حجم سوق إنترنت الأشياء (IoT) للسيارات، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع السيارة (هاتشباك/سيدان، سيارات الدفع الرباعي، المركبات التجارية الخفيفة، ومركبات النقل الثقيل)، حسب نوع المكونات (الأجهزة والبرامج والخدمات)، حسب نوع الاتصال (الخلوية، واي فاي/بلوتوث، القمر الصناعي، DSRC/C-V2X)، حسب التطبيق (إدارة الأسطول، تكنولوجيا المعلومات وتتبع المركبات، الصيانة التنبؤية، أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والسلامة، المعلومات والترفيه والملاحة، والتأمين على أساس الاستخدام (UBI)، وV2X وأنظمة القيادة الذاتية)، بواسطة مركبات الدفع (ICE والكهربائية)، بواسطة المستخدم النهائي (الخاص والتجاري)، والتوقعات الإقليمية

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق إنترنت الأشياء العالمي للسيارات (IoT) 32.42 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 37.20 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 91.69 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.9٪ خلال الفترة المتوقعة.

يشمل سوق إنترنت الأشياء العالمي للسيارات (IoT) تقنيات المركبات المتصلة التي تدمج أجهزة الاستشعار والحوسبة السحابية وتحليلات البيانات لتعزيز أداء السيارة وسلامتها وتجربة المستخدم. ويتغذى النمو من خلال الاعتماد المتزايد على السيارات المتصلة، والتقدم في اتصال 5G، وزيادة التركيز على تكنولوجيا المعلومات والصيانة التنبؤية. يتيح تكامل إنترنت الأشياء المراقبة في الوقت الفعلي، والاتصال من السيارة إلى كل شيء (V2X)، وتحديثات البرامج عبر الهواء. الطفرة في تطوير المركبات ذاتية القيادة والتنقل الذكيالحلول تزيد من تسريع الطلب. بالإضافة إلى ذلك، يعمل التعاون بين شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا، إلى جانب التركيز التنظيمي على السلامة على الطرق والحد من الانبعاثات، على تشكيل تطور السوق نحو أنظمة النقل الذكية.

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في السوق العالمية شركات Bosch وContinental AG وHarman International وQualcomm Technologies وCisco Systems. تركز هذه الشركات على تطوير حلول الاتصالات عن بعد المتقدمة والاتصال والمركبة إلى كل شيء (V2X). ويعمل التعاون الاستراتيجي مع شركات صناعة السيارات ومقدمي الخدمات السحابية، إلى جانب الاستثمارات في الذكاء الاصطناعي والأمن السيبراني والبنية التحتية لشبكة الجيل الخامس، على تعزيز مكانتها في تمكين أنظمة التنقل الذكية والمتصلة والمعتمدة على البيانات عبر قطاع السيارات.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

يعمل اتصال V2X و5G على المستوى الوطني على تسريع تبني السوق

يكتسب اعتماد إنترنت الأشياء في قطاع السيارات زخماً مع تضافر الحكومات والصناعة حول نظام V2X القابل للتشغيل البيني والاتصال الخلوي ذي النطاق الترددي العالي. يؤدي توسيع نطاق الوحدات الموجودة على جانب الطريق، وطياري C-V2X الخلوية، وخرائط الطريق المنسقة إلى إطلاق العنان للسلامة وكفاءة حركة المرور والخدمات الجديدة المستندة إلى البيانات لشركات صناعة السيارات والأساطيل ومشغلي المدن. ومع تعميق التغطية، تصبح الميزات المتصلة مثل تحذيرات المخاطر في الوقت الفعلي، والإدراك التعاوني، وتكنولوجيا المعلومات، توقعات افتراضية في النماذج الجديدة، مما يعزز نمو النظام البيئي واستثمار الموردين. في أغسطس 2024، أصدرت وزارة النقل الأمريكية خطة وطنية لتسريع نشر V2X وربطتها بحوالي 60 مليون دولار أمريكي في شكل منح.

قيود السوق

يؤدي الأمن السيبراني والامتثال لتحديث البرامج إلى زيادة ضغوط التكلفة في السوق

يؤدي الوفاء بقواعد الأمن السيبراني وإدارة OTA الصارمة إلى رفع تكاليف التطوير والتحقق والامتثال عبر المنصات والمناطق. يجب على مصنعي المعدات الأصلية تنفيذ أنظمة إدارة الأمن السيبراني المعتمدة، وخطوط التحديث الآمنة، وإمكانية التدقيق، والتي تمتد إلى ما هو أبعد من القطاعات المتميزة إلى مركبات السوق الشامل. يؤدي هذا إلى رفع فاتورة المواد والنفقات الهندسية، مما يؤدي إلى إبطاء اعتماد ميزات تقنيات إنترنت الأشياء الجديدة في النماذج الحساسة للتكلفة. في يوليو 2024، أصدرت لوائح لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا R155الأمن السيبرانيوتحديثات البرامج R156، أصبحت إلزامية لجميع المركبات الجديدة المنتجة في الاتحاد الأوروبي، مما يضفي الطابع الرسمي على هذه الالتزامات والتكاليف المرتبطة بها.

فرص السوق

يؤدي الوصول إلى بيانات ما بعد البيع إلى فتح خدمات جديدة وتدفقات إيرادات للسوق

يؤدي الوصول الموسع إلى بيانات المركبات المتصلة إلى تمكين الجهات الخارجية من إجراء الصيانة والتأمين وتحسين الأسطول وتطبيقات القيمة المضافة، مما يعزز أسواق ما بعد البيع التنافسية. تعمل أطر المشاركة الموحدة على تقليل احتكاك التكامل بين الشركات الناشئة والموردين، بينما يحصل المستهلكون على حرية الاختيار بين مقدمي الخدمات. يمكن لشركات صناعة السيارات والمنصات تحقيق الدخل من البيانات المعتمدة من خلال التحليلات ومنتجات واجهة برمجة التطبيقات دون إجراء تغييرات على الأجهزة، مما يؤدي إلى تضخيم الهوامش. وفي سبتمبر 2025، بدأ تطبيق قانون بيانات الاتحاد الأوروبي، مما منح المستخدمين التحكم في البيانات من الأجهزة المتصلة، بما في ذلك السيارات، وفتح الفرص لخدمات ما بعد البيع المبتكرة.

اتجاهات سوق إنترنت الأشياء (IoT).

المركبات المعرفة بالبرمجيات واتجاهات المعلومات والترفيه المعززة بالذكاء الاصطناعي تكتسب زخماً في السوق

يتجه إنترنت الأشياء في السيارات (IoT) نحو بنيات SDV مع الحوسبة المركزية وتحديثات OTA المستمرة ومساعدي الذكاء الاصطناعي. يتيح ذلك إطلاق الميزات السريعة والتخصيص وترقيات دورة الحياة بشكل مستقل عن تحديثات الأجهزة. تعمل مجموعات المعلومات والترفيه المفتوحة والقابلة للتحديث على تقليل فترات انتظار التطبيق وتعزيز الأنظمة البيئية للمطورين، في حين يعمل مساعدو الطيارون الصوتيون أولاً على ربط التجارب داخل السيارة والسحابة. في مايو 2025، عمّقت فولفو شراكتها مع Google لقيادة إصدارات Android Automotive وعرضت تكامل Gemini AI في EX90، مما يشير إلى عمليات نشر SDV أسرع تتمحور حول الذكاء الاصطناعي.

تحديات السوق

تعقيد النظام البيئي وتقلب الشراكة يعطلان نمو السوق

يشمل إنترنت الأشياء في السيارات (IoT) بائعي الشرائح وموفري الخدمات السحابية ومجموعات أنظمة التشغيل والأنظمة البيئية للتطبيقات، مما يجعل التنسيق صعبًا والجداول الزمنية هشة. يمكن أن تؤدي التحولات في استراتيجية النظام الأساسي، أو أولويات التكلفة، أو المواهب إلى قلب برامج قمرة القيادة أو الاتصال أو تكنولوجيا المعلومات رأسًا على عقب، مما يفرض إعادة الهيكلة وتأخير الميزات. يجب على الموردين التحوط من عمليات التكامل والحفاظ على خيارات متعددة السحابة وأنظمة تشغيل متعددة لتقليل مخاطر النقطة الواحدة. في مايو 2025، أنهت أمازون وستيلانتس تعاونهما في SmartCockpit، مما يوضح كيف يمكن للمحاور الاستراتيجية أن تعرقل خطط البرامج المتصلة على الرغم من الالتزامات السابقة.

تحليل التجزئة

حسب نوع السيارة

اعتماد الميزات المتميزة وهيمنة سيارات الدفع الرباعي ذات القيمة الأعلى لكل مركبة

بناءً على نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى هاتشباك/سيدان، وسيارات الدفع الرباعي، والمركبات التجارية الخفيفة، ومركبات النقل الثقيل.

سيارات الدفع الرباعي تقود السياراتإنترنت الأشياء (IoT)حيث تعمل الطرازات عالية الجودة على توحيد معايير الاتصال الغني، ونظام مساعدة السائق المساعد، ومجموعات التحديث عبر الهواء، مما يرفع محتوى إنترنت الأشياء لكل مركبة. غالبًا ما يتم الإطلاق الرئيسي لأنظمة المعلومات والترفيه الجديدة وإصدارات نظام التشغيل ومساعدي الذكاء الاصطناعي المضمنين في سيارات الدفع الرباعي قبل الانتقال إلى القطاعات الأدنى، مما يعزز توقعات المستهلكين لتجارب المركبات المتصلة. ويدعم هذا التأثير الشامل خرائط طريق الموردين والأنظمة البيئية للتطبيقات التي تركز على سيارات الدفع الرباعي عبر المناطق ونطاقات الأسعار. في مايو 2025، قامت فولفو بتسمية EX90 كمركبتها الرائدة الشريكة لنظام Android Automotive وعرضت تكامل Gemini AI والترقيات السريعة لنظام التشغيل.

تعمل المركبات التجارية الخفيفة على توسيع نطاق إنترنت الأشياء بشكل أسرع حيث تقوم الأساطيل بنشر التشخيصات المتصلة وتحسين المسار وخدمات وقت التشغيل لتقليل وقت التوقف عن العمل وتكاليف التسليم في الميل الأخير. في مارس 2025، قامت شركة Ford Pro بتوسيع خدمات وقت تشغيل FORDLiive المتصلة لشاحنات النقل.

حسب نوع المكون

تعمل تكنولوجيا المعلومات القائمة على الاشتراك والحلول المتصلة على تعزيز قيادة قطاع الخدمة

من حيث نوع المكون، يتم تقسيم السوق إلى الأجهزة والبرامج والخدمات.

يقود قطاع الخدمات سوق إنترنت الأشياء (IoT) في السيارات، مدفوعًا بالاعتماد المتزايد على تكنولوجيا المعلومات القائمة على الاشتراك، والتشخيص عن بعد، ومنصات الصيانة التنبؤية. يتحول صانعو السيارات نحو نماذج الأعمال التي تركز على الخدمة، مما يولد تدفقات إيرادات مستمرة من خلال الحزم المتصلة التي تعزز وقت تشغيل السيارة ومشاركة العملاء. يعمل التكامل مع التحليلات المدعومة بالذكاء الاصطناعي والأنظمة البيئية السحابية على تعزيز هيمنة هذا القطاع من خلال توسيع القيمة طوال دورة حياة السيارة. في نوفمبر 2024، قامت BMW بتفصيل ترقيات ConnectedDrive في الخريف، وتوسيع نطاق بث الفيديو، والألعاب داخل السيارة، والمدفوعات الرقمية، وتحديثات البرامج عن بعد، مع تسليط الضوء على تحقيق الدخل بعد البيع من خلال OTA.

تشهد البرمجيات نموًا سريعًا مع انتقال المركبات إلى البنى المعرفة بالبرمجيات، مما يتيح التحديثات المستمرة وقابلية تطوير الميزات.

حسب نوع الاتصال

تغطية واسعة للشبكة وموثوقية البيانات تدعم حصة سوق الاتصال الخلوي

على أساس نوع الاتصال، يتم تصنيف السوق إلى الخلوية، واي فاي / بلوتوث، والأقمار الصناعية، وDSRC / C-V2X.

يحافظ الاتصال الخلوي على هيمنته في السوق نظرًا لتغطية شبكته العالمية الواسعة، ومعدل نقل البيانات العالي، والموثوقية القوية للبيانات في الوقت الفعلي على تطبيقات المركبات. يتيح تكامل 4G والبنية التحتية 5G سريعة التوسع إمكانية إجراء تحديثات سلسة لتقنية المعلومات والترفيه والملاحة والتحديثات عبر الهواء (OTA). يفضل صانعو السيارات الروابط الخلوية بسبب قابليتها للتوسع وقابلية التشغيل البيني والأداء المتسق عبر المناطق، مما يجعلها بمثابة الطبقة الأساسية للتنقل المتصل. في فبراير 2024، أكدت شركة Cisco على مبادرات السيارات المتصلة في MWC، ووضع المركبات كنقاط نهائية آمنة ومدارة سحابيًا لإنترنت الأشياء تستفيد من تقنية 5G للاتصالات عن بعد، وV2X، والحوسبة المتطورة.

من المتوقع أن يتطور DSRC/C-V2X بمعدل النمو السنوي المركب الأسرع نموًا (CAGR) خلال الفترة المتوقعة لسوق إنترنت الأشياء (IoT)، مما يسهل الاتصالات المباشرة من مركبة إلى مركبة ومن مركبة إلى البنية التحتية لتحقيق السلامة ذات زمن الاستجابة المنخفض وحالات استخدام القيادة التعاونية.

عن طريق التطبيق

تعمل محركات التجربة الرقمية الغامرة على تعزيز نمو قطاع المعلومات والترفيه والملاحة

حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى إدارة الأسطول، وتكنولوجيا المعلومات وتتبع المركبات، والصيانة التنبؤية،مساعد السائق المساعدوأنظمة السلامة، والمعلومات والترفيه والملاحة، والتأمين القائم على الاستخدام (UBI)، وV2X وأنظمة القيادة الذاتية.

تتصدر تطبيقات المعلومات والترفيه والملاحة السوق حيث تعطي شركات تصنيع المعدات الأصلية الأولوية لواجهات المستخدم الغنية وتكامل الهواتف الذكية والمساعدين الصوتيين وتحديثات الخرائط المباشرة. لا تعمل هذه الأنظمة على تعزيز تجربة السائق فحسب، بل تعمل أيضًا كبوابات لخدمات الاتصال وتحقيق الدخل من البيانات واشتراكات ما بعد البيع، مما يؤدي إلى زيادة المحتوى لكل مركبة والإيرادات المتكررة. تتطور الأنظمة المستقلة إلى مقصورات قيادة رقمية تمتد طوال عمر السيارة بالكامل، مما يعزز هيمنتها في مجموعات تطبيقات إنترنت الأشياء.

تنمو التطبيقات التي تدعم أنظمة الاتصال من السيارة إلى كل شيء (V2X) وأنظمة القيادة الذاتية بسرعة أكبر، مدفوعة بمتطلبات السلامة، وإطلاق البنية التحتية للمدن الذكية، والتوجه نحو أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى 2 والمستوى 3 (ADAS) في المركبات الآلية. في نوفمبر 2024، وافقت لجنة الاتصالات الفيدرالية على قواعد جديدة للطيف لتسريع نشر C-V2X عبر شبكة الطرق الأمريكية.

عن طريق دفع المركبات

تعمل بنية ICE القديمة على تثبيت هيمنة قطاع ICE

عن طريق دفع المركبات، يتم تقسيم السوق إلى ICE والكهربائية.

يمتلك قطاع مركبات ICE حصة كبيرة في انتشار إنترنت الأشياء (IoT) في السيارات لأنه يمثل أكبر قاعدة مثبتة على مستوى العالم، مما يوفر وفورات الحجم لوحدات الاتصالات عن بعد واشتراكات الاتصال ونماذج الخدمة. يمكن للموردين استهلاك أجهزة إنترنت الأشياء والاستثمارات السحابية عبر الملايين من وحدات ICE، مما يجعل نشر خدمات ما بعد البيع وتصنيع المعدات الأصلية أكثر جدوى من الناحية التجارية. بالإضافة إلى ذلك، تكون التحولات التنظيمية تدريجية، مما يسمح لمصنعي المعدات الأصلية بمواصلة الاستفادة من الميزات المتصلة على منصات ICE.

تعد السيارات الكهربائية قطاع الدفع الأسرع نموًا في مجال إنترنت الأشياء (IoT) في السيارات، حيث تتطلب الكهرباء أنظمة بطاريات ذكية، واتصال النظام البيئي للشحن، وتكنولوجيا المعلومات المتقدمة، وكلها تساهم في زيادة محتوى إنترنت الأشياء لكل مركبة. في فبراير 2024، كشفت شركة Xiaomi عن أول هاتف لهامركبة كهربائية، SU7، التي تتميز بالنظام البيئي HyperOS IoT وخمس تقنيات أساسية للسيارات، بما في ذلك اتصال المقصورة الذكية وتكامل القيادة الذاتية، مما يمثل دخولها الرسمي إلى سوق السيارات الكهربائية.

بواسطة المستخدم النهائي

التكامل العالي للميزات والاتصال المخصص يدعمان هيمنة القطاع الخاص

بناءً على المستخدم النهائي، يشمل السوق القطاعين الخاص والتجاري.

يهيمن القطاع الخاص على السوق، حيث يؤدي ارتفاع الطلب الاستهلاكي على تطبيقات الاتصال والترفيه والملاحة والسلامة داخل السيارة إلى اعتماد واسع النطاق لأنظمة التحكم عن بعد وأنظمة المعلومات والترفيه الذكية. يقوم صانعو السيارات بدمج المساعدين المعتمدين على الذكاء الاصطناعي، والتحكم عن بعد في السيارة، والخدمات الرقمية القائمة على الاشتراك، مما يخلق تجارب تنقل مخصصة وتدفقات إيرادات متسقة. تعمل الترقيات المستمرة من خلال تحديثات OTA والتكامل مع الهواتف الذكية على تعزيز ريادة القطاع الخاص في مجال التنقل المتصل. في يونيو 2023، قامت مرسيدس-بنز بدمج ChatGPT في مساعدها الصوتي MBUX عبر Azure OpenAI، مما يوفر حوارات باللغة الطبيعية، وطرح OTA لـ 900000 مركبة، وتوسيع التفاعل بدون استخدام اليدين. يعد القطاع التجاري هو الأسرع نموًا بسبب الاعتماد السريع لإنترنت الأشياء لتحسين عمليات الأسطول وكفاءة المسار والصيانة التنبؤية، مما يعزز الرؤية اللوجستية ويقلل وقت التوقف عن العمل. في يونيو 2025، أطلقت Geotab حل التوجيه والتحسين، مما يمكّن الأساطيل من تقليل المسافة المقطوعة بنسبة 15-30%، وتعزيز الوصول في الوقت المحدد إلى 98%، وتعزيز الإنتاجية من خلال الإرسال المتقدم وإدارة المهام في الوقت الفعلي.

توقعات السوق الإقليمية لإنترنت الأشياء (IoT).

حسب الجغرافيا، يتم تصنيف السوق إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

آسيا والمحيط الهادئ

تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ الحصة الأكبر في عام 2025، ومن المتوقع أن تشهد أسرع نمو في سوق إنترنت الأشياء للسيارات (IoT)، حيث يعمل دعم السياسات الصينية، وقاعدة الموردين الكثيفة، والتوسع الحضري السريع على تسريع ممرات C-V2X، وطياري المدن الذكية، والاختراق العالي للمركبات المتصلة. وتقدم اليابان وكوريا الجنوبية خدمات ADAS/HD-map، في حين أن تطوير AIS و5G المتطور في الهند يولد أيضًا طلبًا في سوق إنترنت الأشياء (IoT). تعمل اقتصاديات التوسع ومجموعات البرامج المحلية على تعزيز الأسعار التنافسية وسرعة الميزات. في أبريل 2025، قام اتحاد اتصال السيارات (CCC) بتوسيع وجوده في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (خاصة الصين)، ودعم شركات صناعة السيارات الأعضاء في نشر المفتاح الرقمي لـ CCC وتطوير الأنظمة البيئية للمركبات المتصلة مع معايير اتصال إنترنت الأشياء المضمنة.

أوروبا

وتحتفظ أوروبا بثاني أكبر حصة، حيث تعمل المواءمة التنظيمية واستراتيجيات المنتجات الرقمية على تعزيز الإقبال المستمر على الميزات المتصلة. تعمل أطر الأمن السيبراني / OTA الإلزامية وقواعد تبادل البيانات الناشئة على دفع المنصات الموحدة، مما يتيح توسيع نطاق الخدمة في عموم الاتحاد الأوروبي وممرات الجيل الخامس عبر الحدود. تعمل شركات صناعة السيارات على تكثيف برامج SDV، وتقصير دورات إصدار البرامج وتوسيع الخدمات المدفوعة. في سبتمبر 2025، أطلقت Telenor IoT IoT Drive، وهي منصة اتصال داخل السيارة مصممة خصيصًا لأوروبا ومبنية على خدمة الاتصال المُدارة وبنية Consumer Connect، مما يمكّن شركات صناعة السيارات ومصنعي المعدات الأصلية من نشر إنترنت الأشياء المضمن في السيارة، والتشخيص عن بعد، وتكنولوجيا المعلومات عبر الأسواق الأوروبية.

أمريكا الشمالية

في أمريكا الشمالية، تعمل البصمة القوية لشبكات 4G/5G والأنظمة البيئية السحابية والاعتماد العالي للميزات المتصلة على دفع سوق إنترنت الأشياء في قطاع السيارات. يقوم مصنعو المعدات الأصلية بتوسيع نطاق تكنولوجيا المعلومات المضمنة وتحديثات OTA واشتراكات ADAS عبر مجموعات كبيرة من سيارات الدفع الرباعي/المركبات التجارية الخفيفة، بينما يقوم المنظمون بتمهيد المسارات لـ V2X ذات الأهمية الحيوية للسلامة. تعمل رقمنة الأسطول ومنصات البيانات الناضجة على تعزيز إيرادات الخدمات المتكررة. في نوفمبر 2024، اعتمدت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) الأمريكية القواعد النهائية التي تمكن عمليات C-V2X على المستوى الوطني في نطاق 5.9 جيجا هرتز، مما حفز عمليات نشر V2X.

تقود الولايات المتحدة النمو الإقليمي على خلفية عمليات طرح شبكات الجيل الخامس الموسعة، والتوجيه الفيدرالي النشط، وخرائط الطريق القوية لبرامج OEM. يعمل اختراق شريحة eSIM الواسعة وخطوط أنابيب OTA الناضجة على تسريع تحقيق الدخل من الخدمات المتصلة، في حين يقوم الطيارون في الولاية والمدن بتوسيع البنية التحتية V2I. في أغسطس 2024، أصدرت USDOT "إنقاذ الأرواح من خلال الاتصال: خطة لتسريع نشر V2X"، والتي تحدد الإجراءات والتمويل على المستوى الوطني لتوسيع نطاق V2X، متبوعة بقواعد C-V2X النهائية للجنة الاتصالات الفيدرالية في نوفمبر 2024.

بقية العالم

يتم إيقاع النمو في بقية أنحاء العالم من خلال تكنولوجيا المعلومات التي تركز على الأسطول، وبرامج التحول الرقمي الحكومية، والترقيات الانتقائية لشبكات 4G/5G حول الموانئ والمراكز اللوجستية والممرات الحضرية. يركز الاعتماد على حالات الأمان والامتثال ووقت التشغيل للمركبات التجارية، مع اختلاف مجموعات OEM/ما بعد البيع حسب البلد. ومع تطور أطر إدارة البيانات، تعمل الوزارات على نحو متزايد على إضفاء الطابع الرسمي على تبادل القياس عن بعد لمراقبة الأصول والأعمال. في ديسمبر 2024، أصدرت وزارة النقل البرازيلية الأمر رقم 595/2024 لتعزيز الاتصالات عن بعد وتبادل البيانات بين الوكالات لمراقبة البنية التحتية.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

يحدد تكامل الذكاء الاصطناعي ومنصات التنقل المتصلة المشهد التنافسي

يتميز سوق إنترنت الأشياء العالمي للسيارات (IoT) بوجود بائعين موحدين إلى حد ما، مع لاعبين رئيسيين مثل Robert Bosch GmbH وContinental AG وHarman International Industries وQualcomm Technologies Inc. وNXP.أشباه الموصلاتN.V. تقود الابتكار عبر تكنولوجيا المعلومات الخاصة بالمركبات المتصلة، وخدمات البرمجيات، ووحدات التحكم بالمجال. تستثمر هذه الشركات في أنظمة قمرة القيادة المدعومة بإنترنت الأشياء، واتصال V2X، ومنصات التحديث عبر الهواء لتعزيز بصمتها العالمية. في أكتوبر 2024، أعلنت Bosch عن تعاون استراتيجي مع شركة Tenstorrent الأمريكية الناشئة للرقائق لتوحيد معايير شرائح السيارات وتسريع نشر البنية التحتية للمركبات المتصلة.

قائمة الشركات الرئيسية لسوق إنترنت الأشياء (IOT) التي تم عرضها

• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)
• كونتيننتال إيه جي (ألمانيا)
• شركة هارمان الدولية للصناعات (الولايات المتحدة)
• شركة كوالكوم تكنولوجيز (الولايات المتحدة)
• إن إكس بي لأشباه الموصلات إن.في.(هولندا)
• شركة نفيديا(نحن.)
• موبايل آي إن في (إسرائيل)
• شركة تكساس إنسترومنتس (الولايات المتحدة)
• شركة سيسكو سيستمز (الولايات المتحدة)
• تاليس سا(فرنسا)
• شركة آي بي إم(نحن.)
• شركة مايكروسوفت (الولايات المتحدة)
• أبتيف بي إل سي(أيرلندا)
• شركة دينسو (اليابان)
• فاليو سا (فرنسا)
• شركة فورد للسيارات (الولايات المتحدة)
• شركة جنرال موتورز (الولايات المتحدة)
• فولكس فاجن إيه جي (ألمانيا)
• شركة فولفو للسيارات (السويد)

التطورات الصناعية الرئيسية

• في مايو 2025، قامت فولفو وجوجل بتوسيع شراكتهما لتقديم تحديثات نظام التشغيل Android Automotive بشكل أسرع، بما في ذلك تكامل Gemini، ووضع فولفو كمنصة أجهزة مرجعية من Google للذكاء الاصطناعي والصوت والخدمات داخل السيارة.
• في مايو 2025، ظهر نظام CarPlay Ultra من Apple لأول مرة مع أستون مارتن، مما أدى إلى توسيع واجهة Apple لتشمل مجموعات العدادات وأدوات التحكم في السيارة، مما زاد الضغط التنافسي على منصات قمرة القيادة.
• في أكتوبر 2024، عقدت Bosch وTenstorrent شراكة لتوحيد معالجات السيارات القائمة على الشرائح الصغيرة، بهدف خفض التكلفة وتسريع الحوسبة المدعمة بالذكاء الاصطناعي لقمرة القيادة، ونظام مساعد السائق المساعد، ومجالات الاتصال.
• في أكتوبر 2024، كشفت شركة كوالكوم النقاب عن منصات Snapdragon Digital Chassis من فئة النخبة المدعومة بوحدات المعالجة المركزية Oryon لتعزيز مقصورة القيادة والاتصال وأداء القيادة الآلية للمركبات المحددة بالبرمجيات، مما يعزز الحوسبة المعيارية وإمكانية الترقية عبر الهواء عبر تشكيلات شركات صناعة السيارات.
• في مارس 2024، قامت كل من GM وMagna وWipro بتأسيس SDVerse، وهو سوق يجمع بين المشترين والبائعين لبرامج السيارات المدمجة لتبسيط عملية تحديد مصادر المركبات المحددة برمجيًا.

تغطية التقرير

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2021-2034
سنة الأساس	2025
السنة المقدرة	2026
فترة التنبؤ	2026-2034
الفترة التاريخية	2021-2024
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 11.9% من 2026 إلى 2034
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب نوع المركبة، حسب نوع المكون، حسب نوع الاتصال، حسب التطبيق، حسب نظام دفع المركبة، حسب المستخدم النهائي، وحسب المنطقة
نوع المركبة	·         هاتشباك/سيدان ·         سيارات الدفع الرباعي ·         المركبات التجارية الخفيفة ·         فيروس التهاب الكبد الوبائي
نوع المكون	·         الأجهزة · برمجة · خدمات
نوع الاتصال	·         الخلوي ·         واي فاي/بلوتوث ·         القمر الصناعي ·         DSRC/C-V2X
طلب	·         إدارة الأسطول ·         الاتصالات عن بعد وتتبع المركبات ·         الصيانة التنبؤية ·         أنظمة مساعدة السائق والسلامة ·         المعلومات والترفيه والملاحة ·         التأمين على أساس الاستخدام (UBI) ·         V2X وأنظمة القيادة الذاتية
دفع المركبة	·         الجليد ·         كهربائي
المستخدم النهائي	· خاص · تجاري
حسب المنطقة	·         أمريكا الشمالية (حسب نوع المركبة، حسب نوع المكون، حسب نوع الاتصال، حسب التطبيق، حسب نظام دفع المركبة، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) o   الولايات المتحدة o   كندا o   المكسيك ·         أوروبا (حسب نوع المركبة، حسب نوع المكونات، حسب نوع الاتصال، حسب التطبيق، حسب نظام دفع المركبة، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) o   ألمانيا س   المملكة المتحدة o   فرنسا   o   بقية أوروبا ·         منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة، حسب نوع المكونات، حسب نوع الاتصال، حسب التطبيق، حسب دفع المركبة، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) o   الصين o   اليابان o   الهند o   كوريا الجنوبية o   بقية دول آسيا والمحيط الهادئ ·         بقية أنحاء العالم (حسب نوع المركبة، حسب نوع المكون، حسب نوع الاتصال، حسب التطبيق، حسب دفع المركبة، حسب المستخدم النهائي، وحسب المنطقة الفرعية) o   أمريكا الجنوبية o   الشرق الأوسط o   أفريقيا

 

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة السوقية العالمية لإنترنت الأشياء للسيارات (IoT)؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 32.42 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن تصل إلى 91.69 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

ما هي قيمة سوق إنترنت الأشياء للسيارات (IoT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2025؟

وفي عام 2025، بلغت القيمة السوقية 13.22 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة 2026-2034؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 11.9٪ خلال الفترة المتوقعة 2026-2034.

ما هو الجزء الرائد في السوق من حيث نوع الاتصال؟

قاد القطاع الخلوي السوق من حيث نوع الاتصال.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

يعمل اتصال V2X و5G على المستوى الوطني على تسريع اعتماد السوق.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

تشمل الجهات الفاعلة الرئيسية في سوق إنترنت الأشياء (IoT) العالمي للسيارات شركات Bosch وContinental AG وHarman International وQualcomm Technologies وCisco Systems.

ما هي المنطقة التي تمتلك أكبر حصة في السوق؟

استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة في السوق في عام 2025.