريق تحليل نوع محرك الأقراص

[زجيلبيين]

تهيمن شريحة FWD في عام 2020 مدفوعة بتكلفة منخفضة وأداء عالي الكفاءة

حسب نوع محرك الأقراص ، يتم تقسيم السوق إلى الدفع الرباعي (AWD) ، ومحرك العجلات الأمامية (FWD) ، ومحرك العجلات الخلفية (RWD).

عقد قطاع FWD أكبر حصة من السوق في عام 2020 ، بسبب انخفاض وزنه ، وقله الفائق ، وخفض التكلفة والتعقيد بشكل كبير من حيث التصميم والإعداد. من المتوقع أن يظهر قطاع AWD نمواً هائلاً في السوق بحصة قدرها 15.07 ٪ في عام 2025 حيث يوفر كل من المعالجة والتوازن عالي المستوى (المقدمة من RWD) وجذب ممتاز (تحققت من قبل FWD).

رؤى إقليمية

عقدت أوروبا أكبر حصة في السوق وتبلغ قيمتها 3.38 مليار دولار أمريكي في عام 2020. عوامل مثل زيادة تراكم أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتنفيذ استراتيجيات إزالة الكربون مثل استراتيجية التنقل المستدامة والذكية في الاتحاد الأوروبي ستدفع النمو الخضراء في الاتحاد الأوروبي نمو السوق في هذه المنطقة. من المتوقع أن تظهر أوروبا معدل نمو سنوي مركب بلغ 32.5 ٪.

من المتوقع أن تظهر آسيا والمحيط الهادئ نمواً هائلاً في السوق خلال فترة التنبؤ. من المتوقع أن ينمو السوق في الصين بمعدل سنوي مركب ثابت بنسبة 33.3 ٪. إن النشر السريع لشحن البنية التحتية ، والكهرباء العدوانية للأساطيل الشاقة والنقل العام ، والانخفاض في التكلفة الإجمالية لملكية EVs سوف يدفع نمو السوق في هذه المنطقة. من المتوقع أن يصل سوق المحور الإلكتروني للسيارات في اليابان إلى قيمة تقدر بـ 56.4 مليار دولار أمريكي في عام 2025.

من المتوقع أن تظهر أمريكا الشمالية نمواً جيداً في السوق خلال الفترة المتوقعة. تستمر المبادرات على مستوى الدولة لنشر EV الأقوى ونماذج EV المتاحة (وخاصة في قطاع سيارات الدفع الرباعي) في الزيادة في الولايات المتحدة علاوة على ذلك ، أعلنت الحكومة أيضًا عن نوايا لمراجعة برامج الائتمان الضريبي على المستوى الفيدرالي لتشجيع اعتماد المركبات ودعمها للمصنعين المحليين. هذه العوامل سوف تدفع الطلب على المحور الإلكتروني في هذه المنطقة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

محفظة منتجات متنوعة لتعزيز الوضع الرائد في Dana Limited في السوق

مكنت الاستثمار المبكر في الشراكات الاستراتيجية ، والاستثمارات الواسعة للبحث والتطوير ، ومحفظة منتجات شاملة من Dana تقتصر على تعزيز موقعها الرئيسي كلاعب رئيسي في السوق. استنادًا إلى نوع السيارة ، تقدم الشركة ستة محاور إلكترونية مختلفة رائدة في هذا المجال. في سبتمبر 2021 ، أطلقت الشركة المحور الإلكتروني ES9000R لمختلف المركبات المتوسطة والثقيلة من الفئة 7 و 8 والتي ستزيد من اعتماد التنقل الكهربائي في قطاع المركبات التجارية. وبالتالي ، فإن هذه العوامل ستدفع الموقف الرئيسي لدانا في السوق.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

• دانا المحدودة (أوهايو ، الولايات المتحدة)
• روبرت بوش GmbH (جيرلينغن ، ألمانيا)
• GKN Automotive Limited (لندن ، المملكة المتحدة)
• Nidec Corporation (Kyoto ، اليابان)
• ZF Friedrichshafen AG (Friedrichshafen ، ألمانيا)
• كونتيننتال AG (هانوفر ، ألمانيا)
• Schaeffler AG (Herzogenaurach ، ألمانيا)
• Axletech (Meritor ، Inc.) (ميشيغان ، الولايات المتحدة)
• Linamar Corporation (Guelph ، Canada)
• Magna International Inc. (أورورا ، كندا)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• أكتوبر 2021-أعلنت NIDEC عن تنفيذ NI200EX ، نظام محرك الجر البالغ 200 كيلو وات ، في ZEEKR 001 ، وهي EV التي تنتجها Geely Automobile Group ، واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في الصين
• يوليو 2021- بدأت Schaeffler إنتاج محاورها الكهربائية 2in1 في منشأتها في Taicang ، الصين. بعد اعتماد هذا المنتج في الصين ، سيتم أيضًا استخدام هذا المحور الإلكتروني من قبل شركة تصنيع السيارات الأوروبية الرئيسية.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Automotive E-axle Market

يغطي تقرير السوق العالمي للسيارات الإلكترونية تحليلًا مفصلاً للصناعة ويركز على الجوانب الرئيسية ، مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة للمنتج. إلى جانب ذلك ، تقدم الدراسة رؤى حول اتجاهات السوق وتسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يقدم التقرير تحليلًا لدراسة المحور الإلكتروني للسيارات المتعمقة للعديد من العوامل التي ساهمت في نموها في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2017-2028
• سنة قاعدة: 2020
• السنة المقدرة: 2021
• فترة التنبؤ: 2021-2028
• الفترة التاريخية: 2017-2019
• وحدة: حجم (ألف وحدة) والقيمة (مليار دولار)

تجزئة

بواسطة نوع السيارة الكهربائية

• بطارية السيارة الكهربائية (BEV)
• مركبة كهربائية هجينة (PHEV) المكانية (PHEV)

حسب نوع السيارة

• سيارة الركاب
• مركبة تجارية

بواسطة نوع محرك الأقراص

• كل عجلة القيادة (AWD)
• القيادة الأمامية (FWD)
• محرك العجلات الخلفية (RWD)

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • الولايات المتحدة (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • كندا (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • المكسيك (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
• أوروبا (حسب نوع السيارة ، حسب التكنولوجيا ، حسب نطاق التردد)
  • المملكة المتحدة (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • ألمانيا (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • فرنسا (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • بقية أوروبا (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • الصين (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • اليابان (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • الهند (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • كوريا الجنوبية (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)
• بقية العالم (حسب نوع السيارة الكهربائية ، حسب نوع السيارة ، حسب نوع القيادة)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق المحور الإلكتروني للسيارات؟

يقول Fortune Business Insights أن سوق المحور الإلكتروني للسيارات العالمي كان الحجم 7.21 مليار دولار في عام 2020 ومن المتوقع أن يصل إلى 65.73 مليار دولار بحلول عام 2028.

ما هي قيمة سوق المحور الإلكتروني للسيارات في أوروبا في عام 2020؟

في عام 2020 ، سوق المحور الإلكتروني للسيارات في أوروبا بلغت القيمة 3.38 مليار دولار أمريكي.

ما هو معدل النمو السنوي لسوق المحور الإلكتروني للسيارات ؟

سيقوم سوق المحور الإلكتروني للسيارات بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 31.4 ٪ خلال فترة التنبؤ (2021-2028).

وهو القطاع الرائد في سوق المحور الإلكتروني للسيارات ؟

من المتوقع أن يقود قطاع سيارات الركاب هذا السوق خلال الفترة المتوقعة.

ما هو العامل الرئيسي الذي يقود سوق المحور الإلكتروني للسيارات ؟

زيادة الاستثمارات من قبل اللاعبين الرئيسيين لتطوير أنظمة محور كهربائي متقدم من الناحية التكنولوجية ، وموردي Tier-1 الرئيسيين ، ومؤسسات المعدات الأصلية للاستفادة من فرص النمو في سلسلة التوريد للتنقل الكهربائي ، ومن المتوقع أن تنقل الانتقال السريع من المركبات الداخلية للمحركات (المركبات الجليدية) إلى السيارات الكهربائية إلى نمو السوق العالمي للزمار الإلكتروني.

من هم اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق؟

يعد Dana Limited و Robert Bosch GmbH و Nidec Corporation اللاعبون الرئيسيون في السوق العالمية.

ما هي المنطقة الرائدة في السوق العالمية؟

عقدت أوروبا أكبر حصة في السوق في عام 2020.